公路工程路基路面压实施工技术分析

1 引言

路基路面是公路工程的重要组成部分， 也是工程投入使用后最主要的受力结构，因此，当路基路面施工出现质量问题时，很可能导致公路严重受损，甚至有可能引发交通事故，故施工组织要重视路基路面的压实施工质量。 对此，为了保证路基路面压实施工质量，应充分了解压实施工技术的使用情况，并采取对应的质量控制措施， 根据工程具体情况选择合适的施工技术参数， 在严格执行质量控制措施的情况下完成路基路面施工。

2 路基路面压实施工技术的重要性

2.1 对路面平整度的影响

平整度是衡量公路工程路基路面质量的关键指标。 平整度不良说明路基路面凹凸不平，在这种情况下，如果有高速行驶的车辆行至凹坑与凸起处，很可能导致车辆翻倒，或者引发跳车等现象，甚至有可能演化为严重的交通安全事故。 路基路面压实施工技术是路基路面平整度的决定性因素， 在压实效果良好的情况下，可以避免路基路面出现凹凸不平的问题，能提供良好的交通条件和安全保障。 如果压实效果差，会导致路面凹凸不平，还会使得后期公路工程的维护需求增大，增加维护的工作量和成本，给管理部门造成较大的工作负担。

2.2 对路基路面使用寿命的影响

使用寿命对于整个公路工程而言是一个非常重要的指标，路基路面也不例外。 从压实施工技术角度来看，路基路面的使用寿命在很大程度上取决于施工技术水平，如果压实效果比较差，路基路面上的不平整之处可能会在车辆冲撞下不断扩张，在达到一定程度时，会使交通危险程度大大增加。 在严重的情况下，只能进行翻修处理。 相反，压实效果良好，路基路面使用寿命可以达到预期， 不仅便于管理部门定期维护，还能保证使用期限，一定程度上可提高公路工程的经济效益。

2.3 对路基路面性能稳定性的影响

压实施工技术决定了路基路面的密实程度， 进一步影响了公路工程整体性能的稳定性。 公路工程长期暴露在户外环境中，经常出现积水，加之其结构特点的影响，一旦降雨量增大，可能在表面蓄积雨水，使公路工程长时间浸泡在水中，如果压实效果较差，路基路面密实度不足，雨水很可能渗入路基路面结构，进入下方公路工程结构中，导致下方结构的施工材料发生难以预知的变化， 这种变化有可能导致公路工程局部强度下降，再加上外力影响，很容易引发局部位移、倾斜等情况，影响行车安全[1]。

2.4 对路基路面强度的影响

公路工程施工对路基路面强度有严格要求，若强度不足，会导致路基路面无法承受来自车辆自重、 行驶势能等方面的作用，一段时间后很容易发生破坏，从而出现各种质量问题。

3 路基路面压实施工技术的具体实施方式

3.1 施工准备

为了更好地压实路基路面， 在压实施工之前需要先做好相关的前期准备工作。 该项工作包含了现场清理、技术选型两方面，具体内容如下。

3.1.1 现场清理

路基路面压实施工对现场环境有一定要求， 通常情况下自然环境无法满足这些要求， 这就需要在施工前做好现场清理工作，具体内容为：

1）进行全区域巡视，若发现区域范围内存在杂物、障碍物等，必须清除；

2）要对现场地基进行勘察，确认其是否属于湿土、软土等不良地基，若存在不良土质，应先加固地基，例如，使用换填法将不良地基铲除，再换填对应材料，保证地基符合施工要求；

3）确认施工区域内是否存在凹坑，如果存在，应按照现行规范及设计要求使用专门的填料填补，并且在填补后找平，保障地基表面平整；

4）做好施工范围边界防护，避免外部人员进入现场，防止其对压实施工造成干扰；

5）要确认压实设备的行进路线。

3.1.2 技术选型

压实施工技术类型多种多样， 但不同类型的技术在适用条件上存在差异，因此，要结合实际情况做出选择。 以黄土为例，此类土体的强度很低，受力容易产生较大的沉陷，因此，常规的压实技术不适用， 应先进行地基排水处理， 确保表面平整、光滑后，选择符合标准要求的压实设备进行二次碾压。 第一次碾压应严格按照行进路线展开， 掉头时要注意不要引起皱褶；第二次碾压时采用冲压方法，次数一般不得少于30 次。另外，部分压实施工技术对设备的要求与其他技术有区别，因此，在确认技术方案后应选择合格的设备，以保障成果质量。

3.2 摊铺

在正式压实施工之前要进行摊铺施工。 摊铺施工虽然不属于压实施工范畴，但两者关系紧密，摊铺施工对于压实施工的实施方式有直接影响，要保障压实质量，应当先做好摊铺施工。

目前， 路面多采用沥青材料， 在技术手段上则有很多选择，在这里以比较常见的双层摊铺技术为例进行分析。 双层摊铺技术就是在同一路线上进行两次摊铺， 这样才能让路基路面的各方面性能得到进一步提升。 双层摊铺技术的要点在于接缝处理，由于需要摊铺两层，摊铺厚度较大，接缝位置也比较高，若不妥善处理接缝，会导致路基路面开裂等问题。 因此，在双层摊铺技术实施中应尽可能避免出现接缝。 但是如果必须设置接缝，要对上层熨平板伸缩边进行调整，确保上、下摊铺层沥青结构之间有接茬，接茬宽度应保持在约10 cm。同时，实施过程中还要尽可能避免发生接缝厚度不一的情况， 以免导致施工难度大幅提高。 摊铺工作应当尽可能一次成型，在施工过程中避免中断，且在压实之后必须进行约36 h 的养护，否则不允许通车。

摊铺时， 要合理调整摊铺车辆的行驶速度， 一般控制在2～5 m/min。 同时要对摊铺厚度进行控制，避免厚度过大，不利于后续的压实施工[2]。

3.3 压实

摊铺施工完成后，应立即开展压实施工。 施工中，通常可以选择双轮振动压路机作为施工设备（规格要符合事前准备提出的要求，如重量、压实面宽度等），按照初压、复压、终压3 个步骤实施：

1）初压是压实施工的第一个步，一般先进行振动碾压，然后再全面碾压，全面碾压应当循环2～3 次。 初压过程中，应当安排专人对压实情况进行认真观察， 如果发现路拱等部位的平整度不合格，要第一时间进行处理。

2）复压主要在沥青等摊铺材料温度达到指定标准时进行，在初压施工结束后要马上进行复压。 复压施工方式与初压基本一致，需要注意的是，复压的次数要大于初压，一般为6 次。

3）终压是压实施工的最后环节，一般采取静压的方式，次数多为3～5 次。 因为终压是最终环节，所以，需要专人对终压施工进行认真监测，若发现表面存在轮迹、缺陷，或者平整度不达标，应当及时处理。

3 个步骤的碾压有时间要求，具体根据摊铺材料温度下降速度决定，即终压结束后，摊铺材料的温度不得低于92 ℃。

4 路基路面压实施工技术质控方法

4.1 技术参数控制

在路基路面压实施工技术实施过程中， 需要对路基路面的压实度、碾压次数、碾压速度3 个技术参数进行控制，具体要求如下。

4.1.1 路基路面压实度

路基路面的压实度取决于碾压厚度，因此，需要在施工过程中合理确定碾压厚度，否则当厚度不足时，压实施工会导致路基路面剥离起皮；厚度过大时，会导致压实不到位，使得路基路面稳固性变低。 另外，应当在路基路面填土时科学选择材料，一般要求所选材料与施工环境相适应。 在压实之前应当对地基强度进行测量。 若在地基强度不达标时进行压实，会导致路基路面存在安全隐患。 因此，这就要求事前要做好地基强度检测。 另外，应当在压实施工结束后进行压实度检测，若不达标，应当尽快返工，否则沥青温度可能低于92 ℃，有可能会导致大面积返工。

4.1.2 碾压次数

虽然路基路面压实施工技术中提出了对碾压次数的要求，但需要结合实际情况做出合理选择。 技术人员应结合事前调查资料，采用仿真软件等进行模拟施工，以标准压实度为基准，确定最终的压实次数。

4.1.3 碾压速度

在压实施工中，碾压速度也是一个重要的技术参数指标。速度过快会导致路基路面平整度不足， 而速度过慢又会导致荷载集中， 不仅可能使局部凹陷， 还可能使材料超出规定块体，引发施工质量问题。 一般情况下，在压实施工中，初压速度可控制在1.5～2 km/h，复压为4～5 km/h，终压为2～3 km/h。

4.2 填料和土壤含水量控制

路基路面的密实度在很大程度上取决于含水量， 一般含水量越大密实度越小。 同时，密实度越小代表路基路面内部土壤之间的摩擦力越小，黏性越大。 对于填料，其含水量越小，则泥沙密度越大，摩擦力与密实度提升。 所以，填料和地基的含水量在很大程度上决定了路基路面压实施工质量。 通常情况下，为了保障填料和地基的含水量满足施工条件，可以选择合适的施工技术对填料或地基进行处理。 例如，可使用挤密法，该方法也可以通过压路机实施， 利用压路机的自重将填料和地基内多余的水分挤出， 同时使得填料和地基土颗粒之间更加紧密，各种材料之间会形成较大的摩擦力，使得结构稳固，从而保障压实施工质量。

4.3 压实设备管理

压实设备对压实施工效果和质量有很大的影响， 除了要做好设备的选择之外，还要对设备进行养护和管理。 （1）应当在压实之前对设备进行动态测试， 确认设备在运动功能上没有任何问题，若发现异常应当及时更换设备。 （2）要重点关注压实设备的碾压轮，确认碾压轮上没有缺陷、表面光滑，同时重量要符合基本要求。

5 结语