推进交通职业教育赛教一体的发展路径研究

范云霞

（郑州捷安高科股份有限公司 河南 郑州 450000）

0 引言

2021 年9 月9 日，国家主席习近平在金砖国家领导人第十三次会晤的讲话中提出：“中方倡议建立金砖国家职业教育联盟，举办职业技能大赛，为五国职业院校和企业搭建交流合作平台。”当前，中国正阔步迈向交通强国，在新时代教育对外开放政策和深化金砖合作、“一带一路”倡议的指引下，中国交通职业教育走出去呈蓬勃发展之势。

2015—2023 年，历经近10 年的办赛实践，总结发现目前技能竞赛全员化、全球化组织存在三方面的问题：一是院校方面，尚未形成一套行之有效的技能竞赛和院校学期教育（竞赛成绩换算为学分）教学（竞赛辅导时间换算成课时）结合、与学生和教师的评优评先关联的机制，院校组织竞赛存在各种掣肘，有畏难情绪；二是市场方面，目前国内各级各类赛事云集，院校疲于应付，没有精力系统化做好竞赛和教培的无缝衔接；三是技术方面，目前基于线上竞赛的平台技术研发投入大，平台成本较高，而目前院校的机房配置不足以支撑院校大规模集中教培（竞赛）。

围绕上述三方面的核心问题，郑州捷安高科股份有限公司—世界技能组织全球合作伙伴、中国首家教育培训类上市公司，坚守“以先进生产力、前沿技术助力职教人才高质量培养”的初心，致力将竞赛融于考培一体的解决方案设计和实践验证，是中国职业教育改革的坚定践行者，多年的积淀，构建了“四阶段”“四平台”“四载体”和“四架构”的赛教一体的发展路径，全力支持全员全球化交通职业教育技能人才培养。

图1 【智慧管理平台】-实训基地综合管控中心-实训室管理系统-项目案例

1 “四阶段”

建机制、促运营，设计了“四个阶段”。依据职业教育发展规律，结合目前职业院校学生的学期学制，设计了“校园海选赛—省市预赛—全国总决赛—国际赛”层层递进、环环相扣的四个阶段，这个体现在组织设计的相关通知文件中，包括参赛对象、竞赛平台、组织流程、表彰奖励等内容。其中校园海选赛的初衷和目的就是要真正实现“赛教一体”，全员性竞赛和学期期末考试一体化设计，这样学生的竞赛练习就和学期教学计划同步起来。同时注重校园海选的结果应用，除了与学期考核同步外，还打通了晋级通道，组织海选赛的院校，参与省市预赛的名额倍数增加，在省市预赛中晋级决赛的概率也相应增大。以此类推，以高规格全国性甚至国际性赛事为牵引，可最大程度地提高学生技能掌握的质量，促进高质量就业。

值得一提的是，不应该为了赛而赛，而是依托竞赛这种PK形式和口碑宣传，来促进日常的教学实训，比如过去三年，职业院校的学生实习实训的机会大幅下降，就连正常的理论教学效果也打了折扣，而目前提供的线上竞赛平台就可以实现云端部署，远程教学，学生足不出户即可开展线上实操实训课程学习和考评，这种方式在一定程度上提高了学生专业知识的积累和技能的提升。

通过四个阶段的赛事，层层递进式地拓展了学院在校学生的视野，与自己专业的同学比，与区域内兄弟院校的同学比，与全国范围内各区域的佼佼者比，与“一带一路”暨世界范围的国际同龄人比，在“基座式专业人才”高质量培养的前提下，逐级遴选和选拔出了“精英式专业人才”，院校通过“以点带面”“榜样力量”为将来行业的“大国工匠”培育苗子。

图2 【校园海选赛】理论考试-实操考场-线上实操界面

图3 【省赛】北京市-天津市-新疆维吾尔自治区

图4 【总决赛】牵引变电赛项-服务员赛项-信号工赛项

图5 【国际赛】轨道车辆技术受电弓检修作业-国际参赛方-开幕式

2 “四平台”

搭平台、作支撑，研发了“四个平台”。“四个平台”分别是中英文双语化的“线下考培平台”“理论考培平台”“线上考培平台”和“办赛云平台”。

第一个平台“线下考培平台”，是基于岗位工作过程开发的面向操作流程和操作标准化的线下竞赛平台，最大程度还原工作现场，让学生就业前就能提前熟悉岗位技能操作标准化要求和要点要领，缩短岗前培训时间。该平台同时在地铁公司和铁路局等企业真实运营单位用于职工岗位培训的常规平台，该平台是持续发展的核心，是校企同台竞技的标准化平台，是岗位人才培养和培训的根本。

第二个平台“理论考培平台”，是积累多年的教培资源，通过各专业国内权威的专家组研讨确定下来的符合该专业建设和人才培养需求的结构化试题，非常适用于学生碎片化时间的利用，可以辅助老师进行职业素养培训、行业环境发展认知以及岗位操作平台和工具认知。

第三个平台“线上考培平台”，该平台最大的作用在于满足疫情常态化情况下的院校平时实训教学和竞赛如期组织，同时也是学生在一年级和二年级上学期的重要实操平台，可解决院校线下实操工位少的问题，同时还可以将行业“大思政”对应岗位典型人物的事迹通过口述视频记录的方式融入日常教学，培养学生的职业自豪感和荣誉感。

第四个平台“办赛云平台”，是集大赛报名、审核、回执确认、练习和模拟考试账号分配、赛事组织自动化分组，无人为因素干扰的裁判匹配、竞赛成绩以及获奖证书查询、竞赛各环节组织工具包共享等为一体的“云平台”，最大程度地节约各赛事组织的人力占用，且能高标准办赛。

基于以上“四平台”的打造，全员全球化竞赛及教学易如反掌。

图6 左：【线上考培平台】-信号维修-转辙机道岔检修右：【线下考培平台】-车辆技术赛项-屏蔽门检修模块

图7 左：【理论考培平台】-个人成绩查询右：【办赛云平台】-飞机维修赛项-赛事风采

3 “四载体”

编教材、做课件、配资源、做培训，开发了“四类载体”，全方位支持教学计划实施。上述四个阶段匹配学生在院校的四个学期，附以四个平台的支撑，持续深入研究教学一线的需求，编撰活页式教材，平台使用课件PPT，数字模块化教学资源，定期寒暑假师资培训和赛前集中培训，目的就是要方便院校和教师推行新的教学计划，构建真正的职业院校面向工作岗位的人才培育新模式，确保“赛教一体”的落地，助力“三教改革”顺利推进。

图8 【课件】列车司机职业技能大赛技术方案-城市轨道交通车辆技术方案-运营管理赛项技术规程面

图9 【资源】智慧职教-铁道供电技术-捷安高科铁路客票票务系统-捷安杯技能大赛风采

图10 【赛前培训】飞机维修-信号工-牵引变电

图11 【师资培训】暑期培训-骨干教师能力提升-裁判员培训

4 “四架构”

成立“赛教一体化”推进组织、搭建“四层架构”。为有效落地“人人参与技能大赛，人人出彩技能人生”的美好愿景，虽然精心进行了制度设计、平台研发，但最终的开花结果还需要各阶段赛事的落地实施，需要对应的组织架构来保障；对于校园层面的培养和选拔，需要院校的四层架构来保障；对于区域人才培养质量PK，需要区域赛事的四层架构来保障；对于全国的人才质量角逐，需要全国的组织架构来保障。

图12 【签约】世界技能组织“全球行业合作伙伴”

比如第一层架构是由全国轨道交通行业知名影响力人员挂帅，第二层架构由来自全国省市自治区直辖市交通类院校主要领导组成的大赛执委会机构，第三层架构是对应执委会成员由各区域赛事承办院校负责教学或技能大赛的主管领导组成，第四层架构是对应承办赛事的各院校相关专业二级学院负责人、院校宣传和活动主要负责人。

5 结语

《中华人民共和国职业教育法》（2022 年4 月新修订）赋予了“职业教育是与普通教育具有同等重要地位的教育类型”的法律地位，同时也指明了职业教育改革的方向是构建具有职业教育特色的教育类型。面对这个宏大的课题，需要不断地探索和创新来丰富职业教育的内涵与外延，可以肯定的是职业教育高素质技术技能人才需求迫切，培养任务艰巨，模式方法重要，前文实践中探索出来的交通职业教育赛教一体的发展路径可供参考。