大数据背景下物流企业模式构建与技术创新

王 铮

（南昌职业大学，江西 南昌 330007）

0 引言

当前，我国物流业的发展随着时代进步经历了诸多发展阶段，由最传统的人工作业到如今机械化、制度化、规范化、自动化等现代化的作业模式，融合了分拣、运输等多项作业环节和工序。互联网大数据背景下，供应链的多样性提供了大量的信息流量，为将信息数据与业务活动进行整合，需要应用物流技术进行高效管理。鉴于此，为更好的构建物流企业模式决策系统，只有科学合理地处理相关数据信息，才能从中找到物流企业创新方向，提高企业经济效益和自身核心竞争力。

1 大数据背景下我国物流企业发展现状

1.1 智慧物流发展现状以及存在问题

2021年《中国物流年鉴》显示，2020年我国物流产业稳定发展，稳中求优，产业发展规模不断扩大，产业发展的新亮点不断涌现。随着我国物流业的发展，高科技产业、装备制造业等的物流需求增长速度显著高于能源密集型、大宗商品物流。电商、快递等物流企业继续保持快速发展。目前，全国的快递业务已经达到日均亿件的水平，并在三年内一直位居全球首位。物流企业集中上市，将会以更多的方式进行并购重组，联盟合作，平台开放等；国企改革正式开始，企业发展群体不断壮大。目前，我国有5 000多个A类物流公司，一大群综合实力强、引领行业发展的行业标杆企业不断崛起；还有1 200多个大型以上的物流园区，园区平台化、网络化、集群化。交通基础设施和物流节点设施有机融合且呈现出网络化的发展趋势；智慧仓储、车货匹配、无人机、无人驾驶、无人码头、物流机器人等先进的物流技术应用意味着智慧物流热潮涌动。无车运输，甩挂运输，多式联运，绿色配送等新的经营方式已经扎根于产业；物流企业已逐渐形成了以供应链形式为新发展动力的模式。

但是，我国的中低端物流企业数量众多，广而分散，市场呈现出被小公司挤占的情况且竞争日益激烈。社会物流总收入不高，企业利润水平较低，大部分物流企业评判自身步入智慧物流行列的标准只是基于原先的管理和运营方式上采用智慧物流手段，因此，一些企业和公司错误地将运输和物流等同起来。市场参与者并没有意识到，智慧物流的真正意义就是要改变目前的经营方式，以适应新的物流设备。另外，我国物流企业的技术创新与技术服务市场的市场化程度还不够高，主要表现为高校的科技创新成果与企业的经营管理之间的无效衔接。目前，我国各高校的技术研发机构大多处于封闭状态，这对我国物流企业的技术创新有很大的影响。

1.2 “数据共享”理念在我国物流企业中的应用

共享经济是一种新型的经济形态，它提倡资源共享，也就是在不损害所有权的情况下共享使用权，对未开发的或是闲置的资源进行有效利用。以物流资源共享为核心的信息平台，为城市物流提供了全新的运营方式，例如运满满、速派得等城市物流无车承运平台。2017年283家试点无车承运人企业得到通过，平均整合运力达到2 000辆左右，减少了车的等待时间，物流行业实现了人才互联，共享设施，共享信息。“协同共享”是我国智慧物流实现创新的关键，其实质是以无产权的方式对供应商的货物进行有价交易，突破了传统的经营界限，降低了经营成本，进一步增强了我国物流企业的竞争力。比如，“菜鸟驿站”就是将附近的便利店、书店、管委会、物业等资源整合起来，有效提升了终端配送的效率和精确度，极大地提升了人民生活的便利程度。

由于我国目前还没有建立起一个统一的物流信息平台，导致各个物流企业之间、物流行业和其它行业之间无法形成紧密的联系。如果不能及时地进行信息交流和交换，就不能充分发挥智慧物流的整体作用，对降低社会物流总成本是不利的。物流车型、运输单证、托盘等信息均不统一，不能实现过程的高效衔接。此外，与货物交易不同，共享物流突破了传统的交换所有权限制，有关的税收体系和监管制度不健全；同时，我国的信用制度还需要进一步健全，这对共享物流的进一步深入发展是不利的。

1.3 “智慧+共享”理念在我国物流企业中的应用

“智慧+共享”是当前我国物流业在新技术变革中不断提升自身能力的一种新思路和新方法，二者互为补充，相辅相成。“共享”的先决条件是“智慧”，而“共享”则是“智慧”物流发展的新推动力。“智慧+共享”是新时代物流企业发展的一种新型方式，它将通过技术手段来促进企业的业务数据化和数据业务化，从而为企业的转型发展和升级提供技术支持。随着“智慧物流”、“共享物流”的发展，各大物流公司都在不断引入现代物流技术和设备，注重对物流技术的研发和创新，并将所搜集到的数据进行整理、分析和利用，以引导企业的生产和运营。例如，以“共享物流”为导向，利用货物信息平台，通过物流信息技术，发展零担物流、无车承运物流等；根据市场的需要，催生了冷链物流、医药物流等新的物流业态；在降低成本、提高效率的驱动下，许多物流企业纷纷研发出了无人机、无人仓等智慧装备。所以，在“智慧+共享”的大环境下，我国的物流业也在持续地进行着调整与优化。与此同时，现代智慧物流能够产生辐射效应，与制造业、现代农业等其他相关产业进行深度融合。在“智慧+共享”物流模式的推动下，“智慧”设备为物流企业和其他产业提供服务；“共享”技术实现了物流企业之间、物流企业与其他企业之间的信息、设施等资源的交换，实时获取物流服务需求以及其他物流企业可共享的设备、网点等信息，是对物流企业服务种类的创新。

目前国内大部分的物流企业都是根据各自的部分职能来进行分工的，而在企业转型和升级的背景下，专业化发展已经成为了一个突出的特点。在上下游企业供应链中，客户需要与多个部门进行沟通，效率低下的经营模式，容易造成企业内部信息交流滞后、信息不对称、职能划分不清等问题，不仅不能促进企业间的资源交流，更加难以实现物流企业间的信息交流和共享。此外，由于信息共享、科技共享等需要规模较大、实力较强的物流企业耗费大量人力、物力、财力获得研究成果等资源，却为他人做嫁衣，被其他小企业搭便车，从而失去了竞争优势，因此受利益博弈影响，我国物流企业间的交流网络彼此封闭，各自为营，即使有了像“菜鸟驿站”这种具有战略性合作关系的联盟，但是由于各大物流公司的合作程度较低，不利于更多的信息和其他资源的交流和共享。

2 大数据背景下物流企业的模式构建

2.1 技术应用模式

鉴于互联网大数据是一种新兴网络技术，所以要将其完全运用到供应链物流中，就必须转变传统的运营方式，建立起现代化物流的发展理念。现代物流企业的发展理念必须把顾客的需求作为核心。企业要顺应时代潮流，以顾客为中心，并以顾客需求作为产品生产和服务提供的动力，为顾客制定个性化的方案，使供应链物流体系内各参与主体成为一个完整的发展系统，以共赢的思想来促进双方的发展。在供应链物流系统中，各企业要密切联系，不仅要强化与上下游企业的贸易往来，还要不断开拓新的业务和新的项目，使供应链的整体物流体系更加稳固。要充分了解到，在供应链的物流体系中，数据作为一种信息商品，能够通过信息化技术和信息共享理念提高其更深层的价值，加快其在供应链物流体系中的传递速度。

目前，由于技术因素的制约，我国互联网大数据还不能得到大规模推广，加上国内的智慧物流还处于起步期，其相应的智慧物流技术的应用具有一定局限性。目前，对于小部分已经实现了自动化的物流企业来说，仍然还存在一些问题，例如系统陈旧等，亟需更新处理。鉴于此，在不断提升应用水平和运用理念的过程中，必须持续提高技术的运用和开发。

2.2 数据共享模式

随着互联网大数据技术的不断深入应用，物流行业发生了巨大的变化，从而为供应链中的各企业提供更多的机会以及在市场上的竞争能力。在大数据时代，要进行数据的分析，首先是数据的收集。每一家企业在进行业务活动时每时每刻都在产生数据，海量的数据中蕴藏着各种有利的价值。例如：物流货件在仓库的进出库数据、货物物流信息、运输过程中的各类运输成本、配送中心的物流资料等。其次，在巨大的消费者群体中，个人的消费倾向是独立的，这些信息数据聚集在一起，构成了客户数据，而这些数据又是非常复杂的。通过对数据的整理分析，能够给各企业的生产提供需求导向价值。最后，物流服务在供应链中的每一个环节中也会产生不同的信息。由于资料没有固定的存放位置，所以难免会出现资料遗失或疏漏的情况。这就要求企业改变观念，具备互联网思维，将数据进行整合、共享，实现信息的集成。另外，信息数据的交换和共享必须由政府主导，且制定健全的法律法规，并对其进行相应的监督和管理，以适应市场与社会需要。在数据共享的过程中，会涉及到隐私信息的保密性和处理问题，因此监管和培训是建立监督体系工作中最关键的，以达到减少信息泄露风险。与此同时，还要通过技术创新，进一步深化互联网与物流、大数据的结合，从而促进三方面的协同发展。

2.3 决策和管理方式

管理和决策工作既要有人才，又要有人力。在各行各业中，人才是最根本的要素和必要条件。专业技术人才的培养要从多个角度出发。提高员工的整体素质和能力，是一个长期运作和变革的过程。此外，物流企业内部的培训需要持续不断地提高员工的素质，这也是一种成本投资，需要大量资金投入。供应链物流管理决策是一项非常复杂的系统，它要求企业之间的协调合作达到一定水平。合理的资源配置有助于提高企业的经营效率、提高企业经营管理和决策水平。在运营与管理中实现更好的激励机制，帮助管理决策更加精细化、常态化，以期能够提高对市场的适应性，增强团队协作能力，充分利用互联网大数据技术提升预测、管理、抵御风险的能力。

3 大数据背景下物流企业技术创新的具体措施

3.1 推动物流行业标准的制定

从我国物流行业发展的实际情况看，制度因素对我国物流业总产值的影响呈现出明显的正向关系，而产业标准的出台为我国物流行业的发展创造了有利的政策条件，特别是关于交通工具和生产制造过程的行业标准规定，可以使各个企业之间的联系更加紧密，推进供应链中各环节的共享化、协同化，从而推进企业间的信息交流。现阶段，我国许多专家和有关单位的调查表明，我国社会物流运行成本普遍较高，这与我国目前的多式联运技术水平还不够成熟，以及缺乏相应的产业规范有关。不同区域乃至不同行业的物流管理手段不够规范和统一，这对物流行业与其它行业如制造行业的产业融合过程中的物流运输、货物转移配送有着很大的影响。因此，要加快行业相关物流标准的制定，促进产业总产值增长，这在我国的物流发展中起着举足轻重的作用。

目前，我国共享物流的产业规范和相关标准的制定还有待政府部门和各行业机构的协同配合。一方面，在推动“放管服”的过程中，政府要加强对我国物流业的监管力度，促进我国物流业的规范发展，在信息资源共享体系方面进一步健全与之配套的标准与规范。另外，在提倡建立统一的法律制度过程中，必须重视信息隐私安全和社会诚信的维护机制。

3.2 加大研发与基础设施的投入力度

产业的发展离不开基础建设、技术创新与人才管理等，这些最直接的因素推动着企业的健康、平稳运行。在没有基础建设和技术革新的情况下，仅仅是制定共同的物流行业标准并不能促进物流行业生产总值的增长。另一方面，提升企业的技术革新能力虽然很关键，但改进企业的运营观念和加强对企业的管理，更有利于提升整个企业的协作水平，相比之下，后者更有利于提高物流企业的整体协同能力。

技术创新能力直接关系到行业技术发展的潜能，是科技进步的根本，同时也是促进产业整体实力持续稳步发展的主要驱动力。政府和企业应当重视科技投入，物流企业获得更多的资本，就可以吸引更多优秀的人才加入，从而极大地提升企业的运营效益。目前国内智慧物流模式尚处在起步阶段，投资力度不够，制约了行业的高效发展，政府财政部门与物流行业要引起对公路、港口、物流园区等传统交通基础设施建设与管理的注意，还要加强定位导航系统、行业信息共享平台建设等高新技术产业的发展。通过对行业技术装备的全面推广，能够促使国内的物流业从传统的物流模式成功地转变成智慧物流模式。

除此之外，还要加大科研经费的投入，物流行业的长远发展要兼顾里外，既要在服务领域进行技术开发，也要在技术和新产品上加大研发力度，以满足中、高端物流人才的需求。建立企业与高校、科研机构联盟的产学研协作机制，为我国物流产业提供优质的中、高级管理人才。建立健全有关管理领域的人才培养机制、人才评估制度以及激励机制，营造一个有利于人才成长的良好氛围。另外，在引进和培养外部人才的同时，也要注重对企业内部人才的训练，对各个层次的人才进行适当的训练；培育一种和谐、积极进取、敢于创造的文化环境，这对物流企业进行物流产品的创新和价值创造都是有益的。

3.3 合理控制企业兼并，发挥规模经济效应

企业要想提高经营效益必须要进行成本核算，在企业发展到一定阶段时，市场结构会有所改变，完全的竞争性市场架构不可能实现创新性和研发能力的充分提高，因此，物流企业可以选择进行水平或垂直的合并。这样做既可以减少企业的各项支出成本，又可以防止市场上的恶意价格竞争，能够促进物流行业的持续发展。与此同时，还能够扩大物流企业的规模，提高各大企业的技术水平和产业优势，从而在产业集群中产生一定的规模效益。在充分考虑到物流行业垄断对整体社会总福利负面效应的前提下，应建立一个基于服务网络的物流信息共享系统，依据用户的规模和特点，确定物流企业合并的范围。这样可以实现在不降低社会总体利益的情况下，发挥出平台型企业的规模经济效益，从而提高整个物流行业的综合能力。政府应建立健全市场测试机制、执法救济机制、风险评估机制和产业协调机制等，来弱化企业合并与社会福利之间的矛盾冲突。改进传统的以市场份额为基准的反垄断监管评估制度，从并购效益、社会福利等角度出发，探讨更加符合平台型物流企业的管理模式，以适应我国物流企业发展壮大和产业结构转型升级需要。

3.4 鼓励共享物流信息平台的建设

通过建立共享物流信息平台，有助于实现对供应链的数据以及企业业务数据的实时监控和动态预报，既可以优化物流资源配置，又可以使企业的生产模式发生质的转变，从而使企业产品的附加价值得到进一步提升。建立综合的共享物流信息平台是一个系统项目。首先，它要通过智能终端、射频识别等技术手段对物流数据进行采集和加工处理，并利用相应的平台软件和运算方法对其进行动态数据的结构化分析，确保数据信息的准确性，挖掘其潜藏价值。其次，根据不同的客户需求以及物流服务商的不同类别，对物流信息平台进行功能归类，一方面要确保各物流平台物流数据的交流与分享；另一方面也要让用户与物流企业共享物流信息，按需获得并使用。共享物流信息平台为用户提供了便捷的物流服务，为物流企业优化了运输路线、统筹了物流资源和运输模式，从而提升了物流企业的运营效率。

建设共享物流信息平台的关键在于政府的监督机制和企业的自律机制，政府应该支持相关部门建设和完善物流服务平台，并在其经营过程中给予一定的税费减免优惠；企业在完善行业标准规范的基础上，加强共享信息平台的宣传和使用，利用信息共享的优势和平台的使用效益，提高平台参与各方的黏性，形成互惠共享的良性循环模式，推动共享信息平台的不断升级优化。

4 结语

综上所述，在当前大数据的时代背景下，互联网数字经济发展迅猛，物流业作为一种与人们生活息息相关的生产性服务业，其在我国生产总值中的占比逐年增长，不仅是我国经济发展的重要组成部分，更是润滑剂。目前，高新技术蓬勃发展，我国物流业利用“互联网+”先进技术，实现了物流行业的创新——智慧物流，并伴随着一系列现代化的管理模式迅速发展。物流业重视先进技术设备、高科技人才对企业生产效率和行业实力的影响，但是由于我国智慧物流发展时间短，总体上各物流企业智慧化程度还不够高，因此我国物流行业必须要促进自身产业结构升级优化，提高经济效益管理，借助各种信息技术手段的优势为自身管理模式的创新做出改变，为区域经济的发展做出贡献，发挥自身辐射作用，提升行业经济效益。