截至2022年11月充电设施累计494.9万台

文 / 本刊记者 郑雪芹

在国家提升电动汽车充电基础设施服务保障能力政策的推动下，2022年充电桩表现出强劲增长态势。近期陕西、浙江、吉林等地纷纷出台充电桩建设规划方案，预示着充电桩的投资建设后劲十足。

2022年12月9日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2022年11月份我国充电基础设施保有量数据。截至2022年11月底，全国充电基础设施累计数量为494.9万台，同比增长107.5%。

截至11月公共充电桩保有量173.1万台

2022年1-11月，全国充电基础设施增量为233.2万台，同比增长231.2%。其中，公共充电基础设施增量为58.4万台，同比增长105.4%；随车配建私人充电桩增量为174.7万台，同比增长316.5%，持续上升。

截止到2022年11月底，全国充电基础设施累计数量为494.9万台，同比增长107.5%。

从车桩比来看，2022年1-11月，新能源汽车销量为606.7万辆，由此测算桩车增量比为1:2.6，充电基础设施建设基本能够满足新能源汽车的快速发展。

在公共充电桩方面，截至2022年11月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩173.1万台，其中直流充电桩73.2万台、交流充电桩99.9万台、交直流一体充电桩485台。从2021年12月到2022年11月，月均新增公共充电桩约5.3万台。（见图表1）

11月充电总电量19.9亿度，增长83.9%

2022年11月，全国充电总电量约19.9亿度，较上月减少0.7亿度，同比增长83.9%，环比下降3.6%。（见图表2）

全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、浙江、河北、福建、上海、陕西、北京、湖南等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

TOP10省份集中度高达七成以上

我国公共充电基础设施建设区域较为集中。截至2022年11月，广东、江苏、浙江、上海、北京、湖北、山东、安徽、河南、福建TOP10地区建设的公共充电桩占比达71.4%。（见图表3）

在充电站建设方面，截至2022年11月，全国充电站保有总量共计10.38万座，其中广东、江苏、浙江、北京、上海、山东、河北、四川、天津、河南前10省份合计保有量为7.16万座，集中度高达69.0%。

随着国家政策鼓励换电模式，换电站的大规模建设也提上了日程。截至2022年11月，全国换电站保有量共1902座，其中北京、广东、浙江、江苏、上海等前10省份合计保有量为1408座，集中度高达74.0%。其中，换电运营商蔚来1246座、奥动新能源548座、杭州伯坦108座。

前16家主要运营商占比超九成

截止到2022年11月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有16家，分别为：特来电运营33.5万台、星星充电运营33.4万台、云快充运营24.4万台、国家电网运营19.6万台、小桔充电运营9.1万台、蔚景云运营6.9万台、深圳车电网运营6.5万台、南方电网运营6.1万台、万城万充运营4.7万台、汇充电运营4.4万台、依威能源运营4.1万台、万马爱充运营2.7万台、上汽安悦运营2.4万台、中国普天运营2.3万台、蔚蓝快充运营1.8万台、鼎充运营1.1万台。这16家运营商占总量的94.3%，其余运营商占总量的5.7%。（见图表4）