市政道路隐形检查井施工质量控制

徐德钧 李培

中国电建集团贵州工程有限公司 贵州 贵阳 550000

引言

伴随着我国社会经济的快速发展，人们越来越重视城市建设。在城市发展规划中，应将规划与设计相结合，建立更为科学、合理的市政道路控制系统，以确保隐形检测井等基础设施的品质符合实际生产生活需要。

1 市政道路隐形检查井出现质量的主要问题

1.1 井周下陷

在对市政道路隐形检查井周边进行回填时，因回填密实未达到设计和技术标准，未进行分级回填，且回填物料未达到规定的标准，由于压实机械选用的不合理和密实率不够，导致压实率下降，造成后期出现井周边塌方。由于检查井周边的回填场地较少，在现场实际作业中，往往达不到0.4m宽，因此，在这样的条件下，大型压实机不能在井壁附近进行挤压，只能使用小型的蛙式打夯机进行手工夯实，理论上是切实可行的，但是，在现实中因为人为的随意性，导致压实性能不能满足设计的标准[1]。

1.2 井圈破裂

检查井所使用的材质与地面材质不同（井圈是硬质的刚性材料，而沥青路面是软质的柔性材料），二者的结合状况差，导致检查井与路面的构造不能融为一体，且局部路面的非均匀沉降性导致检查井与地面分离，从而导致检查井损坏。

1.3 井盖噪音

井盖结构包括井盖座和井盖，在使用时，井盖或井座不平或者不匹配，井盖与井套的强度不够，一旦被汽车或重物体挤压，井盖与井盖座就会出现松动，出现缝隙。这样的话，就会有井盖与井盖座碰撞的声音。

2 市政道路隐形检查井施工要点

2.1 预制检查井施工

2.1.1 施工准备。①预制装配式检查井在安装之前，必须进行全部的高精度复查，并采用全站仪器进行测量和放样，对检查井的定位和高度进行相应的复核。②根据目前的设计规范和规范的要求，对检查井地基的承载力、高程、基础的平整程度等进行检测，并确定基础承载力大于120kPa。

2.1.2 安装要点。

2.1.2.1 预制检查都可在现场进行车辆吊装，调整块体之间竖向接头形式为“企口型”，并使用防水砂浆进行封堵。在进行施工时，要保证垂直性，保证留置孔的轴与管线的轴心一致。在安装盖板过程中，应确保施工场地的平坦和高度的精确，并且不能超过路基的顶平面高度。

2.1.2.2 在预制检测井口与管线之间，采取管顶水平对接，并通过水泥砂浆进行嵌缝封合。为了改善施工工艺，可以在配制过程中加入一定的聚氨酯。在管道进入预制式检查井的井房之前，应在管线下方铺设防水砂浆，然后将其挤压，以保证防水泥浆与管线紧密结合；当砂浆流出时，可以停止挤压。然后在管道的两边和上面用防水浆填充，然后用插销式振动棒把防水浆打得足够紧密。

2.1.2.3 在预制检查井中流槽的建造中，采用C15级的水泥进行现场混凝土浇筑，并用20mm厚的防水砂浆进行分层涂刷，并在表面涂覆后进行碾压，以达到平整光滑的表面。在对流槽进行安装之前，必须对井壁进行清洗，清除附着于其上的杂质，避免造成流槽的品质下降。

2.1.2.4 水泥砂浆的强度大于70%时，可以进行混凝土检查井周回填，并保证充填时的密实度满足要求。可采用中粗砂、石粉和30mm以下的砂砾进行回填，采用分层方式进行回填，两侧填充，各层回填不超过20cm，在回填过程中，尽量不要挤压，并尽量均匀地进行填充。

2.1.2.5 预制检查井的井口设计为反向安装，在将井室填充到基坑高度后即可进行基础建设，在这个时候，可以使用20mm厚的钢板覆盖井眼，使钢板与路面保持平整，在沥青混凝土路面进行压实后，将环形基础材料刨去，装上井筒和调整环，然后注浆加固井圈[2]。

2.2 基础开挖

在进行检查井基础施工时，应适当增大基坑的开挖，在基坑开挖到预设高度后，重点进行地基的加固，以确保检查井基体的承载量与同一深度的地基承载力相当。当检查井地基的承载量低于同一水平时，会引起路面不均匀的沉陷，从而导致检查井出现塌陷。在进行检查井开挖的基础上，根据周边的尺寸，在周边各放40～70cm，以确保在检查井身的施工中，既能提供足够的作业空间，也保障在井周回填时使夯机具充分的作业空间。

2.3 浇筑井底垫层

根据设计图纸，在施工场地内精确地测出检查井的井口，并在此部位支承衬砌板，根据设计的规定进行混凝土井底垫层浇筑。

2.4 井室主体钢筋绑扎

2.4.1 当确定好干管、支管和高程后，即可将主体钢筋进行捆绑，并在钢筋网捆接时，合理确定管口的位置。在浇筑检查井之前，必须将钢管插在钢管中，并根据规范的要求进行加固。

2.4.2 为了保证进入井室的管端平整、完好，在完成井室的钢筋绑扎后，可以对踏步钢筋进行加固，并注意踏步的上下间隔，观察裸露的大小与规范的要求一致，确保踏步位置正确后，才能进行混凝土的浇注。

2.4.3 根据图纸进行钢筋加工，运输到工地进行捆扎，并严格按规定进行处理和捆绑，保证产品的品质达到标准。为了提高检查井井室整体性能，按照设计图的规定，采用将井室主体钢筋进行一次绑扎成形，并将井壁与井底之间的受力用整条钢筋进行处理。在进行正式加工之前，可以根据图纸进行钢筋的标码，并根据设计要求确定各钢筋的长度，根据需要，按照规定的尺寸进行包装。在进入检查井的入口处，将钢筋切开，并安装环筋，并与垂直钢筋连接成一体[3]。

2.5 井身混凝土浇筑

在现浇检查井的现场施工中，浇筑井身是检查井的重要组成部分，它直接影响到整个检查井的质量。这一问题需要特别注意，其建设重点是如下。

2.5.1 使用常规的钢模具和定型的模具，在安装之前，要对模板进行全方位的检验，模具的类型要一致，模板弯曲变形时，禁止在施工中使用。在模板支设时，可以将一种新型的脱模剂均匀地喷涂于内墙，方便以后的模板拆卸。

2.5.2 内模板采取对顶支撑，布置在井室的外部，为了保证支撑的稳定性，必须将槽帮铲平整并加固，并铺上木板，用顶丝和模板对齐，起到支承作用。为了防止在混凝土浇筑过程中出现变形，对整个井身的质量造成一定的不利影响。模板、支架的装配要进行校正，一旦出现偏差，应及时进行校正，确保垂直、高程的误差符合质量标准。

2.5.3 在模板的背面用U型卡进行固定，在预先埋好的管道部位采用竹胶板代替钢板，整个井室采用钢模板，不用竹胶片代替，根据管外的直径来决定竹胶片的开孔大小，保证接缝吻合。在进行井身混凝土浇筑之前，应对所有的预制构件进行彻底的检测，特别是对铸铁踏步进行检查，确保没有问题后，才能进行浇注。为了防止混凝土的分离，使用滑道进行灌注，在完成钻孔灌注后，按照目前的技术规程和标准，采取覆盖喷洒的方式进行维护。

2.6 填充材料

在对检查井进行改建时，如果不是井口区域，要维修的路段不超过3.0m2，则由井座到地面10～15cm，除去最上面要用到的混凝土厚度，其他都要用到材料进行填充。因此，填料的品质对修复的效果有很大的影响，选用强度高、稳定性好的材料，而且强度愈小愈好。可以采用的填料有：沥青混合料，沥青稳定碎石，水泥稳定碎石，水泥混凝土。

2.6.1 采用沥青混合料进行填充的效果最好，但必须将其完全夯实。通过实际应用证明，在对路面进行修补时，两种不同类型的沥青混合料不能用一辆车来进行运输，再添加一辆则会造成施工费用的增多，而且还会影响到施工现场的交通。目前，因为使用沥青混合料的量较少，大多数生产厂商不愿意提供这种材料，但若采用沥青混合跳虫整个面层，其厚度将会超过6.0cm，从而会对其加固效果产生不利的效果。此外，由于周围的温度，其稳定性也会降低。

2.6.2 沥青稳定碎石是一种很好的填料，但必须保证它可以充分地喷洒，并且在填充过程中，使用热沥青具有更好的性能。若选择改性的乳化沥青，必须保证砂砾与沥青可以充分拌和。与此同时，必须要将这些碎石全部粉碎，才能起到挤压的作用，否则的话，就会失去平衡。

2.6.3 水泥稳定碎石用作填料的作用是比较好的，可以选择高等级的水泥砂浆，在1∶1的配比下，将其与碎石混合后进行夯实、养生。填充在井圈安装材料初凝之前进行，可与井圈混凝土一起养护。如果在初期进行表面处理，然后进行养护，可以节约大量的工期。该工艺成本低，材料携带方便，操作简单，具有良好的质量和良好的稳定性，使其具有较好的强度。

2.6.4 采用高标号的水泥混凝土进行填充，其施工工艺与水泥稳定碎石的施工工艺基本一致。

3 市政道路隐形检查井施工质量控制措施

3.1 严控施工材料

应重视施工基本材料，特别是砖石、砂土、水泥等原材料，实行标准化管理，在对原材料进行综合分析的前提下，保证对有关资料的记载进行审查，保证指标的合理性。如果不符合要求，就要坚决拒绝进入现场。

要对相关施工材料的保存空间进行关注，在保证均匀性的前提下，加强基础质量，并对混合比例进行科学的控制，保持材质的强度、刚度等指标，结合抽样的方法进行全面的分析和检验，降低工程的安全风险。

3.2 落实施工控制方案

在市政道路检查井工程中，必须对工程质量进行严格的控制，以达到工程使用要求，并保持良好的管理效果。

3.2.1 加强工程质量和安全管理，与整个技术建设过程相结合，健全制度的运行明确施工工人的工作责任，加强施工单位间的沟通，保证技术交底工作的顺利进行。

3.2.2 加强对检查井承载力的各项指标进行检验、综合评价、改进充填作业、提高压实率等工作。

3.2.3 要检验检查井体施工与铺层的厚度是否一致，保证周围建筑物的稳定性。同时，对成品的规格，结构，尺寸等参数进行全面的检验和研究。

3.3 完善监督机制

既要全面提高施工技术管理的整体水准，又要建立健全的监理与管理体系，配合施工部门、设计部门落实施工全程质量监管方案，秉持精细化监管原则，保持相关工作的合理性和科学性。①实施技术工人在生产过程中的“跟班”、“旁观”的工作方法，确保能够及时地找到问题并制订相应的解决办法和计划，从而达到降低安全风险的目的。②根据监管需求，制订相应的安全监管措施。首先，在建设项目开工之前，要制定出一整套的施工作业规程，并与施工单位的安全生产管理规定相结合。其次，加强对新入职工人的安全教育，对新入职的员工进行“三级”安全教育，对临时用电、机械设备安全使用规定、安全技术知识进行安全技术交流，通过考试后方可上岗。

3.4 加强对施工人员的培训

强化操作工人的专业技能培训。在施工之前，对施工人员和技术人员进行专业的培训，以确保检查井的施工品质，同时，请工作经验丰富的专业人员在现场进行指导和分析，不断提升市政道路隐形检查井的质量。

4 结束语

总之，在市政道路隐形检查井建设中，必须按照施工要求严格执行各项工作，确保工程总体的科学性和规范化，通过对施工工艺的严格控制，达到技术指标的目的，达到市政道路建设的可持续发展。