新能源汽车产业链云协同平台建设方案研究

钱鑫

(南京国睿信维软件有限公司 江苏南京 210028)

新能源汽车是我国重要的战略性新兴产业之一，也是推动我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。建设新能源汽车产业链协同平台，将广泛链接新能源汽车产业链企业，深度集成整机产品全生命周期数据，汇聚资源打造网络化、开放化、共享化的产业链协同组织，打通产业链供应链协同堵点，实现采购、上游物流、生产、下游配送等全环节的可视化监控和动态优化，提高供应链管控效率，为我国新能源汽车产业的发展发挥着重要的支撑作用。

1 国内外新能源汽车产业链发展现状

随着全球一体化发展的不断深入，竞争无国界与企业相互渗透的趋势愈发明显，市场竞争实质上已不是单个企业之间的较量，而是供应链与供应链之间的竞争，不再是单一的运输、包装、加工、配送等环节，而是贯穿于产品的整个流通过程，满足客户各种需求的跨部门、跨行业、跨区域的系统活动[1]。

新一代汽车形成了电动化、智能化、网联化三条新供应链。无论是整车企业、零部件企业、跨界企业等都需要重新梳理自身在新供应链条中的定位与价值，需要重新定义供应链关系。当前，供应链管理发展迅速，特别是智能制造时代的到来，使得全球供应链管理呈现出从传统制造到新型“智”造转变的新趋势[2]。

现阶段，欧洲、美国及日本等国家和地区均将产业链协同发展提升至国家战略层面，其重要程度不言而喻。2015年英国商业部、创新部、技能部共同发布《加强英国制造业供应链政府和行业行动计划》、2017年日本国土交通部、经济产业部共同发布了《综合物流施政推进计划》、2017年美国商务部发布《保护战略矿产品和可靠供应的联邦战略》、2018年德国经济与能源部、财政部发布《德国国家区块链战略》。

为加快我国新能源汽车产业链发展，2017年国务院发布了《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，指出“供应链是以客户需求为导向，以提高质量和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同的组织型态”；2020年工信部发布《工业和信息化部办公厅关于开展产业链固链行动推动产业链协同复工复产的通知》、2020年国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，其中提出新能源汽车产业生态正由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的“链式关系”，逐步演变成汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的“网状生态”；2021年国务院发布《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，提出加快优化支撑制造业集群高质量发展的协同体系。

2 建设新能源汽车产业链协同平台的必要性

建设新能源汽车产业链协同平台，对于提升新能源汽车产业发展具有重要意义，主要体现在：

(1)为新能源汽车产业链协同提供基础数据来源

新能源汽车大数据具有多样化、交互性、时效性等特点，通过本项目，对新能源汽车产业链上中下游各类数据进行采集、分类、 分级和预处理，形成新能源汽车基础数据资源库，为新能源汽车产业链协同提供基础数据来源。

(2)为新能源汽车产业链公共服务提供平台载体

平台是沉淀数据和开展应用服务的重要载体。通过建设新能源汽车产业链协同平台，从多个不同层面上对新能源汽车产业链数据进行统筹管理，并开展综合应用服务，广泛链接原材料、元器件、核心零部件供应商及加工制造企业，实现赋能供应链企业的协同环境。

(3)为新能源汽车产业链提供安全保障机制

合理的平台安全机制是促进整个产业链健康高速发展的基本。近些年，众多酒店、百货、电商等相关行业的个人信息被公布于互联网，问题层出不穷，造成了整个产业链上各个企业乃至消费者对平台的安全性提出了严重质疑，如在平台建立相关安全机制确保整个产业链参与者利益均不受到损害，同时保证信息的高速流动显得极其重要。

(4)为新能源汽车产业链服务进行创新模式探索

通过平台为消费者提供更深层次的个性化配置。现有新能源汽车制造商是通过自己的销售门店将车辆销售给消费者，消费者对车辆相关个性化配置的选择基本为零。通过产业链平台创新模式的探索，消费者可根据自己的消费喜好通过平台实现个性化定制，同时制造商可根据消费需求协调相关上中游配套企业对整个交付日期进行预测，为提高车辆交付率提供保障。

3 基于SaaS云服务的新能源汽车产业链协同模式

3.1 新能源产业链协同模式整体形态

SaaS云服务平台应用于新能源汽车产业链可以全面改变产业链形态，以往产业链只是一个横向的集成体系，这种体系重点放在企业双方的协调，基于SaaS云的产业链协同模式中供应链与供应链之间的协同模型则表现为多链性、多核心的网状体系[3]，见图1。

图1 基于SaaS的云服务协同模型

由于SaaS功能特性中有多租户，基于SaaS云的新能源汽车产业链协同模式中依旧保持着原来产业链协同模式中的多条供应链，且不会影响以往正常的供应链节点间的协同关系。基于SaaS的新能源汽车产业链协同模式是将多条原模式中的供应链进行集中，并且为不同供应链节点的相互协同提供了有力保障，形成了纵横交错的供应链网[4]。

基于SaaS云的产业链协同平台打破从前的多链多信息化平台模式，转变为多链单信息化平台模式，将以往的多条供应链用非传统的方式集中化，通过在软件平台上设立不同的功能模块，在企业实际运营中将所有业务流程进行线上处理，可将繁琐的多个业务链，如销售供应链、采购供应链、服务供应链进行数字化，将产生的信息交叉，可以对新能源汽车产业中的所有供应链进行一体化协同服务[5]。

基于SaaS的云服务不但可以让整装厂的供应商在对应时间与整装厂之间实现精准业务协同，而且能够对业务的不同提供差异化的精准服务。同时，由于所有企业都处于一个平台，避免了各个供应链的个性化导致链与链之间产生差异化业务流程，将复杂多样的业务进行统一规范，可以促进不同链间的企业合作发展[6]。

3.2 新能源汽车产业链协同内容分析

3.2.1 计划协同

生产计划协同在以往的生产制造过程中很难实现，通过SaaS云平台的新能源车汽车协同模式，由于信息传递具有即时性、广泛性与全面性，在客户需求收集阶段，就可对产业中所有经销商所提供的客户需求进行汇总，然后分类拆解将对应的信息送到对应的整车厂，需求信息更加准确，整车厂也会接到更适合自己类型的订单。这些订单需求整车厂可以基于SaaS云服务的新能源汽车产业链协同平台中进行拆解，然后在平台发布，整车厂产业链中的所有节点企业都可迅速收到信息，在整车制造厂生产计划有变动的时候，产业链中各节点企业也能迅速收到相应信息。

3.2.2 物流协同

整车厂在对市场需求做出分析后可将这些市场需求转化为可行的实施任务，然后按照运输、仓储、装卸、包装、配送、流通加工等物流功能对物流进行拆解，对自己的优势资源分配相应的业务，其余实施过程中有阻碍的资源在产业链中寻求帮助。基于SaaS云服务的新能源汽车产业链协同平台，由于产业链中的所有企业都处于一个资源库中，可以快速帮助企业找到对应资源，建立自己的协同物流概念，加强物流资源的合理化利用，让企业客户需求保持高度紧密的互动联系，提高物流的运作效率，形成基于云平台的新物流模式。

3.2.3 研发协同

新能源汽车现在主要以纯电动车与混合动力车为主要车辆类型，未来还有很多新发展方向，比如氢能源汽车，在这过程中会涉及大量的技术研发。随着市场的快速变化，汽车的研发也要根据市场需求提高产品生产研发及改进效率，可通过企业间的生产研发协同达到这样的效果。基于SaaS云新能源汽车产业链协同模式，可以有效促进产业链中企业之间的技术研发协同，在现有保持正常发展的基础上快速提升整个产业的技术水平发展。

3.2.4 销售协同

汽车随着市场的竞争逐渐从价格竞争变为销售服务质量中。汽车产业链的销售协同根据售前售后分为两种，两种协同流程相辅相成。在基于SaaS云的新能源汽车产业链协同模式中，售前管理过程中可以充分了解汽车的相关具体信息，这个过程包含信息共享。售后协同可让整车制造厂、4S店以及各级经销商共享汽车信息，在统一的信息库中实现全国新能源汽车档案存储，增加新能源汽车的监管力度，提高新能源汽车的售后服务质量，提高新能源汽车的行业影响力。

3.2.5 利益分配协同

基于SaaS的新能源汽车产业链协同模式中，由于全产业链中的各个供应链都参与其中，且链与链之间的节点可以跨链合作，所以产业链中的每个企业都可在SaaS云平台产业链协同模式中动态化调整自己在行业中的位置，从而最终达到利益最大化、产业链利益的最大化。

4 基于SaaS的产业链协同整体建设方案

4.1 基于SaaS的产业链协同基础平台技术选型

SaaS(Software-as-a-Service)软件即服务，是一种基于互联网提供软件服务的应用模式。本项目提出基于SaaS云服务的产业链协同平台建设方案，确保建设方案在技术先进性、行业适用性、周期可控性、功能拓展性等多方面满足项目建设需求，全面指导新能源汽车智能制造产业链协同基础技术平台建设。云技术的技术特点灵活全面，在产业链协同管理中主要表现为以下七大特征：

(1)架构灵活；

(2)前后端分离；

(3)多租户支持；

(4)低代码开发；

(5)构建持续；

(6)高效运维；

(7)服务组件化。

4.2 基于SaaS的产业链协同基础平台功能规划

传统以企业为核心的产业协同管理模式已无法适应当今社会的需求，通过对SaaS内涵与特征的分析可以发现，在基于云服务的技术平台中可以应用新兴技术有效增强多产业链协同的应用效果，在此基础上打造出满足企业实际需求且个性化的产品。基于SaaS的产业链协同基础平台的共性功能包含：前端组件仓库、管理中心、门户管理、任务工作台、应用中心、搜索中心、消息中心等。创新能力还应包含以下几个方面：

4.2.1 平台开发设计能力

平台以独立的子系统前端应用+后端服务作为代码维护单位，构建了开发库、受控库、产品库，实现三库分别管理，保证系统应用在不同阶段的代码状态分类管理。基于面向服务公司系统构建的分类服务组件，实现开发组件的统一管理，支持组件在开发过程中可快速引用，提升开发效率。基于平台低代码开发能力，快速构建开发组件、服务接口、对象建模、服务脚手架、流程建模、页面建模、报表管理等微服务应用。

4.2.2 平台运维监控能力

平台围绕业务应用的负载状态、通知报警、实时日志等技术环境研究基于微服务平台的业务应用监控模式，以实时监控各个运行业务应用的健康状态。负载状态提供应用运行的总体指标的运行情况，实时反馈运行业务应用的各个维度的健康状态，包含其运行的硬件资源状态(CPU、硬盘IO、内存)、服务负载的情况、服务平均的响应时间、运行慢的SQL语句等。

4.2.3 平台服务集成能力

平台通过服务集成中心进行接口的定义、配置、权限的设置、接口监控等操作，使云平台内部微服务应用与需要集成的外部系统实现快速有效的集成。

4.2.4 平台统一认证能力

平台基于多层及多组织多角色的管理模式，支持构建灵活的企业组织架构与用户管理体系，同时兼容与三方系统的组织结构、用户信息接收。平台摒弃了传统前后端点对点的服务模式，构建所有客户端统一接入后端的标准业务服务，在网关层处理所有非业务功能，提供REST/HTTP的访问API，保证了前端应用与服务中心的步调一致，实现多任务协同设计与评估系统之间的快速用户认证。

5 结语

新能源汽车产业链云协同平台建设方案研究，基于企业内部供应链协同管理需求，提出在供应商管理、采购协同、产销协同、物流管理、生产追溯、信息共享等方向的平台方案构想。平台以多租户为系统模型，提出新能源供应链协同管理理念，着重解决中小型企业信息化不足与以制造商为链主企业的沟通不畅问题。该技术的应用将提升我国新能源汽车产业公共服务水平，加快培育出一批具有核心竞争力的龙头企业，形成一批可复制推广的智能制造解决方案，带动一批新能源汽车中小型企业实施智能制造，提升新能源汽车产业链、供应链现代化水平。