运力供需较均衡 海运煤炭运价平稳

7 月29 日，海运煤炭运价指数上行。OCFI 报收953.75点，环比上涨5.36点。分子指数来看，沿海线指数报收1049.66 点，环比上涨1.6 点；沿江线指数报收821.29点，环比上涨10.54点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2～3万t 船舶平均运价为28.9 元/t，期环比持平；秦皇岛至上海航线4～5 万t 船舶平均运价为34.4 元/t，期环比上涨0.9 元/t；秦皇岛至乍浦航线4.4～4.8 万t船舶平均运价为35.5 元/t，期环比上涨1 元/t；秦皇岛至宁波航线1.5～2 万t 船舶平均运价为46 元/t，期环比持平；秦皇岛至广州航线5～6 万t 船舶平均运价为59.9 元/t，期环比持平；秦皇岛至广州航线6～7万t船舶平均运价为54.1元/t，期环比持平。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6～1.9 万t 船舶的平均运价为47.1 元/t，期环比持平；秦皇岛至江阴航线4～5 万t 船舶平均运价为36.4 元/t，期环比上涨1 元/t；秦皇岛至张家港航线2～3 万t 船舶平均运价为32.2 元/t，期环比持平；秦皇岛至南京航线2～3 万t 船舶平均运价为37.1 元/t，期环比持平；秦皇岛至镇江航线2～3 万t 船舶平均运价为35.1元/t，期环比持平。

7 月28 日，海运煤炭运价指数呈平稳趋势。2022 年7 月25-29 日，坑口、港口煤价双降，市场交投意愿较低，贸易商低价出货较普遍，是否触底还待观察。7 月25-29 日，北方港库存继续下降，主要是市场煤到港量降低。下游非电终端产品需求有所恢复，产能恢复还需一段时间。台风“桑达”近日将抵达东海、黄海部分海域，将对船舶航行造成影响。目前海运煤炭市场运力供需较为均衡，除进江部分航线运价略有上涨外，其余航线基本平稳。

环渤海港口压港情况。天津神华码头到港船舶预计等3～5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计15 条船舶，预计等1～2 天；京唐港锚地合计38 条船舶，预计等3～4 天；黄骅港神华码头锚地合计38 条船舶，预计等3～4 天，黄骅港神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计39 条船舶，其中6、7、9公司预计等3～4天。

环渤海港口库存情况。秦皇岛港煤炭库存量为556万t，上涨10万t；国投曹妃甸港煤炭库存量为510万t，上涨4万t；京唐港煤炭库存量为556.6万t，下降6.6万t；黄骅港煤炭库存量为160万t，上涨1.1万t，4港合计煤炭库存量为1782.6万t，上涨8.5万t。