开拓，存在于每一个时代

文森

19世纪中叶，世界地图已经基本定型，地理大发现几乎探索了这个星球的每一寸土地。

除了南北极。

彼时有一种十分流行的观点，认为北极并不是寒冷的冰封之地，而是一片被浮冰環绕的开放海域，有许多理论曾假设船只可以通过特定的航道穿过浮冰，抵达这片开放海域，不少当时的地理学家和地图制作者都支持这一假说，但未曾有人亲自见到过这一片神秘之海。于是美国海军“珍妮特”号，就带着“找到通往北极海域的通道”这个崇高的理想，驶向了层层浮冰。

珍妮特号的舰长乔治-德隆承担的不仅仅是一个舰长的身份，他是一位开拓者、一位探险者。面对的是一片未知的、荒凉的、残酷的深海，他所拥有的仅仅是一条船、3年的补给和32名船员，一旦在一望无际的汪洋上出现问题，他们只有自求多福。

乔治-德隆是不幸的，珍妮特号没能完成它的使命，事实上，北极被后人证明是一片冰封的荒凉之地，珍妮特号被卡在了冰封的海面上，最终沉没，而乔治德隆也葬身在冰冷的极地黑夜中。但正是因为还有无数个乔治-德隆存在，北极的版图才最终得以补全。探险者不仅仅存在于地理大发现和工业革命时期，在中国辽阔的疆土上、在蔚蓝色的星球上，甚至在浩瀚的宇宙中，人类还有太多未至之境。开拓者、探险者存在于每一个时代，每一个国家，也许就在你我之中。

2022年4月，86刚完成梅里新外转的时候，我曾写过一篇文章。那时86出山发给我的第一条信息，便是“终于了却了自己的一桩心愿，毕竟前前后后快6年了。”你很难想象，花6年去完成一条徒步路线的探索和开辟，需要何等的耐心、规划、准备与牺牲。86还给我发来一张Google Earth的截图，轨迹密密麻麻叠加着，遍布在梅里雪山周围的每一条沟壑中，6年间，他和队友走过了所有这些轨迹。每一条轨迹都要求他进行详细地设计、规划和筹备。这一件事情，花去了他人生中的6年。

当你看到一条徒步路线的时候，你可能很少会去想线路的开拓者是谁，或者他们为了这条路线付出了什么，他们的名字或许不会被每一个徒步者记住，但他们理应受到每一位后来者的尊重与敬仰。

本刊封面故事《2022年国内新增徒步路线》并不是简单的将这一年内全新开辟的徒步路线进行罗列、汇总，它即代表了1 2组徒步者、拓荒者、探险者的心血，也代表了我们对于这12组开拓者崇高的敬意，同时也是我们对于这些线路的美好期许，毕竟，世上本没有路，走的人多了，也便成了路。

春暖花开之时，一起去徒步吧。