徐京坤:当航海失去了一些实用的功能,我们仍想寻找关于自己和世界的答案

2023-10-20 08:39
中学生天地(A版) 2023年9期
关键词:航海家帆船赛单人

几千年前,人类驾一叶扁舟,向磅礴的大海驶去。今天,勇敢的水手仍然选择奔赴汪洋,甚至还在用最原始的导航方式,用生命搏击风浪。他们之中,失去一条手臂的梦想号船长徐京坤显得尤为醒目。从一个山里的少年,到中国双体帆船环球第一人,再到备战2024年“旺代单人不间断环球帆船赛”——世界上最凶险的体育赛事之一(至今完成“旺代”赛程的船长数量比全世界进入太空的航天员数量还少),船长徐京坤说:“航海给了我最短暂又最精练的人生教育。”

Q:“船長”听上去是一个很酷也很遥远的职业,您是怎么成为一名船长的?

徐京坤:12岁时,我在一场爆炸中失去了左手。那时,在我家乡的小山村里,我就像一列停在半路的绿皮火车,没有未来,没有方向,没有人给我答案。从某些方面来讲,我失去了很多,但生活是善待我的。14岁时,因为一个偶然的机会,我入选了国家帆船队。接触了航海之后,我找到了生活的方向。我在北京残奥会的赛场度过了18岁生日,那时对未来充满希望。但命运总是喜欢和我开玩笑,在我期待下一届奥运会的时候,队伍解散了。我一直有种感悟,我来到这个世界上,并不是一个完整的我,我是被打碎的。我有善良的一面、沉沦的一面、不完美的一面,航海是我的修行。每个人都有自己的赛场,想让我们的生活变得更美好,就要解决各种各样的问题。我的解决方式就是去航海。

借着航海,我打开了自己的世界。有些人通过阅读或者其他方式成长,但我没有读过什么书,唯一能够学习的方法就是行万里路。到现在,航海成了我的生活和事业,也成了我的理想和追求。

Q:在科技如此发达的今天,您为何坚持航海?航海是为了什么?

徐京坤:我也反复问自己这个问题。最早,我是为了远离大山,想看看外面的世界长什么样。一路走来,航海成了我的全部。一年365天,200多天我在海上。其实航海非常不容易,2015年横跨大西洋时,我的船只有6.5米长,船上可用的空间大概只有2立方米,我要在里面待上31天,所以经常被卡在船里。漫长的航程,无论经过多少次训练,我还是会失控、发狂。我就想一件事,关于“不可能”的问题。从小到大,生活没有给我很多选择。我想练体育,有人告诉我不可能;我想进国家队,有人告诉我不可能;我想去远航,有人告诉我不可能……我就是一路被否定过来的,我特别想告诉那些对我说“不可能”的人:“不,可能。”

航海是人类最原始的发现世界的手段之一。发现了世界以后,航海成了充满野心的人征服世界的一种手段,也成了有智慧的人进行贸易的一种途径。航海还是一种旅行手段。现在,我们有了更多的方式看世界,航海可能已经丧失了一些实用的功能。但航海为什么一直在延续?可能更多的是我们想延续一种精神,以及保持对世界的好奇心。通过航海,我们不断地去修行,去学习,去寻找自己和世界的答案,甚至找到一种与现实世界和解的方式。

Q:在海上,怎么判断方向?尤其像您在2015年参加MINI TRANSAT单人横渡大西洋帆船赛时,全程无通信、无导航,要怎么定位呢?

徐京坤:单人横渡大西洋帆船赛是世界上最艰难的比赛之一,不能使用现代化通信导航设备,也不能用手机。在海上,我只能通过传统纸质海图和六分仪进行天文定位。天文定位是一种古老的导航方式,白天我会测量太阳的角度,晚上我会利用北极星、月亮、金星等星体,根据航海天文历的差值,计算船位(船在海洋上的位置,常用经纬度表示)。以前的航海家都靠这些最原始的导航手段。我环球航行的时候去过一个地方,叫波利尼西亚,那里很神奇,是3000年以前人们航海探索、移民运动所“产生”的一系列岛屿。3000年前,人们都是用独木舟,也不知道前方有什么陆地。当时的航海家真的就是靠星空、靠摸水的温度,进行那么远的航行。

Q:您最想与古今中外的哪一位航海家进行对话?

徐京坤:我最想与法国航海家伯纳德·摩特歇(Bernard Moitessier)对话。他是近代一位非常杰出的航海家,是航海家里最会写作的,他的作品《漫漫航路》被奉为“离岸航海圣经”。1968年,他参加了“金球环航赛”(Golden Globe Race),作为世界上第一个单人环球水手,原本能拿冠军的他,最后放弃冲线,继续航行,连续不间断环球一圈半。他是一个为海而生、真正能与孤独共处的人,我特别想问问他对孤独的看法。

Q:您最近和法国利乐科斯中学的孩子们见面并分享了航海精神,您心中的航海精神是怎样的?

徐京坤:成为一名水手,需要经历长期的“学徒期”。大海会惩罚一切虚假和懦弱的人,只有乐观、缜密、勇敢的人才能一次又一次到达彼岸。希望这会对同学们有用,并可运用到生活的一切琐碎中。

(整理:韩 政 补充采访:许淑瑶)

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