填石路基施工技术在公路施工中的运用探究

廉建辉

（甘肃五环公路工程有限公司，甘肃 兰州 730000）

在经济的飞速发展中，交通运输压力越来越大，为了提升交通运输效率，解决拥堵问题，各地区大力开展公路工程建设，在施工阶段要结合施工区域的整体环境对于如何提升公路路基承载能力进行研究。尤其是填石路基施工技术的应用，要结合技术特点及相应原则，最终才能够提升相关作用。

1 填石路基施工技术特点

（1）安全性强。在公路建设中，施工技术直接关系到整体建设水平，由于公路工程的特殊性，其安全性及稳定性受到了广泛关注，如果公路建设阶段没有充分分析安全性能，在后期使用阶段会严重威胁安全，导致事故频发。从现阶段公路工程建设情况来看质量是重点，也正是因此，需要施工单位予以高度关注。在施工阶段要做好技术应用，以此来提升结构安全性，首要分析的内容就是公路工程的安全性能，在发现问题的第一时间就快速进行处理，实现对各个施工工序的安全管理。优化填石路基的操作方法，解决以往施工技术存在的弊病，为交通运输提供保障。

（2）灵活性强。在传统的施工技术中，一些施工单位应用较为僵硬，无法结合公路施工实施情况进行调整，也不能根据地形地貌来进行转变。在这种情况下，公路工程建设无论是在工艺技术还是在使用效果上，都存在着明显的问题，使其失去了应有的实用性。通过结合公路工程建设区域的实际进行调整，通过将填石作为基础，相比于其他施工技术具有更加快捷、便利的特点。

2 填石路基施工技术要求

在公路施工时要做好技术管理，这项工作关系到施工单位的经济效益。第一，做好材料选择，使用符合施工要求的材料，要对其性能、结构以及规格进行优化，提升路基施工水平；第二，在施工阶段要对施工设备进行严格的管控，必须要选择符合工程建设整体情况的机械设备，例如大功率推土机以及重型压实设备等；第三，要想提升公路施工整体水平，保证路基具备更好的强度和稳定性，所以要结合施工区域地质结构及工程建设要求对路基端面断设计、结构设计以及排水设计进行优化，为后续施工奠定基础；第四，在开展填石路基施工之前要对路段进行试验检测，确定厚度，还可以通过试验检测来掌握填筑的压实度，通过精准的数据信息来为施工提供支持；第五，在施工时如果使用冲击压路机，压实层厚度以及质量需要经过专业仪器设备检测来掌握。

3 填石路基技术应用材料

对于公路施工来说，材料有着非常重要的作用，关系到进度、质量、安全、成本等工作，而填石路基施工技术对于材料的依赖性更高，在填料选择时，要使用具有较高强度的材料，严禁使用膨胀性岩石、易溶性岩石等。一般情况下，填石材料最小强度不得低于15 Mpa，而且填筑填料的粒径要保证均匀，对于大粒径的填料要进行处理，以便在后续施工过程中填料可以在碾压作用下能够更好地咬合，降低空隙率，提升整体结构的承载能力，对于软质、中质、坚硬的石料要进行分层填入，结合公路工程施工设计方案来对分层厚度以及压实参数进行调整，确保压实的均匀及质量符合要求。

4 填石路基施工技术运用

（1）基底处理。在施工过程中应用填石路基可以保证施工达到更好的效果，为了增强整体结构的均匀性，要对填料粒径进行严格管控，从而增加结构强度。在这个过程中，借助混合细粒土以及岩石来进行施工，通过这种方式可以有效解决细粒土和岩石之间的存在的差距，使结构达到更好的均匀性。在对缝隙进行处理时，要通过过滤层来进行调整和优化，注意其高度要设置为2～3 层，厚度应为40 cm 左右，在细粒图与岩石混合时，需要先处理岩石，然后再进行滤层的设置，设置位置要控制在细粒土中。

（2）边坡码砌。施工单位在参与公路施工的过程中，要想提升公路填石路基的稳定性和耐久性，要对边坡码砌予以高度关注。结合施工设计方案的要求，组织现场施工作业人员对边坡码砌施工技术的应用效果进行严格控制。结合公路工程项目具体情况来调整技术应用内容，使用先码后填或者先填后码的方式来完成施工。从技术应用方法的角度上来看，可以将边坡码砌细分为台阶码砌或者单坡码砌两种，路床由于受到填料高度的影响，边坡码砌厚度会出现一定的变化。在开展边坡码砌施工的过程中，要对石料进行严格管控，保证其强度处于30 MPa 以上，具有很好的稳定性，整体填料不容易被分化。其粒径应处于30 cm 之内，通过对这些技术指标进行管控可以有效提升填筑石料的密实度，避免在后续施工和使用过程中出现空洞或者松散等病害问题，使石块相互之间交错搭接，达到更好的咬合度。

（3）填筑施工。在填筑施工过程中，施工单位要对现场进行严格的管控，这个阶段的施工将直接关系到后期施工及使用效果，如果没有控制好填筑施工会导致坍塌问题的出现。施工单位在进行填筑施工之前，要按照技术要求对施工区域进行清理工作，尤其是地基表面的清理，清除其表面的腐殖土及植物根系，通过彻底清理来提升施工质量。对洞和低洼处要使用涂料进行回填，如果施工区域属于耕植地段，要对表面约15 cm 厚度的表土层进行清理，在路基填筑施工时，要根据施工区域的整体情况来选择填料，要控制填料的粒径、质量、性能符合要求，其技术评价指标要以保水抗压强度为准。在填筑过程中要将路基划分为平整区、碾压区、填石区和检验区，使用从低至高逐层填筑的施工方法，对于地基的要求要保证填土层达到40 cm，如果施工建设位置处于山区，要在地基施工位置夯实深度为60 cm 左右的填筑基坑。在使用机械设备来对填料进行摊铺平整的过程中，要在填石空隙间进行嵌缝料的摊铺，并利用石屑或者粒径更小的石料来将路基嵌平。

（4）填石路基摊铺。公路施工过程中，路面作为工程的关键，不仅要注意其强度和稳定性，还要注意表面的平整，在施工阶段要使用分层填筑和压实路基来进行现场技术处理。第一，摊铺一个约40 m2的摊铺面，选择较大功率的推土机来进行初平，随着填料向前移动要控制好距离；第二，后续运输的石料可以直堆放在摊铺的初平外表上，使用推土机继续进行摊铺作业，填料的堆放和摊铺要同步开展；第三，在摊铺过程中要使用人工的方法进行调整，并且弥补部分细料，从而保证整体结构的密实性。在后续工作中要使用压力水来将嵌缝砂石彻底填充至路基下层，反复使用这种方法，直至空隙完全填满，通过这种技术处理，可以从根源上解决路基结构不稳定的问题。

（5）压实填石路基。路基碾压的厚度对于路基整体质量影响最为严重，而压实条件相同的情况下，土层的密实度会伴随着土层深度的增加而出现减弱的趋势，压路机的碾压速度也会对压实度造成干扰。一般情况下，在公路施工过程中应用填石路基施工技术，要控制压路机工作4 ～6 次。分析填量含水量对于路基压实度的影响主要是因为填料中含水量越高，干密度就会越低，在填石路基施工时要对填料的含水量进行试验检测，从而明确填料的具体情况，以此来采用科学的措施进行处理。从现阶段填石路基施工技术应用情况来看，施工过程中的含水量和最佳含水量之间要控制在2%左右的误差。

5 填石路基施工质量控制

（1）提高路基承载力。结合以往施工案例掌握造成路基承载力不足的原因，以此来制定相应的防控措施，在完成填石路基施工之后，要在路基两侧合理设置排水沟，充分排出路基中的积水。如果发现路基施工时出现路面凹凸不平，可以选择适宜的方法对其进行清理和回填，承载力是评价公路路基的主要指标之一，在做好优化措施的同时，还要使用科学的方法进行试验检测，判断施工效果，以便整改隐患问题。

（2）完善质量体系。①施工单位要明确自身的组织架构，根据公路工程建设特点开展质量体系建设，要注意质量体系建设的全覆盖、无死角，对各项施工提出明确的要求。尤其是对填石路基施工技术的应用，不仅要建立相应的质量控制制度，还要建立操作规范，对管理人员、施工作业人员等提出科学的引导，使各岗位工作人员规范个人行为，防止盲目开展工作而造成质量问题。②结合填石路基施工技术应用的要求，质量体系建设还要做好相关工作的制度保证，例如采购管理制度、试验检测管理制度等，通过这些保障措施的建设来使施工单位可以掌握路基施工的具体情况，从而调整工作方向。③建立奖惩制度。在以往的施工过程中，许多质量问题是因为人为因素所导致的，管理人员不能对隐患问题进行检查和纠正，施工作业人员没有按照质量要求开展工作。为了杜绝这些问题的发生，施工单位要建立奖惩制度，对表现出色的人员进行奖励，对违反质量要求造成质量缺陷的人员进行处罚，以此来提升其工作积极性。通过奖惩制度还可以最大限度地提升施工单位的管理水平，增强自身的市场竞争力，在未来发展中拥有更广阔的空间。

（3）做好施工前准备。①设计准备。施工单位要以公路施工为核心，针对具体情况委派专业人员进行现场勘查，掌握施工区域的地质结构、地下水文条件、环境气候等方面的数据信息，以此为基础应用现代化信息技术来完成设计。例如在设计阶段使用BIM技术来对施工设计方案进行优化，通过其可视化功能建立三维模型，以此来纠正传统设计方法存在的缺陷问题，在设计完成后要联系相关部门及人员进行评审，只有符合要求之后才能投入使用。②材料准备。结合填石路基施工技术对于填料粒径、强度、性能等方面的要求，选择高质量低价格的供应商，在这个过程中要对供应商的销售资质进行严格的审核，检查材料的出产合格证明以及质检报告，避免购买劣质材料而影响施工质量。对于填料来说，其含水量尤为关键，在施工准备阶段，还要借助先进的仪器设备来检查其含水量，注意编制合格的检查报告。③设备准备。在路基施工开始前，要结合施工设计方案的要求准备相应性能、型号的机械设备，并对其进行全面检查，排除缺陷隐患，使其以稳定的状态投入使用，如果施工区域环境、气候较为恶劣，要结合设备特点安装安全防护措施，确保设备安全。

（4）强化培训教育。要想有效地解决工作人员造成的质量问题，施工单位要积极开展培训教育，通过科学、系统的方式使其正确认识到做好填石路基施工质量控制的意义以及具体工作要求，在开展培训教育阶段应注意以下两方面内容：一方面，结合填石路基施工技术情况制定培训计划，正确告知技术应用各类注意事项以及质量控制方法；另一方面，结合公路施工整体情况对其进行技术交底，使施工作业人员可以掌握施工过程中可能会出现的问题以及解决措施。

（5）规范现场管理。公路施工是一个动态的过程，尤其是填石路基施工，由于受到的影响因素较多，经常会出现质量问题，在施工过程中要强化现场管理，使用标准化、规范化的方法来开展现场管控，保证顺利完成任务，施工单位要委派专业的质量管理人员来对填石路基施工进行监管，尤其是人员、设备、材料、环境等方面的检查，要对细节位置、隐蔽位置进行重点关注，一旦发现质量缺陷应及时进行调整。与此同时，在施工过程中要严格控制质量验收，如果上一个施工环节没有通过质量验收，严禁进入下一个环节。公路施工各项工作之间有着紧密的关系，尽管成本、安全、进度等并不属于质量管理，但是这些方面的工作也关系到施工质量。施工单位在对现场进行管控的过程中，要结合填石路基施工情况正确开展管理工作，坚持精细化、标准化等原则，对各项工作的开展情况进行监督，为路基施工质量提供保障。

6 结束语

在公路施工过程中应用填石路基施工技术要明确技术指标，并掌握各个施工环节提出的要求，施工单位要坚持标准化作业的理念，遵守监管标准规范，并且强化质量管理，确保施工顺利完成。在实际施工过程中要按流程开展现场施工，并强化自身的应急处置能力，及时、快速地处理施工缺陷，从根源上解决质量问题。