公路桥梁养护及维修与常见加固施工技术

王荣豪

(山西省太佳项目管理咨询有限公司，山西 太原 030012)

1 公路桥梁养护及维修的问题分析

1.1 公路与桥梁连接部位的紧密性不足

公路桥梁建设施工环节，如果施工地区的地质条件比较差，容易出现道路和桥梁的缝隙问题。在道路运营之后，受到车辆的碾压持续作用，连接部位存在变形严重的情况，导致了极为严重的安全隐患，人们的正常出行也无法保障。

1.2 损害部位没有技术修复处理

当前的汽车运输中，超载问题是普遍存在的，会给路面造成比较大的损坏问题，如果不能及时有效的修复处理，会导致出行的质量受到严重的影响。一般来说，桥梁工程都会设置有防护栏的结构，这些部位的养护也是人们容易忽视的工作，从而导致安全隐患的发生。

1.3 公路桥梁环境保护工作没有有效的实施

车辆在公路桥梁上行驶的过程中，运输的货物或者汽油的散落都会导致污染问题的出现，管理人原没有及时的清理导致环境污染问题比较严重。公路桥梁的应用中，会因为人员因素产生的影响，造成工程质量存在严重的问题，导致桥梁的使用寿命降低。

1.4 公路桥梁承载力不足

桥梁投入运营的时间逐步的延长，公路受到的侵害和影响就会更加的严重，长期的碾压作用使得道路的承载力下降，如果车辆通行量比较大，承载力会急剧下降，导致运行中的风险比较高。

2 公路桥梁养护及维修工作的措施分析

在该项工作开展的环节中，需要按照公路桥梁养护与维修的要求对每个细节进行控制，从而确保整体工程的效果达到实际要求。。

2.1 公路桥梁的日常养护

日常养护环节中，各项工作要按照规定的程序组织进行。首先应该在桥梁的各个结构实现全面性的检测，一旦桥梁有任何的问题，都能够第一时间掌握相关问题，且结合具体的病害问题情况，采取有针对性的养护及维修措施。检查工作由专业养护工作团队组织开展，实现全面化的检测，各个方面都要达到工程的要求，及时发现桥梁是否存在病害的问题。具备有技术资质的检测单位进行各个方面的检查，提高检测专业水平，保证各个方面都能够达到要求。

2.2 防治结合

公路桥梁在养护实施中，要按照防护为主、以防代修的基本原则进行，在公路桥梁没有产生严重病害的情况之下就要做好预防性处理，做到真正的维护管理，可以大幅提升公路桥梁的安全水平，延长使用寿命，也能够有效的降低维护成本。从这个方面分析，公路桥梁的预防性养护是非常有必要的。只有完整性达到要求且性能较高的公路桥梁才能达到交通通行安全性的要求，所以需要做好养护与维修工作。首先，加强培训和教育工作，保证工作人员具备一定的管理意识，有专业素质作为支撑。管理部门要积极的分享相关经验，通过各种培训和教育活动，使得工作团队素质和水平得到提升。其次，对于特殊的公路桥梁项目，要增加巡查频率，加大管理的力度，比如软土地基桥梁、潮湿地带的公路等等，都是重点检查和监督的对象，可以大幅提升公路桥梁的总体水平，满足现代交通的运行需要。

2.3 加强对工程管理工作

管理也是另外一种形式的生产力，只有做好管理工作，才能保证公路养护工作质量合格，也会提升桥梁的总体性能。首先，养护管理团队的工作人员要充分掌握本专业的技术，有良好的职业道德水平，了解施工工艺水平和规范标准。其次，要加强管理和监督，制定出完善的管理制度，确保各项桥梁养护与管理工作有序的进行。项目实施前，做好各个细节方面的勘察和分析，掌握桥梁运行的具体情况，可以掌握桥梁损害的实际情况。在这个基础之下，应该制定出针对性的操作实施方案，严格按照规范要求开展具体的工作，各个环节都能够根据工作程序组织进行。最后，要做好人员监管工作，保证施工工艺管理程序顺利开展，材料质量合格，各个方面都要达到要求，提高工程的管理质量水平。

2.4 确定岗位人员责任

在公路桥梁养护工程开展的过程中，除了上述几个方面之外，要想全面的提升公路桥梁的养护及维修的质量水平，提高桥梁的加固施工效果，保证桥梁的承载性能达到要求，可以促进桥梁的可靠性提升，这是非常有效的方法，可以保证桥梁运行的安全性达标。比如，结合现场的施工具体情况，明确工作制度，形成完善的管理体系，落实各个人员岗位工作职责，有必要进行现场施工作业质量的检查，还要考核工作人员的专业技术、工作态度等方面，从而可以保证各项工作有序的进行，做好现场施工的记录工作，消除桥梁运行中的质量问题，切实提高工程的总体效益。

3 公路桥梁加固维修

3.1 钢筋混凝土结构维修与加固技术

结合当前公路桥梁运行的实际情况，钢筋混凝土桥梁结构在维修与加固实施中，可以考虑到公路桥梁的特点，选择补强法、粘贴钢板法等方式，及时发现问题，并且做出有效的加固处理。在混凝土表层缺陷和非结构裂缝的病害处理，要做好预防性养护处理。桥面板补强加固施工处理，要做好表面的钢筋混凝土层结构，和原有的混凝土板结构形成双层的结构，重叠组合成为稳定的结构形式，大幅提升桥梁的结构强度，也可以保证其承载性能达到标准要求。在公路桥梁管理实践中，通过加固管理方式可以从下面几点进行：第一，钢筋混凝土铺设施工层的厚度不能低于150 mm。混凝土施工阶段，所需要选择的施工材料强度至少应该为C40的材料。钢筋混凝土铺设施工阶段，要分析工程的具体状况，选择最佳的加固检修技术，提升加固施工效果。

3.2 桥梁上部构造加固

公路桥梁项目的截面尺寸一般都比较大，纵横增设为目前加固施工的主要方式，目前最为普遍的施工方式就是碳纤维布粘贴法、补强法等等。经过多种方案的对比分析，碳纤维布的粘贴加固方式，化学性能比较高，可以满足桥梁的运行需要。在针对桥梁的上部结构进行加固维修实施环节，施工人员要充分掌握加固施工的技术要点，严格按照规定的程序进行施工，可以大幅提升施工的效率和质量，保证桥梁的质量合格，交通运输顺利的进行，满足现代交通事业的发展需要。

3.3 墩台基础加固

工桥梁工程管理人员在实施管理实践中，要发布相关的管理机制和标准，并且逐步的改进和完善，从而可以使得管理保护机制更强，尤其是墩台加固实施阶段，首先要保证所有工作人员充分了解墩台的运行情况然后发布相关的加固实施方案，做出墩台质量问题的应对措施，提高加固与维修的效果，这些方法的落实，最终可以保证墩台加固施工的整体质量合格，为整个桥梁运行安全性的提升奠定坚实的基础。

4 结束语

公路桥梁是我国非常重要的基础设施，也是交通领域的重要组成部分，人们要积极的落实相关的公路桥梁养护与维修管理工作，落实相关的管理措施，有效的促进养护管理水平的提升，从而可以更好的保障工程的质量，产生更高的经济效益与社会效益。