公路工程施工阶段的环境保护问题刍议

文／计国丰 安徽水利开发有限公司 安徽蚌埠 233000

引言：

为促进公路发展转型升级，建设绿色公路。在公路工程施工阶段，应切实提高环境保护意识，树立创新、协调、绿色环保的发展理念，落实四个交通发展要求，建设以质量优良为前提，以资源节约、生态环保、节能高效为主要特征的绿色环保公路，实现公路建设健康可持续发展。因此，公路工程中，环境保护的展开对于促进项目的顺利进行有着非常重要的作用。下面就从以下几方面就公路工程环境保护的问题谈一下自己的认识和看法。

1、公路工程施工阶段的环境保护问题

1.1 大气污染

公路施工过程中，土石方作业的展开很容易造成尘土飞扬，空气中悬浮颗粒增加，同时施工扬尘还会导致果木庄稼蒙尘，花不受粉，穗不结实，致使农业减产。水泥、石灰、矿粉等材料的堆置和撒落不管是对于土壤的结构还是土壤微生物的理化环境都会产生严重影响，从而降低土壤肥力。若在气候干燥地区或干燥季节展开施工作业，施工现场所带来的二次扬尘会在一定程度上对大气环境产生不利影响，严重影响附近居民的日常工作和威胁，进而对其身心健康发展造成不利影响。

1.2 噪音污染

为提高道路建设生产效率，公路工程施工过程中将应用大量大型机械进行高效化生产。然而大型机械所产生的噪音污染会对居民日常工作以及生活产生不利影响。一般的公路工程施工是分阶段进行的，大体可以分成4个阶段，即土石方阶段、路面基层阶段、路面面层阶段和结构施工阶段。由于不同阶段其施工设备存在显著差异，因此所产生的噪声污染也是极为不同的。

2、公路工程施工阶段的环境保护对策探析

2.1 编制环保施工技术文件并落实环境监测

公路工程施工中，施工总承包方作为环保施工的重要实施层，需要切实做好施工期间的环境保护工作。但实际上，施工总承包方环境保护专业型人才不足，一般都是由其他人员担任，尽管其自身存在一定的环保意识，但是缺乏专业性，导致成效并不明显。因此，在环境监理前，要对环保施工指导性技术文件进行编制，使相关人员能够在第一时间发现并解决施工中所产生的各种问题，防止造成盲目施工。与此同时，环境监测不但可以及时对现场污染动态进行了解和掌握，同时对于环保对策、策略的制定能够提供有力基础。

2.2 强化现场施工管理

现场管理在环境保护中有着非常重要的地位和作用，同时也是展开环保的关键渠道。建立创建环保文明工地领导小组，全面开展创建环保文明工地活动，做到两通三无五必须，即：施工现场通道畅通；施工工地附近单位和居民出入口畅通。施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域必须分隔；施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩卡上岗；工地生活设施必须环保；工地现场必须开展以创环保文明工地为主要内容的思想政治工作。健全项目部管理网络机制，畅通管理渠道。强化施工人员自身环保意识，并组织指导其参与到环保施工条例学习和培训中，上岗前及时展开教育，提高其综合素质。

2.3 提高环境保护意识，展开科学验收

环境保护监理工作的落实，需要基层施工人员重视其工作情况，将责任落实到个人，做到权责分明。施工期间，要将过程控制以及教育工作落到实处，使施工人员的环保意识获得强化，实现文明施工目标，同时还要增加巡视频率，做好督促以及检查等各项工作，保证在对高速公路所进行的建设中最大程度地降低对于环境所带来的危害以及污染。在对高速公路所进行的施工中，检测以及过程控制时，需要验收环境保护对策，并展开科学性以及程序性验收，对清单表格加以应用，在进行验收的过程中，需要使检查环境保护过程控制质量，切实测量施工现场，依照设计图纸验收措施效果以及功能情况，为后续环境保护工作的顺利展开提供有利条件。

3、公路工程施工阶段的环保措施分析

环境保护是绿色施工中的重点，源头控制污染固然重要，过程监控减低污染也同样重要。在环境保护管理实施期，应先制定环境保护组织管理流程，并对PDCA循环动态控制这一原理加以应用，如图1-1。对影响环境的因素进行辨识，确定可能发生的因素后，制定措施计划并论证计划的可行性后开始实施。实施过程中，需及时展开跟踪检查，以便发现问题和不足时可以在第一时间进行解决和处理。如表1-1、表1-2。

图1-1 环境保护

表1-1 环境因素辨识一览表

表1-2 环境管理目标与指标

3.1 扬尘控制措施

（1）对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，需要制定洒水降尘制度并对操作规程进行优化，在恶劣天气如旱季和大风天气需要及时洒水，使其湿度获得有效维持。若风力超出4级，则需要尽可能对容易产生扬尘的施工作业进行避免。

（2）科学组织施工并对工地布局进行优化完善，在扬尘作业以及运输过程中需要尽可能对敏感时间段进行避免；注意不要在施工场地焚烧具有烟尘以及有害气体物质。对于水泥等易飞扬细颗粒散体物料，需要及时对其实行库内存放，并进行合理覆盖。

（3）配备洒水车，对于临时道路，要将洒水工作落到实处，尤其是需要增加对于干旱无雨天气和大风天气的重视程度，一日三次，将扬尘污染降到最低。在对构筑物所进行拆除过程中，需要确保其具备相应的防尘遮挡，并且在旱季进行洒水。同时施工现场，需要在出入口设置冲车台，车辆出厂之后对车轮进行及时清理，进而避免车轮携土现象。

（4）科学选择运输单位，做到运输过程不散落。清扫施工现场过程中，需要喷洒湿润路面、地面后进行清扫，避免清扫过程中产生扬尘。若风力为三级以上，每天早、中、晚至少各洒水一次，由专门人员负责洒水降尘工作。

（5）水泥库、白灰等粉状物应入库存放；在使用水泥、白灰和其他易飞扬的细颗粒散体等材料时，需要文明施工并坚持轻拿轻放的基本原则，避免受到人为因素影响而引起扬尘污染。

（6）科学应用清洁能源，确保炉灶能够和烟尘排放规定充分符合。施工现场，食堂炉灶要尽可能使用各种清洁能源，如液化气、天然气等，并尽量不要使用木材、煤等非清洁燃料。

（7）使用开槽机、砂轮锯所进行的施工中，需要及时设置隔尘罩防止飞溅物飞扬。使用密目网覆盖流体材料，避免引起扬尘。这些工作的展开需要尽量在仓库中进行，尽可能不要再现场对生石灰进行消化。

3.2 噪音控制措施

（1）对进出施工现场车辆管理，出入限速5km/h，禁止鸣喇叭。

（2）拌合楼及料仓大棚设置在远离生活区的地方，四周封闭隔音，尽量减少噪音；钢筋加工场区，切割机自制遮挡罩。

（3）落实计划管理，尽量不要在夜间展开施工，夜间施工控制在22:00以前，如果有必要则需及时上报相应的环保部门，告知群众做好噪音防控等准备工作。

（4）根据《施工场界噪声测量方法》，制定工地噪声监测方法。实施现场噪音检查，控制噪音。如表1-3。

表1-3 噪音监测

3.3 光污染控制措施

（1）现场钢筋连接方式尽量采取机械连接，尽量减少焊接量和避免搭接焊。电焊作业期间需要展开遮挡工作，防止电焊弧光外泄。

（2）设置焊接光棚。钢结构焊接部位设置遮光棚，避免由于强光外射而严重影响周边地区。同时焊接板钢筋的过程中，可以科学应用废旧模板钉维护挡板；对于大钢结构则需要使用钢管扣件、防火帆布搭设，可撤卸循环利用。

（3）控制照明光线的角度：工地周边设置大型罩式灯，并依照施工进程以及工程现状对罩灯角度进行合理调整，防止强光射出工地外，并且施工过程中还需要使用密目网对强光进行遮挡，或者是将彩布条设置于工作面。

（4）施工期间尽量对光污染进行避免，对于夜间室外照明灯，要设置灯罩，确保透光方向在施工范围集中。

3.4 水污染控制措施

（1）施工现场污水排放应达到国家标准《污水综合排放标准》的要求。在施工现场，需要依照不同类型污水对处理设施进行设置和选择，如设置沉淀池、隔油池、化粪池等。

（2）污水排放：可以在办公区设置水冲式厕所。在厕所周围设置化粪池，污水在通过化粪池沉淀之后则会逐渐排入市政管道或定期联系排污公司进行外运处理。

（3）设置防渗隔油池：将二级隔油池设置于工地食堂洗碗池下方。并做好清扫、清洗工作，使油污能够跟随生活垃圾被收入到垃圾桶当中，并且由养殖场收走并加以处理。

（4）沉淀池设置：拌和站内设置五级沉淀池，清洗混凝土搅拌车、泥土车等的污水经过沉淀后，则可以在现场洒水以及混凝土养护过程中合理应用。雨水经过排水沟汇集流入沉淀池，增加雨水利用，尽可能对水污染进行避免。

（5）雨季施工时需要制定相应的排水方案，使用固定泥浆池，使用土沙袋堆砌泥浆池并包上无纺布，废弃泥浆由泥浆车运出场外并根据环保相关规定以及要求进行处理。

3.5 土壤保护措施

（1）对地表环境进行保护并尽可能对突然流失以及侵蚀等现象的产生进行避免。由于施工因素所导致的裸土，要在第一时间将砂石覆盖其中，最大程度地避免土壤侵蚀；施工过程中，地表径流土壤流失显著，需要对地表排水系统加以应用，并展开植被覆盖，进而实现减少土壤流失目标。

（2）对于有毒有害废弃物，需要在统一回收之后由相关单位展开处理，不能将其作为施工垃圾进行外运；同时还需要回收废旧电池，领取新电池的过程中将废旧电池交回，之后由公司展开统一处理，进而防止地下水以及土壤受到严重污染。

（3）机械机油处理：在机械的下方铺设苫布，上面铺上一层沙展开吸油处理，之后找具有资质的单位展开处理工作。

结语：

综上所述，为建设环境友好型绿色公路，实现公路工程建设的生态性以及环保性，在公路工程施工阶段，应依据招标文件、现场环境、工程特点等制定环保治理方案，综合考虑组织机构、水源点、施工便道、专项环保人员与机械设备的投入，严格按照集中施工、环保施工、文明施工的十二字方针，认真做好各方面的环境保护工作，加强绿色环保的思想意识，尽量避免水土流失、水污染、大气污染等环保问题。