大船下水花样多

折一个纸船，或者拼装起一个船只模型，你可以轻松地把它们放到水中玩乐。但现实中用于货运、客运或军事用途的船只，体型巨大，有的甚至和二三十层楼差不多高。你知道这些庞然大物在陆地上造好之后，是怎么放进水里的吗？

侧滑

看起来很惊险的一种入水方式。大船在船台上被建好后，工人会在船底侧面铺设滑道—通常是钢珠滑道或涂油滑道。撤走止滑装置后，大船便会“脚下一滑”，倾斜入水，瞬间激起几米高的浪花。别担心翻船，工程师们早就计算好了大船的安全倾斜角度，也会在船上放一些压舱物来调整重心，船身左右摇摆一会儿后就会稳定下来。

船台是制造、修理轮船、舰艇等用的工作台，有坚固的基础。船只在船台上拼装，制成后沿滑道下水。

下水仪式种类多

世界各地的人们会用不同的方式庆祝大船下水，表达自己的祝福。古巴比伦人会把沥青洒在船身上;欧洲人则会“扔金杯”;美国等地流行“掷瓶礼”，即在船头击碎一瓶香槟酒。

油輪、邮轮与游轮

油轮是专门用来运输散装油类的轮船，甲板比较平整，最容易被识别。邮轮是海上固定线路、固定日期航行的大型客运轮船，航速较快。游轮是用于载客游览、参观的轮船，常慢悠悠地漂在河湖或沿海区域。

倒退

这种方法与“侧滑”类似，只不过大船是“一屁股坐进了水里”。为什么不是船头先下水呢？因为这样很可能会损坏装在船艏（shǒu，船的前端或前部）里的精密探测设备，而且船尾一般比较重，能带动较轻的船头下水，使整艘船快速浮到水面上并保持平衡。

浮出

“侧滑”与“倒退”时，都有可能磨损或磕碰船身，最安全的方法就是在海边或河边挖个大坑，在里面把船建好后，打开大坑的闸门——大坑变成大水池，船自然就可以浮起来并开出去了。这个大坑叫“干船坞”，建设成本和维护成本很高，一般用于大型游轮、航空母舰的建造。

“红鼻头”有什么用？

船头下方格外醒目的“红鼻头”，叫作“球鼻艏”。有了它，船在水中受到的阻力更小，航速更快；它能增加船头的浮力，减少船头的上下摆动，让船身更稳定；这里远离螺旋桨，噪声小，是安装声呐等探测设备的理想之地。