苏沪“双11”牵手，实在“泰裤辣”！

近日，苏沪双“11号线”刷屏朋友圈，此“双11”，当然这并非我们通常认为的线上购物节，而是上海轨交11号线和即将开通运营的苏州轨交11号线。两条轨交11号线在昆山花桥站“牵手”，跨省城市轨道交通实现深度互联互通，这在国内尚属首次。

6月16日，苏州轨道交通11号线正式开启为期5天的试乘活动。试乘首日，记者实地探访了苏州轨道交通11号线。

市域一体化，串起三个“最强”

苏州轨交11号线全长 41.25 公里，设站 28 座，西起苏州轨交3号线唯亭站，东至上海轨交11号线花桥站，采用6节编组B型车，设计速度100公里/小时。

作为长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，苏州轨交 11 号线的开通运营意义重大，这是首条与上海地铁线网对接的线路，也是苏州首条市域轨道交通线路。

这条轨交线路，串起了最强地级市、最强县级市和最强直辖市。今年年初，各省市陆续公布了2022年GDP数据，苏州以23958.3亿元的亮眼成绩，再次坐实了“最强地级市”的称号。GDP常年稳居前十，在前十的榜单中，除了直辖市就是省会，只有苏州，仅仅是一座地级市。在2022年度全国综合实力百强县市中，昆山市位列第一名，这已经是昆山市连续18年荣登百强县榜首了。昆山市素有“中国最强县”之称，2022年昆山市GDP实现5006.7亿元。“最强直辖市”上海更不用赘述，早在2013年10月，上海轨交11号线就已跨过省界，延伸至昆山花桥。10年来，延伸的一小步，却是长三角一体化发展的一大步，沪昆两地的经济社会发展紧密度不断增强。

苏州轨交11号线的开通，给这场“双向奔赴”赋予了更多意义，进一步缩短了苏昆沪之间的时空距离，也将进一步推动苏州市域一体化、沪苏同城化和长三角一体化。

苏州轨交11号线正式开通后，可通过花桥站二楼中间的三条空中连廊，进行无感换乘。苏州轨交11号线花桥站与上海地铁11号线站厅层同标高，两侧换乘通道免安检，中间通道出站，让两条线路的换乘更加便利。从上海11号线出站的乘客，可以通过两侧免安检通道直接进入苏州轨交11号线，也可以通过中间出站换乘通道进入苏州轨交11号线。经测算，换乘时间不超过4分钟。经苏沪两地公安部门沟通确认，市民在进站时按属地安检政策进行安检，在花桥站换乘时，可通过换乘连廊直接换乘，无须二次安检。

从唯亭到花桥，单程运行时长57分钟，行车间隔，工作日早晚高峰6分钟，非工作日和平峰8分钟。另外，苏州轨道交通已与上海地铁协商，延后花桥站往上海中心城区方向的末班车时间至22：00，并制定苏州11号线、上海11号线末班车后定点加开方案，明确启动条件、运营时间及开行交路等，以应对末班车之后花桥站临时大客流。

轨道上的互通，通勤旅游两不误

此次沪苏轨道交通全面“握手”，“沪苏同城化”将真正实现轨道上的互通，上海、苏州、昆山城市生活也将实现“深情相拥”。

同济大学《2022长三角城市跨城通勤年度报告》中显示，在上海周边地级市中，苏州与上海跨城通勤联系最为紧密，上海跨城通勤者最主要的居住地就是苏州，占跨城通勤总规模的九成左右。

苏州轨交11号线正式开通后，可以更好地解决在大城市打拼的年轻人的生活和通勤成本问题，扩大其生活、就业范围。

为方便跨城通勤族上下班，在常规运营之外，苏州轨道交通还特意安排了早、晚各2趟大站快车：早上从共青站至花桥站（5：25、5：45），晚上从花桥站到共青站（22：53、23：10），大站快车顾名思义，只在大站停靠，缩短了通勤一族抵达目的地的时间。

住在昆山开发区的小王，此前每天都是通过和人拼车的方式往返沪昆两地，苏州轨交11号线开通后，他终于可以在家门口坐上地铁去上班了。他告诉记者，虽然通勤时间依旧不短，但在地铁上他可以做自己想做的事情，将时间充分利用起来。

当然除了住在昆山在上海工作的通勤人员外，还有一批特殊的通勤人员，他们往来于苏州城区及昆山两地。

90后通勤人员小葛，家住在苏州东环路片区，工作在昆山市区。多年来，小葛每周通勤于苏州城区及昆山两地，驾车时间最少也要40分钟。这一次苏州轨交11号线贯穿起苏沪，对他来说，通勤也便利了许多。小葛工作单位紧邻苏州轨交11号线绣衣站，坐着轨交回到苏州城区的家，他再也不用担心早晚高峰拥堵的路况了。

在此次试乘活动中，一对打扮时髦的老夫妻引起了不少人的注意。原来，78岁的吴先生带着老伴，从上海浦东出发，乘坐上海軌交11号线，抵达花桥站。“这是苏州轨道交通11号线的首次试乘，我们不想错过，一大早就从上海浦东家里出发，坐了一个多小时的地铁到这里来试乘。”据了解，老人一家都住在上海，退休的夫妻二人打算自行前往周边城市转转，这不，苏州轨交11号线开通在即，俩人特地探路来了。老人表示，接下来线路正式开通运营后，他们也会经常坐地铁到苏州来玩。

亮点纷呈，预见苏州轨交新未来

安检互认、大站快车……苏州轨交11号线的亮点可不止这些。

苏州轨交11号线正式开通时，将实现苏州上海地铁“一码通行”，乘客使用“苏e行”App或者“Metro大都会”App扫码乘车，可通过站内专用通道进行“无感换乘”，无需出站后重新进站。也就是说，乘客在苏州地铁线网任意站点进站，可在上海地铁线网任意站点出站，反之亦然。需要注意的是，采用其他方式乘车的乘客，换乘时务必通过“实体卡通道”，完成刷卡出站后，从站外换乘通道重新进站。

不仅如此，苏州轨交11号线还是苏州首条全过程运用BIM（建筑信息模型）建造和视频集中云储存技术的轨道交通线路，是国内首条全自动驾驶的市域轨道交通线路。线路采用了最高等级（GoA4）的全自动运行技术，属于最高级别的无人驾驶的轨道交通线路。列车具备多种“智慧”功能，集车辆实时监控、远程控制、故障诊断、健康管理、检修管理等多项设备技术创新功能于一体。

此次试乘期间，不少人为苏州轨交11号线的高颜值车站点赞。拥有璀璨星空的昆山文化艺术中心站，有着百戏之祖、昆曲传承元素的玉山广场站，万物融合、蓝色天顶、交相辉映的夏驾河公园站，如盛开的花朵般生生不息的兵希站，现代前卫的绣衣站，碧波荡漾的草鞋山站，人文荟萃的昆山城市广场站，主打绿色休闲风的祖冲之公园站……

苏州轨交11号线，不仅颜值高，速度也是杠杠的，最高速度可达100公里/小时，堪称苏州最快的轨交线路。此外，11号线列车单节车厢宽2.88米，长20.9米，全车最大载员达到2062人，是目前苏州载员量最大的地铁。

今年年底，苏州轨交11号线起点站唯亭站与苏州轨交3号线贯通运营后，昆山市民可直达苏州中心。近日，苏州轨交方面表示，未来，苏州轨交3号线西延将与无锡地铁3号线衔接，届时，苏州人可以坐着轨交直达苏南硕放机场。此外，苏州轨交10号线在张家港的金港站，还预留了与无锡江阴对接的条件。

也就是说，未来，苏州轨交11号线往东可直抵上海徐家汇、迪士尼度假区等；往西可直达苏南硕放机场。苏州轨交东延西拓，对促进城市之间交通、产业、空间一体化布局，实现长三角城市群的协同发展，有着极其重要的示范意义。不得不叹，苏州轨交未来可期！