公路路面基层填隙碎石施工标准及工艺探索

丁志强 杨海明

（山东宇通路桥集团有限公司， 山东 广饶 257300）

对于填隙碎石基层的施工来说， 应落实好碎石质量以及碾压过程等的控制， 特别是填隙料的颗粒构成。 只有做好细节方面的处理和精细的控制， 后续的整个基层施工才能科学高效地开展。

1 基本概念

对于填隙碎石的结构布置来说， 其主要是以单一尺寸的粗碎石作为骨料， 而后通过嵌锁作用等的精细处理， 以最终达到既定施工的一个现实目的。

2 填隙碎石的结构性能优势及影响因素

对于填隙碎石来说， 其之所以能够达到较高的强度效果， 主要在于其粗碎石之间形成的嵌锁结构。 通过在粗碎石孔隙之间填布石屑或天然砂砾的方式， 以使其形成密实的结构， 从而为基层的稳定和坚固提供基础性的保障。 对于填隙碎石基层的施工来说， 限制其质量的主要因素是密实度， 只有上下粗碎石孔隙完全填满， 相关的施工才能达到比较理想的效果。 具体施工的过程中应落实好结构层的精细布置， 只有这样才能切实地保障基层等结合的稳定， 而相关的施工才能科学高效地推进。

3 填隙碎石基层施工技术标准

3.1 施工准备

3.1.1 材料组成

对于道路基层的施工来说， 使用填隙碎石应保证粒径的稳定。 对于粗碎石的制作来说， 通常应采用石灰岩等材料轧制， 相应的含量配制应保证精细严谨，只有达到既定的参数标准， 最终的施工效果才会更为理想。 相关的施工机械主要如下： 装载机和洒水车以及石屑撒布机等， 这是具体施工过程的重要设备， 务必要保证其性能的稳定。 相应的运输机械如下： 采用自卸车辆进行。 另外的测量设备和检验仪器如下： 砂筒和全站仪以及水准仪等， 相关的设备应准备到位，这样才能稳定有序地推进整个的技术施工。

3.1.2 作业条件

对于下承层的施工来说， 正式进行相关的施工之前， 应确保表面的平整和坚实， 只有经过验收且达标的情况下才可进行后续的处理， 与此同时， 还应落实好碎石拌和以及摊铺设备等的布置， 以为后续稳定高效地推进提供基础性的保障。

3.1.3 技术准备

对于填隙碎石相关的施工来说， 应先进行试验，确定达标以后才可进行正式的施工。 需要注意的是，应编制规范合理的施工组织设计， 且应经过精细的探究分析， 确定合格才可正式执行。

对于试验段部分的施工来说， 其的实施为的是确定最佳的施工配合比以及机械设备等的配置， 因此这方面的处理务必要保证规范合理。 通常情况下， 试验段的长度选定100 ～200m比较适宜。

3.2 操作方法

1） 以各个路段基层或底基层的宽度以及厚度等基本情况计算各个路段所需的粗碎石数量； 根据运料车的车厢体积计算每车料的堆放距离。 对于填隙料的用量， 通常应控制在粗碎石质量的30%～40%。

2） 运输与摊铺粗碎石。 需要注意的是， 每车料的碎石装车量应基本相等。 卸料的距离也应确保合理， 只有落实好相关的精细处理， 才能切实地保障料堆等分布的均匀。

对于初平相关的处理来说： 通常应先用推土机摊铺粗碎石， 以达到均匀平整的施工效果。

精平： 在既定的施工宽度内进行摊铺， 相关的处理应通过平地机或其他机具进行。 具体操作的过程中应融合机械与人工进行， 相关的处理应保证平整精细。

检查松铺材料层的基本情况， 确保其厚度等达到既定的要求， 而后根据现实的情况做出适当地调整。

3.3 撒铺填隙料和碾压

3.3.1 干法施工

1） 初压： 通常应采用6 ～8t规格的压路机进行，该阶段碾压3 ～4 遍即可， 以确保粗碎石稳定就位。对于直线和不设超高平曲线段的施工来说， 相应的碾压应由道路两侧的路肩逐步向路中心进行； 对于设超高的平曲线部位的处理来说， 相应的处理应从内侧路肩逐渐错轮向外侧进行， 具体的操作应保证规范精细。 需要注意的是， 完成第一遍碾压以后， 应再次找平和做好平整处理； 2） 撒铺填隙料： 通过石屑撒布机或其他设备辅助进行， 相关的摊铺应保证均匀平整。 通常情况下， 松铺的厚度应控制在25 ～30mm，对于无法通过机械处理的情况， 应通过人工辅助处理； 3） 碾压： 碾压的速度通常应控制在2.0km/h 以内， 相关的处理应确保稳定持续， 以切实地保障填隙料全部振捣进粗碎石的孔隙中。 该部分的施工方法与第1） 项一致， 主要路面的两侧应多压2 ～3 遍； 4）再次撒布填隙料： 该部分的处理应通过石屑撒布机或其他设备进行， 松铺的厚度通常应控制在20 ～25mm。具体操作的过程中， 应落实好机械和人工的协调控制； 5） 复压： 该部分的操作与本款3） 项方法保持一致。 对于碾压过程中出现的填料不足的情况， 应通过人工及时找补以确保相关施工的稳定与高效； 6）完成复压以后， 应对孔隙进行精细地检查。 如果存在孔隙， 应通过振动压路机进行碾压， 以确保填补施工的稳定和坚实； 7） 对于分层铺筑来说， 所涉及到的填隙碎石应确保碎石处理的精细与规范， 各个基层的摊铺应保证科学规范； 8） 在完成以上的填补施工以后， 应再用12 ～15t压路机碾压1 ～2 遍。 具体的碾压应保证稳定高效， 切勿有任何的蠕动。 正式碾压之前， 应先进行洒水处理。

3.3.2 湿法施工

1） 该部分的施工按照以上处理的流程进行即可。完成粗碎石层表面孔隙的填布处理以后， 就应立即通过洒水进行湿润， 以确保下承层符合既定的施工要求； 2） 通过12 ～15t规格的压路机进行碾压施工。 具体进行这方面处理的过程中， 应将填隙料精细地扫入到出现的孔隙中， 以确保基层结合的稳定与坚实。 其中涉及到的洒水和碾压应持续进行， 具体的处理应保证严谨精细。 干燥： 在完成整个路段的碾压施工以后， 就应尽快蒸发处理。 而在结构层变干以后， 也应尽快清除其表层的多余细料； 3） 对于分层铺筑相关的施工来说， 在结构层晾干的基础上扫除碎石层的填隙料， 相关的处理应保证精细规范， 而后按照既定的要求有序推进即可。

3.3.3 季节性施工

1） 对于雨季的施工来说， 应落实好天气状况的精细分析， 尤其应注意天气变化的观察， 以在此条件下做好相应的排水部署。 只有落实好这方面的处理，路面基层的施工等相关的操作才能稳定高效地推进；2） 该阶段的施工应随铺随压， 当天的施工任务应在当天完成， 且应保证碾压一次成型； 3） 冰冻期间切勿通过湿法进行施工， 相关的处理应落实好防冻的部署。 此外在项目施工环节考虑到施工标准的要求， 在施工的阶段中还需要针对季节性施工方案进行优化，如果施工降雨比较多， 要及时的做好降水的控制并且有条件的地方要搭设施工棚， 避免雨水给工程造成的影响。

3.4 水稳碎石的养生

在对基层碾压以后， 就应进行洒水养生和喷洒透层油， 以切实地保障基层施工质量的稳定， 只有做好相关的养护处理， 基层与面层才能高质量地结合。 通常情况下， 在进行乳化沥青相关的施工之前， 应先对基层进行一次彻底的清扫， 基层表面存在的杂物都应清理干净。 完成以上的处理以后， 即应在基层表面洒水湿润， 以为透层油的高效渗入提供有利的条件。 需要注意的是， 透层油的洒布应通过特定的设备进行。具体的操作应确保稳定规范， 进行相关的操作之前应对表层进行精细地检查， 以便后续操作稳定高效地推进。

4 填隙碎石施工质量标准

在路面基层填隙碎石技术工作开展阶段， 工程质量直接影响到项目的稳定性， 所以在施工环节必须要做好各方面的质量控制， 以下对常见的质量控制标准进行探究。

1） 粗粒料一般应为质坚、 无杂质的扎制石料，填隙料以9.5 ㎜以下的干燥筛余料或粗砂为准； 2）这方面的施工应通过振动压路机进行， 具体的操作应保证精细规范； 3） 对于相关的实测项目， 应保证平整度以及弯沉和高程等达到既定的要求； 4） 观表面应确保平整密实， 边线也应确保整齐且没有松散离析的不良情况。

5 其他应注意的问题

在公路路面施工阶段， 对于路面基层填隙碎石技术的应用要做好施工的控制， 对于施工过程中存在的问题要及时地解决， 这样子才能够提高工程的施工效果。

1） 对于压路机的碾压施工来说， 切勿在运行的过程中突然调头或刹车； 2） 填隙料的摊铺应保证精细严谨， 局部存在的多余粒料应及时清除， 以确保基层施工的稳定与高效； 3） 对于填隙料或粗碎石颗粒，应确保其的均匀， 具体的施工应在封闭交通的条件下进行， 以最大程度地保障基层施工的稳定。

6 施工质量控制

在公路路面基层填隙碎石技术应用施工阶段， 想要全面地将技术的应用效果发挥到工程项目的质量要求， 必须要从工程材料工艺过程以及施工管控等方面进行全面控制， 确保工程的施工质量得到提升。

6.1 从原材料的质量控制方面

6.1.1 严控料源

对于公路工程的施工来说， 其中涉及到的材料控制务必要高度重视， 其直接影响着工程的施工质量，因此相关的处理务必要确保科学规范。 具体来说， 材料的控制应注意质量的达标， 材料的规格也应符合既定的施工要求， 这样即能高效地推进相关的处理， 最终所达到的施工效果也会更为理想。

6.1.2 严把进场材料质量关

材料进场的过程中， 务必要安排专人对各类材料进行检查， 以确保材料在质量上达标。 对于检测中发现的不达标的材料， 应及时清理出场， 以免影响到正常的施工。 细集料的检测应引起重点关注， 具体的处理应确保科学规范， 以切实地保障相关材料后续使用的科学与高效。 对于那些质量检测不达标的供货商，应坚决与其断绝合作关系。 检测合格的集料应根据相应的规格分开放置， 且应做好有效地防护， 以切实地保障其质量以及性能的达标。 材料堆放的过程中， 应做好科学的谋划， 每层高度不可过高， 以切实地保障其质量的稳定， 从而为后续的高效施工提供有利的条件。 对于水泥材料来说， 应确保其性能的稳定， 通常应选择那些初凝和终凝等突出的材料， 切勿选用那些凝固时间较短的材料， 以为相关施工的稳定与高效提供切实的保障。 材料都运输以及搅拌和后续的碾压等， 都应确保科学合理， 以为相关的结构施工提供切实的保障。 对于使用散装水泥施工的情况来说， 如果使用的刚出炉的水泥， 通常应在存放1 周以后进行使用， 这样在稳定性上才会更为理想。

6.2 水泥稳定碎石基层施工质量控制

对于这方面的施工来说， 通常涉及到混合料的拌和以及运输和摊铺等， 每个环节都应确保科学规范，各个环节之间的衔接务必要保证严谨精细， 以为整个施工的稳定与高效提供强有力的支持。

6.2.1 水泥稳定碎石基层碾压质量控制和养生

碾压的处理往往通过国产设备进行， 这样条件下所形成的压实厚度通常比较大， 之所以会出现这样的情况， 多与国产设备功率较小有关。 因此， 在具体操作的过程中应做好设备的有效布置。 另外， 还应做好养护的精细规划， 养护所用的方法以及整个的持续时间等， 都应与现实的施工环境等保持协调， 这样最终所达到的施工效果才会更为理想。

6.2.2 水泥稳定碎石基层摊铺质量控制

基层的摊铺应确保均匀平整。 具体操作的过程中， 前期应通过水准仪对高程进行检测， 未达到既定要求的情况应及时进行处理， 相关都处理务必要确保科学规范。 对于摊铺施工来说， 相关的处理务必要严谨规范地实施， 切忌毛毛躁躁。 对于施工过程中出现的不良情况， 应及时安排专人进行维护， 从而为碾压施工的稳定与高效提供强有力的支持。 在工程项目开展的阶段中考虑到工程项目的建设质量， 必须要根据项目的实际需求， 对施工过程的工艺进行控制， 并且在技术应用阶段要了解技术工艺的应用标准， 要求工作人员严格的按照工程施工的技术规范进行施工， 这样才能够提高整体工程的项目质量， 一般而言， 在水泥稳定碎石基层摊铺质量控制环节要做好摊铺压实度的控制， 如果压实质量不达标， 则需要进行二次施工， 直到施工参数满足工况要求为止。

6.3 从拌合场内对基层常见质量通病预防方面

对于基层相关的施工来说， 离析和温缩等不良的情况经常出现， 因此应做好针对性的防控。 对于拌和场内的质量控制来说， 应重点关注以下几点： 1） 离析。 首先这样的情况多处在在集料堆放的过程中， 材料堆放的越高所产生都离析情况越严重。 与此同时，还应关注材料的拌和， 拌和不佳也会引起离析。 鉴于以上的不良情况， 就应做好针对性的处理， 以为离析等不良情况的有效防控提供切实的保障。 上料也应做好有效地管控， 通常相关的处理不应将料堆底部全部铲起， 而应将底部含水率较大的部分留下， 这样即能有效地规避离析等不良情况的发生。 对于拌和站成品仓料位高度也会引起离析的情况来说， 应基于现实的情况做好针对性的防控， 以为相关处理的稳定与高效提供切实的保障。 相关的细节处理务必要在极为精细规范都布置下进行。 这样才能最大程度地保障相关施工的科学与高效， 以往因仓储引发的不良情况也能得到有效地规避。 具体来说， 仓储相关的处理务必要做好周密都布置， 且应由专业的工作人员进行各方面的处理， 这样所达到的处理效果才会更符合预期； 2）温缩和干缩裂缝。 对于这些病害来说， 通常多出现在基层和底基层中， 其主要与混合料相关都处理有关。通常情况下， 如果混合料中0.075mm以下的颗粒含量超标或是强度不均等， 即会出现这样的一些病害， 同时还会因厚度不均和水泥剂量较大等造成更为严重的不良情况。 一般来看， 如果混合料中0.075mm以下的颗粒含量超标， 相应的水泥剂量也会随之增加， 如此一来基层的施工即会受到严重的影响， 其出现干缩裂缝等的可能性也会随之增大。

7 结语

综合以上叙述， 在公路路面基层填隙碎石施工技术应用阶段， 要了解技术工艺的标准， 同时还需要对施工技术的过程进行控制， 这样才能够提高工程项目的整体质量。 在本文探讨中对路面基层田系碎石技术的施工标准以及工艺要点进行了总结探讨， 提出了相关的技术措施， 目的在于推进工程的质量满足路面项目的建设需求。