新冠疫情下我国物流企业的现状及对策分析

文/林宇星

物流企业一直在我国发挥着重要的作用，对企业本身来说，在疫情下根据当前面临的机遇进行转型升级可以转变企业形象，获得人们的认可；能在面对重大突发性事件时有效应对，使企业增加利润，扩大市场份额，促进其快速发展；对消费者来说可以方便消费者，使其信赖企业，放心购物；对政府来说物流企业可以增加GDP，缓解就业压力，解决就业问题，提高政府部门工作效率，提升综合国力。因此本文以物流企业为研究对象，从我国物流企业在疫情下所面临的机遇出发，通过对我国物流企业在新冠疫情影响下的现状分析，找出其中存在的问题，进而为物流企业的发展提供一系列对策，以促进我国物流企业持续发展。

一、前言

在大数据时代下人们依托互联网进行各种交易。阿里巴巴、京东等电商平台的发展带动了顺丰、三通一达、中铁快运等物流企业的发展。物流企业在电商平台快速发展的情况下发展得越来越好。但是2020年1月份，始料未及的新冠肺炎疫情暴发并迅速席卷世界各地，给全球都带来了沉重的打击。因此我国经济陷入了低迷状态，经济发展缓慢，物流企业也深受其害，在疫情中非常被动，发展过程中出现了诸多弊端。比如道路封闭，应急物资送不到位，复工后员工如何隔离，如何错峰就餐的问题等弊端凸显。虽然经济低迷发展极为困难，但是也给我国物流企业带来了机遇和动力。在疫情的特殊时期，物流业承担了人民基础物质生活来源，救援物流调度和输送等重大责任。我国政府也对物流企业给予了一定的政策倾斜。物流企业在经历这场大战役后，更加需要重新思考和反省疫情给物流行业带来的影响，从而保证物流企业未来的持续发展。

二、新冠疫情下我国物流企业所面临的机遇

2020年疫情下，我国进行封闭式管理，人们大幅度减少了外出活动，商家也因此被迫关门，所以人们的购物方式都被迫发生了变化，尤其在偏远的西北部地区，像青海，西藏等地，以前还是非常传统的购买习惯，但现在人们为避免人与人之间感染，购买方式由线下实体店变为了线上网店，不管是生存资料消费还是发展资料消费都是从电商网络平台来获得。人们在线上网点的购买力增加后，需要更多的物流服务，物流企业就需要完成更多的运输、包装、配送等工作。因此物流企业将面临良好的发展局势。物流企业的市场份额会持续扩大，将不仅仅局限于与其他大企业之间的合作，会逐步渗入到农村，加大与人们之间的联系，企业也将不断盈利。

三、新冠疫情下我国物流企业存在的问题

物流业是复合型服务产业，连接着人们生活的各个方面，在我们生活中扮演着重要的角色，是我国进一步发展的重要组成部分。在疫情下，我国物流企业积极抗疫，对国家做出了很多贡献。三通一达等企业在疫情暴发后的第一时间迅速为武汉开通绿色通道，倾尽全力将人们所需要的口罩，防护服，护目镜等物资加快运送到武汉，德邦快递在业内首先以完全免费的方式齐集全国运力向武汉志愿驰援物资，更肩负起了运送两所紧急医院所需建筑材料、医疗设备等货物的任务。苏宁物流随后也主动出发。苏宁物流超过12000名物流仓储和快递人员、5800多辆运输车辆坚持工作。虽然在政府的带领下物流企业发展得很好，同时也采取了积极的措施来应对疫情，但这过程中依然突显出了一些问题。

（一）疫情下人工包装存在弊端，有传染风险。良好的物品包装，不仅能保护物品，提升消费者的好感度，而且还方便储运，促进销售，因此包装对物流行业是非常重要的，起着连接企业与消费者的桥梁作用。因为担心病毒附着在包装表面，造成感染，所以在疫情之下，包装的要求要更加严格。但是目前我国大多数物流企业在包装方面还是采用较为传统的人工包装，在疫情下人工包装已经出现了一些弊端。因加工成本低，易成型，我国现如今大都采用塑料包装材料，而病毒喜欢低温且喜欢光滑的表面，极易附着在塑料包装上，所以塑料外包装就成了病毒的宜居场所。为保证物品顺利出库，员工就可能随意包装，不严格按照标准流程对包装进行定时检测、消毒，极有可能会触碰到包装表面，存在感染风险，对员工的人身安全造成威胁。如果员工又恰好是无症状感染者，将会发生更严重的情况，会传染给更多的人。

（二）道路封闭，员工稀少，物流企业配送受阻。物流企业的配送连接着物流末端的“最后一公里”，是物流企业不可缺少的一部分。在疫情下配送类企业的收益迅速上升，刷新了上年记录，但是依然产生了效率低下，成本过高的问题。造成配送成本高、效率低下的主要原因有以下两方面。一方面，道路封闭，技术欠缺。为隔绝病毒的传播，全国上下采取封闭措施。有些地方在小区门口增设关卡，暂停车辆来往，有的乡镇甚至垒土堆、挖大坑，建高墙，防止人们携带病毒造成大面积传染。运输快递时小区封闭造成快件安全快速配送的难题，增加了快件及时揽收、送达的难度，从而让消费者产生顾虑，不信赖快递企业；快递小哥平均送件时间也会超过日常的4~5倍，配送效率低下。虽然互联网技术发展迅速，但是在这种突发的情况下，人们没有及时应对的能力，况且通信技术也没有完全成熟，获得的信息较为滞后；而且当下因为人脸识别系统的不成熟，研发不到位，还没有完全普及快递柜，快递会因为不能上门配送从而丢失。另一方面，配送人员少，风险高。疫情最严重的时期，仅仅只有少数部分快递业一直奔跑于全国各地，比如邮政、顺丰等大企业。快递行业不仅要把急需的医疗物资运送到疫情严重的地区，而且还要运送日常用品给千家万户，因此快递物流行业十分忙碌。在疫情严重时我国物流企业还没有复工，员工被迫隔离在家，快递员较少，经常发生无人配送的情况。

四、新冠疫情下促进我国物流企业持续发展的对策及建议

（一）利用信息技术，加快机器包装进程。在中国，信息技术已经飞速发展，我国应在疫情下更加积极依托信息技术，在人工包装出现弊端时，及时转变包装的技术，将不同客户的包装要求录入信息系统，使用自动化设备实现快捷高效的机械化包装，以满足延迟复工，人员不足，商品堆积的情况。主动学习日本先进的托盘标准纸箱方案，并结合我国疫情现状，做出相应的包装改良，积极与其他物流企业共享学习到的这种包装纸箱技术，扩大物品包装的适用范围。同时学习山东翼菲自动化公司的自动包装技术，实现自动化高效的包装，大大提高工作效率。在包装纸箱上安装自动消毒软件，进行定期检测，随时消毒，这样也大大降低运输过程中疫情传染的风险，保证了员工的安全。

（二）建立智能化无接触式配送，加强员工安全意识。快递行业在我国人民的购买力增加后快速发展，营业额仅在2020年突破了1500亿元，虽然受疫情影响，快递业务量有所下降，但它依然活跃于各个地方。在配送方面，首先应利用互联网，建立智能化无接触式配送。无接触式配送可以减少人与人的直接接触，有助于消费者安心消费,保障人们的生活；可以提升配送效率，保证质量。5G的M2M 通信技术涵盖了所有实现人、机器之间通信的技术，而且我国北斗定位系统成功覆盖全国，因此我国物流企业在疫情下要将5G的M2M 通信技术与北斗定位系统结合起来发展智能化无接触式配送模式，将技术应用到疫情当中来，代替员工完成物流配送工作。同时加快建立智能快递柜，在疫情下人们不便接触的情况下都会选择将快递暂存于快递柜，要加大对智能快递柜研发、安装与使用，加快推进智能快递柜进入小区、学校。引导、鼓励物流企业资金投入，大力推动智能快递柜的普及。其次要推进复工复产，加强员工培训，提升安全意识。企业应注重在疫情防控期间与员工的沟通，稳定员工心态。同时企业应培养一支能力强、素质高的核心骨干队伍，以待后疫情时期能在最短时间内为企业复盘。企业要加快推进复工复产。被迫裁员的企业，要积极发布求职信息，满足本企业用工需求。积极召回缺失员工，帮员工报销返程车票。告诉员工配备多余口罩，不得在返程途中将口罩摘下。在返程后要对员工进行培训，避免他们违反防疫规定。告诉员工在配送时要尽量用无人机配送，防止超负荷。同时要培训无人机操作流程及无人机消毒方式。每天无人机在配送时会先后装载多种货物，会有多位顾客取出货物，容易造成货品相互污染，传播病毒。要每天晚上在线宣传配送时佩戴好口罩、手套。对将不规范佩戴口罩的员工进行处罚，潜移默化中提升员工的安全意识。对产生心理恐惧的员工，积极进行心理疏导，营造良好的工作环境和氛围。

结论

本文通过查阅文献资料和理论联系实际的方法，从在疫情下我国物流企业所面临的机遇出发，探讨了物流企业在疫情下的发展现状，对于研究对象所存在的普遍性的主要问题进行探索总结，系统地分析了物流企业在防疫成本、人工包装、配送、储存、运输等方面的问题，并针对这些问题结合当前疫情时代背景进行分析，从降低防疫成本、加快机器包装、建立无接触式配送、加强应急物资储备、建立绿色应急运输通道等方面，对今后我国如何更好地发展物流有针对性地提出相关的建议和对策。

引用出处

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