智车之城记——记阳泉市车城网·车路智行新生态项目

◇王素琴

提到“智车之城”，浮现于人们脑海的一定是走街串巷的自动驾驶出租车，来往于开发区和万达广场之间的无人驾驶公交车，奔波于大街小巷的自动驾驶物流配送车……其实，自动驾驶只是“智车之城”的一部分。打造“智车之城”，是要实施“车城网”重点项目，构建“车路智行生态系统”；打造“智车之城”，是要夯实智能化基础建设，形成核心区域智能化基础设施全覆盖；打造“智车之城”，是要搭建技术平台，推动智能交通研发、设计、应用和测试基地落户阳泉；打造“智车之城”，是要提升要素支撑能力，形成“车城网”产业集群。车城网—车路智行新生态项目，就是打造“智车之城”的抓手和着力点，2021 年6 月正式启动实施，包含有阳泉智慧交通（车路协同）基础设施改造、全国首个车城网数字经济示范运营基地、全域自动驾驶出行服务、自动驾驶商业化运营、智慧交管、智慧城管等子项目。目前，项目一期规划已基本完成，应用场景的广泛拓展，为市民带来与众不同的“智慧体验”，提升了城市品牌形象，让我们的城市有了“科技温度”，阳泉也成为全国首个车城网数字经济示范运营基地。

史钦君 摄

“无人经济”在路上

2019 年1 月22 日，一个事件点亮山城，并把阳泉推上了新华社客户端。在五盂高速阳泉段，一列车队整齐划一，浩浩荡荡，如一条巨龙，在高速上蜿蜒行进，场面宏大，气势夺人。车队由22辆“蓝精灵”（因车身涂成蓝色，故名）组成，它们均搭载百度Apollo 平台的自动驾驶数据采集及测试，一路前行，一路测试。期间，全程无人工接管自动驾驶共约26公里，途经一个收费站、一座桥梁、长约10 公里的隧道、多处直道加弯道交互路段，完成了单车道自主巡航、跟车巡航、目标车切入和切出、拨杆变道等多种高速体验场景测试，平均时速约80公里。

事件引起广泛关注，尤其是广大市民。只在文学影视作品中才能读到见到的科幻场景，突然就站在了面前，这种震撼是欣喜雀跃的，亦真亦幻的，也是将信将疑的。果真，未来已来？果真，没有司机？果真，落户阳泉？身在其中的人，总觉外面的世界太精彩，身边的故事太普通。这回，小小山城会不会让大家眼前一亮？

静候佳音。

专业的事就该交给专业的团队来做。阳泉数科科技产业发展集团作为阳泉市数字经济发展的主力军和排头兵，着力打造“智车之城”“数智双碳之城”“网络直播之城”三张名片。阳泉领航科技产业有限公司——高新区的一家全资国企，数科集团的子公司，是一个由年轻人组成的年轻公司，全体员工的平均年龄为28 岁。正是这么一个年轻的公司，重点围绕“智车之城”建设，承担起阳泉市全域自动驾驶车路协同示范区建设的重任，主要业务为大数据与智能交通领域、自动驾驶车路协同路侧辅助以及车路协同对智慧城市应用等。在引进百度、新石器、高仙机器人等自动驾驶领军企业后，不断推进产业培育、企业服务和社会科普工作，树立了良好社会形象，赢得了各界广泛认可。我深入他们的工作一线，感受到了科技的蓬勃力量。

乔斌亮，数科集团-领航公司的负责人。这是位很健谈的年轻人，起初听口音我以为他是外地人，后来在交谈中得知，他是土生土长的阳泉人，一直以来就对科技、互联网有着浓厚兴趣，并且从事相关工作已有多年。仅2020 年至2022 年间，就参与中国智能交通产业联盟团体标准制定共计11 个部分，涵盖了自动驾驶出租车、自动驾驶公交车和车路协同信息交互技术要求等重要内容。在推进“智车之城”建设的过程中，他作为负责人，亲历并见证了城市测试道路从10公里扩展到200 公里，主城区50 个交通路口完成智能化基础设施改造，36个路口实现动态绿波通行。城市交通的通行效率在不断提升，市民的出行体验也在不断升级，阳泉市目前已累计提供10 余种自动驾驶场景服务，自动驾驶车辆穿梭在阳泉的街头巷尾，给市民带来了全新的科技感受。

当我问到自动驾驶出租车为什么叫“萝卜快跑”时，乔斌亮介绍说，“‘萝卜快跑’实际上是百度Apollo 全新升级的自动驾驶出行服务平台。‘萝卜快跑’这个名字具有特殊含义，‘萝卜’是机器人robot 的谐音，百度公司认为，未来的自动驾驶车辆是汽车机器人。‘快跑’是希望自动驾驶可以快速走进人们心中，被更多的人了解、熟知。‘萝卜快跑’已于2022 年2 月正式落户阳泉，目前已在城区、矿区、高新区运营。我也很认同‘萝卜快跑’这个名字。我希望阳泉的AI 产业、自动驾驶、车路协同项目能快速发展起来，‘智车之城’建设能快跑起来，成为全市高质量转型的引领，推动全市数字经济发展质量在全省领先，区域领跑，并走向全国，走向世界。”

乔斌亮说：“阳泉已成为全省首个进入‘无人驾驶时代’的城市，也是全国第三个开展商业化收费出行服务的城市。市民可以通过‘萝卜快跑’App、微信小程序搜索‘萝卜快跑’等方式体验，操作方式与网约车类似。现在的‘萝卜快跑’在泉测试运营里程已突破210万公里，运行时间‘早九晚五’，累计为超过3 万市民提供自动驾驶出行服务，相信不久后的阳泉街头，到处都是安全快速的‘萝卜’。

“其实，在自动驾驶领域，不只有‘萝卜快跑’。听说过‘蜗小白’吗？没听说过？它是一款自动清扫车。‘小白’身量矮小，萌态十足，三个车轮，一前两后。与前轮并排，装有两把圆形大刷子，别说，它还真有‘两把刷子’。别看‘小白’个头小，本事却很大，24小时清扫不歇脚。落叶、石块、烟头、杂物都是它的囊中之物。遇到尘土飞扬的路段，‘小白’还会自动打开喷淋设备进行降尘，非常适用于校园、住宅小区、景区、园区等封闭或半封闭环卫清扫。更奇妙的是，在‘小白’清扫过程中，当发现有人挡了它的路，它会提醒路人说：‘请给我让路，让我为您清扫。’那声音奶声奶气的，十分有趣。”

乔斌亮还介绍了另外几款自动驾驶车型，比如自动驾驶物流配送车。年岁大一些的人，都记得当年的邮递员。骑一辆28型自行车，后座上斜挎一个深绿色帆布书包，各种书报信件把书包撑得鼓鼓囊囊。邮递员骑着车子走街串巷，把一封封满含思念的信件，一叠叠带着油墨芳香的书报送至千家万户，传递着人间真情。当您行走于街市，无意间抬头见到一辆身披“邮政绿”、头顶写有“中国邮政”的微型面包车时，不由就会联想起当年的邮递员。

现在我们有了自动驾驶物流配送车，它一大早就在邮政营业部装好快递，按照提前规划好的路线出发，奔向位于山西智创城7号的快递驿站。途中，与擦身而过的各种轿车、大中型客车同处一路，它显得格外小巧精致。它怯生生地睁大眼睛，警惕地观察着周围，随时准备停靠避让。它从不争强好胜，总是彬彬有礼、小心翼翼，只要发现有一点情况，便静静停下，礼让他人。它那楚楚可怜的样子，让人不由产生无限怜爱，好懂事，好可爱！即将到达快递驿站时，它会自动拨打驿站工作人员的电话。接到电话的工作人员，只需在车身上输入密码，车门就会打开，就可以取出快递。

“一台自动驾驶配送车最大载货量可达600 公斤，每日运营里程超百公里，并且能实现30 秒换电。在满电情况下续航200 公里，可全天候不间断运营，减少人工配送压力，大大提升了配送效率。”阳泉数科科技产业发展有限公司无人车运营主管崔昱说。目前全市已投放10台无人配送车，服务范围已覆盖城区、矿区、高新区的50余个快递驿站。一台车平均每天可配送800 余件快递，整体配送时间较传统快递缩短约两小时。

另外，2022年9月，领航公司还携手市公安局交警支队四大队共同开展无人安防工作，阳泉交警智能巡逻车正式上路，全天候在大连街、保晋路巡查，宣传创建全国文明城市和交通安全的相关知识。10 月，又与高新区消防救援大队合作，山西首辆消防智能巡逻车上路测试。而无人零售车早已于2021 年8 月在阳泉云谷科技创新园投放，它如同出租车般招手即停。用户只需用手机扫描屏幕上的二维码，点击需要购买的商品，支付相应金额后，便可打开储物门拿到购买的物品。相对于实体门店，无人零售车降低了高额的房租、装修、人力成本，并把这部分成本让利给消费者，实现双赢。同时，无人零售车的移动性，可根据大数据采集，实时预测和智能调度，始终运行在需求最集中的区域，最高效率主动完成获客和流量转化。

如今，阳泉人对自动驾驶车辆已习以为常。看吧，街头巷尾，不时会闪现它们的身影。公交车、出租车、物流配送车、无人新零售等10 余种自动驾驶车辆共计50 多台，整日奔波于城区、矿区、高新区等路段，成为“智车之城”的亮丽名片。

无人车便捷、科学、亲和、精准的服务，征服着每一个人。似乎，我们已无理由拒绝它。它是前沿科技的代表，是未来业态的先驱。在“智车之城”，在山城阳泉，“无人经济”已在路上。

让路“活”起来

“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。”（鲁迅语）人类从走出森林的那天起，便在本无路的“地球村”开辟着路。羊肠小道，山间小路，柏油马路，高速公路……路用其坚实的背，承载着形形色色的行人、车辆，寒来暑往，千年万年，绵延赓续，不言不语。只是它的个性也限制着车辆、行人的意愿，约束着他们不拘的心。人们无奈，也很苦恼，只能以时间、精力为代价，适应这些“僵死”的路。

不曾想，一个车城网中枢平台，让路“活”了起来。路，似乎成了一名心理师，成了钻到铁扇公主肚子里的孙悟空，摸准了车辆及司乘人员的心思，专门顺着他们的想法发力。行驶在这样的路上，司机和车辆越走越开心，越走越舒畅，省时省力又省心。我感叹科技力量的神奇和伟大，也期盼更多的科技成果走入百姓生活，让每一个人都能体验到科技带来的美妙和舒适。

2021 年，阳泉市启动车城网—车路智行新生态项目，在核心建成区的50个路口都安装了智能化路侧设备，实现了传统路口道路设备的智能化升级。同时，车城网中枢平台也正式在阳泉上线。该平台是车路协同项目的产品形态，即将聪明的车与聪明的路相结合的真实体现。平台主要从两个维度出发，进而延伸出多种应用，一个维度是服务于城市治理的智城联动；一个维度是服务于交通管理的智行便民。由此而生发的各类应用，依赖于智能化路侧设备的存在和运行。

通过参观云控指挥中心，并观看一比一的路侧设备模型，我了解到，车路协同的路侧设备由摄像头、雷达、通信单元和计算单元构成。摄像头和雷达组合在一起，可以对监测道路进行360度的信息收集。边缘计算单元可以对收集的信息作即时的处理分析，再通过通信单元传输信息。这套路侧设备较传统设备有许多优势，首先是多杆合一，多感合一。传统设备常常是专网专用，数据无法融合，造成重复投资反复建设。智能化路侧设备可以实现数据打通和共享，提供给多个部门使用。如果某个路口设备很多，也可将其整合，美化路口环境。其次是一次投资，长期受益。路杆上的雷达、摄像头等设备可以重复使用，避免浪费。再有就是面向未来，服务当下。此套设备不仅可以服务于高级别的自动驾驶车，还可以服务每位在市区道路上出行的市民，享受智能交通带来的便捷出行。

接下来，简单描述一下车路协同的运行模式，见识一下它的神通和智慧。它会让生活瞬间进入“科幻世界”，让您充分感受它的奇妙和不可思议。

一座城市的美好形象，需要每一位市民精心呵护，这是愿望，这是理想。可就有不自觉的人为了自己的方便、痛快、开心，置公共环境于不顾，做出一些不文明的行为，发出一些不和谐的声音。更何况，还有许多意外、没想到和不小心。对于交通治安的管理者，平安无事是最大的心愿，道路畅通是最大的责任，道路设施是最大的财富。哪一个都是管理者的碎碎念，念兹在兹，无时不在牵挂担忧。有时，因为信息不对称，就会出现误判，延误处置时机，形成不良后果。

有了聪明的车和聪明的路，会让交通治安管理者的工作效率大大提升，内心的舒适度显著增强。自动驾驶车上的许多感知设备，使其在行驶时成为一个移动的城市巡检车，能实时记录各种路况和场景。它与路口的路侧设备协同配合，可以一静一动地对城市进行360度全方位扫描。比如车辆是否文明出行、遵规守法，比如交通信号灯运行是否正常，比如隔离带、交通锥是否完好无损，比如所测或所经路段的路面是否整洁干净？这些信息被收集后，经统计分析，传输给车城网中枢平台，以热力图的形式呈现。操作者通过观察大屏区域的不同颜色，判断不同区域的安全程度和事件多少，然后将此信息共享给城市的交通管理者，他们就能快速作出处理，并优先对问题区域进行重点关注和治理。如果您恰好是一名交通治安管理者，读到这里，您难道不会为之一振吗？您难道不渴望这样的事情早日实现吗？

对于上班族，最闹心的事是堵车。对于司乘人员，最经常的事也是堵车。堵车，过去是大城市的独特“风景”，现在，连阳泉这样的小城市也有早午晚三个“高峰”。而由于红绿灯设置不科学，两个绿灯也过不了一个路口的事也时有发生。车堵着，油耗着，表走着，心急着。城市的焦虑综合征，无疑这是一个爆发点。好在，高峰期总有警察站岗值守，不会一堵就是好几个小时。只是，上班上学路上，每一分钟都贵如油，每一分钟都会让人如热锅上的蚂蚁，每一分钟都可能招致老师的呵斥或主管的冷脸。企盼十字路口的“绿灯常在，红灯不来”，企盼从家到校（单位）的一路畅通、一路无阻，是市民的梦想，也是城市的重要民生。

别急，我现学现卖。阳泉市基于路侧智能化升级改造的信控优化、绿波通行，给广大市民带来了福音，也给交警部门纾了难解了困。

为了体验信控优化、绿波通行的实际效果，我与领航科技的一名技术人员专门驾车在大连街上兜了一圈。“大连街平阳路口就是一个进行了智能化升级的路口，也就是已装有智能化路侧设备，具有实时、高精、全息的特点，能有效帮助管理者对路口进行精细化管理，比如智能信控。”工作人员边说边指给我看智能化路侧设备。“传统路口红绿灯倒计时是固定的。假如红灯是30秒，无车通过是30 秒，有一百辆车通过也是30 秒。因不能根据实时车流量灵活变动，使得许多绿灯空放，红灯积压车辆，导致交通拥堵。智能化升级后，路侧设备能对车流量和交通状况进行实时分析，为红绿灯下达最优配时方案，让以往的车等灯变成如今的灯看车。同时，多个路口的红绿灯联动，信号协调配置，形成一条‘绿波带’，整体提升交通出行效率。”工作人员顿了顿继续说，“大连街上有6个红绿灯，之前通过这段路需要7—8 分钟。现在您可以计一下时，看看需要几分钟。”当我们的车通过第6 个路口时，我看了一下时间，只用了不到4 分钟。我不由感叹：“与之前相比，时间缩短了有一半，这真是名副其实的‘绿灯自由’，‘一路绿灯’就是畅快！”

介绍了“智慧交管”和“智行便民”后，再来说说“智慧停车”。虽然它还未在阳泉落地，但技术层面已完全能够实现。

车位是道路的延伸和扩展。“一位难求”的烦恼，是有车一族共同的烦恼，“停车难”更是城市人的深刻体验。因为停车难，所以不开车；因为停车难，所以乱停车；因为停车难，所以罚单多；因为停车难，所以怨声多。试想，当您的爱车遇上了聪明的交通，停车不再是问题，您的生活会因此多了些许云淡风轻、花红柳绿。

假如您同时拥有聪明的自动驾驶车和智慧的交通环境，在一个风清气爽的夏日早晨，您穿着雪白的衬衫，左手提着公文包，右手端着一杯爱人刚刚煮的热咖啡，因为上午有一个重大项目签约活动，您需要比平日早出发几分钟。时间在滴答滴答地催促，咖啡殷勤地用袅袅醇香提醒您不要怠慢它。您不方便也来不及像无头苍蝇一样到处寻车，或者您根本记不得车停在了哪里。别急，一切都将如您所愿。您只需使用手机App 轻轻一点，您的爱车便会像一匹懂事的马驹一样，迈着矫健的步伐，稳稳地停在您身边。您已摆脱人找车的尴尬，车找人的时代已开启，您可以尽享车主的尊贵。当您到达目的地，仍然是用手机App 轻轻一点，您的座驾就乖乖地自己驶向停车场，寻找空闲的停车位，安顿好自己。

瞧，多省心！您不必再因为拥有一辆车而心烦、生气、焦虑。有了车程网，您将会拥有更多的时间、精力和心情，追求事业、享受生活、关爱家人、创造价值。

走近领航科技

聪明的车，聪明的路，自然是由更聪明的人缔造。无人驾驶的贴心、省心、安心、知心，是由一群人的努力、奋斗、辛苦、信念在支撑。

为了全面深入了解阳泉市车城网—车路智行新生态项目的情况，通过大数据局，我联系到了阳泉领航科技产业有限公司的运营主管史钦君。约好时间，我乘坐一辆“萝卜快跑”，走进车城网数字经济示范运营基地。

这已不是第一次乘坐“萝卜快跑”了，我俨然轻车熟路。在微信小程序里找到“萝卜快跑”，开启定位，点击呼叫按钮，就会有车接单。手机界面下方显示车牌号及车型图，上方显示“萝卜”往过赶的动态路线。当车到达，五分钟内若客户未到，订单自动取消。上车后，我坐到后排座位上，系好安全带，在前排座椅靠背的车载电脑屏幕上输入手机后4 位数字，识别身份，然后点击开始按钮，车就自动起步行驶。虽然目前“萝卜”已完全具备无人驾驶能力，但为了安全，也为了乘客在心理上适应，车内配有安全员，只是安全员的双手放在腿上，并不触碰方向盘，全程都会保持这样的姿势。

“萝卜快跑”在行驶过程中，乘客可以通过车载电脑屏幕了解车周围的实时路况，不仅能看到来往车辆，而且能看到行人。这些都以动画显示，但与实际路况基本吻合。屏幕上也显示乘客所乘坐的“萝卜快跑”的行进状态。它的前面是一条绿色光带，车身中心向四周不断辐射出一圈圈绿色波纹，如湖中荡起的圈圈涟漪。这些波纹好似车身发出的雷达电波，以感应四周的障碍物。如果车行实况的单调和屏幕的灰白色调令您乏味，您可以通过点击屏幕按钮，选择听音乐、看视频。总之，“萝卜快跑”会让您在愉快轻松的气氛中到达目的地。

知道“萝卜快跑”是什么牌子的轿车吗？红旗。惊艳吧？国产大牌，舒适、妥帖、安稳。还有一点也让您心跳，那就是价格。比如我，从家到单位，打普通出租车需起步价6元，乘“萝卜快跑”只需1.8 元，且下次再打“萝卜快跑”时付清即可。当然，这只是当前的运营价格，将来肯定会有调整。

走进车城网数字经济示范运营基地，大气派、大格局、高品位的气质扑面而来，现代气息浓厚，科技感满满。无论是着装考究、气度不凡的讲解员，还是展厅的氛围营造、大屏的内容设计，以及参观流程、试乘体验的安排，都彰显了科技企业严谨、规范、科学、细致的服务。

在这里，我看到一群风华正茂的年轻人，正激情满怀、信心百倍地用自己的努力为家乡的智慧化建设添砖加瓦。他们真是年轻啊！我从未感到自己的老，可是面对朝气蓬勃、活力迸发的年轻人，老的现实就无情地摆在了面前。

且听史钦君说：“2021 年，阳泉市启动车城网—车路智行新生态项目。因项目进展及工期需要，2022 年国庆长假，我和许多一线的建设者、工程师们放弃了休息，紧张忙碌地奋战在建设工地，常常没明没夜，加班加点。有一次，已近午夜，我们还在一次次进行V2X 数据测试。魏工告诉我，白天路上车多，干扰因素也多，午夜到凌晨车辆少，是路侧设备调试和车辆协同标定测试的绝佳期。因此，我们虽然牺牲了休息时间，但得到了有价值的数据，为项目安全运行增加了一份保障。心里不仅高兴，而且踏实。”虽是小事一件，却也能“略见一斑”。这就是新时代“工匠精神”。新基建突飞猛进的背后，是无数劳动者的任劳任怨、辛勤耕耘和奉献牺牲。

史钦君自豪地说：“我是90后，伴随着互联网长大，天然带有互联网属性，对新兴产业有着无穷的好奇和热情。让我感到骄傲和幸运的是，能够在家乡做着一份我所热爱的工作。面对来访嘉宾，我总是神采飞扬地介绍，‘欢迎体验自动驾驶！现在，您可以在车载电脑屏幕上看到车辆行进周边的机动车、非机动车、行人、红绿灯信号、交通指示标识以及实时路况等动态数据信息。整个过程依托AI、全息感知、边缘计算等新兴技术，实现L4 级自动驾驶的感知、计算和决策控制。遇到红灯自动刹停，行人通过时减速避让，转弯掉头智能变道，它通通做得到。这就是安全、高效的新一代智能交通。’”

企业要生存，追求效益是本能。但阳泉领航科技产业有限公司并未推卸社会责任，他们积极与各级政府、单位、学校、企业协同合作，大力开展科普活动，让科技走进生活，把科技送到大众身边。

2022 年9 月11 日，阳泉东站的“新生专车”乘车点，停着五辆自动驾驶公交车。它们今天是专程迎接山西工程技术学院的大学新生的。上午11点左右，第一批新生陆续抵达东站。在学校工作人员的带领下，新生们来到自动驾驶公交车旁，安全员一边帮他们搬行李，一边介绍说：“这是自动驾驶公交车，每辆车都搭载了毫米波雷达、激光雷达、摄像头、GPS 定位系统，可以代替驾驶员上路，送你们直达学校。”新生和家长们坐在车上，好奇地东瞅瞅，西看看，新的城市新的公交车新的学校，信息量太大，让他们目不暇接，更让他们感到新鲜。“之前听说过无人车，却从没有坐过，这次刚到阳泉，就亲身体验了一番，真是太神奇了！”一位来自长治的新生兴奋地说。

2023 年4 月12 日，在 高 新 区 与 百 度Apollo Park联合举办的“少年计划”颁奖仪式上，27名少年因“脑洞大开”而获得嘉奖。去年，高新区组织辖区内的中小学生参观百度Apollo Park。活动后，100余名少年自发以绘画、作文、手抄报的方式，表达对未来科技的奇思妙想。经过专家评审，27 件作品获奖。这是百度Apollo 首次面向学生征集科技作品并颁奖。这些获奖作品经学生授权，将用于百度“少年计划网站”的展示，同时将被用于百度Apollo 成立6 周年纪念T 恤衫，实现文创周边产品的二次创作。史钦君介绍：“今后我们将继续加强与中小学校的联系合作，让更多学生走进科普教育基地参观、研学，激发他们的科学梦想，助力他们在科学道路上求索。”

2023 年4 月19 日，对于平潭街小学的孩子们来说，是一个异常特殊的日子。因为就在今天，他们要与自动驾驶零距离接触，面对面“交流”。对于充满好奇心的小学生，这无疑是件“天大的乐事”，也将是一堂别开生面的科技教育课。活动中，讲解员介绍了自动驾驶车的发展、在阳泉的现状及车辆的构造。之后，孩子们依次登上汽车，这里摸摸，那里瞧瞧。一位同学开心地说：“我在街上见过自动驾驶车，但怎么也没想到能近距离接触它，还能坐在车里体验，真神奇！科学真是魅力无穷！”

2023 年5 月，团市委为阳泉市“智车之城”红领巾研学基地正式授牌，首批红领巾讲解员在经过专业培训后也正式“上岗”进行自动驾驶科普解说，为全市少先队员提供了一个身边的科技教育平台。

科幻出圈 未来已来

再次见到乔斌亮，是在他的办公室。

乔总的办公室很简朴，完全不是我想象中的样子。他甚至没有自己独立的办公室。这是一间几十平米的房间，除了乔总的办公桌外，还放着几张桌子，有两三名员工出出进进忙碌着。我们就是在这样既是办公室也是会议室里进行了近两个小时的交流。知道我们是文联的工作人员，他首先和我们说的是科幻和刘慈欣。

“说起科幻，就绕不过刘慈欣，绕不过《流浪地球》，也绕不过咱阳泉。刘老师获奖后，在国内，科幻虽有些慢热，但还是热了起来。雨果奖很厉害的，它与星云奖是科幻文学领域的国际最高奖项，被誉为‘科幻文学界的诺贝尔奖’。电影《流浪地球》及电视连续剧《三体》的热播，产生轰动效应，掀起‘科幻巨浪’，成为一场文化的饕餮盛宴。就拿我来说，早先我已读过《三体》，电视剧开播后，我跟着剧情又重温了一遍。古人说的没错，真是‘温故而知新’。再次捧读《三体》，对其有了更为深刻的理解，也更加领会了其科幻价值和文学价值，甚至于哲学价值。这，就是影视作品的巨大影响力。”

一个员工向乔斌亮请示工作，他简短地提了些要求，转身继续与我们交谈：“我说了一大堆科幻，一方面我本人十分敬重刘老师，另一方面是刘老师作品表现出的宏大格局和哲学思想，使我很受启发。其实，今天的科技就是昨天的科幻，同样，今天的科幻可能就是明天的科技。科幻引领未来，科技点亮生活。

“就拿汽车的发明、发展来说，它从未离开过科技的发展。随着真正意义的蒸汽机的诞生，世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车应运而生。之后，内燃机、柴油机相继出炉，在此基础上，1885年，德国人卡尔·本茨研制成功世界上第一辆内燃机汽车，并于1886 年1月29日向德国专利局申请汽车发明专利，这一天也被公认为是汽车的诞生日。不过，这依然是一辆三轮汽车。1885年，另一位德国人哥特里部·戴姆勒发明了第一辆四轮汽车。汽车经历了批量生产，实现了‘家庭轿车的神话’，汽车工业集团走向全球化，步入电子化，直到今天的自动驾驶（智能化）。几番风雨，几度春秋，从未停止过前进的步伐，从未动摇过向前的信念，也从未犹豫过依靠科技的抉择。”

谈到自己的老本行，乔总说：“公司的成立，可以说是中央、省、市重大方针政策和重大决策落地见效的一个实例。中央提出加快建设创新型国家，建设科技强国、数字中国、智慧社会，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合。2017 年，国发42号明确指出支持山西（阳泉）智能物联网应用基地试点建设，为阳泉市转型发展带来了重大契机。2018年，我市提出建设国家创新型城市，为科技型企业的蓬勃发展营造了优良环境。可以说，我们赶上了好时候。

“省委十二届六次全会从加快转型发展的战略高度，将推动数字经济发展壮大提升为‘六大行动’之一，作为构建现代化产业体系的重要举措，在全省发起了发展数字经济的竞赛。阳泉作为全省数字经济发展的‘先头部队’，积极打造三张名片，努力实现城市经济、城市生活、城市治理全方位数字化转型。所以，我们只能算全市数字经济的一环，或是一个缩影。比如智慧社区、智慧消防、ETC 智慧停车、数字政务、信息化校园等等，都是依托数字经济的科技成果。可能是自动驾驶突破了人们的常规思维，又常在人前来来往往，很吸引眼球，因此引起了广泛关注。现在，阳泉大力发展数字经济恰逢其时，也已小有成就。数字经济开始成为阳泉市高质量发展的新引擎。”

说到公司的发展。乔总说：“公司成立之初，主要忙于项目建设，企业经营方面比较欠缺。一年多来，项目建设已基本成型，下一步，我们将在项目拓展方面发力，同时也要在企业经营方面下些功夫。”接了个电话，乔总接着说，“做科技的初心，除了顺应经济大局大势之外，就是希望通过发展科技，能提高广大市民的科技意识，使大家认识到社会正在日新月异地飞速发展，我们只有拥抱科技、融入科技、运用科技，才能改变落后局面，实现弯道超车。”乔总的话使我想起公司那块“2022年度阳泉市科普工作先进单位”的奖牌。

当我问到项目未来的规划时，乔总不假思索地说：“一个是加快‘数字基建’。加强车路协同的创新应用，形成智慧城市、智慧交通的技术基座，构建智能物联网、大数据等产业业态。再一个就是围绕‘智车之城’，推动车城网大数据平台与各行业管理平台的协同，培育面向未来的‘无人经济’新产品新业态。还有就是围绕车城网建设，与百度、新石器等头部企业深度对接，推动阳泉全域自动驾驶出行服务和商业化运营。”看来，乔总对公司发展及项目规划早已了然于胸。没有平日的思考，就没有被问到时的对答如流。善于思考，是一个年轻人的宝贵财富。

离开领航科技产业有限公司，我还在思考着乔总的话。他说，任何因素都不能阻挡科技的脚步，从手机的发展速度，就可以感知到科技的速度和力量。小灵通时代，智能手机还只是科幻大片里的科幻，现实生活里的未来。而今，几乎人手一部智能手机，这也不过十来年的事。“……未来像盛夏的大雨，在我们还不及撑开伞时就扑面而来。”（刘慈欣语）AI 已来，ChatGPT 已来，未来已来。不必担心AI会抢了我们的饭碗，而要担心我们的思维陷在过去的“温柔乡里”举步不前。这，就是我们步人后尘的根源。

是啊，阳泉有科幻文学的领军人物刘慈欣，有AI 的领军人物李彦宏，有数字经济的良好发展环境，有数科集团、领航公司中这样的年轻人，“智车之城”未来可期，未来必定辉煌！