公路工程SBS改性沥青施工技术研究

文 / 济宁市公路事业发展中心 袁跟房

针对目前公路工程应用SBS改性沥青施工技术过程存在的问题，文章从实践角度出发，分析了SBS改性沥青施工技术的应用要点，并提出了优化控制策略。结果表明，施工技术人员需结合工程建设要求与技术规范，对各项SBS改性沥青混凝土材料选取、混合料配比、基层、摊铺以及碾压等施工进行科学合理设置，以满足所处道路交通系统的发展建设需求。

引言

科技水平不断提升，为已建公路工程质量控制工作开展提供了重要的依据。SBS改性沥青混凝土，作为当前提高公路工程工程建设使用耐久性的路面摊铺材料，能够有效保证基层密实度与路面结构稳定性。但在实际施工控制过程，容易受原材料性能质量、混合料配比、基层施工以及摊铺碾压施工不合理问题影响，而降低作用稳定性。为此，研究人员应结合现有技术成果，基于公路工程建设目标与技术规范标准情况下，对各项施工环节进行质量控制。SBS改性沥青施工技术运用效果目标达成，有利于促进道路交通行业的健康稳定发展，也是推动所处地区现代化建设高水平发展的关键。相关建设者应将其作为重点科研对象，以强化公路工程建设技术水平。

研究公路工程SBS改性沥青施工技术的现实意义

公路工程施工建设多采用沥青混凝土作为路面摊铺材料。现阶段，各地区道路交通系统快速发展，增加了运行压力。为此，需调整公路工程沥青路面施工技术，采用新型施工材料来强化路面结构作用稳定性。这是避免因车辆重力影响导致沥青路面出现裂缝与塌陷问题的有效手段。

这里的新型施工材料是指，使用改性剂改善或提高沥青路面的性能通过把改性剂掺入道路沥青中的方法或者通过将沥青经度氧化的方式，使传统沥青或传统沥青混合料的性能得以改善。与传统沥青相比较，改性沥青能使路面寿命显著延长，降低行车噪音，并且大大增加了行车的舒适性和安全性。从改性剂的定义可以看出，使用改性剂的主要目的是改善或提高沥青路面的性能。

而在公路工程沥青路面发展运用新型施工材料阶段，SBS改性沥青混凝土因其使用寿命长、施工效果良好以及实用性优势，能够为道路交通行车提供更趋安全舒适的道路环境。

然而，在实际施工使用过程，SBS改性沥青施工技术所处的工程环境复杂，增加了施工质量控制工作开展难度。为此，研究人员应借助以往公路工程应用SBS改性沥青施工技术经验，对其应用控制关键点进行分析，以找出施工技术优化控制方向与重点。这是推动所处地区道路交通系统可持续发展的重要课题，需引起更多重视。

SBS改性沥青施工技术在公路工程中的应用要点

加固路堤，强化原路面处理

在应用SBS改性沥青施工技术前，应对原公路工程整改，如，通过加固路堤，强化原路面处理效果，来为改性沥青施工提供良好的环境条件。首先，施工技术人员应对路基结构作用状态进行检查，在保证路基填料均匀性的基础上，才能规避路面沉降问题影响，进而为路堤施工效果控制提供合理空间条件。经检查，发现路堤存在沉降或是填料不均问题，应及时做好加固施工处理，以使路堤土壤密实度状态达到施工质量控制要求。此外，在确定路堤填充天壤过程中，应优先选用渗水性能较差的填充土，以服务于土壤密实度的控制。对于原路面，施工人员应从全面性角度出发，对原路面进行清理，以保证路面处于平整与洁净状态。对于坑洞或是坑洼问题，应对路面基层土壤结构进行全面检查，以保证土壤结构性能质量不会对SBS改性沥青施工技术应用效果造成影响，进而出现路面变形问题。

加大设计文件审查力度

设计文件对于公路工程SBS改性沥青施工技术应用来说具有指导作用，因此，需加大工程设计文件的审查力度，以找出设计不合理问题，进而进行及时的修正与处理。具体工作，就是与施工作业现场情况进行对比。发现不合理问题，应及时与设计方、施工方进行协商，以找出设计文件中的问题局限。当工程项目设计文件的不合理问题得到解决，就可为SBS改性沥青施工技术提供正确指导，进而达到公路建设使用预期。

明确施工工艺

为使SBS改性沥青施工技术应用控制达到预期效果，应将SBS改性沥青混凝土材料的施工温度控制在160-170 ℃之间。具体施工，应借助机械设备对沥青材料进行喷洒。此过程，要对喷嘴高度进行严格控制。结合公路原路面实际情况，采用雾状喷洒方式来保证沥青混凝土路面厚度的均匀效果。

在喷洒SBS 改性沥青混凝土材料操作过程，应做好碎石材料的摊铺工作，即通过均匀性控制来满足路面工程建设的强度需求。摊铺施工完毕后，应借助9-16t的压路机对路面进行碾压处理。具体碾压次数为3-4次，才能达到路面压实施工控制目标。在压路机设备运行控制方面，应采用直线匀速方法开展碾压施工。

碎石摊铺作业完成后，才可运用SBS 改性沥青混凝土材料进行喷洒作业。值得注意的是，实际路面施工技术运用过程，如发现问题，应及时进行处理，以避免对路面工程建设使用的整体性造成影响。能够在特定的环境中得到性能最优、最适应于当前使用环境的改性沥青，严格控制施工工艺，这样才能得到最好的SBS改性沥青性能。

关于公路工程SBS改性沥青施工技术的应用实例分析

某地高速公路线路全长约12km，设计时速为100km/h。为强化工程建设整体质量，采用双向6车道设计。为满足人们行车安全舒适体验需求，路面采用SBS 改性沥青混凝土材料施工。因改性沥青的施工要求较高且过程复杂，采用以下施工技术进行优化控制：

（一）选择材料。施工前，相关单位应做好原材料的选择与准备工作。结合本工程的实际情况与建设要求，确定采用A-90级石油沥青；SBS改性剂；粗集料是破碎后的碱性碎石；细集料，则为天然砂；矿石粉为岩石料磨出的细粉。这些原材的沥青大小要与设计图纸一致，且保证材料处于干燥、干净以及无杂质状态。施工技术人员可通过材料进场前的抽样检测工作，来保证材料性能质量效果不会对改性沥青路面造成失稳影响。

（二）配合比设计。目前，配合比设计工作分三步，即目标配合比、生产配合比与配合比验证。施工单位应选取具有代表性样品送往有资质单位完成马歇尔试验。试验应间隔0.5%材料用量进行一次。经计算，获得的混合料性能为孔隙率、含水率以及饱和度等。经性能指标对比确定最佳沥青用量，进而获得目标配合比。而后，就可按照冷料配合比，将材料送至冷料仓。此外，集料应通过筛分与除尘处理在投至热料仓，经拌和机械处理，就可着手开展样品的放料与选取工作。实验室应运用四分法对样品进行筛分，以确定各料仓级配组成。经马歇尔试验后，就可获得最佳混合料油石比，进而获得生产配合比。最后，对配合比进行验证。即通过分析对比混合料稳定性与水稳性指标，确定最佳拌和温度。同时，分析混合料沥青用量、含水量以及油石比等参数，就可着手后续施工处理工作。

（三）基层施工处理。由于SBS改性沥青混合料对施工工作开展要求较高，因此，摊铺施工前，应清理与检查路面基层作用状态，通过检查基层平整度与压实度情况，来优化施工作业环境。对于出现凹陷凸起的部位，应采用填筑、压实方式处理。如压实度达不到施工要求，则要通过补压施工处理。当基层修补完成后，应将透层油铺洒至基层表面，以为与SBS 改性沥青面层黏结效果控制提供条件。这里的透层油针入度应超过或是等于100。

（四）摊铺施工处理。在完成混合料的制备工作后，且以稳定性状态运输至摊铺施工场地，就可运用履带式摊铺机进行自动找平控制。此过程，需结合试铺参数开展施工作业。由于工程路面宽度较大，应采用多台摊铺机联合作业方式。具体施工作业，摊铺机呈梯形排列，前后距离在10-20m范围内。摊铺机搭接宽度30cm。摊铺速度应保证匀速同步，即机械运行速度为3m/min。摊铺完成后，禁止在该路面车辆停车、加速以及掉头等操作行为。值得注意的是，施工过程混合料的温度应控制在160-165℃；现场温度控制在5-28℃。

（五）碾压施工处理。碾压施工采用双钢轮振动压路机与胶轮压路机联合作业方式，严格按照初压、复压以及终压的参数指标进行施工控制。压路机运行操作前，应对轮胎涂刷防黏结剂。需要注意的是，SBS改性沥青混合料初压，应采用静压与振压各一遍的碾压方式，以达到密实度控制效果。

（六）路面检测。本工程施工完成后，为了解 SBS沥青混合料施工质量，施工单位采用钻芯取样法对路面的压实度进行了检测，检测共选取样品5组，在实验室对压实度进行分析并与设计值进行对比，该公路设计要求路面压实度不得小于96%。经检测，施工完成后，样品压实度均高出设计要求，施工质量达标。

结语

综上所述，公路工程SBS改性沥青施工技术的应用控制，除了要与工程建设目标、技术规范以及材料设备市场环境进行结合，还要运用现有试验检测技术对混合料配比与路面结构稳定性状态进行分析。

如此，就可明确施工技术运用是否达到预期，并对不合理问题进行科学有效控制。事实证明，采用上述施工技术后，不仅碾压施工密实度达到了预期，还使原路面的作用稳定性服务于所处道路交通系统，值得更多推广运用。