自然岩彩地坪平整度控制要点

曾宝力 唐四丽 胡双逸

中国建筑第八工程局有限公司西南分公司 四川 成都 610000

引言

路面平整度，就是指路面表面凸起和凹陷的高度长度，也就是实际路面与水平路面的偏离程度。路面的平整度，能够有效评估路面工程的建设质量，能够分析后续人员通行的舒适度，是相关技术人员检测路面质量的主要技术指标。并且，随着我国科学技术的不断进步，我国社会群众对路面平整的需求标准也越来越高，但路面平整度的控制工作，还具有一定的难度。因此，本文主要以自然岩彩地坪为例，分析路面控制平整度的重点和关键点，从而更好地帮助工程人员，切实提高路面施工的质量。

1 影响路面平整度的相关因素

首先，路面在铺设过程中，会包括设计图纸和施工图纸，在设计图纸中会包括路面的各个结构层，如果路面在施工过程中，中下层的结构不平整，将会对上层的结构产生直接的影响。有可能导致路面结构层的中下层结构持续不平，造成路面上层摊铺难度较大，摊铺厚度不均匀，在碾压过程中，不仅会影响摊铺机的工作速度，还会产生更加严重的地面沉降，最终导致路面造成严重不平整，影响了社会群众通行的舒适度[1]。

其次，路面施工人员的施工工艺，也会对路面的平整度，造成直接的影响，在施工过程中混合料的配比、混合料的质量、混合料的运输工作以及碾压设备，都会直接影响路面的平整度。如果工作人员，采用了劣质的混合材料，或者是混合材料配比不均匀，就有可能导致路面在施工时，工作不连续，严重影响路面的平整度。

此外，施工人员所使用的摊铺设备，也会对路面平整度，造成十分严重的影响。如果摊铺机的运行速度过快，或者是摊铺机的质量较低，就有可能在摊铺过程中，由于摊铺机的行走速度和压路机的实际驱动方式不同，造成部分路面摊铺，速度忽慢忽快，影响了摊铺的稳定性。并且，不同的摊铺机参数并不一致，摊铺高程也具有一定的不确定性，如果不同的施工人员选用了不同的摊铺机，那么在设置相关参数时，就难以保障参数的稳定性，导致摊铺后的混合材料，松紧密度并不一致，严重影响到路面的平整度，造成路面形成凹凸，甚至留下了摊铺机的痕迹，造成路面不平整，严重影响到路面的通行。

2 施工工艺

2.1 工艺原理

对于自然岩彩地坪路面的平整度控制工作而言，需要结合实际项目状况选用科学化措施方法。相关工作人员需要积极运用专业户标高控制和平整度控制螺栓，配合角钢对其进行施工处理，通过有效调节螺栓完成角钢的移动高度，整体调节至地坪标高后作为后续混凝土浇筑作业的标高控制，并将角钢作为主要轨道，地面人工找平阶段中需要积极运用铝合金进行刮平处理，铝合金需要利用角钢探索相应的控制点位，根据混凝土浇筑方向进行人工操作刮平。

首先，标高控制螺栓需要根据具体间距和角钢尺寸展开后续施工作业，确保两个控制螺栓之间的距离维持在1.9m范围内，螺栓与角钢端部距离需要维持在150cm左右。另外，标高控制需要将螺栓埋入地面基层结构内部，或保障垫层深度不小于10cm左右，为了在根本上保障螺栓的稳定性与安全性，可以在地面临近位置设置固定钢筋，合理调节螺栓大样。

2.2 操作要点

第一，基地施工。在实际作业当中，相关工作人员需要结合图纸内容合理规划并设计平整度与标高需求，精准定位基地结构是以挖方为主还是以填方为主。另外，在开展自然岩彩地坪平整度控制施工环节中需要及时做好积水、树根和杂草的深度处理，以此来有效解决前期施工环节中所产生的坑穴、凹陷等部分。对于填土基底来说，需要提前做好原地面坑槽的分层填平工作，并通过大面积分层填实等措施方法确保其满足具体设计标准，在开展碾压作业前需要全面检查铺筑土层的厚度系数和宽度系数，待整体项目满足标准规范后方可进行碾压处理，碾压过程中需要严格秉持“先轻后重”等基本原则，最后碾压需要运用不小于12t的压路机设备设施。

第二，基层施工。基层施工期间需要做好路面控制线标记处理，在已经施工结束的基地结构上开展摊铺作业期间需要优先采用机械摊铺模式，结合跨距特点进行整幅摊铺处理，防止出现一系列纵向接缝等问题的产生。除此之外，在实际摊铺环节中，不可随意运用四齿耙和抛撒行为。在摊铺完全成型后，可以通过组织施工小组跟随压路机展开局部摊铺平整处理。除此之外，在实际摊铺阶段中需要积极运用“宁高勿低”的基本原则，不可运用齿耙等工具进行抛撒拉平处理。经过摊铺处理后的混合料需要在第一时间加以碾压，并在大规模振动机、压路机的支持下进行压实处理，针对钢柱、边缘和管道周边等可以运用打夯机进行人工夯实。碾压过程中需要将先静后振原则贯彻到底，轨迹需要保持重叠1/3轮宽左右。碾压频率需要充分根据项目标准和试验段加以明确，避免在结束压实或正在碾压作业的地坪上进行车载工具调头或转弯行为，确保基层结构的整体质量。一般情况下，混合料的碾压时间需要维持在与最佳含水量协调一致的状态下。基层碾压结束后需要根据项目标准规范展开压实度检测工作，压实度系数需要充分满足项目设计的标准。

第三，螺栓角钢安装。结合项目环境的跨度和施工标准合理调整螺栓和角钢的横向间距，通常需要根据地坪跨度横向间距需要保持在6、7、8m左右，一些跨度较大的地坪需要将横向间距进行增大处理，但是实际施工环节中需要充分考虑铝合金靠尺的挠度与变形问题，并对地坪中心位置展开科学化支撑处理。精准定螺栓的纵向间距，充分考虑L30角钢的具体强度与刚度，通常情况下，需要将螺栓纵向间距调节至≤1.9m左右，调节螺栓距离角钢端部距离不可超出0.15m。调节螺栓阶段中需要优先采用直径为14mm的螺栓，角钢位置所运用的螺栓孔直径需要维持在16mm，螺栓孔可以积极运用机械钻孔。调节螺栓和角钢安装期间需要提前做好基层放样工作，在不同放样点进行螺栓杆的埋入处理，埋入深度不可低于10cm。螺栓杆进入后需要在第一时间查看检验螺栓杆的稳定性和可靠性，针对稳定性相对较差的情况来说需要及时实施加固处理，并在此前提条件下设置相应的支撑钢筋结构。

第四，铝合金靠尺刮平。混凝土浇筑作业结束后，相关工作人员需要开展一系列找平作业，结合构设完毕的标准系数合理调整螺栓和角钢横向间距，精准定位铝合金的规格尺寸，通常情况下，铝合金靠尺的长度需要比横向间距各个侧面长30cm左右，以此来满足施工方便，进而保障角钢外侧混凝土面层的平整性。除此之外，铝合金靠尺找平期间需要将安装完毕的角钢作为轨道核心要素，促使铝合金靠尺与角钢、混凝土面进行紧密贴合，组织少数施工人员在固定位置做好铝合金靠尺的按压处理，积极运用“拉锯式”方法措施进行左右搓刮。对于地面标高突出的位置需要及时刮除处理，凹陷位置则需要进行找平处理。采用铝合金靠尺刮平环节中，要求不同位置的工作人员步调基本一致，用力均匀。

第五，二次找平。砼浇筑找平作业结束后，需要砼材料初凝前及时拆除角钢，对角钢位置的砼面来说，需要积极运用2m铝合金靠尺根据表面进行二次找平处理。找平阶段中需要确保拆除角钢位置混凝土面的平整性，并配合人工操作，采用木搓板进行搓平处理。并在此前提条件下开展角钢清洁处理工作，及时涂刷隔离剂防止角钢出现一系列锈蚀问题，为后续施工作业提供更多有力的保障。

第六，面层施工。面层施工通常涉及运用提浆机展开提浆处理或磨光机层次化压光等等。提奖环节中需要在混凝土浇筑初凝状态下进行各项操作，在初凝阶段中，施工人员踩上去会凸显出一定的脚印，并在此情况下进行撒布金属骨料，而耐磨骨料需要结合实际情况进行层次撒布处理。第一次耐磨材料撒布期间，需要根据气候条件、温度变化情况及混凝土配合比等因素开展各项施工，撒布时间过于提前会导致耐磨材料沉入混凝土中无法发挥出自身的价值效用，撒布太晚也会导致混凝土过度凝固，直接失去足够的黏结能力，促使耐磨材料无法与其有效融合。精准判定耐磨材料撒布时间主要是根据脚踩效果，一般情况下，脚踩后下沉5mm期间便可以开展第一次撒布施工。柱、墙等模板边线位置的水分往往会消耗较快，需要对其展开优先撒布处理，避免因过度失去水分导致整体平整度无法保持在最佳状态。第一次撒布量通常是整体用量的2/3，拌合物需要秉持着均匀下落的基本速度，不可用力抛掷引发分离现象，撒布完成后可以采用木抹子进行抹平处理。在硬化剂完全吸入水分后，需要及时开展初次边角手工初抹和机抹，操作工作者需要佩戴专业化防水纸质鞋，抹光机需要对地坪展开大规模压实找平，促使硬化剂与面层混凝土可以实现进一步深度融合，确保整体项目工程的标高与平整度，满足设计标准。

3 自然岩彩地坪路面平整度的控制重点以及优化措施

混合料。首先混合料在生产运输和铺设过程中，有可能受到人为或自然因素的影响，产生离析现象，造成混合料中的颗粒分布并不均匀，那么在后续使用过程中，如果路面结构出现大颗粒，就有可能由于大颗粒的支撑作用，在路面形成一定的高度点，即使采用碾压设备，也不能够将大颗粒进行及时的清除，而大颗粒较少的地区，就会形成相应的低点，造成路面不平，影响到路面的平整度。因此，为了有效地提高路面的平整度，相关工作人员首先要关注混合料的运输和配比，要明确混合料配制的机理，并采取相应的优化措施，避免外界因素对混合料的干扰，要最大限度地降低混合料在运动过程中产生的阻力，并缩短混合料的运输距离，最大限度地避免混合料出现问题，更好地提高混合料的质量。其次，在正式摊铺过程中，相关工作人员要明确混合料的具体配比，要在充分保障路面强度和硬度的前提下，明确混合料中的颗粒直径，颗粒直径相差不要过大，或者是尽量减少混合料中的大颗粒，更好地防止混合料的离析和破坏。此外，在运输混合料的过程中，相关工作人员要采取相应的优化措施，要提高混合料运输的稳定性，要购买相应的生产设备和运输设备，降低混合料卸掉的高度。同时，在摊薄混合料时，相关工作人员要采用叶片直径较大的摊铺设备，要降低摊铺机的速度，最大限度地减少混合料的离析和破坏，减少混合料的运动阻力[2]。

摊铺设备。在路面铺设完成后，施工队伍会通常采用相应的摊铺设备进行路面压平。摊铺设备不仅能够压实路面，还能够有效降低劳动强度，能够切实地缓解工作人员的压力和负担。并且，摊铺机能够在实际运行过程中，充分发挥摊铺机压平的优势，能够在将混合料铺设完成后，工作人员通过人工，进行初步找平，然后采用震动器，进行震荡和铺设，再用整平机进行整平处理。在整平过程中，由于产品设备、局部高低不平，摊铺机在震动一段时间后，也可能会出现不同的运动参数，那么在铺设过程中，可能会导致路面有小范围的不平整，那么工作人员就可以在铺设完成后，采用人工找平的方式，进行再次震动。但上述找平方法，具有一定的限制，最好不能够超过三次，以避免路面的混合料混乱，造成部分材料流失[3]。

4 结束语

综上所述，道路工程须在新形势下，采用先进的机器设备，根据实际的道路工程建设情况，更好地开展道路工程的铺设工作，并采用机器整平和人工找平的方式，更好地提高道路施工工程的安全性和稳定性，明确自然岩彩地坪平整度控制工作的重点和关键点，更好地开展针对性的找平工作，切实提高路面的平整度，实现预期的建设目标。