BIM技术在市政路桥建设过程中的应用

王 刚，陈红闯，闫一川

(中国建筑第七工程局有限公司，河南 郑州 450000)

0 引 言

BIM技术在市政道路建设中的应用能有效提高整体质量的可靠性，提高项目信息的完整性和数据的统一性，促进更深层次的设计和创新，在工作中使用团队可以大大缩短设计周期，降低项目成本，提高设计效率，刺激市政建设的持续进步。将市政道路建设与BIM技术相结合，可为城市道路建设提供可靠、准确的参考数据，最终提供最佳的市政道路设计选择。

1 BIM技术的优势

BIM技术是一个复杂的建筑信息系统，其中包含各种类型的工程和技术信息以及数据，这些数据之间存在密切的关系，BIM技术本身在同步信息管理方面具有优势，这归因于其物理特性、功能特性等等，有关部门和人员需要此类信息的地方，可以在系统内直接获取有关数据，作为有关市政道路运输项目等决策的重要参考。

1.1 更明确的意图陈述

在传统的2D设计过程中，重要数据的丢失经常会出现问题，从而直接影响市政设计的最终结果。另一方面，BIM技术真正反映了工作后的经验，创建了一个数字信息模型，可以有效地展示设计意图。此外，BIM技术可以更清楚地描述与市政设计相关的相对复杂的问题，从而使本地市政商可以更好地了解项目目标并促进工作水平的提高。

1.2 分析和仿真功能越来越强

在施工前阶段，可以使用强大的分析和模拟功能在完成BIM后进行演示，然后通过详细分析来纠正和改善缺陷。因此，重要的是，市政工人能够及时发现工作中的问题和不足，并及时适应设计者，从而避免遗漏或扩展以及随后的施工。

1.3 加强协同作用

由于市政桥梁建设规模的扩大，对市政的要求越来越高，施工图的复杂性也越来越高，对技术工人之间的互动提出了更高的要求。传统的2D设计只能解决与低水平协同作用相关的问题，而BIM技术不仅可以促进部门之间的互动，而且可以促进参与分工的不同部门之间的协同作用，从而确保项目的最佳社会影响。

2 BIM技术在市政路桥施工中的应用

2.1 选址阶段BIM技术的应用

无论要执行什么项目，在施工过程中都不能将它们与合适的场地分开，市政道路桥梁的建造也需要科学，智能地选择合适的施工场地。为了提高市政道路桥梁建设的科学有效性和合理性，BIM技术可以有效地用于桥梁建设场所的合理选择。通过灵活应用BIM技术，可以在道路桥梁项目的构建过程中通过模拟实际站点来更清楚地定义站点选择的适用性和科学性。因此，在选择施工现场作为道路桥梁建设项目的一部分时，有可能基于BIM技术的有效使用，全面、深入地了解设施的实际情况，并对桥梁建设工作以及相关信息和数据进行准确的分析。为市政道路桥梁的后续施工提供必要的基础，并加强项目建设科，以避免在实际道路桥梁设计中的不当行为而影响到道路桥梁最终设计的效率。

2.2 图纸设计阶段BIM技术的应用

相对于空间中某个元素的部分复杂结构，由于以往采用“三视图”形式的传统二维工程图通知制造商设计很难理解意图，因过于复杂，以及2D工程图在与工程师交流设计信息时的局限性，较难发现工程图问题，施工就更为困难了。同时，许多建筑工人不能正确地理解设计意图，从而导致工作损失。在设计阶段科学地应用BIM模型不仅可以帮助工程师更清楚地了解项目的意图，而且还可以将设计信息更充分地传达给地面施工人员。对于项目设计中可能出现的问题，我们还可以使用BIM技术进行早期检测和正反馈，从而可以显著提高图纸的准确性。另外，我们可以使用BIM模型创建一个更高效的沟通平台，在此我们可以有效解决传统沟通模式中的“干场”问题，避免工作中的错误和重返工作。

2.3 施工阶段BIM技术的应用

CAD表格和图纸是传统的二维模型，代表了施工进度管理的主要形式，信息匮乏和信息不完整，这导致我们必须依靠管理者的经验来对这种模型进行全面控制，从而根据此模型进行施工这些模型还大多处于“接近”评估状态，因此定量分析不够精细，精确的判断也不再足够。模型与时间的测量紧密相关，是BIM技术进步的4D管理的结果。将施工任务与时间，结构要素，施工阶段联系起来，创建施工进度的4个维度，不仅可以查询、跟踪、分析、调节，还可以图形化地显示实际进度和进度计划，进行动态施工进度管理。使用包含施工过程的时间参数的三维建模，检查过程和方法的合理性以及它们对目标日期实现的影响程度，检查已制定的工作计划的可行性，并检查单元工作时间与施工进度表的符合性。该进度数据可以与每天、每周、每月、每季度的4D动态模型进行匹配，并且可以在导航器中从Microsoft Project，Primavera P5，Primavera P3和其他导入或导出的软件中检索施工进度信息，彼此之间，产生相关的数据表，量化进度以确定进度的程度，使管理人员能够快速了解实际进度，确定阻碍进度的关键里程碑，优化资源分配，并确保进度管理目标得以实现。

在市政网络的BIM模型中，项目级别与标准一致，用户可以使用此模型获取有关所有部门的规模信息。因此，在施工过程中，可能要求建造者在设计水平上进行工作，以防止由于施工可能发现的问题而导致工作效率和质量下降。BIM和Intranet技术的结合可通过在控制部分中预先安装不同的传感器，并在此模型中显示各种传感器位置的变化，从而全面控制市政网络功能的变化。在日常管理过程中，此模型可用于监视网络中发生的水力变化，发生的时间和地点，并在可能出现风险的情况下采取预防措施。发生事故后，员工可以通过使用BIM模型及时进行后续维修，以定位急救管的那部分，了解事故的性质并确定与事故相关的参数。将该类型导入基于GIS的环境信息平台中，并可以与BIM和GIS数据组合。此外，在内部和外部信息模型中，使用碰撞检测模块来确定所有碰撞点，以重建管道，道路等的新几何模型，并将网络之间的碰撞分为3类：接近、软碰撞、强碰撞，并相应地纠正网络。同时，针对各种类型的碰撞开发了特定的解决方案，这是在人员组织工作后进行深度优化的模型，在构建过程中，网络的重点是安装传感器，有效地将有线和无线传输相结合，以实现将传感器信息传输到系统主机。

3 结 语

当前，我国在各个领域都取得了长足的进步，一些行业正在融入其他行业，可以有效地刺激各种行业的发展，从而为整个社会的进步作出贡献。BIM技术在市政道路设计中的应用是有效提高该项目质量的最好例证，建议国家有关部门更加重视BIM技术，增加在我国城市道路设计中更有效地使用BIM技术所需的资源量，完善市政道路设计，改善市政道路设计中的缺陷，提高市政道路设计的质量。这将有助于我国城市道路的综合发展。