善待动物让北欧野趣横生

任寒飞

最近，因经济下行压力增大，欧洲一些动物保护组织提倡的与动物“尊严”或“情绪”相关的动物福利运动受到冷遇。比如，改善畜禽居住条件、摒弃密集养殖等行动就遇到不少反对声音。但在涉及动物生命安全和健康方面的动物福利，欧洲人还是始终高度关注的。

驯鹿变身“神兽”

欧洲是世界上最早关注动物福利问题并将其落到实处的地区。英国早在19世纪初就出台了反攵寸虐待动物的法案。时至今日，英国人将虐待、忽视动物视为违法行为，违法者遭受的惩罚最高可能包括判处51周监禁、罚款2万英镑，以及终身禁止养宠物等。德国将人类应善待动物、保护动物写到法律里。瑞士则在1992年推出了保护“动物尊严”的法规，特别提到养宠物时群居动物不得单独饲养，比如，养兔子或者仓鼠就至少要养一对儿。此外，养宠物前还必须参加培训进行学习，取得相应的资格证书。奥地利则在反虐待动物的法令中，明令禁止宠物主人修剪猫狗的耳朵或尾巴。

除了在法律层面关注动物的生命和健康，一些欧洲国家还推出不少奇特的动物保护措施。比如芬兰野生驯鹿很多，过去经常发生撞死撞伤驯鹿的交通事故，因为这里冬季不仅有漫长的极夜，开车时视线不佳，而且冬季雪多，路面湿滑。驯鹿跑动十分迅速，但它们在夜间车灯强光照射下反应会变慢，不时突然出现在行驶的汽车前不知躲避尸这时候司机刹车不及时就很容易发生事故，这对人类和驯鹿的生命安全都是威胁。为此，近些年芬兰人给驯鹿的角涂上荧光材料，这样司机在远处就能看到驯鹿，避免交通事故。在当地传说中驯鹿本就是给圣诞老人拉车的神兽，如今配上一对闪闪发光的大角更是威风凛凛，愈发“坐实”了驯I鹿神兽的美名。

为动物修桥建隧道

同样是为了保障动物免受交通工具侵害以及人类活动的影响，许多欧洲国家专门为野生动物修桥铺路。如果从空中航拍的话，会看到不少国家繁忙的高速公路上有着满是苍翠植物的绿色立交桥，其实这不是给人类走的桥，而是供动物过街专用的。为动物修桥，法国行动最早，早在上世纪50年代，法国就修建了第一批动物立交桥。据外媒报道，荷兰的动物立交桥更是多达66座，其中最长的一座立交桥位于北布拉班特省，长达800米的绿色桥面跨越了铁路、体育馆和商业区。不同的野生动物习性也不相同，有的动物喜欢走上面，有的则喜欢走下面。为了照顾蛇、鼠、龟、推等喜欢钻洞的动物，欧洲的一些野生动物立交通道选择在公路和铁路下面修隧道、挖地道。有欧洲国家为照顾松鼠过马路，还利用大树修建了跨公路的绳索桥。绳索桥建成后，松鼠不过马路的时候就变成了许多鸟儿休憩的场所。

这些专门为动物修建的桥梁或隧道，不仅可以有效降低交通事故发生率，挽救个体动物的生命，也给野生动物更好的生存条件。比如一些位于食物链顶端的猎食动物活动范围非常大，有时一条新修的公路很可能阻隔了它们求偶的通道，造成一个种群只能在相对较小的范围内求偶，由此带来的近亲繁殖'问题可能对长期的种群质量造成影响。所以，对于野生动物来说，种群想要发展壮大，这些绿色通道发挥了巨大的作用。动物立交桥也为人类观察研究动物提供了新的场景和角度，人们发现，不同的动物对新“过街天桥”的适应性差别巨大，野兔和鹿等动物在桥建成的当年就能适应走桥上，而像狼这类生性多疑的动物，要观察适应几年才放心走桥。但动物们的这些习性一旦形成，它们的后代也能很好传承。

尽量不打扰野生动物的生活

欧洲人对待野生动物的最高“待遇”就是尽量不去打扰它们的生活。欧洲国家的许多野生动物园对野生动物而言是无感的，它们几乎感觉不到自己是在“动物园”中。以芬兰的野生动物园为例，棕熊是芬兰的“明星”动物，人类要去看“明星”的话，小心谨慎的曲折过程堪比偷猎。在这里，既不是把熊关起来给人看，也不是人乘坐专用车辆进入熊的领地看熊。要想去观熊，必须.在宜季前往，头一天的傍晚，游客就要在导游的带领下入住森林深处的小木屋。这木屋还有个长长的烟囱，夏夜并不冷，这烟囱也不是生火用的，而是专门用来把人类的气味儿散发到高空中，这样棕熊就闻不到了。

木屋周围的空地是野生动物夜间觅食的场所，棕熊、狼獐以及狼，在极昼的夏夜之中随时可能会出现，游客们用专业镜头能拍到高质量的野生动物特写照片。芬兰的各个野生动物园更像保护区，每个动物园都有多个供游客“偷窥”动物的掩蔽所。观熊的季节可以延续到9月份，如果运气好，游客能有机会同时看到棕熊和极光。▲