搭乘国产大飞机出行的梦想即将实现

黄志明

了不起的中国首架大飞机

C919是我国自主研发的新一代干线客机，也是我国第一款真正意义上的民航大飞机。它最多可以容纳174名乘客，机体尺寸和运输能力均与目前世界民航体系中的核心机型波音737、空客320相当。

从外形上看，一对薄薄的巨大翅膀镶嵌在机身下部，十分威武，不仅为C919飞行提供了巨大的升力，而且还是发动机的“粮仓”，其内部可储存燃油，从而使C919的最大航程超过5000千米。机翼之下，悬挂着两台当代先进的涡轮风扇发动机；机尾上，低置的水平安定面与机翼上下错开，避免了气流的相互干扰，有效提升了舵面效率。这样的外形布局达到了当代客机性能的最佳水平。

2017年5月5日15时19分，C919大型客机在上海浦东机场圆满首飞。

外出旅游时，有些同学有过乘坐飞机的经历。如果你在登机时仔细观察就会发现，机身上标注的飞机型号常见的好像只有两款：波音和空客。要知道，波音和空客两家公司生产了世界上绝大多数的客机，我国的客机也大多是从这两家公司租来或买来的。让自主研制的大飞机飞上蓝天，是几代中国人的凌云壮志，也是全体中国人民怀揣已久的期盼。

这不，为了能够给旅客提供良好的乘机体验，让C919的商业航班更安全、更有效率，2022年12月26日，由中国东方航空接收的全球首架C919开始进行总计100小时的验证飞行，一直持续到今年2月中旬，涉及9省市的10座机场！

不断“打怪升级”的C919

飞机要是在飞行过程中出现问题，就会中断航班的正常运行，飞行员需要返航或备降来确保安全，这样会给航空公司和乘客造成损失。更可怕的是，不少空难就是由于飞机的设计瑕疵而导致的。因此，飞机完成首飞之后，还要通过一系列测试才能获得航空管理部门颁发的型号许可证，交付给用户载客运行。这些测试中，有的风险很高，目的是测出飞机的极限性能；有的则要选取极端的飞行条件，来验证飞机能否应对各种恶劣环境。C919也不例外，在首飞成功后，它需要一路“打怪升级”，通过重重关卡后，才能与广大乘客见面。

C919在验证飞行中，除了要验证在空中有一台发动机不能工作时继续安全飞行的能力，还要测试在起飞阶段有发动机停车时飞机继续飞行的各项指标。一旦危机发生，飞行员可以参考这些指标，保持对飞机的有效控制，保证乘客的生命安全。除此之外，C919还要进行鸟撞、雷击、溅水、失速等测试。

2022年9月29日，中国民航局在北京首都国际机场举行仪式，正式向中国商飞颁发C919飞机型号合格证，这标志着我国首款完全按照国际先进适航标准研制的喷气干线客机通过中国民航局适航审定，符合《中国民用航空规章》第25部《运输类飞机适航标准》要求，具备可接受安全水平，可以参与民用航空运输活动。与此同时，这也意味着该机型可以开始向航空公司交付。

开启百小时验证飞行

2022年12月26日，中国东方航空接收的全球首架C919开始进行总计100小时的验证飞行，全面检验中国东方航空各系统迎接、准备C919商业运行各项工作的可靠性，为后续顺利投入商业载客飞行奠定坚实的基础。当天，首班验证飞行的航班号为MU7801，顺利从上海虹桥国际机场起飞，并抵达北京首都国际机场。

随着中国东方航空成功接收全球首架C919，国产大飞机事业从研发制造的“上半场”开始转入商业运营的“下半场”。如果说，国产大飞机完成中国民航局适航审定、获得其颁发的合格证，是研制企业“上半场”合格的标志，那么对作为国产大飞机用户的航空公司来说，“下半场”能否顺利开启，100小时的空机验证飞行和民航局对验证结果的审定检查，就是其中的关键环节。

验证飞行主要是验证航空公司安全运行C919飞机的能力，主要包括中国东方航空前期制定的关于该机型的政策、标准、规定和程序的适用性和可操作性，同时验证航空公司各个专业系统的保障能力，以及各類专业人员是不是具有安全运营C919的能力，以此保证航空公司在国产大飞机进入商业运行之后，能够为广大旅客提供良好的乘机体验，让C919的商业航班更加安全、更有效率。作为首家用户，东方航空还要将验证飞行积累的大量数据、运行保障经验提供给相关部门，助力新机型不断优化、改进。

这100小时验证飞行一直持续到了今年2月中旬，起降的机场涉及9省市的10座机场。在每个验证飞行日，C919从上海虹桥国际机场起飞，飞往北京首都、北京大兴、成都天府、西安、海口、青岛、武汉、南昌、济南等航点，并于当天返回上海虹桥国际机场。验证飞行需要模拟整个航班的运行过程，包括签派放行、旅客登机、飞行员操作、机务维修等整个流程。

在C919完成航线验证飞行后，中国民航局将对验证结果进行审定和检查，确认中国东方航空具备安全运行C919的能力之后，会颁发相应的运营许可。而中国东方航空也将争取在今年春将C919正式投入商业载客运营。届时，C919有望出现在上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线上。

各方联手冲刺

为了完成商业航班启航前的最后冲刺，100小时的验证飞行不仅是对C919一次次起降的检验，更是对各方准备的检验。

在人员队伍方面，中国东方航空已完成首批9名飞行员、24名乘务员、13名机务维修人员的机型培训，加上第二批次重点岗位人员培训，相关保障人员数量足以满足初期的验证飞行需求。在验证飞行期间，中国东方航空针对C919机型的特点，确保服务、培训等各方面工作持续推进，确保高标准完成各项任务。中国东方航空将努力把C919打造成东方航空“明星机型”“空中名片”，增进旅客、公众对C919的了解和喜爱，助力国产大飞机越飞越好。

自主创新是C919的亮点。据统计，国内22个省市的200多家企业、36所高校、数十万产业人员共同参与，经过近10年的深度研发，才研制出了令人骄傲的国产大飞机。

C919的成功宣告着中国迎来了自己的“大飞机时代”，这也意味着我们有望打破波音及空客两家公司的垄断，成为鼎立世界客机行业的第三方。

C919验证飞行也意味着C919商用飞行提上了日程。也许用不了多久，我们就能搭乘C919出行，感受国产大飞机的魅力！