乡村型特色生态小镇道路规划设计要点探析

石寅

基金项目：2023年度广西高校中青年教师科研基础能力提升项目自然科学类“基于视觉感知和模式识别的城市道路绿化景观评价方法研究”（编号：2023KY1160）

作者简介：石 寅（1986—），讲师，工艺美术师，硕士，研究方向：环境艺术设计。

摘要：文章结合恭城瑶族自治县莲花镇规划建设项目，分析乡村型特色生态小镇绿道规划设计要点，以绿道为纽带，建设一种以绿色开放为基础，融入健康元素、生态元素的小镇绿道类型，以期为生态小镇道路建设提供参考意见。

关键词：乡村型；特色生态小镇；道路规划设计

中图分类号：U412.1⁺2

0 引言

当前政府部门开始加大对生态特色小镇建设的重视度，通过乡村产业植入、丰富沿途景观系统，在乡村地区开发新型业态，深入推动乡村道路与景观的自然交互结合。大力建设优化乡村道路，可以有效连接绿地与乡村自然基底，展示当地风土，同时也是乡村形态保护的重要手段和途径。

本文以恭城瑶族自治县特色生态小镇道路规划工程为例，提出生态环保、因地制宜的道路规划新思路，结合法律法规以及城市发展规划细化规划内容，为小镇创新网格道路的建设提供参考，确定科学合理的设计方案。

1 项目规划概况

1.1 道路基本现状

莲花镇交通区位优势明显，镇域内有县道161环绕县区，贯穿南北，连通东西，北至恭城县城，南至三塘镇，通往各个乡镇的村级道路已经硬化，县道和村级道路已经连接了部分现有景点。现状总长度为43.72 km，势江村为半程位置，约为21 km，途经1镇区、1个生态园、19村屯。其中，村级道路与高等级公路交叉7处。未硬化路面总共有4 处。

1.2 道路基础设施

原有基础设置包括规划区内的主要干道，县道环绕县城且在规划区内贯穿南北、连接东西，宽度约为9 m，混凝土地面，路面保存完好，典型一块板模式，人车混行，有行道树，旁边为农田或村庄。其次是村级道路，规划区内次要道路为连接各個乡镇的村级道路，几乎都已硬化，宽度大小不一，平均约为6 m，路面为一块板模式，路旁无行道树及人行道，旁边为农田或者村庄。再者为村内巷道，村庄内的道路基本因为建筑的切割变得不规则，宽度一般＜3 m，主要为人行通道，部分硬化，部分可通小型车，无景观行道树；部分道路有较为简陋的排水设施。同时规划区内的部分景区、大型建筑设施以及部分公共场所设有停车场，大部分停车场已硬化，小部分为生态停车场和原生停车场，面积不一。

1.3 道路规划原则

相对于其他景观设计，乡村道路是一个节奏更快，流动性更强的空间。它的安全要求相比于其他景观空间更为突出。虽然与城市道路建设相比，乡村道路在建设过程中对周边环境的影响比较小，但为了更好地保护环境不受到破坏，还需要遵循生态保护原则，应在环境生态圈正常发展的基础上，做到最小干预。此项目紧紧抓住大背景下的全域旅游机遇，按照“农业景观化、新村景区化、农居景点化”的思路，充分发挥区位、生态、自然、文化、旅游等方面的优势，以恭城绿道为纽带，疏通各村之间的隔阂，组团布局，传承聚落，打造村村有路处处有景的生态新村落。

2 乡村型特色生态小镇道路规划理念

2.1 整合村庄资源，实施道路统一规划

恭城县开始以生态理念建立生态村庄，其中，社山村以及红岩村均为代表性村庄，但这些村庄的开发水平较低，在市场上没有形成品牌影响力。在特色生态小镇规划中，应当重视对村庄优势资源实施统筹规划，设置完善的发展计划，以此来优化旅游环境，推动全域旅游目标的落实^［1］。通过对沿途的村庄状况与地貌进行分析对比，建设一条“环莲花产业带”绿道，贯穿六大规划片区，实施道路统一规划，形成“绿道旅游特色”。

2.2 夯实农业基础，回归田园生态道路

乡村旅游是农业产业结构调整的主要发展方向，恭城县本身属于农业大县，农作产品丰富，如果将乡村文化元素和旅游项目进行结合，利用优秀的乡土文化元素激发人们前往乡村地区旅游的积极性，能为农业经济发展提供新的增长点^［2］。由于项目区域覆盖广，但建设区域本身的范围相对来说不大，所以需要探寻大范围和小空间如何实现生态化道路衔接的问题，在新道路规划中建立雨水收集系统、水净化系统、塘系统、生态循环系统，实现真正的田园生态道路网。

2.3 创新路景交互，打造生态立体乡村

提炼现状“田、山、沟、坡”的地貌要素，强调人与自然共生交互的大生态格局，让道路与周边规划融入大自然。各景点伴随道路蔓藤相连，道路规划摒弃规整的方格网模式，以填挖方分界线为轮廓，采用自由式布局模式，依山就势、路随山转，体现山水桂林的特色。规划中贯穿生态绿色、开放健康的设计理念，打造“出门进园、推门见绿、开窗见路”的交互式景观意象，创造优美生态新田园。规划采用细胞组团的布局模式，各个组团间采用绿道有机交互相连，形成一个整体的生态绿色道路网格链，结合文化元素、民俗风情，提升小镇特色的立体感，空间的山地错落也能在一条完整的绿道上延伸出别样的交互式旅游体验。

3 乡村型特色生态小镇绿道规划设计要点

3.1 设计特色马拉松路线，开发旅游项目

马拉松运动是一种较为常见的群众性运动，举办马拉松赛事可以吸引大量的马拉松爱好者，利用体育赛事带动乡村旅游发展。在乡村型特色生态小镇建设过程中应当对马拉松游线进行合理规划，充分利用当地生态资源优势^［3］。设置马拉松体验线路起点为恭城南桥，终点为社山村，总长度为8 km，沿途所经江河下游，拥有开阔的视野以及优美的景色，是典型的喀斯特稻田风光；设置四分马拉松线路起点为邓扒村，终点为红岩村，总长度为11 km，主要面对外来游客，紧靠大山和平原，且起点以及终点均有完善的旅游服务体系，可以接待大量游客；设置半程马拉松线路起点为社山村，终点为东寨，总长度为23 km，沿东侧绿道设置，途经十余个村庄，让参与马拉松运动的游客能观赏到特色风貌；设置全程马拉松线路起点为社山，终点为经红岩，至社山村，总长度为46 km，以绿道环线为基础进行设置，穿越所有村落，主要面向专业级选手。

3.2 打造绿道旅游特色，创新风情旅游示范区

绿道建设的目的是为了推进莲花镇各村落的旅游发展，但是单纯的绿道联通不足以发展村落。旅游的乐趣在于游乐、体验和享受，老式的“景点、下车、拍照、上车”的模式越来越不适应现在的游客习惯。在规划旅游景点时应结合绿道对景点设计理念进行调整，形成“旅游成环”的道路特色开发新模式，游客可以沿着绿道导向在该片区参与农业生产活动，体验农业生产实践特色，同时应重视打造“乡村风情旅游体验示范区”，根据各自的地貌特点打造主题体验园区。

3.3 完善乡村道路网格，串联沿途片区设施

3.3.1 多类型沿途景点布局

莲花镇交通区位优势明显，旅游资源也十分丰富，有古色古香的朗山民居、山清水秀的兰洞天池和传统民族旅游。但早期由于各个旅游点过于分散松散，且各自为战，未达到资源和旅游产业的互补，整体旅游氛围不浓。要想盘活整个莲花镇周边的优秀农业资源与人文资源，就需要在规划旅游景点资源时结合绿道生态设计理念进行调整，形成“旅游成环”的开发模式，使道路流线自然，形成导向标识，串联沿途景点，带动片区全域化旅游^［4］。

3.3.2 绿道驿站规划要点

驿站服务系统主要是为民众提供信息咨询、休闲游憩、健身活动、商品租售、医疗救助、安全保卫、管理维护等后勤服务。本项目共规划驿站14个，主要包括4個不同等级：（1）小型驿站，和景点之间距离较远，主要设置在偏僻区域，可以让游客在此处休息，功能简单，不向游客提供人工服务;（2）中型驿站，其功能和大型驿站较为相似，结合农业体验园的各类设施为基础进行建设，但是规模相对较小;（3）大型驿站，以农业体验园为基础，利用内部设施开发驿站，可以向游客提供住宿服务、餐饮服务以及休息服务;（4）游客服务中心，解决游客各类问题的驿站，包括导游功能、住宿服务、餐饮服务、休憩服务、集会服务等^［5］。

3.3.3 绿道交通接驳点设计

乡村绿道应尽量避免与高等级交通路线相交，绿道设计与公路、主干道等交叉时，设立停车场、换乘休息区等场所。公共停车场包括机动车停车场和自行车停车场，同时设立明确的标识设施。标识系统包括旅游信息标识、道路指示标识、规章标识、安全警示标识4个类型，同时标识系统的VI设计体现当地的人文民族特色。

3.4 骑行绿道安全设计

骑行绿道将火车站作为起点，形成骑行环线，主要是以原有道路为基础实施改造工程，可以不针对路面进行拓宽处理，但是务必需要确保骑行道宽度为3 m。在绿道设计中需要考虑到机动车道以及非机动车道，及时设置机动车慢行标识，避免出现交通事故。同时设立生态厕所，主要设置在偏远骑行道上，小型厕所为房屋附属，面积为60～120 m²，实现设计一体化处理机制。

4 结语

乡村道路的交通空间规划中应依托乡村周边景观、丰富沿途景观系统。以“通”“达”的绿道交通网格流线为载体，倡导生态理念，传承乡土文化、延续乡村肌理，体现有机共生、文化传承的核心设计理念。目前生态特色小镇的道路建设进入了新的发展阶段，有效激发了农民对于旅游产业建设的热情和积极性，提升乡村土地价值，积极发挥以道养道的作用，大大推进了区域乡村旅游竞争力。

参考文献

［1］姬 昂，姚 刚，苗舒康.乡村振兴视角下的特色小镇规划设计研究——以朱集乡特色小镇规划为例［J］.工业设计，2023（2）：50-52.

［2］李 勤，崔 凯，鄂天畅，等.乡村振兴背景下生态旅游特色小镇绿道网络规划设计方法研究——以柞水县隐心谷生态小镇为例［J］.小城镇建设，2021，39（12）：80-88，94.

［3］李振华.乡村绿色规划建设初探——以从化生态设计小镇为例［J］.低碳世界，2021，11（8）：144-145.

［4］钱 程，吴欣悦，张梦思，等.美术学院艺术美乡村 蜂蜜小镇 核心区景观设计［J］.重庆师范大学学报（社会科学版），2021（3）：113.

［5］王金娥.生态学视角下旅游特色小镇规划设计现状及优化路径［J］.四川旅游学院学报，2021（1）：32-36.

收稿日期：2023-03-27