张 博
甘肃财贸职业学院 甘肃兰州 730030
《区域经济增长质量的动态变化及收敛性检验——基于全要素生产率增长率的分析》中,作者以现代经济学理论为研究切入点,提出消费需求的提高能加速生产资料和生产要素流通效率的观点[1]。《我国农产品流通效率提升》中提到,生产供给能力的提高对绿色农产品的流动具有一定的加速作用[2]。由此可见,当其他条件保持不变时,市场的供需能力对绿色农产品的流通效率具有重要影响。
《农产品流通组织化过程和程度的研究》中提出,农产品流通是产品价值的展现。提高农产品流通的组织化程度,有利于资源的整合配置,提升农产品的流通管理效率,实现消费者和农民等各方利益的最大化[3]。《现代农业产业组织模块化发展研究》发现,流通组织化程度的不断提升,有利于绿色农产品的规模经济化发展,能快速提高信息的对称性,畅通绿色农产品在生产、技术、运输和销售环节的流通情况,提高流通效率[4]。
《农产品物流企业绿色物流关键影响因素实证研究》中提到,物流基础设施作为交通运输中不可或缺的支撑载体,与绿色农产品流通的物流环境间有着密不可分的联系。以公路、铁路等交通为例,它们在绿色农产品的生产和消费中发挥着桥梁性的纽带作用,畅通了产销渠道。换言之,物流基础设施的应用水平越高,绿色农产品的流通效率越高,质量越好[5]。
《城市居民绿色农产品消费行为及其影响因素分析》中,通过问卷调查分析的研究方式,证实城市居民的绿色农产品消费能力,受其收入水平和家庭规模的影响,提出绿色农产品应适度规模化生产的市场需求[6]。《居民购买绿色农产品影响因素研究——以哈尔滨市为例》中指出,居民的消费意愿除受产品定价影响外,还应着力于绿色农产品的信任度传播,加强绿色农产品的消费引导,培养中老年主力购买人群的消费习惯[7]。《绿色农产品消费行为及其影响因素研究——基于上海市消费者的调查》中提出,该地区消费者对绿色农产品的认知度普遍较高,消费需求旺盛,消费者更加注重产品质量安全和价格等[8]。
综上所述,上述已有研究成果为本文的研究奠定了一定的理论基础。笔者认为,在研究空间方面仍有待进一步拓展。第一,绿色农产品流通效率的现状分析。在我国绿色农产品流通的规模化发展的新时期,不同时期和不同地区的研究所呈现的数据差异显著。因此,近年来绿色农产品流通效率的现状数据存在一定空白,未来可着眼于此展开研究。第二,绿色农产品流通效率的影响因素多样。当前学者的研究成果,多围绕农产品的流通效率展开,而在绿色农产品的流通效率影响因素分析方面略显不足。鉴于此,本文着眼于绿色农产品流通效率影响因素的探究,希望能摸索出一条符合新时代发展要求、具有中国特色的提高绿色农产品流通效率的发展路径。
本文将现有学者评价指标体系的构建和绿色农产品相结合,着眼于村民、消费者和物流三大视角,确定投产指标。样本为2015—2022年间相关数据,均源于《中国统计年鉴》《中国农村统计年鉴》《中国农产品价格调查年鉴》及农贸联合会和咨询机构所提供的数据,并以国家统计局的地区划分标准为依据,将其分为东部、中部和西部三大块,选用DEA-Malmquistz指数分析法进行空间计量面板建模。
研究中,需求和供给能力因素中,XE1代表需求,指的是限额以上批零绿色农产品销售总额,XE2代表供给,指的是绿色农业总产值;物流基础设施因素中,GL1代表公路里程,GL2代表铁路里程;组织化程度中,以HY代表零售业态结构;在消费能力方面,NP代表绿色农产品批零就业人数。
结合样本,本研究选用混合模型与固定效应模型结合法,对影响绿色农产品流通效率的各项因素进行对比。此间,根据变量选出其对数,接下来构建空间计量面板模型:
InXGit=α+β1InXE1+β2InXE2+β3InGL1+β4InGL2+β5InHY+β6InNP+μi+φt+εit
其中,XGit中的i为省份,t为不同时期绿色农产品流通效率的值;μi为城市固定效应,φt为时间效应,εit是随机扰动项。
结合各变量进行的混合效应模型检验可知,市场需求和供给能力是第一影响要素,其次是流通的组织化程度,最后才是物流基础设施的应用水平和居民的消费能力,GL1和NP对绿色农产品流通效率影响不大。为提升分析准确度,笔者再用固定效应模型针对上述变量做二次检验,其结果与混合效应模型分析所差不多,证实本研究成果可信。具体回归结果见下表。
回归结果表
在国内,影响绿色农产品流通效率的核心要素主要有市场对绿色农产品的需求和绿色农产品的供应能力两大方面。所以,要提升流通效率,要求绿色农产品流通主体加快供需信息对接平台的建设,积极拓展流通路径。具体措施有:
第一,利用新媒体做好绿色农产品的宣传推广。当前,网络为人类的生产和生活提供了诸多便利,新媒体作为一种新兴事物,在产品流通中发挥的作用不可小觑。作为新时代的绿色农产品供应商,需要搭建自己的官方独立微博,开通独立微信公众平台,以地区性绿色农产品为依托,加快区域品牌的推广,以提升市场占有率。在绿色农产品流通渠道的拓展中,不断优化和调整产品的供需匹配度,实现供需平衡发展。第二,开设绿色农产品营销网络平台。除利用新媒体做好品牌宣传外,绿色农产品的供应商还应优选第三方企业,通过合作共赢的方式实现营销目的。在筛选中,绿色农产品供应商应注意优选龙头网络电商,以实现不断扩充产品的电子商务版图、拓宽流通渠道的营销目的。需要注意的是,在利用网络平台进行绿色农产品营销的过程中,地方政府需加强自身监管,以现行法律法规为参照,做好营销供应商的资格审核认证,通过加强审批监管的方式,畅通绿色农产量流通渠道,提升流动效率,打造良好的网络营商环境。
在当前的绿色农产品流通效率影响因素分析中,流通组织化程度的影响力位居第二。为进一步改进流通组织化程度,发挥其在绿色农产品流通效率提高方面的作用,应尽快调整好流通组织合作方式。采取行之有效的实践措施:
第一,以科学为指引,制定规范的绿色农产品组织合作规划。对绿色农产品企业而言,应进一步密切和农户、批发市场和零售商等的沟通交流,不断提升几者间的协作关系,确保合作规划的合理性,为进一步健全绿色农产品流通网络提供参照依据和科学指导。为实现这一建设目标,绿色农产品流通组织应联合生产商、合作机构和农户等,提前签订合作协议,明确各方权利和责任,积极开展“龙头企业+农户”“龙头企业+组织合作+农户”“龙头企业+组织合作+基地+农户”的创新合作模式,提升绿色农产品的流通效率,构建现代绿色农产品流通发展新格局。第二,以规模化发展为引导,建立健全的绿色农产品流通组织的运作机制。对绿色农产品龙头企业而言,可充分发挥其在组织生产、运输、加工和销售等各个流通环节的优势作用,给予绿色农产品流通以全方位的支持。第三,以政策为导向,助力绿色农产品流通效率的提高。具体可通过减免财税、加大信贷投放力度等方式,为绿色农产品提供政策倾斜,当好绿色农产品组织重组或兼并的引路人,尽快完善跨地区、跨行业的合作机制,加快绿色农产品流通运作的规模化发展。
根据国务院办公厅印发的《“十四五”现代物流发展规划》,要求现代物流适应现代产业体系对多元化、专业化服务的发展需求,深度嵌入产业链供应链,促进实体经济降本增效,提升价值创造能力[9]。为进一步提升绿色农产品的流通效率,绿色农产品主体应着重加强基础设施和物流技术两方面的多元运用,实现物流运输与经济发展间的协同合作关系。具体措施包括:
第一,加快推进物流基础设施的现代化建设,提升产业发展水平。为促进产业发展、提升绿色农产品销售和流通效率,可根据绿色农产品规划数字化产地仓建设,逐步健全数字化产地仓、物流仓库、冷藏配送车间、水果分拣车间、冷冻冷藏库、办公楼、电商运营中心、直播带货展厅等物流运输设施设备的信息化建设,同步完善相应的配套设施。在具体的规划建设中,纵览全局、着眼当下,以产业强县(市、区)为聚焦点,优选产品特色突出、优势明显、设备设施需求强的乡镇作为建设点展开集中建设,加快推进产业的规模化发展。在农村的田里开设“加工车间”和“保鲜工厂”,通过“保鲜库+物流”的双重保障,打通绿色农产品生产的“最后一公里”,推动仓储保鲜冷链物流的健康发展,确保绿色农产品市场运行的稳定发展。第二,加大保鲜技术与仓储装备的研发应用。对绿色农产品而言,在流通中的质量和效率保障,与冷库技术和库内自动化仓储、分拣等技术的运用等有着必然联系,要提升绿色农产品流通的质效,除完备物流运输相关设施设备外,还应认真贯彻落实农业农村部印发的《关于扩大当前农业农村基础设施建设投资的工作方案》,聚焦农业农村基础设施的短板和弱项,在不断的技术改良和仓储装备的迭代中,提升绿色农产品的流通质效,为农村冷链物流设施建设能力的提升,提供技术支持和装备保障。
朱熹说过:“为有源头活水来。”这句话放在绿色农产品的流通市场同样适用。当居民没有足够的收入时,消费欲望就会减弱,消费能力出现不足。要促进绿色农产品的高效流通,最根本的方法就是提高国民收入,通过引导的方式刺激居民消费。为此,政府除加强对产品供应商、生产商的政策扶持外,还可通过发放市民优惠券等政策,引导居民消费,深耕乡村消费市场,制造和培育符合居民需求的消费热点,提高居民的消费水平,培养居民消费习惯,提升绿色农产品的流通效率。
总而言之,流通效率作为衡量农业现代化发展的重要前提和标志,在绿色农产品发展中占有重要的一席之地。要提高绿色农产品流通效率,必须立足实际,着眼未来,找准影响绿色农产品流通效率的各项因素,因地制宜地采取切实可行的有效措施,提高绿色农产品流通效率。