老年助行器的包容性设计研究

郭慧慧 干静

（四川大学机械工程学院，成都 610065）

助行器是老人户外行走的重要辅具，目前已有相关设计研究。束晓永[1]等人为具有帕金森的老年人设计了一款四轮激光助行器；苗艳凤等人[2]设计了一款健身助步工具，希望帮助有轻度和中度中风的老年人恢复健康。以上研究多集中在有帕金森、中风等慢性病的老年用户，但对于同样有跌倒风险和外出需求的自理老人关注较少。因此，文章运用包容性设计的方法具体分析用户特征和功能需求，使用户的实际需求成为产品的设计导向，并对助行器的结构和功能进行整合与创新，让助行器可以适用于不同年龄段和能力需求的老年人，为老年助行器的设计提供思路。

1 老年助行器概述

助行器是老年人户外行走的重要辅具，它对拓展老年人的活动范围和身心健康有积极的影响。目前，在我国市场上，无动力助行器的使用人数较多，其中主要原因在于价格低和使用方便。典型的无动力助行器主要分为两类：无轮和有轮助行器。

许多学者证实了有轮助行器优于无轮助行器，而四轮助行器优于两轮和三轮，包括在安全性、平衡性和舒适性等方面。Cubo 等人[3]指出，无轮助行器对使用者的步态影响更大，老年人需要完全抬起它再向前迈步。这需要老年人把更多注意力放在助行器上[4]，而面对复杂的路况，则会影响老年人的外出安全。虽然大部分临床和生物力学评估证实有轮助行器可以改善平衡和活动能力，但少量研究也显示有轮助行器与跌倒风险增加有关[5]。此外，市面上的四轮助行器还存在以下不足，如表1 所示。综上所述，文章把四轮助行器作为设计载体进行研究。

2 包容性设计概述

在国际上的第一份标准BS7000-6 将包容性设计定义为：一种无需适应或特别设计，而使主流产品和服务能为尽可能多的用户所使用的设计方法和过程。包容性设计体现了一种以用户为中心的设计方法，通过设计弥合特殊人群和主流人群之间的鸿沟[6]，减少设计决策中可能造成的任何潜在排斥。这种以用户为中心的设计范式通过关注用户的不同需求和偏好，将用户作为设计的关键因素，为有行动障碍的人和身体健全的人之间架起一座桥梁。值得注意的是，包容性设计的目的并不是要创造一种产品来满足所有人的需求；相反，它强调的是平等和尊重的价值观[7]。

此外，包容性设计方法侧重于响应多样性和提供选择，同时创造包容性环境并确保易用性，对于开发老年助行器来说是至关重要的，因为，设计师可以设计出更具包容性的老年助行器，让产品和服务满足更多的受众群体，降低用户使用产品的能力要求，最终提升老年人的独立性、安全性和幸福感。

3 老年助行器用户特征及需求分析

3.1 用户特征

3.1.1 生理特征

老年人的生理机能逐渐出现退行性的变化，其中下肢机能的衰退更明显，主要表现为步态的变化。老年人的步态特点为步幅短，行走不连续，走一段需要休息一会，因此市面上大部分四轮助行器都增加了休憩功能。而休憩功能的增加需要考虑老年人的站坐转换（Sit to Stand，以下简称STS）能力。STS转换是老年人日常生活的重要组成部分[8]，此过程需要将身体质心从臀部转移到足部，所以身体质心会向前倾斜，如果周围没有支撑物件，仅依靠自身力量起身很容易跌倒。

3.1.2 心理特征

老年人的心理健康问题中孤独和抑郁位居榜首[9]。退休后老年人从主要的社会场所抽离，社交圈缩小，与外界的交流骤减，从而产生孤独和抑郁的心理。而且大部分的老年人自尊心强，内心处于渴望依赖子女但又不想麻烦她们的矛盾状态。此外，老年人在行动不便的初期会排斥使用助行类产品[10]。

3.1.3 出行特征

出行是老年人维持日常生活的基本需求。随着年龄的增长，老年人的出行目的从工作导向转为生活导向，主要包括购物、看病和休闲娱乐等[11]。

老年人的外出时长控制在30～60 分钟，并集中在6∶00—11∶00，15∶00 到17∶00。老年人会根据身体情况和出行距离选择不同的出行方式。值得注意的是，购物行为是老年人反复发生的外出行为。而且老年人的日常购物活动都是紧密围绕在社区周边展开的，所以老人更喜欢采用步行的方式。

3.2 需求分析

3.2.1 问卷法和访谈法

文章采用问卷法和访谈法结合的方式。线上发放问卷81 份，有效问卷60 份，覆盖13 个省；并在成都二环内某社区进行线下实地访谈，深入挖掘用户的潜在需求。

调研内容主要围绕老年人的基本信息和出行特征。据数据统计发现：（1）老年人多与子女一起居住；（2）老年人外出以步行为主，其中超过半数的老年人外出发生过突发情况，主要是意外摔倒和突发疾病；（3）老年人的活动地点集中在家附近的公园、社区和菜市场；（4）采购是自理老年人和介助老年人主要的外出活动目的和社会表现。低年龄段的自理老年人和介助老年人经常自己外出买菜，购物频率接近每天一次；（5）介助老年人的采购频率和购买的物品数量均低于自理老年人，而这与无法搬重物有关。

另结合Kano 模型理论，对影响用户满意度的相关功能进行有效捕捉[12]。通过问卷对助行器各功能的需求度进行量化，如表2 所示。结果显示：必备属性（M）的功能为助行和休憩；期望属性（O）的功能为可折叠、储物和警报；魅力属性（A）的功能为定位、监测心率、子女APP 端互联和助起；无差异属性（I）的功能是照明、局部按摩、雨伞架和茶托。

表2 各功能需求归属结果

在所有功能中，如缺失助行和休憩功能，会引起用户强烈的不满。增加“可折叠、储物和警报”功能，用户的满意度会增高。魅力功能的实现有助于提高助行产品的差异性和独特性，是老年助行器设计的重要目标。无差异功能对用户满意度的影响不大，可舍弃。

3.2.2 用户旅程图分析

基于上文的结果，获取有价值的反馈信息，通过图形化的方式构建用户旅程图，如图1 和图2 所示，以全面分析自理老年人和介助老年人的外出体验。文章将用户的外出过程分为4 个阶段：“准备外出”“从家到目的地”“到达目的地”和“从目的地回家”。通过提取每个流程节点下对应的需求和痛点，寻找设计机会点。

图1 自理老年人用户旅程图

图2 介助老年人用户旅程图

第一，助行器应满足介助老年人辅助出行的需求，这包括解决用户在起身和坐下时需要的支撑；第二，满足自理老年人外出采购的需求，提供充足的储物空间，方便用户携带购买的物品；第三，满足老年人短暂休息的需求，通过内置的坐板提供休息功能；第四，满足老年人在多场景下的使用需求，增加助行器在不同环境下的使用方式；第五，满足老年人的安全需求，在用户遇到突发情况时能够及时得到帮助，提高用户的安全感；第六，助行器应满足老年人在使用过程中的情感需求，让用户可以自信地使用产品。

通过上述机会点并整合必要的功能，有助于提升用户的整体体验感和满意度，可有效地满足自理老年人和介助老年人在外出时的多样化需求。

4 老年助行器的包容性设计思路

文章从“用户层面”“产品层面”“技术层面”进行老年助行器的包容性设计，希望能够帮助更多老人安全、舒适的外出。

4.1 用户层面的设计

根据年龄分类，有低龄老年人和高龄老年人；根据老年人的体态和实际生活能力分类，可划分为自理老年人、介助老年人和介护老年人[13]。包容性设计倡导产品可以满足更多人的需要，通过“用户细分”的方式，使产品在广泛的个体中得到使用。助行器的目标用户除了介助老年人外，也同样适用于有跌倒风险的自理老年人。而且老年人更依赖“熟悉度”去选择和使用产品[14]，越年长者对以往的认知和习惯越难改变。

所以寻找自理老年人和介助老年人的共同外出需求，在不降低介助老年人的使用需求下，增加自理老年人在特定的外出目的下的使用需求，实现产品在老年人不同时期的不同用途。在自理时期把产品作为工具使用，在介助时期再作为辅具使用，从自理时期到介助时期，从工具到辅具，自然地增加老年人对产品的熟悉度和依赖度，提高人与产品的融合性，避免介助阶段再去学习和适应新的产品。

4.2 产品层面的设计

4.2.1 外观设计的人性化

传统的包容性更专注于人因学和人机工程学，而近年的研究趋向于关注用户情感。由于老年人在行动不便的初期，对助行类的产品有排斥感，所以针对老年常用辅具的形态设计要趋于家庭化和普适化，有助于改善老年人的刻板印象。同时，要合理分配功能模块，对于裸露在外的零件和焊疤要有效隐藏，防止机械性夹伤，并使外观更加简洁和整体，避免视觉上的复杂感。

此外，适合的配色有助于发挥色彩对心理的正向调节作用，从而减少抵触情绪。所以在助行器的色彩选择中，应避免使用大面积的冷色调，多采用明度适中的暖色调，从而缓解老年人孤寂和忧郁的情绪，降低老年人与产品之间的距离感与隔阂感，提高与产品之间的亲近感。而对于有警示和急救含义的功能，应选择饱和度和明度值高的色彩进行区分，可有效提高产品的易用性和容错性。

4.2.2 功能设计的合理化

为有效地确定老年用户的实际需求和期望，可采用问卷调查和情境访谈等方式。这种方式可以洞察特定场景下，用户的出行特征和意见等。并结合Kano 模型，通过量化研究对各类需求的重要度进行排序，有助于在设计前期甄别老年人对产品功能的实际需求。通过有效整合产品功能，在不降低介助老人辅助出行的需求下，增加自理老人在外出采购时的需求，将购物车与助行器进行有效整合，可以扩大用户群，强化产品的整体表达。同时产品应兼顾易用性，符合老年人的认知和操作习惯，以减少使用多功能产品时的认知负荷。

4.3 技术层面的设计

随着时代的进步和科技的发展，智能时代早已到来。老年产品的设计理应顺应时代的发展[15]，即从原来单纯使用机械结构解决用户问题，到机械结构与智能化相结合的形式。

老年助行器应以坚固耐用的机械结构为主，用以提供稳定性和安全性。而紧急呼叫、位置跟踪和心率检测等技术的加入可以老年助行器更具有安全性和便利性。此外，实时向子女进行健康信息的反馈，可增加老年人与子女的情感交流与沟通，提高产品的交互性。

5 老年助行器的设计实践

5.1 产品造型设计

产品采用三面框架结构，将用户包围在内，外观上给予包裹感，如图3。产品将旋转、折叠等结构隐藏在主体结构内，联结处采用包裹件遮挡，防止机械性夹伤，并避免零件直接裸露影响外观。色彩选用暖桔色，增加温暖和舒适的感觉。

图3 老年助行器设计实践

5.2 功能整合设计

将购物车和助行器进行有效整合，如图4。对于自理老年人，作为购物车使用，减轻负重行走的负担，避免意外跌倒，并在此时期增强老年人对产品的熟悉度。产品有“推”和“拉”两种形式，满足用户多场景下的使用需求。储物包侧面为压缩结构，可根据储物量自动调节，节省空间。

图4 购物车状态

当用户逐渐步入介助阶段时，可作为助行器使用，如图5。产品增加休憩坐板，步行时可向上折起。同时设计结构依靠“半Z 结构”，增加老人在STS 过程中的安全性与自主性。坐板形状与人体臀部契合，并与水平方向保持8°夹角，从而避免滑动趋势造成的生理和心理上的不适感和疲劳感。

图5 助行状态

5.3 APP 端互动反馈设计

1）紧急警报。当老人遇到危险情况时，由本人或旁人按下按钮，可以及时通知子女采取救助措施，在短时间内给老年人帮助，保障老年人外出时的安全性，如图6。

图6 APP 界面设计

2）健康监测和电子围栏。助行器可以实时监测老人的外出特征，并将可视化的数据反馈到APP 中，方便子女随时查看。此外，APP 端设置电子围栏，当老人离开指定范围时可以及时通知子女。

3）使用手册和售后服务。随时查看助行器的使用方法，引导用户正确使用产品，避免因操作不当和缺少维护造成不可逆的后果。同时可以申请维修、换新等，提高资源利用率，减少对环境的影响。

6 结论

研究为老年助行器的设计提供了较为重要的参考，有效地增强了老年人对产品的依赖度和熟悉度，提高了老年人与产品的融合性，从而能够避免老年人在介助阶段再去使用新产品。文章的创新点在于将老年助行器与包容性设计相结合，拓宽了老年助行器的研究领域，同时突出了包容性设计在满足不同老年人群需求方面的重要性，为老年助行器的设计提供具有实操性的参考思路和案例研究，注重实际使用价值。目前研究还存在一些问题，比如未能全面地考虑不同年龄段和文化背景下的老年人多样性需求等问题，因此，后续的研究应探索不同老年群体的具体需求，并不断结合新兴技术来提升用户体验，从而有效协助老年人更好地融入社会，有助于提高整个社会的包容度和人为关怀。