铁路实施小型养路机械维养的实践探讨

李 喆

（山西潞安矿业（集团）有限责任公司铁路运营公司， 山西 长治 046000）

0 引言

潞安矿业铁路不断延伸，潞安矿业铁路运营公司新建线路质量因工程方遗留问题不能满足列车运行要求，为迅速扭转被动局面，铁路运营公司在日常维修保养及大中修施工中使用小型养路机械，对新建线路实施小型养路机械维修，经过精心组织、周密实施，在半年的时间里，完成小型养路机械维修35 km，动、静态质量大幅提高。通过此次小型养路机械维修，对在新形势下做好新建线路的养路机械维修有了新的认识和体会。

1 铁路小型养路机械维修施工

1.1 施工程序

预卸道砟→人工上砟→小型养路机械作业→抽垫捣固拨道、改道→整理作业。

1.2 施工条件及进度安排

1）施工条件：每日封锁180min，开通后限速45km/h。

2）进度安排：每日一区间，限速长度400 m。每天小型液压捣固机8 台配合作业，小型液压起道车1 台。

1.3 劳力组织及分工

1）成立施工领导小组，组长由工务段段长担任，副组长由领工区主任担任，组员由安技室、大修队和线路管辖工区成员组成，按照现场调查、编制计划、现场交底、过程控制、点评小结的步骤组织小型养路机械维修，编制施工方案，指导、检查、督促、协调落实小型养路机械维修的安全、质量和进度。

2）成立维修专业组，根据施工内容，成立技术组、小型养路机械作业组、道床作业组、质量验收组等8个专业组。

1.4 组织实施

1.4.1 小型养路机械作业

按照计划、作业、验收、点评4 个环节进行。

1.4.1.1 计划

技术组根据小型养路机械数量提前一日编制次日作业计划和后日计划预告，由副组长牵头，提前一日组织车间、小型养路机械作业组进行交底，做到交地点、交工作量、交养路机械状态、交安全事项，并参加小型养路机械作业施工。

1.4.1.2 作业

每4 台捣固机为一组，前4 台砟捣固机进行初捣、后4 台捣固机在上砟后进行复捣，作业中按照防护→捣固机上道→捣固→稳定→质量验收→整理→整外观→捣固机下道程序进行。

作业防护组：提前30 min 到岗，根据施工计划在“运统-46”登记申请，根据调度命令和施工负责人命令设置和撤销防护，按规定通报施工地段列车运行情况，保持信息畅通。

小型养路机械作业组：提前检查机械设备状态及作上道前准备，根据调度命令在施工地段上道；采用精确法起道，按同起同落同走行作业模式作业，全部“345”次插镐、逐孔连续捣固，钢轨接头等薄弱处所插镐5 次加强捣固，夹持时间每次不小于1 s，作业起终点地段按0.2%进行顺坡；全断面配砟整形；连续均匀稳定，包括桥面线路。

质量验收组：水平、三角坑、高低项，1 人检查，1人记录，按照2 mm 保持，3 mm、4 mm 提示，5 mm 整改的标准进行检查；大平标高项，1 人检查并记录，大平不良地段复核设计标高并重新确定起道量整改；曲线正失及线间距项，3 人检查并记录，对连续不圆顺地段结合设计线间距重新确定拨道量整改。

道床作业组：与捣固机保持50 m 距离，整理小型养路机械捣固后的镐窝，枕盒内道低于承轨槽20 mm，不足处进行补充，保证捣固后枕盒道砟饱满，同时带齐应急工具，对小型养路机械捣固后个别不良处所以及小型养路机械不能作业的处所，整理道床外观。

巩固达优组：对稳定后的线路安排专人对水平、三角坑高低进行检查，对影响开通处所及时处理，确保不晃车。

1.4.1.3 点评

由副组长牵头，组织车间小型养路机械组、小型养路机械维修专业组、质量验收组对当日的安全质量、进度、劳力组织、机械设备状态进行小结，重点查找分析存在的问题，制定整改措施，对明日的计划进行安排，预告后日计划。

1.4.2 巩固作业

1）巩固达优组：对开通后线路轨面进行检查，对小型养路机械作业后遗留的局部不良处所和开通后新出现的不良处所进行处理，刷新线路标志标记、曲线要素，修改设备技术台账。静态达标后申请验收。

2）道床作业组：对小型养路机械作业后的道床进行全面整理，达到轨枕、钢轨、扣件、路肩上无道砟，道床均匀、饱满、整齐。达标后申请验收。

1.4.3 作业标准

1）轨面：高低、方向、轨距、水平、三角坑及曲线正矢误差按《铁路线路修理规则》控制标准执行，允许误差值为高低、方向目视平顺，用10 m 弦量误差不大于2 mm；水平误差不大于2 mm，18 m 距离内三角坑不大于6 mm；轨距递减率小于2‰。曲线目视圆顺，始、终端无反弯或鹅头；正矢用20 m 弦量误差值。无大平大方向。

2）结构：无失效轨枕、翻浆冒泥、扣件缺少；扣件扭矩100～150 N·m。

3）线容线貌：道床均匀饱满整齐，道床坡度1∶1.75，砟肩宽度400 mm，无散乱道砟；标志标记清晰、齐全、正确。

2 铁路小型养路机械维修的成效分析

2.1 维修工作量

实用维修要点180 个，完成养路机械维修线路35 km，曲线线形调整8 条，均实现安全正点。

2.2 维修质量

维修地段超临处所由维修前的10 个/km 降至0.1个/km。超保养所由维修前的210 个/km降至10 个/km。

2.3 小型养路机械效率

计划台班180 个，实际台班185 个，养路机械完好率95.8%；计划日进度100 m/台，实际日进度95 m/台，养路机械平均作业效率94.6%。

3 铁路小型养路机械维修的经验与体会

通过对新建线路的养路机械维修实践，对新建线路养路机械和既有线路的养护有了经验与体会[1-5]。

3.1 建立绝对测量系统，实施精确测量、精确拔道

曲线经过一定时期的运营后，迎车端曲线位置出现向上股外移、顺车端曲线位置出现向下股内移的现象，整个曲线的平面位置发生改变，线形已经不圆顺，单靠人工顺平法已经无法将曲线卡面位置校正到接近设计位置，要提高小型养路机械维修后曲线静态圆顺、动态平稳、曲率变化均匀指标，需要建立绝对测量系统，对线路实施精确测量，小型养路机械精确拨道，真正提高提速线路小型养路机械维修的成效。

3.2 对小型养路机械进行合理编组、科学配备

此次作业的小型养路机械有液压捣固机8 台、起道小车1 台。要实现对维修地段的捣、配、稳全项目作业，小型养路机械按照“捣（D）+ 配（P）+ 捣（D）+ 稳（W）+捣（D）+配（P）+捣（D）+稳（W）”编组。根据机器状态合理分配捣固机工作量，充分发挥小型养路机械的性能，保证小型养路机械维修质量。

3.3 对轨距提前全面调整、从严控制

轨距调整是否到位、调整的先后顺序直接影响小型养路机械作业后小轨向达标与否，直接影响到小型养路机械维修的成效，尤其是线路上，小轨向是引起机车摇晃的重要原因，必须严格控制。要组织专门队伍在小型养路机械维修前对轨距按照-2～+2 mm 的标准进行全面调整，同时控制轨距递减率不大于2‰，进一步提高小型养路机械维修质量。

3.4 对垫片提前全面撤除、及时捣固

为调整高低、水平、三角坑，日常养护中在轨底垫了许多垫片，维修时如果不撤除，维修后轨道结构不能得到恢复，轨道弹性无法实现均匀一致，养护工作量增大。撤除垫片后，由于轨道存在“记忆”特性，道床先天缺陷已经形成，尤其是垫片数量不一致地段，仅靠小型养路机械捣固维修难以消除先天缺陷，必须在小型养路机械维修前及时加强捣固，轨道“记忆”，减少小型养路机械维修后容易出现的小高低、小三角坑现象，提高小型养路机械维修质量。

3.5 及时跟踪检查、巩固强化

小型养路机械作业稳定后，虽然消除了道床部分早期沉降，但在道床板结较严重、起道量较大地段，线路变化还是十分明显，就是刚刚稳定后的线路，水平变化也十分明显，必须及时跟踪检查，掌握线路变化情况，对变化处所进行巩固强化，特别是在小型养路机械维修后的7 d 内，跟上巩固强化，维修的成效十分明显。因此，提速线路既要依靠小型养路机械的高精度、高效率来提高行车平稳性，又要依靠人工的巩固强化形成互补，才能保证线路的质量均衡。