张翰坤
(广州市第三市政工程有限公司,广东 广州 510000)
随着我国城市化进程不断加快,项目建设数量越来越多,为保证市政道路桥梁的工程质量,对现场施工技术提出了新的要求。但当前市政道路桥梁施工中的现场施工技术还存在很多问题,需要提出具体措施加以改善。
(1)承载作用。市政道路桥梁的基础作用就是承载车辆,满足人们的日常需求;连接城市各个公路,方便人们的日常出行,缓解城市交通压力。
(2)地标作用。道路桥梁是城市交通的纽带,随着科技的发展,人们在日常出行时会使用定位软件、地图软件等,但在特殊情况下,如网络不通畅无法使用定位软件和地图软件时,道路桥梁就起到了地标的作用,能够让人们明确所处位置。
(3)代表作用。市政道路桥梁在一定程度上代表了城市经济发展水平和繁荣程度,其不仅有实际使用意义,还可以反映出城市的发展现状。
(1)施工量大。市政道路桥梁工程较为复杂,施工量较大。其施工地点都是在繁华的闹市区,需要在施工前准确分析、考察现场周围环境,根据实际情况制定施工方案。在道路桥梁施工中会受到空间和时间的双重影响。道路桥梁的建设目的都是为了缓解交通压力,建造位置通常处于半空中,施工地点的交通都较为拥堵,为了避免影响城市交通需要在夜间进行施工,在无形中增加了施工量。
(2)施工速度快。为了避免影响城市交通,需严格要求市政道路桥梁的施工速度,对施工的各个流程都有较为严格的时间限制。
(3)施工难度高。市政道路桥梁施工需要观测的地线和管线较多,且管线错综复杂,工期紧张,给施工增加了一定的难度。如果在这个过程中一味追求速度,盲目使用施工工艺,很容易损伤城市地下管线,影响城市发展,甚至留下一些安全隐患,影响整体施工进度和道路桥梁的工程质量。
2.1.1 方案设计
铺装连锁现场施工技术和其他现场施工技术存在较大的差异性,铺装连锁技术需要工作人员提前考察施工现场,做好测量、分析、设计工作,根据实际情况制定有针对性的铺装方案,合理地设计铺装结构,方可开展铺装工作。
在市政道路桥梁中,传统的施工方式都是直接现场浇筑混凝土。随着科技的进步,预制混凝土已经应用到各种工程项目中。此种材料是通过外力挤压成型,可以使用蒸汽养护的方法进行养护,不仅可以满足市政道路桥梁的高标准要求,还能在一定程度上降低施工难度,缩短施工时间,所以,预制混凝土铺装连锁技术在道路桥梁建设领域受到广泛关注。预制混凝土连锁块铺装完成后,各个方块会直接连成一个整体,更加牢固,如果其中的某个方块损坏,可以直接更换,还可以重复使用,不论施工还是养护、维护都十分方便,节省各项资源。但缺点是会增加施工准备工作的工作量,需要根据实际情况分析预制混凝土的定做尺寸和现场铺装方法,并制定有针对性的施工方案。
2.1.2 确定铺装结构
在预制混凝土连锁块的铺装过程中,需要将80%的风化砂、7%的水泥、13%的煤灰进行混合搅拌,用作铺装垫层,以增加表面的稳定性。值得注意的是,在市政道路桥梁的表面压实之后,一旦发现有土质松软的情况,需立刻更换土层,同时使用相应的加固手段,如在土层中加入适量的水泥,从而稳固路基下方的砂砾。
桥梁翻模现场施工技术是当前应用较为广泛的施工技术,此种技术在应用的过程中需要先搭建一个工作平台,再使用吊重较大的塔吊将平台提起固定在预设的钢板模型上,以方便施工人员前往工作平台完成对应的加工作业。桥梁翻模是一项较为传统的施工技术,其优势在于施工难度较低、成本不高,所以,应用十分广泛,但缺点是危险系数较高,容易发生安全事故。
桥梁滑模现场施工技术是一项新型技术,也是道路桥梁施工的关键技术。该项技术先利用塔吊将施工模板吊起,再将工作台和混凝土浇筑桩缓慢抬起,以避免道路桥梁混凝土出现开裂的情况。由于我国基础设施建设较为发达,研究桥梁滑模施工技术的时间较久,在理论研究方面已经走在了世界的前列。在技术应用方面也配备了相应的管理制度,将自动化技术融入其中。
钻孔灌注桩现场施工技术是道路桥梁中使用频率较高的技术。该技术首先要测量定位板、钻井和控制孔深。施工步骤可以分为三步,一是清扫施工现场,保证施工区域整洁。二是准确测量钻孔基点和钻孔线,确定好钻孔位置。三是施工人员要仔细核实成孔的图纸和设计方案,合理改良可能出现的问题。需要特别注意的是,在钻孔的过程中要注意静态泥浆的配比。泥浆可以起到抑制地下水、防止孔壁坍塌的作用,是保持孔壁稳定的关键物质。这是因为在钻孔的过程中泥浆会在孔壁周围形成一层泥皮,防止地下水渗透。泥浆配比要根据道路桥梁地基中的地质特性进行确定,工作人员可以在其中加入高泥粉,以增加泥浆的润滑感,提高钻孔的效率。钻孔灌注桩如图1所示。
图1 钻孔灌注桩
混凝土开裂一直是对道路桥梁工程质量威胁最大的问题,所以,现场施工人员必须要合理设置混凝土的施工工序,做好混凝土的配比工作,使得混凝土混合物在各个方面都符合规范和标准。并且在混凝土浇筑的过程中要控制振捣速度和强度,在气候温度较高的条件下,拆模的时间不宜过短,可以采用地下水降温,或者在井下进行搅拌,从而保证道路桥梁的整体工程质量。
道路桥梁底部容易腐蚀的原因是桥梁的底部会直接暴露在空气中,如果正逢梅雨季节,桥底钢筋势必会受到腐蚀。解决这一问题最直接的方式就是在钢筋的表面涂抹抗腐蚀防护物,将潮湿的空气和钢筋隔离开;最为有效的途径是在运输中避免钢筋受到腐蚀。如果已经投入使用的钢筋出现腐蚀情况,需要立即采取相应的措施,保证道路桥梁的整体工程质量。
在道路桥梁施工前,必须根据实际情况做好水管线的设计工作,合理布置相关排水设备。现场工作人员要做好排水系统设备的质检工作,并科学地进行安装,保证排水系统各个接口的密封性,避免桥梁出现渗水情况。
人为因素是影响道路桥梁工程质量的最大因素。目前,我国很多施工人员年龄偏大,综合素质不高,对于一些新型技术的接受能力较差,如在应用桥梁滑模施工技术时就很容易出现一些技术方面的错误,并且其安全意识较差,经常不按照规范穿戴安全用具。针对这一情况,施工单位可以定期组织技术、安全培训,完善现场施工制度,以此提高施工人员的综合素质和技术水平,消除道路桥梁施工过程中的人为因素,全方位提高道路桥梁的工程质量。
根据以上研究得知,市政道路桥梁工程具有承载作用、地表作用和代表作用,有着施工量大、施工速度快、施工难度高的特点;道路桥梁工程中经常应用的现场施工技术有铺装连锁技术、桥梁翻模技术、桥梁滑模技术、钻孔灌注桩技术;在施工的过程中要注意混凝土开裂、钢筋腐蚀、桥梁渗水等问题。只有针对以上问题,积极地采取相应措施,才能保证市政道路桥梁整体工程质量,保护人们的生命、财产安全,加快我国城市化进程的速度。