罗布泊的悲剧穿越生命禁区的代价

近日，一起自驾车队进入新疆罗布泊期间失联事件引发社会广泛关注。7月29日，失联者被当地警方找到，但不幸的是，4人均已遇难。据了解，该车队于22日从敦煌市出发，未经批准擅自穿越若羌境内保护区，结果发生惨剧。

有疑似知情者在微信群聊中透露，上述车队来自四川，包含多辆越野车和皮卡车，原计划路线为罗布泊的北线——穿越470公里的大海道无人区，不知为何走了南线，奔彭加木碑去了，而且只带了两天的食物和油。业内人士称，新疆罗布泊国家级野骆驼自然保护区夏季高温，地表最高温度可达70℃左右。救援人员曾讲述了找到失联人员的现场，“严重脱水，面部几乎无法辨认”。

根据知情者讲述，失联者身份为领队，该车辆失联原因疑似加错了油导致车辆抛锚，因车内物资不足，领队失联前曾尝试徒步寻找救援人员，但不幸遇难。

据救援人员讲述，搜救队先是在沙漠中发现了那辆蓝色皮卡车，在车子周围，散落的东西随处可见，又走了一段距离，远远发现一名男子躺在沙漠中一动不动。走近后发现，这名男子已经遇难。

据了解，罗布泊地区气候异常干燥、炎热，年平均气温11.6℃，夏季最高气温高于40℃，冬季最低气温-20℃以下，年降水量20毫米。

曾多次穿越罗布泊的越野爱好者说，罗布泊是国家级野骆驼自然保护区，穿越罗布泊应尽量避开5—8月，且野骆驼保护区有醒目警示牌，没有报备属于非法闯入。

事发后，有媒体连线若羌县12345，工作人员说，县辖区内的野骆驼国家级自然保护区归相关管理局管辖，外地游客在没有批准的情况下肯定不能私自进入。

“这个保护区，有我们保护的野骆驼，数量很少，之前都快灭绝了，属于我们的濒危野生动物，这几年才慢慢数量增加了一点点，它们胆子很小，很怕人，它们生活范围在无人区，所以我们当地人从来不去，怕打扰它们，破坏它们的生态环境。”

该工作人员说：“我们欢迎外地游客来我们这里，但没有得到同意或没有与相关部门沟通情况的前提下，肯定不要单独进入到这片区域，不仅是为了自己的安全，也是为了保护我们保护区动物。”

据报道，2017年以来，新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区管理局曾多次发出通告：严禁一切社会团体、单位或个人进入保护区开展旅游、探险活动，一经发现将依法予以处罚，情节严重的将追究刑事责任。

宁波北仑梅山湾水上屋的主人罗煜另一个身份是资深户外达人，曾攀登过珠穆朗玛峰，去南极游过泳，穿越可可西里无人区、塔克拉玛干以及罗布泊。

罗煜跟记者回忆说，那一年是2014年，他儿子才14岁。穿越罗布泊无人区前，罗煜和儿子刚攀登完珠峰，一辆崭新的福特全顺物流车载着他们翻过中国主要山脉，穿过三大无人区，在北纬30度至40度之间画了一个圈。

罗煜觉得，罗布泊的危险主要来自两点，一是沙尘暴，沙尘暴会让人迷失方向；二是流沙，车子一旦陷进去的话会很麻烦，只能等待救援。至于狼群等，罗布泊不像可可西里，几乎很少见，“藏羚羊是野狼的长期饭票，罗布泊除了戈壁就是荒漠，除了野骆驼外，很少能见到动物。”另外，就是各种意外，但是一般来说，穿越罗布泊的人，都会准备好基本用品，他每次出行，食物、醫疗装备、车辆脱困小装置等都会备充分，甚至还会准备刀具、棍棒应付野兽。

“我们进入罗布泊，在野骆驼保护区附近走了一下，儿子在路边捡了一块蓝莹莹的石头，他以为是蓝宝石，听说这是钾盐，儿子不相信，舔了两口，说了一句‘果然是咸的，钾盐有毒，几个小时后儿子开始腹泻，拉了20多次，脸色发青。”罗煜赶紧带着儿子往最近的1000多公里外的敦煌狂奔，基本上是砂石路。“罗布泊没有信号，但卫星定位可以用，我们提前下载了路线图，就看着路线跑。上午9点多出发，凌晨12点半到了敦煌人民医院，中饭晚饭都没空吃。”

罗煜说：“现在这么热的天，如果车辆遇险的话，车上不能待了，得找个避阳光的地方，不然人体水分蒸发量大，脱水后很容易死亡。”

“这些年，去罗布泊自驾游的人多了，对大自然没有敬畏心，出了一些事情，可能也是因为这些原因，后来罗布泊就禁止进入了。”

7月30日，记者以游客身份咨询罗布泊无人区，旅游商家介绍：因为大海道要穿越罗布泊，而古人认为罗布泊就是大海，所以这条路就被称为大海道，是我国唯一一条可以合法穿越的无人区。

多年前曾只身徒步31天穿越罗布泊的知名探险爱好者雷殿生讲述，罗布泊环境十分恶劣，核心区面积大且荒无人烟，炎热却没有水源，尿液是最好的补给，还要躲避野狼。从事旅游行业、热爱探险的老张也曾多次驾车穿越罗布泊，在他看来，这次4人遇难的事故，前期准备环节明显不足。

“以前带队时，我们出发前一定要跟游客沟通，路线是什么，备选路线是什么，撤出路线又是什么，三条路线都要清晰，尤其是大海道路线，在行驶到中间点时，往哪个方向撤出，距离大约都在300公里。”老张说。

此外，老张认为车队选择出发的时间也存在很大隐患，“专业术语叫作窗口期，在窗口期进入无人区，风险相对较小。以大海道为例子，每年的5—8月都不是合适穿越的时间，夏季炎热，地表温度超过70℃是很正常的，炎热也会导致沙子松软，车辆易陷入荒漠。”

夏季对于徒步者、探险者的考验往往更大，老张坦言，当下身处罗布泊，人体需水量是平时的3～4倍以上，“但并不是带够3～4倍的物资就可以出发，因为还需准备遇到危险时备用的资源，比如车辆穿越无人区需要3天，我们建议是带够6天甚至8天的物资”。

最后，老张对于车辆失联的地点感到困惑，“如果是大海道的路线，他们在直行途中却选择了左转，这个线路如果没有进行报备就是非法穿越，尤其是野骆驼保护区禁行都会竖立醒目的警示牌，途经的话是会注意到的”。

“在无人区跟车，如果失联了想看车辙寻找路径，是很困难的。一阵风刮过，车辙消失，植被都会被吹起，路也变了样，想分清方向靠的是经验和运气。”来自四川的王切说。

在王切的越野群里，有司机和此次失联遇难的领队认识，“他跟我们讲述，遇难的领队是个‘90后，并不是网传的业余领队，有穿越罗布泊的经验。他出发前曾去过车友俱乐部，从被找到的遗体照片来看，他的上衣和在俱乐部出现时是同一件”。

◎ 来源|华商报