遍地开花可预见

周志霞

全国首个甲醇制氢加氢一体站项目投用，且达到国内领先，能否在全国的加能站进行复制和推广，是业内人士迫切关注的。

对此，中国石化燃料油公司执行董事、党委书记杨军泽明确指出：“中国石化甲醇现场制氢加氢一体站的正式运营，证明了分布式甲醇制氢是我国加氢站可持续发展的有效路径，为我国氢能产业跨越式发展，提供了安全可靠、绿色智能、集约高效的‘石化方案，将对降低氢气成本、大规模推广应用具有积极贡献。”

为复制推广铺路

截至目前，国内已建成近270座加氢站，但不足以满足氢能大规模商业应用的需求。为加速氢能产业快速发展，中国石化在建站之初就为复制推广全面铺路。

布局8座综合加能站

目前，中国石化燃料油公司已在大连自贸片区建成两座油气氢电服“五位一体”综合加能站。与此同时，还有6座“五位一体”综合加能站启动开工建设，计划在今年全面投用。

大连市氢能产业发展基础良好，具备国内领先的技术研发优势，氢能产业链初具雏形，为氢能产业发展提供了良好条件。目前，大连自贸片区已全面布局氢气制、储、运、加、用等环节，构建起包括氢气制取、氢能装备制造、氢燃料电池及其配套零部件、氢燃料电池整车、氢能分布式电源及氢能技术研发检测等在内的氢能产业生态链。

中石化北方能源公司表示，作为中石化燃料油公司发展氢能产业的排头兵，将充分抓住大连市氢能发展需求，发挥自贸区先行先试的政策优势、合资公司的属地优势，架起中国石化与政府沟通合作桥梁，与石科院建立院企合作关系，加快推进更多项目落地。

采用撬块化建设

为更好地在加油站形成可复制和推广的经验，石科院设计之初就采用撬块化建设，撬块化设计具有集成度高、布局方便、占地面积小等特点。“我国的很多加氢站都建在城区，这种撬块化建设可以根据加氢站面积和需求量自行调节。”徐润说。

此外，撬块化设计，还便于运输、吊运和管理，既适用永久站，又适用临时站，还可以在加氢站的布局和建设速度方便得以保证。

技术进一步优化

随着甲醇制氢应用的成熟，在技术层面也会有一定优化的空间。因为一体站装置毕竟是全国首套，石科院在运营的过程中，更多的考虑容余问题。过一两年时间，一切指标都达到优良，就可以做进一步优化。比如，装置在反应效率、内部控制环节、强化传热反应器等都可以优化。

徐润告诉记者，随着各种层面的优化，后续设备可以选择模块化制造，一台两台三台就像造车一样，还可以根据技术成熟度，进行相应的升级。

日前，又有好消息传来。针对该领域没有标准可借鉴，大连自贸区政府创新推出了全国首个制氢加氢一体站技术规范——《中国（辽宁）自由贸易试验区大连片区（保税区）制氢加氢一体站技术规范》。

“这对全国构建制氢、加氢、储氢、用氢全产业链一体化发展模式具有进一步推动作用和实践意义。”王海波说。

提供人才支撑

不仅发此，中国石化还为项目的复制推广提供人才支撑。由其牵头组建的北方氢谷职业技能培训学校于近日在大连揭牌成立。学校将作为国家氢能产业的制、储、运、用、产、学、研“全链条单位”，致力于培养氢能技术和技能人才，加速能源转型。

“中石化打造一体站模式，也为在全国范围内加快构建安全、稳定、高效的氢能供应网络提供了可复制、可推广经验，为助力实现双碳目标具有十分重要的现实和历史意义。”中国石化燃料油公司总经理、党委副书记房海峰指出。

推动氢能“全产业链”

随着我国“双碳”目标的提出，我国新能源替代传统化石能源的速度加快。石油企业的转型步伐也在加快。其中，中国石化提出打造规模最大、科技领先、管理一流的“中国第一氢能公司”。

中国石化氢能中长期发展战略是按照加氢引领、绿氢示范、双轮驱动、助力减碳的思路，围绕氢能交通、绿氢炼化两大领域积极推进产业示范。

作为中国最大的化工企业之一，中石化有着在制氢上的独特优势。其化工副产品可以为氢能提供充足来源。在气液储运和危化品储运管理方面，中石化也有着多年的丰富经验。其建成的“巴陵—长岭”氢气输送管线已平稳运营6年，全长42公里，是国内最长氢气输管线。

绿氢炼化方面，启动我国首个万吨级光伏绿氢示范项目——中国石化新疆库车绿氢示范项目，首套自主研发的兆瓦级PEM电解水制氢装置在燕山石化成功投产。

就在刚刚过去的2月16日，中石化启动全球最大绿氢项目，其内蒙古鄂尔多斯市风光融合绿氢示范项目正式开工。该项目计划年制绿氢3万吨、绿氧24万吨，总投资约57亿元，投产后预计可以减少二氧化碳排放143万吨/年，是目前全球的最大綠氢耦合煤化工项目。

氢能交通方面，在全国先后建成9个氢燃料电池供氢中心，并加快加氢站布局，建设和运营加氢站数量居全球首位。根据规划，“十四五”期间，中国石化拟规划布局1000座加氢站或油氢合建站，为社会公众提供综合能源。

中国石化的氢能战略顺应了国家政策的发展导向。据不完全统计，目前国内已经有21个省级、69个市级出台了相应的氢能规划，省级规划中，到2025年氢燃料电池汽车合计推广11.1万辆，加氢站超过1000座。据中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》预测，到2035年氢燃料电池车保有量将达到100万辆左右，

如此巨大的氢能发展前景，中石化加氢站相关布局也将更快。“甲醇加氢制氢一体化应用模式会以一个比较惊喜的速度在加油站复制推广。”王海波说。

本文图片均由中国石化提供

责任编辑：石杏茹