引领飞机飞向备降场安全着陆有关问题研究

刘 平，赵 昕，李勃言

引领飞机飞向备降场安全着陆有关问题研究

刘 平，赵 昕，李勃言

（空军西安飞行学院，西安 710306）

安全是所有飞行活动正常进行的根本，是飞行的生命线。在特殊情况下，如何引领飞机在备降场安全降落，是摆在航空人面前的一个现实问题。深入分析造成飞机被迫降停的原因，对如何选择合理的备降场进行针对性分析，总结出选择备降机场所遵循的原则，并提出正确引领飞机飞向备降场的方案，这对在特殊情况下引领飞机飞向备降场，安全着陆，指导飞行实践，提供一定的借鉴作用，具有积极的现实意义。

飞机；安全；备降

0 引言

备降，是飞机在飞行过程中不能或不宜飞往飞行计划中的目的地机场或目的地机场不适合着陆，而降落在其他机场的行为[1]。备降机场包括起飞备降机场、航路备降机场和目的地备降机场。一般来说，如果飞机起飞后短时间需要备降的，大多数情况会选择返回起飞机场；当飞机完成了整个航程的一半距离时，备降就可能选在航线中段附近符合飞机通行标准的某个机场；如果飞机已经到达目的地区域，就可能选择在目的地机场附近的某个机场备降。

在特殊情况下，飞机不能正常按计划飞往目的地，为确保飞行安全，去备降是唯一的选择，那么研究分析造成飞机备降的原因、选择备降场的原则、组织实施方法、解决安全性与效益性之间的冲突等具有十分重要的意义。

1 飞机被迫降停的原因

发生备降的原因有很多，主要有天气环境、航路交通管制、机械故障和机组人员或乘客的突发紧急状况等。

1.1 天气原因

在航线上飞行，由于受危险天气的影响，且持续时间较长，无法穿越或绕行；在预定的降落机场，由于受雾、雷雨、风暴、沙尘暴、跑道结冰、低能见度等天气现象，造成飞机不能正常着陆。天气原因一般来说是飞机在备降机场降落的最常见的原因。

1.2 飞机机械原因

飞机机械设备对于飞行的重要性不言而喻，在飞行过程中如若发现飞机显性或隐性故障出现，应当根据实际情况判断故障对于飞行的影响程度，从而选择合适的备降机场。机械故障情况比较复杂，它的发生具有突发性，处理起来的方式方法也会有所不同。

1.3 跑道不可用

飞机跑道除了受天气环境因素等原因影响，同时也受其他非气象因素的影响，如跑道非法入侵、被保障车辆（障碍物）占有、跑道临时管制等突发因素，或其他特殊原因造成的跑道污染，导致跑道不能正常使用，影响飞机的正常起降落。

1.4 航空区域临时不可用

航空区域暂时性的流量控制及其相关的军事活动等。

1.5 机上突发紧急状况

当飞机航行过程中机组人员或乘坐人员出现意外紧急伤病，飞机发生空中遇险、非法干扰、危险品泄露、油量紧急状况等紧急情况而需要尽快降落。

2 选择备降机场考虑的因素

备降机场的选择应重点考虑：天气条件、跑道道面等级号（Pavement Classification Number，PCN）、备降机场接受备降时间段、飞机载重量能力及机场保障能力等。

2.1 天气条件

在选择备选航空目的地的时候首先要考虑备降机场是否也受天气影响，要提前预测相关天气，做出相关措施。当预计抵达时间段的天气预报情况低于规定的标准条件时，那么这个机场就属于不可选择的备降机场，也就不应该列于备降机场之内。

在已经确定备降机场的前提下，应当明确本机基本飞行参数，以及飞机最低降落标准，判断备降机场是否满足降落所需，及时掌握天气变化情况，确保飞行着陆的安全性。飞机最低降落标准，通常包括最低下降高度、云高和能见度。

2.2 跑道PCN值

跑道PCN值大于飞机分类值（Aircraft Classification Number，ACN）时，飞机可以正常降落，反之不允许着陆。PCN是表示道面承载强度的一个数字，每条跑道都有一个PCN值[2]。PCN越大，道面承载能力越强。跑道PCN与飞机的ACN对应。跑道PCN受冰冻等条件的影响，有季节性变化；飞机的ACN随飞机重量而有所变化。

2.3 备降机场接受备降时间段

在选择备降机场时，应当细致考虑“航空放行通告中所发布的机场关闭时间段和不对外接收备降飞机的时间限制”。当飞机预计抵达的时间段正好是机场关闭时间段和不对外接收备降飞机的时间限制，那么这个机场也就为当前不可选机场。机场临时关闭或不接收备降飞机的情况一般在白天发生的时候就比较特殊，通常大多数情况是因飞机场道维护施工等情况，而限制飞机起降大多发生在夜间，所以在夜间飞机选择紧急备降场地时应更加注意。

2.4 飞机载重量及机场保障能力

备降机场的选择，必须要考虑飞机的载重量及自身携油能力。每个机型的最大起飞重量和最大落地重量是有明确限定的，飞机载重量越大，会影响携带燃油的能力和备降油量的多少，最终直接影响可选备降场地的远近。同时，还需要对备降机场的保障能力进行检测，确保备用机场具有正常输送飞机的基本能力。

3 备降机场选择的原则

备降机场的选择必须考虑飞机飞向备降机场的距离、时间及PCN与ACN匹配等问题。

3.1 距离就近原则

备降机场的选择通常是以就近为原则，距离备降机场越近，留空时间缩短，所需携带的备降油量就越少，耗油也会大幅度减少，争取了时间，赢得了先机，降低了风险。

3.2 时间最短原则

去备降机场的时间最短，是选择备降场考虑的重要原则。有的备选机场虽然距离最近，但飞往备降场的航线上有危险天气的影响，需要长时间绕飞，或者备选机场受危险天气影响，需空中盘旋等待等，会造成驻留空中时间长，增大风险。

3.3 PCN与ACN匹配原则

不同的机型由于其大小、重量的区别，对于机场和跑道的要求也不尽相同，PCN与ACN必须匹配[3]，跑道PCN必须大于飞机ACN，方能保证飞机安全降落。

3.4 第二备份原则

由于受危险天气异常变化、航空管制、突发紧急状况等因素影响，无法按计划去第一备降场，应按上述原则选择第二备降机场或多个备降机场。

选择合理的备降场不仅需要遵循以上基本原则，同时更要针对不同飞行状态以及突发飞行情况，作出临时果断决定，确保飞行安全。

4 安全备降的措施办法

引领飞机去备降场着陆，情况紧急，工作量、处置难度急剧增加，对如何合理分配精力、有效调动资源、安全备降将是一个考验。

4.1 提前研判

做好起降机场和飞行线路天气的认真研判、预判，如果发现天气存在低于运行标准的情况或者存在危险天气，应该提前做好应急处置预案以及后续计划的调整方案。

4.2 正确决策

按相关规定和要求，遵循备降机场确定原则，科学合理选择备降机场。备降场天气要稳定、可靠，备降机位要充足，必要时选择多个备降机场。

4.3 燃油充足

燃油的增加要考虑天气变化趋势、预期的持续时间、空中交通流量造成的等待、备降场的远近等，增加足够的燃油。

4.4 密切监控

气象值班员要建立良好的天气监控习惯，至少每半小时进行一次天气梳理[3]，天气梳理不仅仅是参考机场实况和预报，更是要对于天气系统、发展趋势进行风险分析。放飞飞机时要考虑计划备降场的稳定性，飞机起飞后，要监控备降场的稳定性，要做到第一时间监控到备降场的变化，及时更改放飞计划[4]。

4.5 快速处置

天气突然变化时，应立即梳理周边备降资源，认真分析天气趋势。飞机备降要果断，不要在备降场之间反复决策，由于备降资源紧张，备降场的接收能力随时可能会发生变化，极容易在反复决策时错过最佳时机，造成飞机无备降场可用的境地。

4.6 有效管理

飞机一旦出现备降，相关信息、电话较多，指挥员要做好协同，根据重要/紧急原则处理，做到忙而不乱、忙而有章地处置飞机备降及衍生的其他工作，有效开展机组资源管理[5]。

5 结束语

在航空飞行过程中，安全保障作为飞行的头等任务，飞机备降工作已经成为影响飞机安全的重大课题，同时也是一项全专业的系统工程，绝不是一个单位、一个部门能够独自解决的问题。如何选择目的地备降机场是最为至关重要的，它不仅仅关系到飞乘人员的安全问题，也关系到社会影响，必须要引起高度重视。

备降机场的选择，应当遵循飞行准则，依据备降场选择的基本原则，针对不同情况，严谨、细致、全面考虑相关因素，选择适合当时飞行状况的备降场，确保飞行过程的安全和连续。

[1] 陈雪钢. 民航航班目的地备降机场的选择研究[J]. 决策与信息，2016（21）.

[2] 周敬. 空中领航学[M]. 西安：西安飞行学院，2019.

[3] 刘平. 领航学讲义[M]. 西安：西安飞行学院，2018.

[4] 白宏秋. 飞机飞行指南[M]. 成都：西南交通大学出版社，2012.

[5] 罗晓利. 机组资源管理[M]. 成都：西南交通大学出版社，2004.

Research on Problem of Guiding Aircraft to Alternate Base Landing

LIU Ping, ZHAO Xin, LI Boyan

Flight safety is not only the basis of all flight activities, but also the lifeline of flight. In a particular case, how to guide the aircraft to alternate base landing is a realistic problem facing pilot. The reasons of the aircraft forced landing is in-depth analyzed, and makes specific analysis to how to choose the reasonable alternate base, and summarizes the principle of selecting alternate base to be followed, also proposing a correct solution. The research provides a certain reference significance and positive realistic significance to guide the aircraft to alternate base landing, ensuring flight safety and directing flight training in special conditions.

Aircraft; Flight Safety; Alternate

TN249.1

A

1674-7976-(2022)-01-038-03

2021-09-28。

刘平（1966.08—），四川射洪人，硕士研究生，教授，主要研究方向为空中领航。