换道超车，红旗品牌的底气来自哪里？

文/吕彩霞 摄影/崔凯

“红旗品牌将All in新能源，并全域推动所有车型的电动化。在实际工作中，红旗品牌从2022年下半年开始，除特殊用途车型外，已经做到‘两个全部，一个停止’，即技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。一心一意、全力以赴，开足马力、勇往直前奔赴在新能源汽车的新赛道上。” 2023年1月8日，时任中国一汽党委书记、董事长徐留平，在2023中国一汽红旗品牌新能源汽车全球战略发布会上的这番话铿锵有力。

不过业内更关注的是，对于这种近乎垂直切换“跑道”的做法，一汽红旗做好准备了？企业短时间内推出的产品，能否赢得市场的认可？近日，天津大学机械工程学院教授、博士生导师、“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选专家评审委员会副主任姚春德，中国汽车报社总编辑桂俊松，汽车与运动杂志社总编辑杨建军来到一汽红旗，与一汽研发总院新能源开发院副院长韩令海，一汽研发总院资深首席李金成，一汽研发总院首席宫艳峰进行了坦诚而深入地交流。

创新体系是最大的底气

“从技术角度看，一汽红旗在未来新能源汽车的技术路线竞争中有哪些自己的优势？”中国汽车报社总编辑桂俊松，率先提出了业内的担忧。

“相对而言，我们一汽创新体系的竞争力比较强。特别是在动力系统的研发领域。从2000年开始乘用车发动机的研发至今，我们一直在坚持自主创新，每个系列的产品都是踏踏实实、一步步走过来的。行业上主流的技术对一汽而言并不存在太多技术难度。”一汽研发总院新能源开发院副院长韩令海表示，除此之外，一汽研发总院还进行了很多材料等基础领域的研究和前瞻技术研究。充足的技术储备，确保了一汽红旗可以快速切换到新的技术路线和领域上。

2 图中自右向左分别是：一汽研发总院资深首席李金成，中国汽车报社总编辑桂俊松，一汽研发总院首席宫艳峰

集团上下对品质的一贯追求，也是一汽对未来市场充满信心的因素之一。“一汽对品质的追求并不局限在研发环节，而是在整个集团体系下人人都秉承的理念。韩令海说。

“对于中国汽车动力总成系统演进的趋势，一汽红旗是如何判断的，目前做了哪些产品上的布局？”桂俊松继续追问。

“国家的双碳目标，主导了整个汽车动力系统的未来发展趋势。在这个大背景的驱使下，包括电动、混动、插电混动、增程混动等技术路线最终会实现平衡发展，很多碳中性燃料也有望迎来发展机会。”一汽研发总院资深首席李金成说。在李金成看来，受碳排放的影响，纯燃油车未来占比会快速下降，但因为成本的原因短期内并不会退出市场。“新能源车这几年增速非常快，纯电和插电混动今年市场的占比已经达到30%多，但近70%的客户还是选择了纯燃油车和混动车。究其原因，还是成本和用车的便利性影响了客户的购车选择。”李金成认为，未来纯电、插电混等各种技术路线会并行发展，这些技术路线在市场中的占比会最终受成本的影响更大。

3 天津大学机械工程学院教授、博士生导师、“中国心” 年度十佳发动机及混动系统评选专家评审委员会副主任姚春德

“今年4月8号，一汽对外发布了两条新能源汽车技术路线，一是纯电，二是混动，特别是插电混动路线，这两条技术路线是并行发展的。”李金成表示，未来发动机的定位是一个高效的能量转换者，一汽也将继续致力于高效的混动发动机的研发。年内将有几款搭载一汽红旗最新插电式混动系统的车型上市。

肩负集团品牌高端化战略

作为中国一汽高端化战略发展的“承接者”，一汽红旗在新能源领域的布局仍然坚持高端品牌的发展战略。而动力总成的研发，亦是时刻遵循性能优先、兼顾成本的原则。

8月18日，在一汽红旗混动平台HMP上开发的20TD混动发动机，以其集高效率、高舒适、高智能、高精益于一体的技术特色，获得了“中国心”专家的高度评价。

“应用于HMP平台的红旗20TD混动专用发动机，采用高压缩比、米勒循环、废气再循环等多项主流节能技术，体现出了现今混动专用发动机应有的技术水平，双平衡轴的应用也进一步提升其NVH水平，达到了红旗品牌应具有的高级品质感。”天津大学机械工程学院教授、博士生导师、“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选专家评审委员会副主任姚春德这样评价。

这款机型中包含的横置、纵置两种架构的混动方案，引起了姚春德的关注。“根据我们的规划，红旗部分高端车型采用纵置前驱多挡双电机构型，纵置的架构方案能确保我们的车具备四驱的功能，也可以更好地提升车辆的平顺性和舒适性。”李金成透露，为了符合红旗品牌的调性和高端化的要求，他们对开发的管理模式也进行了调整，比如，将底盘并入动力系统的开发中，更好地把底盘的性能和动力系统的性能结合起来。

“高效率、高舒适、高智能、高精益，从一汽红旗的动力开发理念我们不难看出，动力澎湃、节能环保、静谧舒适······ 这些红旗品牌的动力基因，也将在其新能源车型中得到延续。” 汽车与运动杂志社总编辑杨建军表示。

按照中国一汽的规划，2025年一汽红旗总销量将达到100万辆级，其中新能源汽车销量超过50万辆；2030年，销量突破150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。“时隔两年再次来到一汽红旗研究院，我们感受到了动力部门在技术领域取得的先进成果。我们期待，在中国的新能源汽车时代见证新红旗的崛起。”杨建军说。