聚焦零碳：康明斯展示多元技术路径

卓 雅 文

康明斯展台

作为全球动力技术先行者，康明斯在IAA 2022上进一步展示了其持续践行“零碳目标”(Destination Zero)的承诺，重点展示了其零碳排放解决方案，包括与氢、生物柴油和加氢植物油(HVO)等更清洁燃料兼容的动力系统、氢燃料电池技术、磷酸铁锂(LFP)电池以及先进的康明斯X10发动机平台等多项以清洁能源为核心的动力解决方案。

全新X系列发动机：无惧严苛法规挑战

本届展会上，康明斯展示了全新一代X系列发动机。该系列发动机可使用多种低碳及零碳燃料，为用户提供氢内燃机、沼气发动机和柴油机选择。新一代X系列发动机有15 L和10 L排量，可满足包括即将实施的欧Ⅶ标准(预计2027年实施)在内的未来超低排放法规要求。

据了解，全新适用于多种燃料的15 L X系列发动机，采用通用基础机架构，根据不同燃料类型，定制优化发动机气缸盖上方零部件组合及燃料系统。其中，X15H氢内燃机可使用零碳氢燃料，X15N天然气发动机可使用沼气燃料，减少90%碳排放。X15H功率高达530 hp(395 kW)，X15N功率高达510 hp(380 kW)，适用于总重44 t的重卡。新一代X15柴油机可使用加氢植物油(HVO)或B100生物柴油燃料，最高功率达650 hp(485 kW)，满足苛刻的重载运输需求。

新一代X10柴油机最大功率450 hp(335 kW)，满足重卡严苛工况需求，适用于总重26～44 t中重卡。该发动机可兼容低入口驾驶室设计，满足城市运营需求。和X15平台一样，全新X10系列发动机也可适用于多种燃料，预计将提供氢内燃机和沼气发动机选择。

除了优异的环保性能，新一代X系列发动机功率密度显著提升，体积设计也更为紧凑；采用双顶置凸轮轴设计，实现燃烧和热效率显著提升，同时方便配装更高效的发动机制动装置；采用先进的降摩擦设计，减少发动机摩擦损失，同时借助先进的缸体铸造工艺，进一步减轻产品重量。此外，X15和X10发动机采用全球通用的模块化架构，可兼容不同车型配置，满足各地排放法规要求及客户不同偏好。

除了X系列发动机，集成到中卡传动系统的康明斯B6.7H氢能发动机也精彩亮相，可兼容现有卡车平台设计，并为用户提供与现有发动机相媲美的性能、续航里程及运载能力。

康明斯新一代X10柴油机

康明斯氢燃料电池发动机

康明斯适用于多种燃料的15 L发动机

全新清洁能源解决方案：聚焦零碳

本次IAA上，康明斯还发布了新的零排放产品，包括下一代燃料电池发动机以及磷酸铁锂(LFP)电池。据了解，新一代燃料电池技术可实现单堆135 kW和双堆270 kW的应用。康明斯正与斯堪尼亚在欧洲、与戴姆勒卡车在北美紧密合作，将这些新一代燃料电池集成到示范车辆上。

据了解，LFP是经过验证的电池化学技术，无需使用镍钴元素，性价比更高且更环保。康明斯LFP电池具有充电快、功率大、使用寿命长(额外10%的使用时长)等特点，可满足客户持续运营、低成本的需求。康明斯同时还发布了全新的镍锰钴(NMC)锂离子电池系统，BP95E版本比此前一代产品提升30%的使用寿命，轻量化的BP30E版本设计足够紧凑，可满足绝大多数商用车对空间使用的严格要求。

除此之外，康明斯还首次展出了集成康明斯电池系统的美驰电动动力总成17Xe ePowertrain。17Xe专为4×2和6×2的重型卡车设计，满足全车总质量44 t及以上的动力需求。该产品所配备的磷酸铁锂（LFP）电池组，也是康明斯电动解决方案系列的一大新品。随着该技术的进一步应用，将为重型卡车的物流运输带来显著的优势。