高端对话：物流将向何方去？

主持人：

中国物资储运协会名誉会长 姜超峰

嘉宾:

安博中国全球客户解决方案总监张琪

中储智运战略研究院副院长殷光辉

天津港保税区海港管理局局长阴利

重庆现代物流发展研究院党支部书记 龚英

主持人：请大家从各自专业的角度，对当前物流形势有什么样的判断，预计下一步的发展朝什么样的方向发展？

张琪：我本人在物流行业已有20个年头，有多年的工作经验，外资企业以及国企均有不同的体验与感受，管过大客户，也做过运输仓储的运营，所以我也是物流行业的一个老兵。

现代物流确实是从提供单一服务向综合性服务的态势转变，因此应对一个客户要具备多种能力，不仅要做2C的能力，还要做2B的能力，要有仓储服务的能力、快递能力、运输能力，甚至提供供应链金融的服务和全程供应链整合管理的能力。

殷光辉：我们公司从网络货运起家，可以说是网络货运物流新业态的引领者、开创者，近些年也在致力于从智慧物流向数字供应链方向去发展，我们意识到物流发展的重要方向就是物流与供应链、产业链的融合发展。

如何通过数字化的物流去促进企业供应链乃至行业产业链的健康发展，是我们目前正在努力的方向。这里就我们公司目前的一些具体做法可提几点：一是通过物流的数字化去帮助客户企业实现物贸一体化的业务模式。二是基于我们对物流数字化执行管控能力为供应链交易的双方提供支付结算，包括货权转移的数据凭证和指令依据。三是有了物流数字化之后基于物流数据的沉淀去为我们的客户提供基于大数据公司的互通优化等一些智能结算能力，给客户提供这样一个数据赋能。四是通过供应链的大数据去打造供应链的数字金融体系。

阴利：我想从我们政府如何为我们仓储物流企业提供好服务的角度谈谈，大家都知道天津港是我国北方最大的港口，是所有的物流仓储企业布局的重要区域。

我长期在港区工作，对港口物流这么多年的变化和发展有很深的感触。天津港保税区就坐落在天津港北疆港区内，我们这个区建立伊始就是服务于国际贸易、仓储物流的北方国际大通道。这么多年来我们也秉承这个理念，这个区虽然面积不大，但是仓库物流产业很发达，央企、国企、外企、民企聚集。历经30年的发展，已经发展成为以平行进口汽车为代表的国际贸易聚集区。但也确实经过30年的发展，虽然有一些企业运用互联网等手段进行了智能化改造，但还是有些企业的物流基础设施及管理与现在信息化、高端化、智能化的要求有差距，所以未来我们政府部门要在这些方面不断地发力、引导并改进。

刚才我在介绍中也提到，目前天津市正在大力开展港产城融合发展工作，充分利用天津的口岸通道的优势发展口岸经济。我们天津港保税区作为天津口岸的一个重要承载区，将为我们企业提供一个环境优越的项目承载地，给大家提供优质的政策，助力企业来津发展。

龚英：我觉得国际形势对我们还是一个挑战，总体上来说从供应链的角度，某些国家要跟你脱钩，像美国在亚洲开一个什么会议就专门抛开中国，导致我们的很多零部件、原材料很难进入比较好的通道，这就给我们一个启示，我们要靠自己的努力才能做得好一些，否则国际形势对我们来说是比较大的压力，如何走出来我有两点看法：

第一点，联盟化。需要我们走深走直，把相关的企业串起来，不能只是孤立地看这些事物，而是要深入到里面去，深入到贸易中把物流带起来。第二点，智慧化。你要有相应技术的支持，你才能体现出你的效率，我们可以是思想上的改革，也可以是管理手段的改革，但效率最终的提升还是需要智慧的支撑。

主持人：刚才几位对话嘉宾都谈了他们对当前形势以及相应政策的发言，不知道对大家是否有一定的启发，感谢几位嘉宾的分享，也感谢在座的听众，大家非常认真的聆听他们的讲话，也感谢大家！这次对话到这里结束！C