张锐男 孙榕蔚
(沈阳师范大学,辽宁 沈阳 110034)
现如今,我国农村物流产业面临的竞争压力越来越大。塑造农村物流核心竞争力,促进农村物流的地位升级,是其高质量发展不得不面对的问题。而智慧物流概念,也许是解决上述问题最行之有效的模式[1]。智慧物流(Intelligent Logistics System,ILS)是指物流企业结合诸多智慧技术,如大数据、云计算等,以此促进物流系统整体水平的提升。从现如今农村智慧物流发展来看,一方面是仍有一些不足亟待改进,从而成为束缚其发展的最大羁绊;另一方面和城市已经成熟的、高度智能化的物流体系仍难以相提并论,需要加速改进和升级。不过这些短板的存在也恰好证明,对农村智慧物流的发展情况进行探究有着重要的意义。首先,可以成为我国物流业发展的“增速剂”,运用科学发展思想对农村物流进行优化改造,其他城市可以“借镜观形”为其带去思路上的启发;其次,可以对智慧物流发展现况有一个深入全面的知悉,以长远的目光制定智慧物流未来发展规划,推动智慧物流步入既快又稳的发展之路;最后,能够优化我国物流生态系统,有力破除农村物流一直以来“高价低效”的顽疾,从而让物流产业真正成为农村经济发展的强大助推力。
“智慧物流”首次由IBM 提出,2009 年12 月中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、《物流技术与应用》编辑部联合提出概念。目前,智慧物流的概念主要是指物流企业运用智能化、信息化和自动化技术所形成的一种新兴物流形态[2]。智慧物流的“智慧”主要体现在以下方面:第一,感知和归纳智慧化。智慧物流系统能基于已有信息,如运输、仓储、装卸等,实现分类数据、智慧采集,确保物流产业链上的诸多部门能准确掌握物流进度,形成高效物流信息数据库。第二,自主和学习智慧化。通过预设的物流效率分析模型,智慧物流系统能对物流过程中的数据自主展开分析,不断的查漏找缺从中发现问题及隐患,并通过持续改进使系统一直处于自我优化、良性循环的过程。第三,支撑和决策智慧化,在系统自我完善的基础上,物流系统形成了AI 级别的决策功能,当管理层在做某重大战略而举棋不定时可以提供有利的信息参考,在实践中遭遇变故和危机时能提供有效的应对方案,使整个复杂的物流系统能够井然有序的平稳运行,从而能够为物流企业的持续健康发展保驾护航[3]。
2014 年以来,商务部联合其它部门开始不遗余力的推进农村物流配送体系建设,让电商走进“千乡万村亿户”,让农村居民与城市居民一样都能够享受到日常消费的便利,同时也让农产品能够“进得了城”并“卖得出去”,为农村经济添活力。据统计,截止2022 年6 月我国建设村级电商物流服务站点达15万余之多,对推进农村物流体系建设作用显著、贡献巨大。另外,根据《“十四五”现代物流发展规划》要求,要切实改善农村物流设施条件,积极打造现代化的物流体系,确保城市(工业品)与乡村(农产品)之间的贸易往来畅通无阻[4]。与此同时,各种新技术迅猛发展,如人工智能、云计算、GIS 技术等已开始在物流领域大展作为,为物流产业提供了转型升级所需的足够能量,推动物流业走向更深更远更强的发展,各大物流巨头都对智慧物流寄予厚望。在最近几年中,庞大且居高不下的物流需求带动物流产业高歌猛进,物流技术开始朝信息化、智能化方向迈进,一些新业态乘时而起并成为未来发展大势所向。在仓储方面,无人仓、智能包装分拣技术已经投入使用并被广而推之。除此之外智能运输、刷脸取件柜、搬运机器人等新技术也正在智慧物流上面大放异彩。京东、顺丰等物流行业翘楚们都在紧锣密鼓的倾力打造智慧物流体系,并将其视作今后发展的重头戏。从这里也可以看出,物流产业的迭代升级,智慧物流生态圈的打造将推动服务业迈入一个崭新的层次。尽管我国的智慧物流尚处于“萌芽”期,但潜能异常广阔。另外,结合我国物流业的发展现状可知,虽然我国物流业正以较快速度向智慧物流体系转型,但事实上技术研究、实际应用情况均距离目标存在较大差距。其实,我国智慧物流发展问题的根源主要是受到经济环境压力、物流效率低、基础设施差、人才匮乏等影响。具体如表1 所示[5]。
在网络时代,农村居民的消费结构发生了根本性变化,他们对物流的要求也随之越来越高,传统物流已经远远无法满足农村急剧攀升的物流需求。在这一背景下,我国相继发布了《“互联网+”高效物流实施意见》《数字乡村发展战略纲要》《关于确定智慧物流配送示范单位的通知》等文件,为农村智慧物流建设提供了政策支持、明确了发展目标。与此同时,“两进一出”“快递下乡”等各项工程的全面实施,促使更多社会资源投入到农村邮政及快递网点建设之中,推动了农村智慧物流建设,但依然不能否认目前我国农村智慧物流建设在基础设施、人才、技术等方面存在有诸多的困境。当前农村的物流效率低下是无可争议的事实,也是农村物流面临的最大障碍之一,虽然通了乡村公路,农民依然难以通过电商购物及销售农产品。快递到了农村,基本上都是以加盟承包的形式在每个镇设点,快递到了县城,再由镇的加盟商用汽车定期拉回去,然后整个镇的村民都要自己去镇上取件,有的快递加盟店甚至还要收取额外的费用,不仅速度慢,而且价格贵。用村民的话说,“我们叫快递来村里收件,他们不愿意。叫我们到镇上收发,我们不愿意。”淘宝、京东等电商也类似,货物只配送到镇上,虽不再加收费用,但村民要跑到镇上去取件,时效性差,而且电商通常都要购买到一定金额才免运费。城市靠大量人工配送的方式不适合范围更大的农村,但农村物流的“最后一公里”乃至几公里的问题不解决,物流在农村市场就难以发展起来。
相较于城市来讲,农村仍然存在着经济发展不先进、交通条件差、基础设施少、技术人才匮乏等问题。若单看农村发展状况,其实随着我国诸多惠农政策的落实,也在很大程度上克服了上述的弊端。农村智慧物流作为一种新型模式,主要是以现代网络信息技术为基础而得到的,其所具有的数字化、智能化等特点决定了其对农村公共基础设施有了更高的要求。但是就眼下来看,现如今农村在物流设备、物流资源等方面均存在问题,基础设施跟不上农村物流发展步伐,降低了农村物流效率,增加了物流建设成本。主要表现在基础设施不够完善、网络信息普及面比较窄、农村道路不够宽阔、运输安全隐患大、智能化升级不够及时,不能实施更新农村公路信息动态等,这些因素无疑都成为制约农村物流发展的羁绊,同时也导致农副产品难以在最短时间内进入到城市,造成没必要的浪费。
大数据时代下,技术就成为了促进物流业长久发展的重要因素。尤其是最近几年来,我国物流信息技术更是有了长足的发展,其中以人工智能、云计算、大数据为代表的物流信息技术,更是完成了无人分拣、无人配送、智能分单的蜕变。但农村智慧物流与城市智慧物流仍然存在着较大差异,主要表现在智慧物流的对象主要是水果、蔬菜等生鲜农产品,保鲜期比较短,储存难度比较大,由此就增加了装卸、仓储、运输方面的难度。据相关的数据表明,我国农副产品在运输、装卸、储存等各个流程上面的损失率能达到不可思议的25%-30%,每年有近4 万吨农副产品在运输期间由于储存不当而导致腐烂,这样巨大的损失不禁令人咋舌。事实上,农村地区智能化设备比较少,而且技术水平也非常低下,同时,在大数据时代下,对大数据技术、人工智能技术等的应用远远不够,导致货物在运输过程中频频发生腐烂等问题,由此一来就增加了农村物流的运输成本,降低了物流效率。
大数据时代下,农村智慧物流的发展离不开综合型人才,其中对综合型人才的要求是能够熟练掌握物流知识、技术素养高、精通先进的信息技术,如人工智能、物联网技术等。对农村智慧物流的认知不正确,认为该新兴职业其实就是快递员,而且认为人人都能干,从业者具备或者不具备较强的综合素养根本不是重点。必须承认,当前农村智慧物流从业者对相关方面的理论知识、专业技术并不熟悉,也没有接受专业的培训。另外,农村智慧物流教育发展水平之所以发展较慢,主要还因为高校设置的物流管理专业与农村智慧物流发展需求相差甚远,而且师资能力偏低、教育理念不够先进,只是将重点放在对人才技能上的培养,而缺乏对复合型人才培养的重视,导致农村智慧物流人才培养受限,出现智慧物流人才少的问题。与城市相比,农村地理位置比较偏僻、工作环境比较艰苦,故此该技术人才短缺的问题尤为显著。
加强农村智慧物流建设,需要各级政府深入挖掘农村物流行业的特性,积极组织研发部门推进智慧物流技术攻关工作,多渠道增加技术研发资金投入。目前,与物流行业息息相关的技术主要包括物联网技术、云计算技术、大数据技术、人工智能技术、区块链技术等。必须重点突破并有效利用这些关键技术,才能有效推动农村物流行业的持续发展。第一,大数据技术。对于农村而言,要想在大数据时代下发展好农村智慧物流,就需要充分利用好大数据技术,因为只有这样才能够花费最短的时间从大量数据、个人信息中,筛选出有价值的数据信息,然后为农村所用,实现农村智慧物流行业内部的数据互通,促进物流效率的提升。第二,云计算技术。农村物流每天产生的数据信息非常多,而这些信息的有效分析、使用,就需要云计算技术利用其收集、存储、处理功能,以此更好地处理这些数据信息,最终促进农村智慧物流的发展。第三,物联网技术。物联网技术的应用能够掌握农产品物流状况、精确定位、查询农产品生产消费的全过程,可以较好地维护消费者的知情权。主要技术有定位与跟踪技术、条形码识别技术、无线射频识别技术等内容。第四,人工智能技术。人工智能技术是一种可以复制甚至超越人类智能的新兴技术,其主要是通过模拟人脑结构形成的,在感知、认知、分辨、预测方面均具有超强的能力。通过对智能挑选车、智能机器人等设备的应用,可以完成农村物流供应、仓储、搬运、配送诸多环节的智能化,避免物流某个环节因操作不当而出现误差情况。第五,区块链技术。区块链技术的特点比较多,常见有安全性高、高效化、去中心化。以农村为例,就可以利用区块链技术,完成对货信息、用户数据信息的实时共享、追踪、监督功能,以此简化物流业务流程;对于客户、货物等数据安全的维护,信息泄露、数据造假等问题的妥善解决,一直以来都是农村智慧物流工作的重难点,而通过对区块链技术溯源功能的应用,则能够很好的克服上述问题,并帮助农村智慧物流实现成本节约,极大的增加其运行效率。
高效便捷的物流服务一直都是消费者所迫切期望和追求的,为了达到这一目标,物流企业必须保证各个渠道间的畅行无碍,并把线上与线下门店间的距离缩至最短。下单后,从离收货地点最近的门店发货。例如,可以将收货地址确定在一定距离(如两千米)内,使收货地址在门店两千米内的顾客能够在最短时间内收到货物。作为一种显著区别于过去的智能物流模式其操作流程同样也是极为简便,先在线上下单,继而借助“有单即派”的人工智能近乎同步的完成派单,该模式一者能够使门店配送的覆盖面积更加可观,让门店近在消费者的“眉睫之内”,从而为客户提供超乎所料的、极致便捷的服务体验;二者,通过大数据对客户所购商品及购买的频率进行综合分析,对客户今后购买需求进行预测,上游库存可以据此或增或减。与此同时,大力倡导交通和其它设施相对优越的农村投入到智慧物流的构建与实践当中,倡导县域供销、电商、邮政等进行紧密合作,开启消费品下乡和农产品进城等共同配送服务,并逐步实现统一揽收、分拣、仓储、运输、配送,以此降低农村智慧物流成本。
大数据环境下,物流信息化建设的重中之重就是如何实现对数据的有力挖掘、搜索以及处理。而智慧物流体系的构建,则更需深刻认识到大数据各项核心技术如数据采集、处理、分析等的强大用途,只有把这些技术运用到位、掌握透彻,这样才能助力物流产业更快的走向智能化、信息化。故而,物流信息平台的搭建对智慧物流产业的打造意义重大且深远,通过该平台能够在短时间内完成对数据的采集、分析等工作,实现和物流企业间高效的信息互通与合作。借助此平台物流企业可以对物流信息了如指掌,它除了能够提供实时记录、跟踪等物流服务外,而且还能通过精准的预测“未卜先知”接下来可能会发生的物流服务。究其原因,这是因为物流业务有明显的突变性、随机性等特征,但经过大数据的科学分析,能够抓住客户的消费习惯,预判其接下来的消费倾向,从而提前做好货物调配,并规划出最科学的物流路线,大幅提升物流运送效率。在此基础上,物流信息平台能为物流企业员工提供全面的数据信息,便于加强对整体物流业务的管控,更合理配置物流资源,推动智能物流朝纵深发展。随着农村智慧物流的顺利推进,农户负责种植,商家负责蔬菜的收购、运输、加工和销售,建立农产品“一条龙”服务,打造新模式,让农户“零负担、零风险、高收益”,真正实现产业扶贫、农民脱贫。加之,通过智慧物流可以“小批量多批次”地运输农产品,同时建立农产品深加工生产线,并注册自己的品牌,农民种植的蔬菜就可以制作成菜干等特色农产品,让智慧物流所富含富覆盖到的村,农产品只要种得出,就运得出、销得掉。
在大数据时代要想发展农村智慧物流,就需要培养综合型人才。究其原因,主要是因为农村在专业人士的响应保障体系上仍然存在诸多有待改善的地方,对此,就更需要加强物流人才培养。物流人才培养需要政府、企业、学校方面的通力合作,这样才能够培养出能够熟练掌握计算机技术、物流运作,具备创新意识、服务意识的人才。第一,政府方面。应该制定、出台激励政策,在农村智慧物流建设中投入大量资金,解决好物流人才的生活保障问题,确保物流人才能够心无旁骛地投入到工作中;同时,还应制定利于校企合作的政策,鼓励企业主动参与到高校人才培养计划中,并为物流专业师生提供合适的实践岗位,通过校企合作的方式,为农村智慧物流培养更多综合型人才;加强培养可以扎根农村的本土物流人才。针对农村地区要出台专门的物流人才优惠政策,让懂物流技术、会农村语言、愿意扎根本土的专门人才成为智慧物流在农村发展的中坚力量。第二,企业方面。应树立正确的人才培养目标,即培养物流专业学生树立正确的职业观、培养学生的适应物流行业发展的能力;根据农村智慧物流发展走向,然后增设与之相关的课程,增加资金投入,优化教学环境和更新教学还设备,并将大数据技术、物联网等理论知识融入到基础物流专业课程中;积极引进高层次复合型人才,这些人才需要熟练掌握物流管理、智能算法、数据挖掘等知识,因为只有这样才能够培养出综合型人才;鼓励在职教师到物流企业锻炼,积累更多实践经验,这对于扩大物流师资队伍,培养优秀的物流人才具有积极作用。第三,高校方面。为促进农村智慧物流发展,高校就需要克服既往培养农村智慧物流人才局限于传授理论知识的弊端,积极联合企业,一同探索培养人才模式。为了该模式的顺利实施,就要求企业从岗位特征、用人困境方面着手,帮助企业制定有效的培养方案,最终促进师生综合能力的提升。
农村智慧物流业发展的前提,就是做好农村基础设施建设工作。农村物流基础设施的完善程度与控制农村智慧物流的成本是呈正相关的。对此,就需要从如下方面加强农村智慧物流基础设施建设。第一,政府方面需要根据农村道路状况,然后做好道路的规划工作,并积极开展村级、乡级主路道路硬化等工作,解决危桥、路面塌方等迫切需要解决的问题,让农村道路可以畅快通行,提高农村物流运输的安全性、通畅性;为减少反复装卸而形成的物资损耗,就需要物流运输业转变思路,即选择集装箱运输方式;凡是符合建设高速公路、高铁等条件的农村地区,应当加大投资力度,争取为农村智慧物流提供更多渠道。第二,为了解决偏远农村出现的物流成本高、效率低等问题,要完善公共冷链仓储运输设施,通过政策支持与资金引导等方式,鼓励物流企业建立冷藏、冷冻仓库,或者成立专门的公共冷链物流中心,并发挥物联网、大数据、区块链等技术优势,实现产品的可追溯功能,确保物流信息公开透明;同时,还应当提升农产品产地、批发市场甚至零售网点的冷链设施水平。第三,加快农村智慧物流网络体系建设,实现乡镇地区全覆盖,尽可能将物流配送延伸到更为落后、贫穷的农村地区。在科学规划美丽乡村的基础上,综合考虑自然村规模、交通条件、物流成本等因素,适度增加农村快递配送网点数量,推广智能快递箱等终端设备,针对那些规模较小的地区,要发挥农村供销超市、文化礼堂、快递网点或者村民活动中心等的作用,由其负责快递收发,在有效降低物流成本的同时,让更多的农村居民享受到便捷、高效的农村快递配送服务。
通过研究智慧物流的发展现状,能更清晰地知道农村智慧物流在国民经济生活中所占地位。大数据背景下,农村需要加强对智慧物流的应用,充分认识智慧物流的价值,并根据当前发展现状制定出利于农村智慧物流发展的对策,加快智慧物流技术的迭代与应用、进一步实现线上线下的即时配送服务、搭建智慧物流信息平台、加强智慧物流人才培养、加强农村智慧物流基础设施建设,改变农村落后物流现状,解决工业品下乡及农产品上行的问题,极大地激活农村市场,帮助农民增收致富,解决城乡二元发展不平衡问题,助力实现“美丽乡村”“特色小镇”等美好愿景,以促进农村智慧物流的长远发展。