中汽协会数据显示：7月商用车降幅收窄，1-7月销量194.8万辆

孙 红 文

According to the statistics of the China Association of Automobile Manufacturers, 244, 000 and 246, 000 commercial vehicles were produced and sold in July, respectively, 10.3 and 15.9 percentage points lower than the 33.2% and 37.4% year-on-year declines in June. During the period from January to July, the production and sales of commercial vehicles were 1.927 million and 1.948 million units, down 36.9% and 39.3% year on year respectively.

2022年8月11日，在中国汽车工业协会信息发布会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布了7月汽车工业产销数据。数据显示，7月，汽车产销同比继续保持较快增长，达到历年同期最高值。其中，购置税优惠等促消费政策持续发力，乘用车消费需求继续恢复；本月新能源汽车产销同比延续了快速增长势头，汽车出口再创历史新高；与此同时，商用车产销降幅虽有所收窄，但仍呈下滑态势，产销形势依然严峻。

7月汽车产销量达历年同期最高，政策利好乘用车和新能源汽车市场

根据中汽协会统计，2022年7月，汽车销售242万辆，环比下降3.3%，同比增长29.7%。当月销量虽然低于上月，但为历年同期最高值，总体判断目前行业发展态势良好，并有望继续延续。

1-7月，汽车销售1447.7万辆，同比下降2%。与1-6月相比，销量降幅继续收窄。

对于7月汽车工业出现的销量同比保持快速增长的势头，中汽协会专家分析认为，我国经济正处于企稳回升关键窗口，党中央、国务院高效统筹疫情防控和经济社会发展，在疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的要求下，稳经济一揽子政策进一步生效，有利于汽车产业稳增长。7月，汽车行业PMI高于52%，好于制造业总体，连续2个月保持扩张，产销持续恢复。

此外，近期商务部等17部门印发了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，提出了支持新能源汽车购买使用、活跃二手车市场、促进汽车更新消费等6个方面、12条政策措施，为活跃汽车市场进一步提供了政策保障。这些政策的落实，为乘用车市场的恢复和新能源汽车市场的增长起到了利好作用。

7月，乘用车销售217.4万辆，环比下降2.1%，同比增长40%。其中，传统燃油车国内销量比上年同期增长超过20万辆，国家实施的购置税优惠政策效果继续显现。1-7月,乘用车销售1252.9万辆，同比增长8.3%。

7月，新能源汽车销量继续保持高速增长，销量59.3万辆，同比增长1.2倍。1-7月，新能源汽车销售319.4万辆，同比增长1.2倍。

图1 2020-2022年汽车月度销量

7月商用车降幅收窄，总量仍维持较低水平

与乘用车产销表现良好相比，7月商用车产销降幅虽然收窄，但同比下滑状态仍未改观。

根据中汽协会统计数据，7月，商用车销售24.6万辆，环比下降12.5%，同比下降21.5%；相比6月销量同比37.4%的降幅，收窄15.9百分点。

1-7月，商用车销售194.8万辆，同比下降39.3%，降幅相比上半年的41.2%，略微缩小。

尽管2022年7月汽车整体销量达到历年最高值，但从2020、2021、2022年商用车月度销量可以看出，2022年7月商用车销量为最低。中汽协会专家认为，商用车总量仍维持较低水平，促进商用车市场增长的积极因素还未显现，未来市场发展仍需各方面共同努力。

7月，在商用车主要品种中，与上月相比，卡车和客车产量小幅下降，销量降幅较为明显；与上年同期相比，客车和卡车产销依旧延续了较快下降趋势。

7月，卡车销量21.6万辆，同比下降21.5%。在卡车细分品种中，与上月相比，微卡产量呈较快增长，销量略有下降，其他卡车品种产销均呈下降；与上年同期相比，微卡产量小幅增长，销量呈较快下降，其他品种产销均呈不同程度下降，中卡降幅更为明显。

7月，客车销量3.0万辆，同比下降21.1%。在客车细分品种中，与上月相比，大型客车产量呈一定增长，销量有所下降，其他客车品种产销均呈下降；与上年同期相比，大型客车产量增长较快，销量小幅下降，中型和轻型客车产销均呈快速下降。

1-7月，在卡车主要品种中，与上年同期相比，4大类卡车品种产销依然呈一定下降。在客车主要品种中，与上年同期相比，3大类客车品种产销均呈明显下降。

图2 2020-2022年商用车月度销量

图3 2021-2022年卡车月度销量和增速变化

图4 2021-2022年客车月度销量和增速变化

汽车出口再创历史新高，商乘车型表现俱佳

7月，汽车企业出口29万辆，连续创历史新高，出口量环比增长16.5%，同比增长67%。分车型看，乘用车出口24.2万辆，环比增长22%，同比增长73.1%；商用车出口4.9万辆，环比下降5.1%，同比增长42.2%。新能源汽车出口5.4万辆，环比增长89.9%，同比增长37.6%，呈现快速增长势头。

从2020-2022年汽车月度出口量看，2020年销量走势表现为最低，2021年出口增速加快；2022年1-7月，除4月外，每月出口均为3年同期最高，并于7月达到3年中目前月度最高值。

1-7月，汽车企业出口150.9万辆，同比增长50.6%。分车型看，乘用车出口118.6万辆，同比增长54%；商用车出口32.2万辆，同比增长39.2%。中汽协会专家分析，全年出口将有望超过240万辆，符合年初预期。

中汽协会专家预计：8月汽车市场继续保持稳定增长，商用车需在困局中寻求突破

每年的7-8月，历来是车市的淡季。但7月汽车工业的良好表现，让业内人士对2022年整体汽车产销走势的判断谨慎乐观。

中汽协会专家预计，在中央稳经济一揽子政策、部委相关政策和地方促进汽车消费政策持续提振下，8月汽车市场将继续保持稳定增长，特别是随着9月汽车市场传统黄金消费季的到来，乘用车产销将会呈现快速增长，新能源汽车以及汽车出口也将会维持良好表现，为全年稳增长提供有力支撑。

图4 2020-2022年汽车月度出口量情况

但同时专家也分析认为，从当前我国经济运行的内外部环境看，经济恢复基础尚需稳固，乘用车市场仍需要国家和地方持续发力，商用车市场的恢复更有赖于基础设施投资尽快形成实物量。与此同时，国际形势日益严峻复杂，对于产业链也增加了较多不确定性。为此，行业企业需要及时关注形势的变化，积极主动应对。

中汽协会专家还特别提到，2022年商用车产销形势依旧严峻，整个商用车行业更是面临由重“量”到重“质”的转型升级。在此情势下，中国汽车工业协会决定于9月21-22日在湖北十堰举办首届中国商用车论坛，针对绿色化转型、智能网联应用、全球化发展等行业创新话题展开深层探讨，在困局中寻求突破，在变化中探索机遇，在创新中谋求发展。本届论坛设立闭门峰会、大会论坛和数个分论坛，将整合商用车领域行业资源，与主管部门领导、行业领袖、企业精英和产业各方面专家一道，打造商用车领域的高端、权威对话平台，共创商用车发展新局面。