城市道路交通安全设施对交通安全的影响及具体对策

吕樾

[苏交科集团（甘肃）交通规划设计有限公司，甘肃 兰州730000]

0 引言

经济社会高速发展的趋势下，人们的出行需求明显增多，对路网完整性、安全性等都提出了更高的要求。由于道路交通安全设施对交通安全的积极作用，在建设各级道路工程时，有关部门应从交通安全角度科学设置各类交通安全设施，发挥这些设施在通行中的引导、防护作用。即使当前我国增大了在道路交通安全设施管理、维护中的投入，但交通安全事故时有发生，未来的交通安全管理工作中，有关部门需根据路网、交通安全设施的建设情形，优化和改进工作，发挥各类交通安全设施的作用。

1 道路交通安全设施对交通安全的影响

1.1 护栏的影响

城市路网构成复杂，既包含各种等级和规模的道路，也包含各类配套安全设施。结合现有交通情况，道路交通安全设施的类型较多，不同类型的交通安全设施在交通领域承担着不同的作用。以护栏为例，包含刚性、半刚性、柔性几种，具体的设计中有关人员需结合道路等级和通行条件来确定护栏的防撞等级、结构形式，尽可能在保障安全的前提下实现轻量化、景观化设计，以发挥护栏在通行中的作用。在道路工程中设置护栏可使失控车辆在通行时不会立即闯入对向车道，提高通行安全性，同时，护栏还能保护周围的基础设施，避免车辆失控损坏其他各类设施，使车辆在规定的路线范围内行驶。缆索柔性护栏如图1 所示。

图1 缆索柔性护栏

柔性护栏可提供较大的缓冲力，降低和减小行驶车辆的压迫感，并增强视觉美观性、舒适度；刚性护栏的强度大，不易变形；半刚性护栏较为常见，土基、立柱、横梁弹出等为其关键构成，即使在后续出现了形变现象，也能快速吸收外力而改变车辆的行驶方向，避免车辆冲出公路。

1.2 交通标线的影响

目前，汽车保有量持续增多，为保障交通安全，人们越来越意识到交通安全设施的重要性。为缓解交通压力，提高通行安全，道路中设置有不同形式的标线，如20cm 或15cm 宽实线为行车道边缘线，15cm 或10cm 宽虚线为车道分界线；互通立交出入口位置的导向箭头可起到指示方向的作用；收费站前端的减速标线，收费站内、广场内的减速带可提醒过往车辆减缓车速；车速变化的道路中，标记渐变线能起到提前引导作用，避免车辆在通行中发生急转弯现象[1]。

1.3 防眩设施的影响

道路交通中的防眩设施必不可少，主要是指能减弱车辆灯光对驾驶员视觉干扰的设施，但考虑到道路通行条件的复杂性与特殊性，设计人员在设置防眩设施时需考虑道路情况，如在中央分隔带设置可拆卸防眩板、在凹型曲线处种植较高的植被等，利用这些防眩设施可有效遮挡对向车辆前灯眩光，同时保障车辆横向通视。

1.4 交通标志的影响

道路中的交通标志属于导向标志，其功能突出，兼具指示、警告、传达信息的功能，在通行状态下能进一步提升车辆行驶的安全性，保障通行条件。

1.5 隔离栅

隔离栅可避免出现非法占用道路用地的情况，也能防止野生动物或者行人等随意进入道路禁区的现象。目前的路网体系中，刺铁丝、焊丝网等类型的隔离栅相对常见。

2 城市道路交通安全设施存在的问题

2.1 护栏防护能力不强

护栏作为一种最为常见的交通安全设施，包含了多种形式。根据目前交通体系中的护栏设置情况，护栏类型虽多，但部分护栏的防护能力不强。如城市道路护栏一般为中央隔离栏，路侧往往未布设护栏，桥梁段一般为混凝土护栏或桥梁式钢护栏，根据这些护栏的类型，隔离栏的主要作用为隔离、引导、警示等，但其防撞能力不足，在车辆失控的情况下极易出现较大的交通事故，引发人员伤亡与经济损失，这是护栏设置需重点关注的方面。

2.2 交叉口指示标志设置不科学

城市交通网络中，为提高通行安全性，必须注意交叉口指示标志，因为交叉口处的人流量、车流量较大，如存在交叉口标志设置不科学等问题，将无法疏导交通，易造成事故。为发挥交叉口标志的作用，相关人员在设置交叉口标志时需根据交叉口的特点，综合考虑车流量和人流量等情况，遵循科学性要求，发挥标志的预告、提示、引导等作用，必要情况下可增加预告距离。但结合我国很多交叉口标志的设置情况，交叉口标志不科学的情况时有发生，主要是因为设计人员在未完全掌握道路交叉口类型、指向信息等资料，导致标志设置的合理性不足，增大了道路通行风险[2]。

2.3 地面标线规范性不足

地面标线也在道路交通中发挥着突出作用，其设置是否科学关乎通行安全性。目前我国的一些城市道路中存在着地面标线规范性不足的情况，难以为车辆创造良好的通行条件。随着我国交通事业的稳步发展，行业内陆续出台了一系列规范标准来指导交通安全设施的设置，但由于道路通行条件的复杂性，交通安全设施设置时需考虑更多因素，就地面标线这一设施的设置情况来分析，规范性不足的问题时有发生，设计人员在设计中未严格执行行业内的相关标准，导致地面标线难以发挥其应有的作用。

3 城市道路交通安全设施设置的相关对策

3.1 完善交通安全设施的分布

每个城市的道路交通网络各有不同，在设置道路交通安全设施时需遵循特殊性原则与要求，借助现代信息技术提高布设的科学性。如一些城市在布设交通安全设施之前，相关人员通过全面分析路网线路的电子地图，实现精准布设。首先，设计人员通过查询、分析各交通道路的平曲线、限速、坡度等相关参数，确定交通安全设施的类型、布置位置等。由于交通安全设施布设的重要性，交通运输部门必须统一电子地图的管理方式，如电子地图应有规范的线路描述方式等。在此基础上，设计人员在布设交通安全设施时应遵循科学性、合理性原则，借助电子地图重点观察、分析地形复杂的区域，优化布设形式。其次，设计人员要与交通运输部门协商，从交通运输部门获取完整的道路信息，掌握各路段、不同时间的人流量、车流量信息，使安全设施的布设与人流、车流特征相符合。最后，人流量和车流量较大的道路交叉口位置应重点关注，因为这些路段发生交通事故的概率较高。

3.2 对交通标志和标线进行合理设计

道路交通安全设施包含交通标志与标线，为保障标志、标线的合理性，设计人员需遵循因地制宜的设计原则。一方面，依据城市交通发展的具体情况，选用恰当的交通安全设施，并严格执行交通标志、标线相关设计标准，使各类交通标志、标线的布局更为科学。大型城市内的交通安全设施有着突出作用，布设中应遵循战略性、前瞻性、目的性等原则。另一方面，交通标志、标线设计不应脱离周边环境，而应从道路与环境相协调的角度出发，保障所设计的各类标线、标志符合安全性、舒适性要求[3]。

3.3 加强城市道路交通的节点设计

现阶段很多城市面临着交通拥堵的情况，为提高交通安全水平，设计人员也需强化道路节点设计。随着城市化水平的提高，汽车保有量、电动车使用量等持续增多，道路节点设计的重要性日渐凸显，通过科学设计道路节点不仅能提高行车安全性，更能为人们提供更为理想的通行条件。就目前的相关设计标准，道路交通节点设计中应遵循以下原则：一是针对性，交通节点是为了提高道路通行能力、路网容量，为避免出现交通拥堵或者交通事故，设计中应严格按照路段的环境情况、通行条件及需求进行设计；二是协调性，主要需关注节点位置是否合理，节点位置直接影响道路的衔接性、变化性，而道路变化是决定车速、车流变化的重要因素，通过科学设置节点使路段内不存在交通瓶颈，保障车辆可根据道路标识快速分流，与其他路段科学衔接；三是合理性，道路节点主要的表现形式包含过街天桥、高架桥，这些设施往往受占地面积大、成本高等因素的制约而布设不合理，影响道路通行，给原有行人和车辆通行带来了诸多不便，设计人员需坚持合理性要求布设安全设施，最大化保障道路利用率[4]。

3.4 注重道路横断面的设计

道路交通安全方面也需科学设计横断面，重点要关注车道设计的科学性。首先，目前很多城市道路为双向多车道，在这样的车道设计方式下，设计人员不应单纯从数量方面来体现道路通行能力，还应该考虑其他更多因素，如交叉路、车辆驻停等特殊情形，整合现有路网，确保车道设计能缓解现有的交通压力。其次，以人流、车流等作为设计参考，保障人行道、非机动车道的布设合理性，因为目前的城市内，车辆类型、数量众多，在设计非机动车道时不仅需要保障宽度，也需要考虑其与机动车的分隔、汇合，严禁随意变更非机动车道宽度，保障设计的规范性。最后，在恰当的位置布设隔离带、绿化带，进一步提升行车环境，发挥其对车辆行驶的指引作用，为行人、车辆创造相对安全的通行条件，减少相邻机动车道、非机动车道之间的干扰。

3.5 提升护栏防护等级

护栏是道路交通安全设施的一种，为发挥护栏的防护作用，解决目前城市道路中护栏防护能力不足的问题，设计人员需综合分析区域功能、道路交通流特点、限速、与其他交通设施的匹配性等因素，选择最为合适的护栏形式。设计人员也需注意护栏端头位置的设计，配合设置防撞垫、防撞桶、警示标志，主要是因为端头位置面临的安全风险较大。护栏与其他构筑物相衔接的位置需满足平滑过渡的要求，严禁存在突变和断开现象[5]。

3.6 加强防眩设施设计

城市道路中的防眩设施对提高交通安全也有着突出的作用。为从根本上发挥防眩设施的作用，设计人员需加强对防眩设施的优化设计，以保障其能与其他安全设施配合，发挥良好的防护作用。首先，设计人员在设置防眩设施时应参考路线平、纵曲线情况，保障防眩设施的高度、宽度、间距等符合相关标准。其次，保障防眩设施形式的合理性，使其形式能与周围环境、地域文化相符合，如设置生态防眩设施时，设计人员要及时与园林部门做好沟通协调工作，立足当地的气候条件，选择易成活、后期养护简单的植物类型。最后，现阶段的防眩设施主要为片状或网状，经过大量的实践研究发现，片状防眩设施虽有一定的防眩作用，但其安全系数低，一旦车辆与中央隔离护栏相撞，片状防眩设施往往会损坏汽车，引发重大交通事故；网状防眩设施的成本高，需与行车方向形成一定的角度方可起到防眩作用，但也难以最大化保障交通安全。考虑到片状与网状防眩设施的这些特点，目前的很多道路更倾向于采用中间镂空的圆片状防眩设施，如图2 所示。

图2 中间镂空的圆片状防眩设施

3.7 交通标线和隔离栅

交通标线设计不仅需考虑实用性，也需关注现代交通发展的要求，满足美观性设计要求。设计人员设置标线时应尽可能采用高附着力材料，以避免标线剥落。在设计隔离栅时相关人员需考虑美观性、维护便捷性、与周围环境的整体协调性，线形要平滑，强度要高，严禁有中断等情况。

4 结语

交通安全设施在提高交通安全方面有着重要的意义，道路工程建设中不仅要保障整体的施工质量，也需保障交通安全设施的完善性与科学性，为交通事业的稳步发展保驾护航。