三尺讲台上的女船长：人生海海，驶往心之所向

2023年9月12日，中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”驶入上海的码头，顺利完成第二次试航的全部验收工作。根据试验要求，生产方此次在全国范围内挑选了10位出海经历丰富且曾任船长职务的专家，组成了“试航船长组”，由他们共同承担邮轮操作工作，确保航行安全。白响恩就是其中一位。

大学教师、航海科研人、科普短视频博主……白响恩身上有着多重身份。除此之外，人们或许更熟悉她的另一段经历——中国首位穿越北冰洋的女性航海驾驶员。

在航海这个鲜有女性涉足的领域，白响恩何以写就这样的履历？

用热爱敲开“禁止入内”的门

一个不被看好的梦想，要如何实现？白响恩认为最重要的是，在别人的期待和真正的热爱之间，坚定地选择后者。

白响恩的祖父是一名海员，父亲也从事海运工作。小时候，她就常听父亲讲起远洋船舶上的故事。因为家住黄浦江畔，自幼时起，白响恩就常常乘坐轮渡往返于浦东、浦西之间，她对船头那扇写着“非工作人员禁止入内”的门充满好奇：“爸爸，我能不能进去看一下？”“不能，开船的人才能进去。”“那我也想开船。”对大海和轮船向往的种子在那时就已埋下。

原本，家人对白响恩期待的是成为一名像“白求恩”那样的医生。但对女儿的航海愿望，父母还是给予了充分的支持。2000年，父亲带回了一份上海海运学院（2004年更名为上海海事大学）的招生简章，告诉白响恩这所学校首开高校航运专业先河，开始招收女生。招生简章中“致力培养船长级的管理型人才”等字句，令白响恩十分欣喜。那个年少时的梦有了实现的可能。

两年后，高考志愿填报之际，上海海运学院航海技术专业（女生）第三届招生。彼时白响恩还不知道学姐们毕业后的就业形势。但她没有过多的犹疑，在提前批、第一志愿、第二志愿里，全都写上了这所学校，最终被航海技术专业录取。

不过白响恩和她的同学们首先面对的，是行业内对女性的偏见。白响恩不服输：“面对那些固有的偏见，我不会直接跟你顶着杠。我会通过自己的努力，让大家认识到女性和男性是一样的，甚至女性有时候还能做男性做不了的事。我愿意用5年、10年，哪怕20年的时间去改变人们对女性的看法。”在学习理论知识之外，撇揽、搬运、绑扎、急救、敲锈……她做得不比男同学差。

第一次真正意义上的上船是在2004年，那年白响恩大三，按照教学计划要去学校的校船“育锋”轮上实习。她清楚地记得，那阵子天气很好，大家从南京的码头上船。出发的前一晚，白响恩激动地失眠了。“一直想自己有没有什么东西落了没带，怎么也睡不着，眼睛闭起来数羊，数到一万，人还清醒着。”

第二天的路程有三个多小时，同学们大多在路上睡觉养精蓄锐，而白响恩的眼睛几乎没合上过。“马上到港口了，马上要上船了，马上就要开始我人生中的第一次航海历程了。只要一想到离自己的船长梦更近了一步，我兴奋得不知如何是好。”身体当然是疲惫的，但行至目的地，白响恩看着水面上的船头、码头上的缆绳，越看越激动，感觉自己“复活”了。

航海专业是一门综合性很强的应用型学科，理论与实践的结合是其主要特征。一条船上有许多工种，每个合格的海员都要有身兼数职的能力。白响恩和同学们在船上的实习任务主要是轮换跟班，帮厨班、打扫班、卫生班、驾驶班……第一次排到驾驶班时，她终于能够走进那间“神秘”的屋子，“进去以后，那种兴奋是不一样的。以前我见到的都是渡轮，驾驶舱很小，而‘育锋’轮的驾驶舱有整整一层，舱里都是仪器设备，亲眼看到的感觉是很震撼的”。

那天，白响恩一直站在驾驶员身边，静静地不说话，只看着驾驶员如何操作，然后在心里默默地学。这是她第一次从驾驶台的角度望出去，舷窗外，大海无垠，一切都很平静，但她的内心是抑制不住的澎湃，“在那一刻，我更加确定自己的选择没有错，并将继续走下去”。

乘风破浪的“海上玫瑰”

海员看重的是实操经验，从一名普通驾驶员到船长，一般需要积累十年左右的海龄，历经一级级的考核晋升，没有捷径可走。海上的日子并不轻松，常会遇到一些危险状况，“最惊险的一次，浪高有七八米，一个巨浪打过来，感觉整艘船都要被吞噬掉。而且跑船一出去至少一两个月，没有信号，无法跟外界联系，会感到很孤独，但我还是愿意一次又一次地跑船。我觉得没有哪条路是一帆风顺的，那就选择自己热爱的，好好努力。我希望机会来的时候不会因为我没有准备好而错过”。

白响恩坦言，在家人的支持、个人的选择之外，能够成为船长主要得益于学校的栽培、平台的机会。“考虑到航海长期远离陆地的艰辛，哪怕读了这个专业，许多家长也不太愿意让自己的孩子上船。大部分女生毕业后会选择去船舶公司或留校任教。2008年我研究生毕业也选择了留校，但还是很想继续上船。而我们学校当时有很好的政策，就是如果你留校做老师，本硕学的都是航海，学校欢迎你继续上船。”

在成为教师不久后，白响恩产生了一个“大胆”的念头：申请在校船“育锋”轮独立当班。这意味着不需要教练在身边，自己独立开船。

当白响恩把这个想法告诉她的师傅——“育锋”轮当时的船长丁军平时，师傅很惊讶，“她提这件事的时候，我确实有些意外，因为校船上还从来没有过女驾驶员，所以我告诉她可能还要跟校领导讨论一下”。白响恩也一次次地向校领导表达了自己独立开船的愿望：“我是学校培养的，为什么不能让我做驾驶员呢？”最后，在丁船长的“护航”下，白响恩幸运地成为第一位驾驶“育锋”轮的女性，而她收获的不仅是航海技术的进步，更是“从0到1”的巨大突破。

在海上历练4年后，白响恩又迎来了一次至关重要的机会——中国第五次北极科考队要乘坐“雪龙”号开展科考任务，并在上海海事大学招募航海志愿者。经过层层选拔，她从三十多个候选人中脱颖而出。接到电话通知时她正在船上工作，“那一刻被幸运砸中的眩晕感，至今萦绕在我的脑海”。

2012年6月27日，“雪龙”号缓缓驶向大海，白响恩的极地之旅正式起航。作为二副，她的职责是检查船上的各种航行仪器，确保正常使用；查阅海图资料、收集沿途气象信息和近期的航行通告，并结合本船的船况制定航线，为航船选择最优的方向。她需要时刻关注冰面情况，提前作出预判，从而找准切入浮冰的角度。

巨轮一路向北，当浩瀚无垠的北冰洋出现在眼前时，白响恩激动得流下了热泪，“白茫茫的大海上，前方的冰路不断地被破开，冰的裂缝越来越长，我驾驶着万吨轮船驰骋在冰面上，那一刻特别感动，为自己，也为团队”。

“雪龙”号往返会经过数个时区，在生物钟紊乱的情况下，科考队员们还要时刻面临未知的挑战。科考船曾困于冰脊，危在旦夕，队友们用了10个小时，尝试了多种破冰办法才最终脱险。一次冰上作业时，白响恩不小心一脚踩进冰窟窿，整个右腿几乎失去知觉，所幸身旁的科考队员及时发现，一把将她拉了起来。“那里的海水深度有4800多米，一瞬间人就可能没了。” 劫后余生的白响恩心有余悸。

航海总是充满各种风险，但白响恩从未想过放弃。2022年8月，又一次完成出海任务的她终于拿到梦寐以求的船长证，完成了自己年少时许下的愿。“当我实现船长梦后，我发现这并不是梦想的终结，而是航海梦的开始。因为我可以依托教师的身份，帮助更多人达成自己的梦想。”

在人生航线上“破冰”前行

“不在船上，就在讲台上。”白响恩这样形容自己现在的工作状态。

高等院校的航海教育承担着培养航海类专门人才的重要使命，在航运业的发展过程中发挥着基础性、全局性和先导性的重要作用，对我国开发利用海洋、巩固海防、维护国家海洋权益具有重要的战略意义。白响恩还主编了《航海英语听力与会话》《航海导论》等航海专业书籍，主持编撰的《北极（西北航道）航行指南》，为海上丝绸之路备用通道建设打下基础。

谈及航海教育，身为上海海事大学副教授的白响恩有着溢于言表的使命感。“我希望把认真、坚持的航海精神传递下去，引导和帮助那些热爱大海的年轻人实现航海梦想。正如当年我的老师所做的那样。”她认真研究教材教法和新课程标准，主持建设4门上海市高校重点课程，荣获首届上海市课程思政教学特等奖、市高校青年教师教学竞赛一等奖和市“教学能手”称号。

基于自身成长，白响恩深知在教学中激发学生内驱力的重要性。她用各种形式激发并引导学生对课程和专业知识的热爱，比如将自己的航海经历、航运前沿资讯融入课堂教学。“白老师在课堂上会穿插一些她在科考时留下的珍贵影像资料，通过这种一手资料，我们可以更全面地了解航海专业到底是什么样的学科，需要我们具备什么样的素质。那些故事也教会了我们责任与信念，让我们对深蓝色的大海更加向往。”上海海事大学航海技术专业的学生鲍天润说。同时，白响恩为大一学生开设了《海事职业发展规划与设计》课程，邀请担任船长、引航员、船舶公司高管等职务的优秀校友来校分享，让学生明晰自己的就业方向，为他们提前规划未来、掌舵人生航线。

自2012年开始，白响恩对上海市中小学的科普讲座邀约来者不拒，但成为科普“网红”却是课堂教学过程中的意外收获。2022年暑假，她驾船出海，学生们三年没有机会上船，问她能否分享一些实景视频，方便增进对课程的认知。海上流量有限，没条件将视频挨个传到课程群，白响恩想到了抖音。而后因为海上生活枯燥，她索性将这次航行做成“跟着白船长去看海”系列：有的分享航海干货，比如靠近码头时驾驶台如何操作、船与船如何交互；有的展示海上生活的孤独与浪漫，比如日出日落、饮食起居。渐渐地，这个账号“出了圈”，观众也从学生拓展至大众，白响恩也从三尺讲台上的大学教师变成面向全社会科普的“captress白船长”。行业内的新人关心业务流程，普通观众则关心在船上能看见什么、吃到什么。

频繁更新的那一个多月，白响恩短视频的浏览量超过了1200万，这让她第一次感受到网络传播的力量：“我平时做讲座，每场最多也就三四千人，要做多少场才能达到千万量级？”于是，即便评论区偶有质疑，时至今日她依旧在使用短视频向公众进行航海科普。在她看来，相较于人们对航天等领域的了解，航海科普的任务仍旧艰巨。“我国是一个海洋大国，有一万八千多公里的大陆海岸线，要建设海洋强国，需要大众了解更多相关知识。我国每个人都是有蓝色基因的，只是需要更多人来唤醒这一基因。”2022年第九届全国科普讲解大赛上，白响恩以全场最高分获得一等奖，被授予“全国十佳科普使者”称号。

自大三时推开那扇“非工作人员禁止入内”的门，白响恩凭着热爱一次次踏上驶向星辰大海的征途，探寻海域里的更多可能。在航海这个以男性为主导的领域，白响恩认为自己梦想的实现得益于各方机遇，因而也有责任借由自己的故事帮助更多人找准人生航向。

“船航行在海上，可以驶向任何方向，但最终的目的港只有一个。船长的职责是在所有路线中选择出一条航线。人生也是如此，而那个选择航线的船长，是我们自己。”白响恩认为，每个人的幸福人生，可能就来自不断地“破冰”前行、劈波斩浪，而驶往的正是心之所向。