中国新能源汽车融入全球发展的建议

文/本刊综合报道

2020年，我国首次明确提出了“国内国际双循环相互促进的发展格局”。在行业转型升级之际，我国汽车产业如何利用国际国内两个市场、两种资源，实现更加强劲可持续的发展，是首要问题。新能源汽车无疑是实现新发展的重要突破口。近几年，在政策支持、技术创新等因素的推动下，我国培育出了全球最大的新能源汽车市场和新能源汽车产业。

在此背景下，中国新能源汽车产销量连续多年位居全球第一，进入全面市场化拓展期，出库单价不断提升，区域结构得到大幅度改善。据中国汽车工业协会数据显示，2023年1月—10月，我国新能源汽车产销量分别达到735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，市场占有率达30.4%。

同时，我国新能源汽车进军海外的脚步正在加快，以比亚迪、上汽、吉利、长城、奇瑞等国产品牌为代表的新能源汽车，在海外市场也日渐受到欢迎，品牌接受度不断提升。但是，机遇与挑战并存，我国新能源汽车开拓海外市场并非一帆风顺，面对不同国家和地区的不同市场环境，我国汽车企业必须加快融入全球发展，进一步提升中国品牌和中国产品的核心竞争力。

“走出去”，是一种历练，同时也是一种必需。

以标准为载体推动我国新能源汽车加速融入全球发展

武雅斌

联合国工业发展组织投资和技术促进办公室（中国・北京）主任

当前，我国新能源汽车在国际合作上确实存在一些障碍和问题，比如欧洲曾经大力推动新能源汽车产业发展，但后来一些国家的策略调整，汽车市场应用方面出现“回潮”，燃油车产业再度被重视。此外，区域保护性措施和一些技术壁垒也是阻碍我国新能源汽车开拓海外市场的关键问题。

展望未来，全球的新能源汽车产业链标准体系将日渐成熟。我国可以以标准为载体，加强产业技术创新与国际标准制定，并以此作为我国新能源汽车加速融入全球发展的路径之一，以展现我国车企实力，增强市场话语权。

坚定全面电动化决心 全球技术标准将会走向统一

郑天雷

中国汽车技术研究中心有限公司新能源汽车标准化首席专家、中国汽车标准化研究院副院长

在技术标准、法规等各个方面，尽可能形成统一、公平的竞争环境，对新能源汽车全球化可持续发展来说，是非常重要的基础。

首先，新能源汽车是必然的发展趋势。因为要实现碳中和，新能源汽车是必须经过的一个阶段。也许这个过程会有一些反复或者波折，但全球汽车产业还是会坚定全面电动化的决心。其次，在标准化方面，标准在整个产业生产、流通、安全等各个方面发挥了极其重要的技术支撑作用。未来，全球技术标准将会走向统一，形成公平的竞争环境，进而推动产业可持续发展。

统一标准是全球新能源汽车产业的共同愿望

倪 峰

国际电工委员会可持续电气化交通系统委员会（IEC SyC SET）秘书、国家电网有限公司电动汽车充换电技术首席专家

综观全球新能源汽车产业，虽然目前市场需求存在不同，但是统一标准其实是整个产业的共同愿望。因为只有统一，才能把整体成本降到最低，不管对供货商还是用户来讲，都可以使利益最大化。就总的目标来说，全球是一致的，只不过在发展过程中可能会存在一些挫折或者一些不同，但要相信，通过全产业的努力，目标总会实现。

把企业研发成果融入标准 加速整合资源 参与全球合作

凌和平

比亚迪汽车工程研究院副院长、广东省新能源汽车产业创新发展咨询专家委员会委员

新能源汽车不仅契合碳中和需求，能够给用户带来好的体验，而且未来可拓展功能增多，比如新能源汽车与电网结合。这些决定了新能源汽车的发展趋势良好和前景无比广阔，但是这个过程可能会有反复，我们必须面对问题并解决问题。

比亚迪是做新能源汽车比较早的企业，参与制定了很多标准，并把比亚迪研发成果融入标准中，为行业健康发展做出自己的贡献。在国际化过程中，比亚迪一直将标准作为促进国际贸易和技术进步的“催化剂”，希望未来可以更多地参与制定国际标准，把技术创新成果分享给全世界，在合作交流中谋求更大的进步。因为新能源汽车技术迭代速度太快，技术路线多样化，光靠单一企业大包大揽的可能性很小，加速整合资源、参与全球合作，才是最有效率的行为。