海上自升式钻井平台在有爆炸物或水雷井位的航行就位实践和应用研究

陈炳赫

中海油田服务股份有限公司 钻井事业部 北京 101149

1 井位海域情况

多个中东主要的产油国都靠近波斯湾，波斯湾也是海上石油天然气勘探开发活动比较频繁的海域。但由于政治，军事，宗教等多方面的原因，波斯湾也是世界上军事冲突频发的海域，如1991年的海湾战争，此论文中自升式钻井平台需就位的海域，根据石油公司前期的海底扫描，存在海域水雷或者未爆炸物。

1.1 井位海域的海床情况

根据海底勘测报告[1]，勘测海域的水深为20.6m（平均海平面），海底存在不规则形状的海底凹陷，凹陷呈规则圆形或不规则形状，直径从0.8m到6.0m不等；在海床上还分布着小沙波，土丘，以及多条狭窄的脊状疤痕。

1.2 井位的海洋气象情况

根据海洋气象报告，勘测海域的最大浪高为2m，全年主要流向是西北流向；全年的主要风向为从东南向西北如图1所示，风速为5节至10节的微风；考虑到钻井平台在作业期间的试油，靠船以及应急等方面的操作，将钻井平台计划的就位艏向设为135°。

图1 井位海域的风玫瑰

2 海域内爆炸物或水雷的识别

石油公司计划在波斯湾海域进行探井作业，根据海床勘测结果[1]，在长250m，宽250m（以井位为中心）的海域内发现7枚爆炸物，如图2所示，爆炸物的尺寸和重量基本一致，初步判断为军用水雷。依据海洋气象报告[1]以及钻井作业实际需要，计划的平台艏向为135°；将爆炸物的坐标和平台就位坐标绘制成等比例俯视图，可以观察到平台的左舷和右舷桩腿10米范围内各有一枚爆炸物，对平台的入场，降桩，转向和精就位都有潜在的触发风险。

图2 未爆炸物在海域的分布图

3 海域内爆炸物的清理

根据海事经验，250m的勘测面积不满足海上钻井平台就位的良好实践，需要扩大勘测海域面积至长1000m，宽1000m，并清理海域内已识别的爆炸物。爆炸物的清理是由特殊专业机构执行，且清理的方式和过程为保密受控信息，石油公司和钻井承包商都无法得到清理过程的详细信息。考虑到存在直接引爆进行清理的可能性；计划在清理爆炸物后，再对此海域进行长1000m，宽1000米的海床勘测，以识别爆炸物的清理是否在海床上产生了额外的金属碎片，从而确保海床条件满足钻井平台在此作业的要求。

4 二次海床勘测

在爆炸物被清理后，进行二次海床勘测，并扩大了海床勘测的范围至长1000m，宽1000m。依据二次海床勘测的结果[3]，爆炸物已经被清理；但根据磁性探测结果，海床增加了42个可被感测到的金属碎片，如图3所示，判断为爆炸物的清理，是通过海域内引爆的方式。此次海床勘测记录了勘测船从出发至进入勘测海域的航行路线坐标，为后续钻井平台和拖船制定航行路线提供了参考依据。

图3 金属碎片分布图

5 清理海床金属碎片

第二次海底勘测报告中所发现的金属碎片已被特殊专业机构清理，并取得清理确认书。作为钻井承包商的管理者，此时，可以选择接受报告结果，认为的碎片已经被完全清理；也可以要求由第三方再次执行海床勘测，验证清理结果。是否由第三方执行海床勘测，还要考虑海事担保机构的意见，以保证船体保险有效的相关要求。在实际作业中，海事担保机构认可特殊专业机构的清理确认书，没有要求第三方进行海床的复测验证。

6 结束语

在存在爆炸物或水雷的海域进行钻井作业，需要充分收集海床勘测报告的信息，结合平台航行，入场，转向和插装等作业需要，分析和判断爆炸物对钻井平台作业所产生的风险。在实际的作业中，石油公司可能会受限于政府部门的沟通和协调能力，要求钻井承包商优先从平台操作上避免爆炸物的触碰；但海上爆炸物的预防触发措施，作为钻井承包商和石油公司都不能给出专业和确定的方案；所以由特殊专业机构彻底清理海域内的爆炸物是最优选择。另外，在钻井平台从出发地航行至井位，还要途径未被勘测的海域，所以需要勘测船记录先前的航行路线，以作为钻井平台航行路线设计的参考。