交通这十年 各省有话说

本刊记者 / 白晓娜

十年来，铁路、公路、水运、民航客货周转量，港口货物吞吐量，邮政快递业务量等指标连续多年居世界前列，我国已成为世界上运输最繁忙的国家之一。在二十大来临之际，关于这十年，他们有话说。

江苏十年完成交通投资1.12万亿元综合立体交通引领“强富美高”新江苏

从江苏连云港港码头出发，远洋货轮上卸下的日韩等国家的手机、电脑配件等电子产品，在中哈物流基地坐上了开往哈萨克斯坦的火车，从船上卸下到装上火车，只需短短15分钟；在昆山市马鞍山路，干净的沥青路上车流如织，每隔500米便有一个公交站点，坐公交全程只需1元，可以穿行昆山中心城区，刷卡还可打六折……党的十八大以来，江苏交通着力增加高品质、快捷化、个性化的客货运服务供给，绘就“人享其行、物畅其流”的交通图景。

十年来，江苏积极发挥交通运输基础性、先导性、战略性作用和服务性功能，累计完成交通基础设施建设投资1.12万亿元，直接拉动GDP约3万亿元，间接拉动GDP约9000亿元，新增约600万个就业岗位，为保持经济运行在合理区间作出积极贡献，为加快建设交通强国、“强富美高”新江苏提供有力支撑。

江西江西交通十年：万里大道沐春风

在青山绿水间，高品质的1.86万公里普通国省道， 18.6万公里农村公路蜿蜒伸展，像是密布在一片巨大绿叶上的经络，尽显公路交通之美。十年来，江西交通人以人民满意为标尺，以红色基因为引擎，以“党旗领航、党建领路”，准确把握新发展阶段，全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，构筑了一幅“人悦其行，货畅其流”生机蓬勃的公路交通盛景。这万里大道上正春风浩荡。

福建综合交通发展总体水平迈进全国先进行列

十年来，福建省交通运输系统在全国率先实现市通高铁、县通高速、镇通干线、村通客车，综合交通发展总体水平迈进全国先进行列，为建设新福建当好开路先锋。

十年来，福建持续深化港口管理体制改革，整合形成4个清晰定位、科学分工、协同发展的沿海港口，其中3个已发展为亿吨港。

十年来，福建建成农村公路9.4万公里，建成了资源路、产业路、旅游路1380公里。

十年来，福建以高质量发展为引领，全力推进交通运输结构转型升级，更有效地服务经济社会持续又好又快发展。

内蒙古内蒙古10年新增公路里程近5万公里大动脉微循环畅行美丽草原

10年前，在北京工作的敖其尔回趟内蒙古老家可是不容易。他得先从北京坐火车到内蒙古集宁或河北张家口，再换客车到锡林郭勒盟镶黄旗新宝拉格镇，至于回到家乡镶黄旗翁贡乌拉苏木，还要麻烦父亲开车来接，前前后后需要两天时间。随着锡（林浩特）张（家口）、苏（尼特右旗）化（德）高速公路的开通，敖其尔回家的路顺畅了许多。5小时，这是现在北京和镶黄旗之间的“距离”。

辽阔的草原上，高速公路、国省干道纵横交错，农村公路如毛细血管通到了农牧民的家门口。党的十八大以来，内蒙古新增公路里程近5万公里，与周边八省区连通的高等级公路全面打通，高速公路总里程从3110公里增加到6985公里，12个盟市政府所在地全部连通高速公路，103个旗县（市、区）全部通一级及以上公路，出区高速（一级）公路通道达44条，所有具备条件的乡镇（苏木）和建制村（嘎查）通硬化路、通客车。一条条通途连点成线、连线成网，勾勒出内蒙古交通运输的发展轨迹和美好蓝图，见证了群众幸福指数节节攀升。

西藏交通实现十年跨越式发展

党的十八大以来，西藏交通进入快速发展时期。十年里，西藏公路总里程由2012年底的6.52万公里增至2022年7月的12.07万公里；高等级（高速）公路通车里程由38公里增至1105公里；乡镇、建制村通畅率分别达94.4%和77.89%。国际国内航线开辟152条，通航城市开辟68个，空中桥梁已逐步连接“北上广”等各大城市。