日本船级社（NK）发布 《大容量蓄电池指南》（第2 版）

近日，日本船级社（NK）发布了《大容量蓄电池指南》（第2 版）。

目前，太阳能、风能等新型发电已在船舶上应用。然而，新能源的发电能力受天气和海洋条件的影响显著。为确保供电稳定并在电力需求高峰期补充电力，可结合使用储能电池。船舶在航行中使用太阳能电池、风力发电等方式为大容量储能电池充电，在靠泊或抛锚时就可以使用储能电池满足船上的电力需求，从而减少靠港时的二氧化碳（CO2）的排放。

NK 表示，由于配备锂离子电池的船舶数量不断增加，考虑到最近的技术趋势以及相关行业的反馈，NK参考《大容量蓄电池指南》（第1 版）以及相关国际标准等，增加了船舶安装大容量锂离子电池的相关要求。

对于建造合同日期为2023 年1 月1 日或之后的船舶，当应用的锂离子蓄电池设备总容量为20 kW·h 及以上时，将适用新修订的要求。此外，指南仍将继续适用于总容量小于20 kW·h 的锂离子电池设备、密封铅蓄电池、密封镍金属氢化物蓄电池和钠硫蓄电池。

来源：IMO 工作机制微信公众号