丰田在唬人吗？

吴阳煜

在动力电池行业，随着新能源汽车的推广力度和认可度不断提升，大声赚吆喝的行为并不少见。但许多人恐怕没想到，在今年10 月份，最新登场的主角，竟然是一向对纯电动汽车抱着保守乃至怀疑态度的前任全球车企“霸主”—丰田。

近日，丰田汽车宣布，与日本石油化工巨头出光兴产株式会社达成协议，共同开发固体电解质的量产技术，并将最早于2027 年投产搭载全固态电池的纯电动车型，其技术指标达到“充电十分钟、续航1200 公里”。

今年，新能源汽车购置补贴政策终止，产业正式转向市场驱动，因此也成为了动力电池行业竞争的关键时期。过去在锂电发展的历史中，遇到技术激烈比拼的重大时刻不在少数，头部厂商难以依靠技术壁垒高枕无忧，一部分企业就此没落，而有一部分则通过技術升级的方式，得以存活下来，实现进一步的发展壮大。

如今，丰田为下一个即将到来的动力电池行业革命性时刻，公开标明了时间线。在如火如荼的电动化时代，曾经“押错宝”的邻国老牌车企巨头，提前卡位布局，对下一代新能源电池产品发起冲击，如何应付这样的公开宣战，对于国内以宁德时代、比亚迪为代表的动力电池厂商，将是拥挤的动力电池赛道上的新风景。

动力电池行业的技术厮杀大战，也许到了更加残酷的阶段了。

早在2010 年时，全球新能源汽车转型大潮中，丰田就曾表示，将在2015 年至2020 年推出固态电池，完全解决新能源汽车的续航难题。

但时至今日，我们尚未能看到可以被正式应用的全固态电池，在市场上出现。主要的技术难点存在于材料端。目前的全固态电池研究，仍没有找到综合性能达标的固态电解质，且不能良好解决固—固接触界面问题：前者使得无机固态电解质及原料无法量产形成供应链，相关应用技术亟待进一步的成熟；而后者则是由于全固态电池界面的电阻较高，低温性能差—这是存在于基础科学层面的现状。但在全球新能源汽车转型大潮中，“坐不住”的丰田汽车频频发声，这并不奇怪。本期《看世界》科技栏目分析文章指出，在全固态电池和其材料硫化物固态电解质方面，丰田和出光的专利数量均居世界顶级水平，反映日本正举全国之力，在开发押注固态电池，将其视为当前电池领域的最优技术解。

动力电池行业的技术厮杀大战，也许到了更加残酷的阶段了。10 月16 日，国内动力电池企业装车量排名里位列前十的欣旺达动力，正式启动IPO，在母公司市值缩水的背景下，在深交所创业板寻求募资的欣旺达，想打一场“翻身仗”，就是该行业厂商谋求生路的最新例证。面对丰田的“狼来了”式研发进展预告，如何保持战略定力、清晰规划好自身的技术发展路线，是新一轮大浪淘沙中，中国动力电池厂商们无法忽视的议题。