匠心守护国产战机“中国心”——记中国航发黎明洪家光

本刊综合报道

早上7 点半，上班时间还没到。中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司的厂房里，党的二十大代表、高级技师洪家光已经熟练地启动各项设备，开始了新一天的工作。

1979年出生的洪家光身材精瘦、身姿挺拔，虽然戴一副半框眼镜，镜片后的双眼仍然炯炯有神。他常年身穿工作服，工友们笑称那是洪家光的“第二层皮肤”，在这层“皮肤”下面，是洪家光为航空发动机研制专用工装工具所倾注的心血，是一颗为铸就中国“机”心而跳动的匠心。

“大国工匠的匠心连着共产党员的初心，要求我在日常工作时精益求精、攻坚克难时敢于创新、培养新人时保持耐心。”洪家光说。

让加工工具再精确一微米

一身整洁的工装，双手将一块金属装夹在车床上，启动车床、打开切削液开关，左手移动大托盘，右手移动中托盘，试切削2 毫米，火花飞溅。随后，观看切削面的颜色和亮度变化，调整细微偏差后，再次进行加工，迅速移动托盘回到初始位置，用千分尺测量精度，整套动作一气呵成。

洪家光的这套绝活，背后是20 多年刻苦练习的功底支撑。发动机是飞机的心脏，洪家光的工作就是为发动机叶片制作所需的磨削的工装工具。航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，叶片是影响发动机安全性能的关键承载部件。

作为一名车工，洪家光2009年申请了科技立项，立志加工出高精度的滚轮工具。现有的车床无法满足加工要求，洪家光开始一项项改进，减小托盘与操作台的间隙，改造传动机构中齿轮间咬合的紧密程度；原有的刀台抗震性不强，洪家光就重做了刀台，小托盘与下面的托盘有间隙，洪家光就将小托盘固定住……这些都减少了车床加工中产生的震动，提高了精度。4 年后他攻克难关，将滚轮工具精度大幅提升，在别人眼里不可能的事情，洪家光努力将它变为可能。

多年来，由他带领的洪家光劳模创新工作室集智攻坚，先后完成技术创新和攻关项目84 项，实现成果转化63 项，解决生产制造难题564 项。个人拥有8 项国家专利，团队拥有30 多项国家专利。

让技艺巧到极致

洪家光常说，他的成长得益于前辈工友的言传身教。他给记者讲了这样一个小故事：刚上班第二年的洪家光发现，有40 多年工龄的老师傅张凤义喜欢天天穿个白汗衫来上班，下班后一看，衬衫上连个污渍都没留下。“张师傅说，造发动机零部件时，哪怕是比头发丝还细的东西掉进去，后果都可能会非常危险。严谨，是我们必须要遵循的铁则。”

洪家光大受触动。此后，他坚持每天擦拭车床三遍，切削碎屑必定清理得干干净净，衣着服装也拾掇得整洁利索，时时处处，一丝不苟。

“手巧不如家什妙”，车工的一项关键技术是磨车刀。许多高精度的零部件没有现成的刀具，洪家光白天工作之余练磨刀，晚上回家经常看书琢磨。花3 个月时间，洪家光跟不同师傅学习，练习磨出100 多把不同功能和材质的刀具，掌握不同刀具的特性。这些年，他磨出的刀具有上千把，无论加工多么难的零部件，他都能找到合适的刀具。由他磨出的刀具粗糙度好、精度高，加工出来的零部件光亮平整，而且刀具的使用寿命比一般刀具多了1 倍。

一些产品零部件要求的加工精度为0.003 毫米，而现有数控机床的精度只能达到0.005 毫米。为此，洪家光练就一身感知0.001 毫米粗糙度变化的本领。

反复实验操作中，洪家光发现，每次细微调整参数，切削面的颜色和亮度都有变化，产生的火花大小和颜色也有所不同，为了找出最优的加工方式，他就一次次调整0.001 毫米，用眼睛看变化，记录下来，再调整。经过成百上千次试加工，将遇到的情况详细记录了10 万余字的笔记，最终整理出加工心得。

深播技能成就梦想的火种

2015 年，以洪家光名字命名的洪家光技能大师工作站正式成立。2018 年，工作站成为国家级技能大师工作室，目前有成员16人。近几年，这个团队已经解决了百余项生产难题，完成了84 项技术攻关项目，越来越多志同道合的后辈汇聚到他身边，以他为师。

为了让工作室更好地发挥“传帮带、提技能”的作用，2021 年，洪家光带领团队主动承接了研制敏捷工装调试平台项目。为了弥补缺少实际研制经验的不足，团队请教了众多专家学者，查阅了大量文献资料。历时一年，他们终于不负众望，成功研发生产出功能更加综合全面的敏捷工装调试平台。

“此前厂里没有自己的敏捷工装调试平台，我们只能把设备带到其他单位去改进、调试，费时又费力。现在我们成功将调试时间从2 至3 小时缩短到30 分钟。”洪家光说。

当选党的二十大代表后，洪家光对自己的要求更加严格了。他说：“这对我来说是荣誉更是责任。作为党代表，我会把大家的期盼带到会上。作为党员航发人，我要始终不忘初心，以匠心铸‘机’心，以恒心铸重器，展现新时代航发人科技报国的使命担当。”