王东亮
三菱得利卡MiniColeman是由三菱及美国户外用品品牌Coleman携手合作的联名别注车型。
该款车型在外观方面增加了许多户外元素,车侧露营灯造型的车贴颇具辨识度,也令其使用场景更加一目了然,并且搭配车顶行李架以及内部的床组的搭配,营造浓烈的露营气息。
除此之外,前后保险杆与车身四周的防护板、防刮材质的应用,不仅令整车的户外气质更加浓郁,也大大提升了其户外行驶的实用性。与此同时,更加贴近自然环境的配色,也令人过目难忘。
动力方面,改款车型提供两种动力选择,其中0.66L三缸自然吸气发动机,拥有38kW的最大功率,而混动版车型的最大功率为47kW。
同样基于得利卡Mini打造而来的另一款改装车型名为“DelicaMiniSNOWSURVIVOR”,从名字中不难看出,其强化的是冬季在冰雪路面下的通过性能,目的是以雪地穿越以及冰雪路况救援为主要场景打造而来。
改装部分,车身配色以雪白色为基底,并印有独特的花纹。前保险杆和车顶架也再经改装,同时换上全地形胎,车内也提供床组套件。另外,在空间利用方面,车辆后窗及后排顶部均加装了置物板,以提升车辆的储物能力。
与前两款颇为硬核的改装相比,这辆MinicabMiEVB-LeisureStyleII的改装方向相对柔和,主打户外休闲娱乐风,在使用场景和功能上,也可以兼顾娱乐休闲以及移动办公。
外观方面,该车整体造型方正,车身采用米色涂装,车顶以绿色装点,车身侧面拥有充电插头、游戏机手柄以及钓鱼贴纸,展现了其功能性。
车内部分,车内布局极其简洁,目之所及之处只有一张运动电竞风格浓郁的座椅,以及一张方桌。不过这对于拥有天马行空创意的改装者来说,或许是最好的配置,因为这样能够让你发挥足够的想象力。不管你想用来休闲露营、还是娱乐电竞,又或是用来移动办公,它都能够满足你。
除此之外,值得注意的是,新车是一款纯电车型,并且具备“MeavePowerBox”功能,可以变成超大的移動电源,完全能够解决你在户外情况下的用电焦虑。
三菱eKCrossEV是三菱在2022年推出的一款纯电动K-car,其外观与三菱欧蓝德有着很高的相似度,而基于三菱eKCrossEV打造而来的eKCrossEVSmoothxTough,增加了诸多越野元素,使这辆原本看上去略显呆萌的小家伙更具野性。
eKCrossEVSmoothxTough充分诠释了何为“麻雀虽小五脏俱全”,新车在前脸以及车尾增加了外置防撞梁以及拖车装置,车顶上方配备行李架并集成LED大灯,同时还换装了全地形轮胎,可谓全副武装。
动力方面,新车将搭载一个最大功率为47kW的电动机,最大扭矩195N·m,搭载20kWh的电池组,满电状态下最大续航里程为180km,充电至满状态的时间为8h,快充至80%仅需40min。
车辆“黑化”是近年来比较流行的改装方向,在本次改装车展上,三菱带来了奕歌CrossPHEV车型的BlackEditionPremium版车型。
外观来看,两侧前大灯采用了全新样式的分体式造型,上方更加细长,造型更加锐利,下部的灯组则加入了镀铬装饰。前脸进气口在DynamicShield“X”形家族式设计的基础上也进行了升级,进气格栅采用了黑化处理。此外,前包围进行重新设计,看上去更加锋利。尾部造型上,取消了现款车型的贯穿式尾灯设计,而是采用了倒“L”型LED灯带。同时,新车后包围造型也进行改动。
动力方面,其燃油版车型将继续搭载1.5L涡轮增压发动机。插电混动版车型将采用已经在欧蓝德PHEV上出现的双电机四驱PHEV系统,由2.4L阿特金森循环自然吸气发动机、前后电机以及大容量电池构成。此外,新车在四驱系统上也将向欧蓝德看齐,提供Normal(日常)、4WDLock(四驱锁止)、Sport(运动)和Snow(雪地)模式。
與奕歌CrossPHEVBlackEditionPremium采用同样改装思路的还有三菱欧蓝德PhevBlackEditionPremium。新车整体沿用了普通版车型的设计,在全新家族式设计的加持下,新车拥有比上一代车型更加时尚的视觉感受。
与此同时,车辆的轮圈、外后视镜、侧裙等处大量黑色设计元素,令整车给人以更具神秘及力量感的视觉冲击。造型低调但极具实用性的行李架的加入,放大了三菱家族与生俱来的越野基因。
车内部分,新车与普通版车型基本保持一致,四辐式多功能方向盘、液晶仪表、悬浮式中控屏以及贯穿式空调出风口的组合中规中矩并未新意,非常符合实用至上的日系风格。