高职轨道交通装备制造类专业产教融合与课程思政协同发展的人才培养模式构建

谢 菲 陈 功

（1.湖南铁道职业技术学院，株洲 412001；2.中车株机电力机车有限公司，株洲 421000）

1 产教融合与课程思政协同发展的必要性

轨道交通装备制造产业快速发展背景下，高职相关专业产教融合与课程思政协同发展的必要性日渐显著。教育部发〔2023〕8 号文件《教育部关于支持建设国家轨道交通装备行业产教融合共同体的通知》指出，支持建设国家轨道交通装备行业产教融合共同体，明确了产教融合的重要性[1]。湘教工委发〔2023〕3 号文件《中共湖南省委教育工委、湖南省教育厅2023 年工作要点》指出，加强课程思政建设，深入推进产教融合，服务国家重要先进制造业高地建设[2]。

关于产教融合，毛江等指出以需求为导向，调整专业培养方案、整合师资队伍结构、深融产教融合人才培养模式新理念，通过共建实习实训基地，加强校企合作[3]。樊颖指出，产教融合背景下，会计专业群“1+X”证书融通人才培养要顺应国家发展战略，互通共享优质资源，创新人才培养模式[4]。莫坚通过对轨道交通装备制造行业技术技能人才需求与职业院校人才培养的匹配分析，更新人才培养内容，优化专业课程体系[5]。关于课程思政，杜芳芳初步挖掘课程思政元素，提出应用型高校课程思政的实施路径[6]。程德慧以课程为载体探索符合专业特色的课程思政教学实践路径[7]。赵彦基于课程思政视域，组建立体师资结构，搭建多元教学管理平台，建立全课程育人体系，最终构建创新型人才培养模式[8]。

通过梳理已有研究发现，高职产教融合与课程思政的人才培养模式研究已初见成效，但两者协同发展意识与理念不够。因此，系统地研究高职轨道交通装备制造类专业产教融合与课程思政协同发展是当前的紧要任务。

2 产教融合与课程思政协同发展的人才培养模式构建

研究团队在总结近5 年以产教融合、课程思政为主要内容的研究与实践基础上，厘清行业、企业、学校、学生4 方主体关系，紧密对接湖南省轨道交通装备制造行业的政策与制度，依据企业岗位、工作任务、核心能力等，由校企双方共同确定专业课程体系和思政体系、重构教学内容和思政主线、融入技能竞赛和“1+X”证书考点。以铁道机车车辆制造与维护专业为例，基于“岗课赛证”创新构建多边联动、协同创新、互利共赢的高职院校产教融合与课程思政协同发展的人才培养模式。

2.1 培养目标与培养规格

研究团队紧密对接湖南省轨道交通装备制造行业的发展趋势，基于企业典型工作任务与职业能力分析，从知识、能力、素质3 个维度确定铁道机车车辆制造与维护专业的培养目标与培养规格。该专业旨在培养面向机车车辆装配、机车车辆检修、机车车辆调试等工作岗位，掌握机车机械基础、机车电工基础、电气控制技术、生产现场安全、实训操作安全等专业知识，具备铁路机车车辆组装、调试、检修、维护、故障处理及售后服务等技术技能，养成认真严谨、精益求精、敬业乐业、甘于奉献、德技并修等核心素养，热爱轨道交通事业、德智体美劳全面发展的高素质技术技能人才。

2.2 课程体系与教学内容

研究团队基于校企合作，与企业共同明确轨道交通装备制造类专业课程体系、开设产教融合的专业核心示范课程、重构岗课融通的模块化教学内容，为培育轨道交通装备制造类专业技术技能人才提供保障。

如图1 所示，以铁道机车车辆制造与维护专业为例，依据企业岗位调研、典型工作任务、岗位核心能力，校企共同明确专业人才培养的三维目标。依托专业核心课程“机车车辆主型电器装调”，开设产教融合的专业核心示范课程。围绕行业关键技术，基于典型工作任务，重构岗课融通的模块化教学内容。同时，组建以学生为中心，由“名师+大师”引领、思政班主任深度参与的教学团队，结合岗位能力要求和“安全、精益、创新、敬业”的新时代技能报国使命，最终确定课程思政体系。“机车车辆主型电器装调”课程不仅要让学生掌握机车车辆主型电器装调相关的知识和技能，还要培养学生安全至上、尊重生命的职业价值观，质量为先、精益求精的工作态度，协作创新、甘于奉献的劳动精神，以及爱岗敬业、德技并修的“工匠精神”。

图1 课程体系

课程依据轨道交通装备制造企业的一线岗位，对接全国机电一体化竞赛、创新创业比赛，结合“1+X”证书、中级电工证，融通“岗课赛证”，将课程内容重构整合成3 个模块，在每个模块内设计任务难度、知识技能、素养品德3 维度递进的子任务，最终培养学生成为“守安全、精装调、善创新”的能工巧匠，使其能够更好地胜任未来工作。

2.3 教学管理与教学评价

为培养轨道交通装备制造类专业高水平技术技能人才，校企双方需创新合作机制和管理政策，充分探明校企双方共同利益点，以共赢为目的实现利益驱动。高职院校应结合自身发展特点深入剖析，以企业需求为导向，让实训基地既能为校用也能为企业所用。此外，强化“双师型”教师队伍建设，拓展企业培训服务，实现基地共建、资源共享、利益共赢。

随着轨道交通装备制造业的迅速发展，产教融合与课程思政协同发展的必要性被充分认识。基于工匠人才培养目标，借助在线学习平台、虚拟仿真软件、课程综合评价系统，全过程捕捉学生学习情况，将隐形的思政素养显性化，完成课前、课中、课后的教学实时数据采集，最终搭建基于以成果为导向的教育（Outcome-Based Education，OBE）的全过程、多方位、立体化“闭环”评价体系。

2.4 教学策略与教学平台

以专业核心课程“机车车辆主型电器装调”为例，在教学设计中将“守匠心、练匠技、凝匠艺、铸匠工”思政主线贯穿教学过程，基于教学三形式（混合教学、校企合作、第二课堂），结合教学四主体（学生、专业教师、企业导师、思政班主任），采用教学五方法（任务驱动法、角色扮演法、虚拟仿真法、实操练习法、创新驱动法），最终创设“三形式+四主体+五方法”教学模式。

同时，依托国家级专业教学资源库项目和国家级产教融合基地，校企合作开发受电弓理实一体实训室、受电弓虚拟仿真软件、企业受电弓实操基地，营造“理、虚、实”三位一体学习环境。

3 结语

聚焦轨道交通装备制造相关企业的典型工作任务，校企共同完善铁道机车车辆制造与维护专业的培养目标与培养规格，明确轨道交通装备制造类专业课程体系、开设产教融合的专业核心示范课程、重构岗课融通的模块化教学内容，形成有梯度、可持续、能辐射的“匠心、匠技、匠艺、匠工”课程思政体系，同时创新合作机制和管理政策，搭建基于OBE 的全过程、多方位、立体化“闭环”评价体系，创设“三形式+四主体+五方法”教学模式，营造“理、虚、实”三位一体学习环境，构建高职轨道交通装备制造类专业产教融合与课程思政协同发展的人才培养模式，实现校企双方基地共建、资源共享、利益共赢。