公路路面养护技术的现状及应用研究

黄晓帅

温州路桥工程设计所 浙江 瑞安 325200

结合现阶段的实际情况来看，已经有诸多公路路面已经遭受损伤，严重影响着交通系统的安全稳定运作，这就要求相关单位能够持续地提升在公路路面养护方面的投入力度，重视对路面技术的调用，以此来更好地提升公路路面的质量[1]。除此以外，现代社会的飞速进步和经济建设也要求深度改进并优化公路路面的养护技术运用，为保障给现代社会提供更为良好和优质的行车体验，本文认为针对性地开展对公路路面的养护技术研究意义非凡，其将会直接关系到未来多地区经济的建设。

1 公路路面养护技术的要点

1.1 公路路面养护的要点

在开展日常养护工作的过程中，工作的重点是实现对路面的清洁和保养处理，既要实现对公路路面的定期清扫和绿化养护，而且还需要保障路面排水系统的安全正常运作[2]。借助开展公路养护工作的方式，既能够为交通安全出行提供必要的保障，而且也可以为行车提供更为良好的舒适度，真正意义地发挥出保护环境、减少污染的作用，进而促进公路的使用寿命的增长。结合广泛且深刻的调查实践来看，公路路面养护工作具备显著的周期较长的特征，所以为更为科学合理地推进公路路面养护工作的建设和开展，有必要安排专业化的工作队伍，用于为养护工作的和谐开展奠定基础支撑。通常来讲，团队的核心工作对象包括路面、桥梁以及各种各样的附属设施，所以需要投入更多的时间和精力，这样才能为公路工程的科学合理展开奠定基础。

1.2 公路路面养护的特征

衔接现实情况，公路路面养护技术所具备的特征主要在于如下几点：首先，无论是在任何天气条件和环境条件下都可以适当地运用路面养护的方法，即使是雨雪天气来临以后，也能够针对性地展开技术工作。其次，施工困难程度相对较低，但是在实际开展养护工作以前，依旧需要做好前期准备工作，以此来充分保障未来公路工程的施工效益[3]。再次，为车辆通行提供便捷，在公路路面养护工作完成以后，可以迅速在短时间内恢复到维护前的状态，保障车辆的正常通行。最后，所需要耗费的经济成本相对较低，借助养护工作的有效支持，可以极为有效地延长公路工程的使用时间，解决因为路面损坏过高而引发的高额成本投入，否则将会引发相当严重的资源浪费问题。与此同时，在完成公路养护的工作以后，剩余材料还可以被保存后进行再次使用。除此以外，针对公路路面养护技术的科学调用可以缔造更为显著的经济收益和社会效益，既能够为行车通畅便利带来支持，促进交通系统的优化完善，而且还能够依托延长公路使用寿命的方式创造更为可观的经济收效。

1.3 公路路面养护的技术要求

结合公路路面养护的具体作业状况，可以实现对公路路面养护技术的有效分化，首先是预防性的公路路面养护技术，其次是维修性的公路路面养护技术。在开展日常养护工作的时候，相应工作者需要综合完成对路面缝隙、坍塌等问题的有效管控，以此来切实有效地保障路面的平整性，进而保障路面车辆通行所需要的荷载力。只有这样才能够在切实有效地保障行车安全的基础下，切实有效地促进行车舒适度的增长，为驾驶者提供更为良好的出行体验[4]。与此同时，伴随现代社会经济的迅猛发展，人们的物质生活水平也在大幅度的增长，对于公路路面养护方面的技术需要也在持续增多，特别是在现阶段许多公路工程出现质量问题以后，如何切实有效地依托公路路面养护技术已经成为现代社会公众关注的热点话题，所以整体来讲，有必要全面关注并重视将会给公路路面养护工作带来影响的多项要素，以此来保障相应技术方案的应用科学性和合理性。

2 公路路面养护技术的现状

就目前来看，公路路面养护管理工作所取得的成绩相当喜人，能够极为有效地延伸公路工程的应用寿命，进而促进公路工程的体验效果的增长，但是在此过程中却还存在着相应的问题[5]。结合具体应用方面的情况来看，问题主要体现在如下三点：首先，公路路面养护管理机制的建设和作用发挥尚且不够成熟完善，仍然面临诸多问题；其次，在养护设备的应用方面也面临诸多负面情况；最后，参与养护工作的工作者的职业素养以及个人素质存在问题。

2.1 公路路面养护管理机制建设不完善

结合现阶段的已有情况来看，我国现阶段公路路面养护工作所依托的是事业单位，所以管理机制很大程度上属于行政管理。然而，随着现代市场化进程的持续推进，任何和市场经济关联较小或者没有关系的管理机制的建设和发展都将会受到限制和影响。所以公路路面养护管理工作很大程度上也受到限制，在实际开展作业活动的时候并没有充分衔接市场经济开展，这就自然会导致未来公路路面养护工程的开展受到诸多限制，没有切实有效地意识到经济市场的实际效益和作用，这显然是无益于市场经济的价值的发挥的[6]。在开展公路路面养护工作的时候，相应费用需要依托上级行政部门的财政调配执行，但是此类资金难以切实有效地切合公路路面养护管理的实际需要，所以在实际操作的过程中并未达成应用的使用成效，这将会间接影响公路路面养护工作的建设和开展，其效益的发挥也将会受到影响。在预防性养护方面的落实程度明显不够，这也会在相应程度上限制养护管理的安全稳定展开，最终导致公路工程的使用情况不甚乐观。

2.2 公路路面养护设备相对落后

结合现阶段实际情况来看，我国公路路面养护设备与西方等发达国家相互对比，整体表现相对滞后，我国许多路面养护设备并没有获得迅速的更新和优化，因而导致现阶段公路工程的养护设备的技术含量处于相对较低的水准，除此以外，设备的自动化程度也是有待增长的。结合现阶段的实际情况来看，仅仅只有部分大城市拥有非常先进的路面养护设备，其他地区的养护设备则相对落后陈旧，这自然会导致公路路面养护管理工作受到诸多问题的限制和影响，正常工作质量难以获得提升，不仅会导致公路路面受到诸多质量冲击，而且还会导致投入的人力资源和物力资源显著增长。

2.3 公路路面养护人员素质较低

公路路面养护工作是否可以安全稳定地开展下去，其基本作用是否可以被充分发挥和展现，这很大程度上需要依赖于工作者自身的职业素养以及专业能力。但是结合现阶段的实际情况来看，我国公路路面养护工作尚且处于发展的过程中，相应的专业技术人员的数量相对较少，并未全方位地融入到公路路面养护工作的过程中，这就自然导致公路路面养护工作的技术人才缺乏，工作者的职业素养参差不齐。我国有许多公路路面养护工作者因为能力和意识等方面的影响，难以形成对先进的工作理念的认识和理解，所以在实际工作中应用的养护技术仍然较为落后，难以切合路面养护工作的具体需要。如果缺乏养护技术的有效支持，我国公路路面养护工作的发展必然会受到影响。

3 公路路面养护技术的应用对策

3.1 沥青路面的养护技术应用

3.1.1 沥青路面的裂缝处理

如果沥青路面出现部分较为细小的裂缝的话，在高温季节来临的时候是无法恢复原状的，此时就需要针对性地采取相应的方案，首先应该完成对细小裂缝的扩张处理，采取的工具是盘式铣刀。在将缝隙进行适当地扩张以后，清理掉其中所存在的杂质，在裂缝当中适当地涂抹粘稠度相对较低的沥青，并在其中加入石屑和粗砂，同时应该重点保障集料的干净整洁，保障直径处于2-5毫米之间。此外需要重点关注的是，在针对细小裂缝的处理中，需要做有效加热处理，所应用的装置是红外线加热装置，结合裂缝的实际状况确定实际加热的时长，结合此前的工作经验，通常来讲，如果空气温度处于15-20℃左右的话，那么所加热的时长就应该被控制在1-2分钟以内，将沥青路面加热提升到180℃左右即可，紧接着便需要完成对裂缝区域的振动夯实处理，在裂缝消失以后便正式结束施工活动[7]。

其次，如果路面基层因为温度应力的作用而出现裂缝的话，裂缝的处理措施也应该有所差异，此种差异需要综合体现在裂缝宽度方面，采用科学合理的技术方法。结合传统的施工技术方案和经验，通常来讲，在裂缝的宽度处于6毫米左右的时候，采用的养护方式应该是先行完成对裂缝的杂质的清理，以此来保障裂缝内部的整洁度，采用最为科学合理的方法实现对裂缝的有效加热，在裂缝位置的沥青逐渐转化为粘稠状的时候，便需要针对性地在其中增添事先准备的热沥青，同样的沥青粘稠度相对较低，则将沥青灌注到裂缝的2/3的深度，在将沥青全部灌注进去以后则需要在裂缝当中撒入相应的粗砂以及石屑，而后针对性地对其进行振动夯实处理，在此项工作中，溢出的沥青和砂石都需要获得及时处理，在裂缝宽度到达6毫米以后，采用的处理方式便是灌缝法，具体的施工步骤是：首先，充分保障裂缝的整洁干净，将雷锋周围的松动部分全部去除掉；其次，利用吹风机吹除裂缝当中的各种杂物；再次，重点做好对热拌沥青混合料的制作，而后将其灌注到裂缝当中，最后，将沥青混合料振动夯实以后，做封口处理。

3.1.2 沉陷问题的处理

对沥青路面来讲，之所以会出现坑槽问题，主要原因在于公路长时间受到进水的影响，结合现阶段的已有情况来看，高速公路沥青路面普遍会利用蜜水型方式施工，这导致水流很容易进入到沥青混合料当中，难以被排出。在汽车荷载的压力影响以及高速行驶出现的真空吸力影响下，沥青膜逐渐过渡到玻璃和分散的过程，坑槽的情况，在此种情况下自然而然出现。如果无法对其进行有效处理，那么必然会导致公路路面受到巨大的质量影响，引发安全隐患问题。所以，在开展养护工作的过程中，首先需要重点做好的就是对路基路面防排水系统设计关注和重视，保证沥青路面路表水和涧戏水都能够被迅速排出，需要重点关注的是桥面铺装层应该做简单防排水设计，从铺装层的顶面到底端的所有层位功能都需要保持互补，这样可以更好地完成防水的基础目标，并提高公路的使用年限。除此以外，还需要做好对沥青和集料质量的重点管理，切实有效地促进沥青和粗骨料的粘着性的提升，沥青应尽可能地采取改性沥青，通过此种方式增加其自身粘度，进而增加和骨料之间的粘着度，如果粘着性本身无法满足实际需求，那么，便需要针对性的利用沥青抗剥落剂，切实有效地做好对细集料的含泥量的管理控制，在应用矿粉的时候应选择石灰岩矿粉，条件允许的话，利用部分石灰粉进行替代也是相当重要的措施。

如图1所示为现代公路路面养护技术的流程。

图1 现代公路路面养护技术的流程

3.2 水泥混凝土路面的养护技术应用

3.2.1 水泥混凝土路面日常养护

对水泥混凝土路面的养护工作来讲，其日常工作内容主要囊括如下几点：首先是对路面中央分隔带的各种垃圾和杂质的有效清理，同时还需要定期清扫路面当中的灰尘和泥土等各种污染物。其次是在雨雪等恶劣天气下，应该重点关注路面排水是否顺畅，注意清理掉路面的各种积雪，如果有冰块的话，则需要及时做好清扫工作。整体来讲，水泥混凝土路面的日常养护工作需要重点保障路面的安全性和整洁性，以此来为车辆通行提供足够优质的环境支持。

3.2.2 水泥混凝土路面裂缝应对

对水泥混凝土路面养护工作来讲，最为关键的问题就是路面接缝问题，为保障为车主带来更为良好的行车体验，负责开展路面养护工作的单位有必要定期做好对混凝土路面的养护处理。在尚未下雨的前提下，应该及时有效地做好对路面的接缝位置的填充处理，而后则需要清理掉路面的各种杂质和污染物，保障接缝位置的干净整洁。对接缝处理工作来讲，需要满足的最为关键的要求就是表面的平顺，否则将会严重影响和限制车辆通行的安全，如果遇到气温骤降的情况，那么接缝是很有可能增加扩大的，空隙也将会因此而出现，在气温逐渐回升以后，伴随接缝的持续收缩，接缝将会被此前的填充材料逐渐填满，但是需要重点关注的是，可能会有部分填充料受到挤压，此时便需要做好对挤压出的材料的清除工作。除此以外，还需要避免砂石和泥土等直接落入到接缝当中。

4 结束语

综上所述，全方位地提升对公路路面养护技术应用与研究的重视，这不仅仅是学术研究方面的必然要求，而且更是应该对现阶段公路路面病害的影响和解决措施寻找的必经之路。通过对公路路面养护技术的特征和应用事项的有效探讨，本文针对性地完成对路面养护工作的现状和应用措施的分析，相关单位有必要进行更为深刻且全面的探索，以便于为交通系统的安全健康发展奠定坚实的基础支撑作用。