我国农村地区冷链物流发展策略研究

潘丽霞，潘丽娟

（1.大同大学商学院，山西 大同 037009；2.大同市第一中学，山西 大同 037008）

0 引言

随着我国城乡经济发展和居民消费水平的不断改善，生鲜农产品的市场需求日益提高；与之不匹配的是农村地区冷链物流的发展相对迟缓，导致市场中的生鲜农副产品供给相对不足且价格偏高，极大影响到产品的销售和农民收入水平的提高。与其同时，在农村地区供给侧结构性改革和精准扶贫政策的指导下，如何提升农村地区冷链物流的服务水平，将更多物美价廉的生鲜农副产品输入城市市场，利用电子商务发展的契机来帮助农户脱贫致富已成为各级政府和乡镇企业越来越重视的问题。此外，农村地区冷链物流服务体系的构建，开发农村市场，实现城乡商品运输和配送的“双向流动”，能够满足农村地区居民生产与生活的需求。总之，农村地区发展农产品冷链物流体系与精准扶贫事业的稳健推进具有协同效应。

1 农产品冷链物流相关概念的提出

1.1 农产品冷链物流概述

农产品冷链物流作为一项系统工程，包含冷冻过程中的五个环节，即加工、贮藏、运输、配送和销售。实质上是指新鲜果蔬、肉类、水产品、禽蛋、奶制品生物制品等在生产、贮藏、销售等产业链中都处于低温保鲜状态。相对于普通商品的物流，要考虑生产、运输、销售、成本和技术等诸多环节，涉及的冷藏设备、包装及销售方法等较为复杂。冷链物流运输的产品在消费前的各个环节始终要求处于低温状态，在生产、储藏、运输和销售的过程中，要保证农副产品的新鲜程度，减少产品腐败变质带来的耗损。总之，农产口冷链物流比一般产品的物流系统要求更为复杂，是涉及诸多冷冻设备的庞大的系统工程；其核心在于保持低温环境的供应链系统来保证易腐农产品的品质。冷链物流是依托制冷技术的发展，以冷冻工艺学为基础的低温物流过程。基于生鲜农产品品质具有时效性，需要冷链物流各环节的高度协调，在其运作过程中始终处于低温耗能状态，如何有效控制能耗成本成为冷链物流亟待解决的重要问题。

1.2 农产品冷链物流发展的新特点

1.2.1 农产品物流基础设施不断完善，增长势头强劲

截至2014 年年底，我国具备冷藏设施的冷库将近2 万个，其总容量约1 038.4 万立方米。拥有冷藏条件的机械列车超过1900 辆，冷藏汽车超过2 万辆，冷藏船只吨位超过10 万吨。随着电子商务的不断发展，一些大型超市和连锁企业积极投资筹建低温冷藏供应链储运和配送系统，加快生鲜农产品配送中心的建设，为构建生鲜农产品供应链及物流体系奠定了重要的物质条件和基础。

1.2.2 制冷设备更新速度快，物流运作呈现多样化模式

在实现低碳环保以及发展绿色经济的前提下，以节能减排、节水为目标的制冷设备在不断完善设计使用中。近几年来，一些物流企业积极开发小包装冷冻生鲜农产品，其主要用途在于加快农产品的冻结速度，更好地保存食品营养，提高产品的安全性和冷冻品的品质。我国当前的物流运作模式主要有三种类型：首先，目前占主导地位的是生鲜农副产品批发市场的冷链物流模式；其次，成为未来发展趋势的大型连锁超市和企业的冷链物流模式；最后，为大型物流企业和龙头企业的冷链物流模式。

1.2.3 第三方物流企业发展迅速，加快物流园区建设

在适应低耗能、低成本的物流冷链技术背景下，各级政府积极投入生鲜产品物流园区建设，进一步推动了专业的第三方物流企业的发展。其优势在于在提高物流效率的前提下，节约物流成本，实现专业化的物流服务。相较于自营模式，第三方物流企业利用其规模优势和范围经济来降低运作成本，体现其在信息网络和配送结点的专业性优势。目前，北京农产品中央物流园区、山西太行山的农产品物流园区等大型物流园区的建设已初具规模，物流企业的迅速发展显示出网络化、规模化和集团化的发展趋势。

2 我国当前冷链物流产业运营模式

近年来，随着居民对生鲜食品品质及营养要求的提高，我国农产品冷链物流在城市地区发展较快。以连锁超市为例，其冷链物流运营模式体现在以超市为主导的配送中心作为配送枢纽。生产基地产出的生鲜农副产品通过全程冷链生产加工模式，将产品运送到超市配送中心。借助于超市自建的物流体系或第三方冷链物流配送机构，将产品以全程监控冷链配送模式，运输到超市门店，最终将新鲜的农副产品配送至消费者手中。整个过程对于食品营养及温度的控制条件要求十分严格；对整个供应链中各部分衔接及内部价值链的控制及合作关系进行严格监控。不仅有利于超市自主品牌的建立，而且对生鲜农产品的运输及配送效率有着较强的约束力。此外，我国部分农产品加工企业已逐步建立其独特的冷链物流供应链体系，减少了无效的运输环节，提高了信息反馈及监控的效率，使产品能够快速到达终端消费者。

3 农村地区发展冷链物流的政策条件和必要性

3.1 冷链物流发展的政策条件

2017 年2 月，国务院发布了《关于深入推进农村供给侧结构性改革加快培育农业农村新动能的若干意见》，明确提出，要加快从农村到乡镇的物流体系构建，并提出“快递下乡”工程。基于精准扶贫背景，改造县级农村物流中心，增加农村物流的服务点，再加上近年来农村电商的快速发展，进一步加快了发展电商物流的脚步，为初步构建可持续发展的农村物流体系奠定了基础。

近几年来，各级地方政府纷纷响应国家出台的促进物流发展的政策，十分重视农村地区基础设施建设的资金投入。但与此同时，部分偏远山区乡村公路、交通工具和通信网络等设施较不完备。随着精准扶贫工作的不断深入，政府在基础设施的建设方面不断投入，以便在今后几年内逐步完善农村地区物流体系的建设、农村物流服务点的建立以及农村物流中心的改造；以此改善农村人口的就业问题，开拓农村市场，带动周边经济的可持续增长。

3.2 冷链物流发展的必要性

3.2.1 生鲜农产品腐烂导致损失严重

生鲜农副产品作为特殊性的商品，其保存和腐烂的问题不容忽视。以毕节地区为例，每年因缺乏冷藏设施和贮藏不当，水果腐烂损失近80 万吨，蔬菜的损失更是超过一千万吨。对于某些尚未解决温饱的地区居民来说是极大的损失和浪费，进一步造成毕节地区经济效益的损失，对当地农副业发展和贫困户的脱贫致富极为不利，这使得发展农产品冷链物流，降低产品的物流配送成本，提高蔬果的利用率成为亟待解决的问题。

3.2.2 农产品冷链成本高且耗损严重

许多农村地区生产蔬果地域相对分散，大规模采摘难以形成，再加上大多数地区物流整合能力相对有限，增加了产品冷链运输的质保难度和风险性。在完善区域性农产品冷链物流体系的框架内，提高农村地区物流的专业性和整合程度，才能保证农产品的品质得以控制，降低生鲜产品在冷链运输过程中的成本，促进当地农户销售产品和脱贫致富。

3.2.3 发展冷链物流体系促进农村市场的进一步开发

在“互联网＋物流”和“互联网＋农业”背景下，农村地区已成为我国消费增长速度较快且潜力较大的区域。努力开发农村市场，激发当地居民的购买能力，促进当地劳动力就业和区域产业供给侧结构性改革已成为农村地区经济发展的重要事项。构建农村地区冷链物流体系可以极大减少农产品流通过程中成本和时间的浪费，保障农副产品的新鲜度和品质满足消费者的需求，增加产品的销量。与此同时，农村地区作为潜力巨大的消费市场，完善物流体系的作用还包括通过此平台，来实现城市工业品进入农村，以改善农户的生活品质并促进农村产业的均衡发展。

4 农村地区发展冷链物流过程中需完善的环节

突出表现在农村农户分布分散，农产品运输和销售有时无法解决“最后一公里”的问题。频繁更换交通工具致使生鲜农副产品的耗损和搬运运输成本上升；再加上配送等待时间较长，农产品从田间地头转运到县道时需采用多种搬运以及运输方式，村县之间的物流点在转换时，生鲜农副产品的品质很难得到保障。许多地区尚未建立职业培训体系，使得从业人员理论和操作实务有待改善。第三方物流企业在冷链物流的运输和配送的过程中，无论是在规模经济上还是在运作效率上都具备一定竞争优势。尤其是在生鲜农产品的产地，多以企业自营物流配送体系为主；在配送线路的选择上缺乏系统设计，缺少配送中心统筹安排，造成农产品不能形成系统化规模化流通，物流运输成本难以控制。

此外，冷链经营技术要求高、投资大，结合农村现有实际条件，在一些偏远地区难以实现系统构建全程低温为核心的供应链。和常温物流系统相比，冷链物流经营技术要求更高且投资较大。以目前拥有的冷链物流技术水平来看，很多生鲜农产品尚无法运用。加之，冷链设施的监管机制有待完善，其发展和分布呈现区域不均衡，相关行业的专项标准还未形成。

5 农村地区发展冷链物流的实施路径

5.1 加强交通设施和网络信息化建设

要加快农村路面硬化工程的建设以及相关基础设施建设，注重路面维护等工作。适当拓宽机动车道，以适应商品流通的现代化趋势；注重农村房屋以及路面建设的系统规划问题，使大型车辆方便行驶在田间和县道，有利于农村和城市的商品实现“双向流动”。要逐步改善农村网络建设，在政府的帮助下，实现村村有网，提高网络覆盖率，通过电子商务的平台，使商品的信息得到广泛而迅速的传播。

5.2 完善农村物流配送体系，成立农村合作协会

一方面，要鼓励大型物流企业在城市周边的乡镇地区建设拥有一定低温冷藏设备的中转机构或是分拨功能的配送中心。使之可以分批完成生鲜农副产品的分拣、包装、装卸、搬运等冷链物流过程，促进上游的生产加工企业、批发农贸市场、下游的连锁企业和超市等终端用户共同构建完整的冷链物流体系。与此同时，要鼓励村政府将农户统一召集起来形成农村合作社；无论是在农产品的生产阶段还是物流阶段，都进行统一集中运输出去，改变以往物流相对分散的状况。通过成立农村合作社，农户将生产的产品以合作社的名义，集中开拓销售渠道和流通方法。

5.3 加快培育第三方物流企业和专业人才

在精准扶贫背景下，利用各地方的政策，积极加快培育物流专业人才。以乡镇所在的职业技术学校为基础，实现校企结合，通过组织人员培训的方式，不断提高物流从业人员的理论基础和实务操作本领。根据农村地区生鲜农产品生产、流通和消费状况，集中对一些具备发展潜力、经营效益和带动作用的第三方专业物流企业进行重点培养。通过各地方的资源优势和政策倾斜，支持物流企业进行创新，改善其物流服务模式，加强资源整合能力，积极向农村区域开拓物流服务网络。