2022年11月新能源汽车产销又现历史新高

文 / 本刊记者 姚兰

尽管新能源汽车补贴退出在即，但随着相关支持政策和产业链的完善，国内新能源汽车产业已进入良性发展轨道，产销持续环比改善超过预期。

2022年11月，疫情散发等因素明显影响了正常汽车市场的消费节律，车市整体行情偏弱，不过新能源汽车仍展现出韧劲，市场成绩一路高涨。随着持续13年的新能源汽车补贴政策即将退出，不少车企抢抓年末最后时机，通过推出限时保价政策锁单、购车补贴加大促销力度。中汽协表示，2022年全年我国新能源汽车销量有望超过670万辆，同比增长90.3%。

11月新能源汽车产销同比增速有所放缓

新能源汽车产销量在经历9、10月两月连续突破70万辆大关后，11月继续保持快速增长，又一次刷新历史最高纪录。具体来看，当月新能源汽车产销分别完成76.8万辆和78.6万辆，同比分别增长65.6%和72.3%，增幅较10月分别收窄22.0个百分点和9.4个百分点，市场占有率达到33.8%。

从前11个月累计数据来看，我国新能源汽车产销均超600万辆，持续保持高增长态势。具体而言，1-11月新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1.0倍，增幅较1-10月分别收窄6.9个百分点和4.8个百分点，市场占有率达到25.0%。

11月纯电动汽车产销同比保持快速增长

在动力类别方面，纯电动作为主要技术路线，所占新能源汽车总量的比例超过七成，依然是行业产销的主要贡献者。

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从2022年11月数据来看，与10月相比，插电式混合动力汽车产销微降，纯电动汽车和燃料电池汽车产销呈不同程度增长；与2021年同期相比，上述三类车型继续保持快速增长。具体来看，11月纯电动汽车产销同比分别增长55.5%和67.4%；插电式混合动力汽车产销同比分别增长1.1倍和92.6%；燃料电池汽车产销同比分别增长61.9%和1.5倍。

从1-11月累计数据来看，与2021年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。其中，纯电动汽车产销同比分别增长91.2%和89.3%；插电式混合动力汽车产销同比分别增长1.7倍和1.5倍；燃料电池汽车产销同比分别增长1.6倍和1.5倍。

11月新能源商用车产销同比增速接近九成

在车型类别方面，2022年11月，新能源乘用车继续保持绝对主力地位，市场份额超九成，环比10月，当月产量微降0.2%，销量增长9.2%；与2021年同期相比，新能源乘用车产销分别增长64.3%和71.5%；1-11月，新能源乘用车累计产销同比增长均超一倍。

新能源商用车方面，2022年11月产销环比和同比均呈两位数增幅。具体来看，当月新能源商用车产销分别完成4.5万辆和4.4万辆，同比增速接近九成，相较10月份，产量增幅有所收窄，销量增幅扩大了5.5个百分点。从1-11月累计情况来看，新能源商用车产销均逼近30万辆，同比增长均超过80.0%。（见图表1）

11月新能源汽车销量规模逼近80万辆

从月度销售情况可见，2022年以来我国新能源汽车呈现出持续走高的发展特征，单月销量屡创历史新高。而11月新能源汽车销量是2022年以来第三次超过70万辆的业绩，又创造出历史最高值；虽然当月销量同比增速继续收窄，并刷新近三年同期最低记录，但连涨局面依然延续。业内普遍看好新能源汽车的年底表现，预计2022年最后一个月的销量将继续保持高位运行。（见图表2）

11月比亚迪再获新能源汽车销量榜首席

从企业销量情况来看，2022年11月，排名前十位的新能源汽车生产企业（集团）销量之和约66.4万辆，占该类别销售总量的84.4%，这十家企业当月销量全部超过万辆，其中仅比亚迪突破20.0万辆规模，再创历史新高，并占据近三成的市场份额，遥遥领先榜单中的一众车企；上汽和特斯拉各以10余万辆的成绩分别排在第二和第三位；一汽集团和华晨宝马重新回归前十阵营。与2021年同期相比，TOP10车企中新能源汽车11月销量均保持增长态势，其中长安汽车增速最高，超过两倍。（见图表3）