鄂州起飞

鄂州逆袭的秘诀到底在哪？

(3)师资队伍结构不合理，青年教师缺乏成长机会。由于独立学院师资队伍的结构不合理，没有形成合理的“老、中、青”教师梯队，使得科研和教学工作中的 “传、帮、带” 团队效应大大削弱。同时，由于独立学院建校时间短，科研基础薄弱，加上缺少科研政策扶持、资金投入和正确引导，独立学院的教师取得科研立项的机会相对较少，参加国内外重量级学术会议的机会也十分有限，青年教师缺乏个人成长的机会，进一步加大了师资队伍的不稳定性。

鄂州“起飞”了！

关于如何修身，陆九渊心学完全采取了另一种路径。首先他认为天理就是“本心”，“本心”就在每一个人的内心当中。因此要体认天理不用去向外求，只要向内去“发明本心”就可以了。其次，关于修身的具体方法，陆九渊也认为很简单，就是“先立其大”“发明本心”“收拾精神，自作主宰”就行了。“先立其大”的“大”就是指“本心”。“收拾精神”就是把精神收摄向里，不要把精神花费在对外部事物的求索上面。[3]就是陆九渊认为要修身只要在自己的内心当中发现“本心”，然后把“本心”作为自己的主宰就可以了。

7月17日，湖北鄂州花湖机场正式投运，并于同日开通货运、客运航班，标志着这座备受瞩目的“全球第四个、亚洲第一个”专业货运枢纽机场，正式开启了腾飞之旅。

货运机场的投运，意味着鄂州这座湖北“小城”，站到了新的发展起跑线。与此同时，由于鄂州距离武汉不到一个小时车程，花湖机场的通航也将极大利好大武汉。可以说，继北京、上海、成都之后，武汉也进入了“双机场”时代。

拥有机场是很多城市梦寐以求的梦想，尤其是一些普通地级市，不夸张的说，这座专业货运枢纽机场，正在重新定义鄂州和武汉的发展“天花板”。

为什么是鄂州

事实上，在《国家物流枢纽布局和建设规划》确定的23个“空港型国家物流枢纽承载城市”中，“武汉-鄂州”已经作为唯一的“双城”入选。这足以说明，鄂州机场与武汉的密切关系。

文化应该化人，而不是化钱；艺术应该养心，而不是仅仅停留在养眼，甚至花眼乱心；文化鉴赏应该引导，而非迎合。

比如，2019年，郑州新郑机场的邮货吞吐量排名全国第七，而武汉天河机场排名第十五位，前者的货运规模更是后者的2倍多。而鄂州机场的投用，相当于给湖北和武汉新增了一张参与全球航空物流竞争的“王牌”，这种局面有望被彻底改变。

那么，鄂州逆袭的秘诀到底在哪里？这主要体现在两个方面。

借助机场红利，鄂州整座城市的气质都将被彻底改变。并且，考虑到鄂州本身的经济、人口体量都比较小，不存在过多的历史包袱，这种改变可能是立竿见影的。从产业到就业、人口等等，鄂州都将彻底跳出之前的局限性，获得更高的发展天花板。更重要的是，国际货运枢纽机场作为对外开放的窗口，还将助力身居内陆的鄂州在观念和思维上更加开放。

根据2019年，也就是疫情前的正常时期的数据，国内年邮货吞吐量突破200万吨的机场仅有上海浦东。也就是说，鄂州机场有望在启用后三年时间内，邮货吞吐量就位居全国前列。

二是，它旁边有着全国GDP十强城市，也是中部地区第一大城市——武汉，这同样是加分项。因为靠近武汉这样的超大城市，在避开客运繁忙区域和人口密集区域的同时，又能充分获得大城市的资源利好。同时，还可以与武汉天河机场，形成客、货机场双驱动效应。

随着全球产业的升级，航空物流需求空前提升。相应的，航空物流的竞争也变得前所未有的激烈。近年来，西安、郑州、长沙、武汉等国内不少城市，都提出了要打造“中国版孟菲斯”。

颇为巧合的是，鄂州本身与美国孟菲斯也有着很多的相同点：都是“小城”，都位于国土中部。而在发展上，鄂州机场也同样颇具雄心。其定位为货运枢纽、客运支线、公共平台、货航基地。近期规划目标是2025年货邮吞吐量达到245万吨。这是什么概念呢？

它处于中国经济地理中心，距离四大核心城市群的中心地带，均仅有1.5小时左右的航程。也就是说，它的运输通达性非常高。有数据显示，鄂州机场1.5小时飞行圈覆盖中国90%的经济总量，货物当日能到全国、隔日可达世界。

从规划来看，鄂州机场将成为以货运为主的国际航空货运枢纽、以国际航空货运为主的多式联运中心、全球航空物流的重要节点、中国航空快递连接世界的重要门户——一座原本再“普通”不过的地级市即将扮演着如此重要的角色，这在此前是没有先例的。

从“钢城”到“港城”

正因为花湖机场的定位非常高，喜提“全球第四个、亚洲第一个”专业货运枢纽机场，对鄂州自身而言，更称得上是彻底改变“城运”的大机遇。

从公开资料可以看出，鄂州过去以钢铁产业为重，是一座不折不扣的“重工业”城市，与航空物流、临空经济这类高端产业几乎不沾边。并且，这些年鄂州也逐渐面临着不小的产业转型升级压力。在这种背景下，高规格货运枢纽机场的横空出世，可谓给鄂州发展“雪中送炭”。

鄂州临空经济区十四五规划和二〇三五年远景目标纲要就提出，十四五期间，综合物流枢纽、“一区四园”产业园区基本建成，要素聚集能力加强；航空物流、智能制造、光电子、医疗健康等主导产业初具规模，产业服务、配套水平向国际化迈进，开放型经济水平显著提高；专业人才集聚、创新环境优越，人口净流入进程加快。

借助货运机场的建设东风，2019年3月，经湖北省政府批复，鄂州就成立了临空经济区。该临空经济区依托鄂州机场而兴建，被指“不仅担负着服务机场建设和发展的历史重任，也承载着百万鄂州人民腾飞发展的美好梦想”。

笔者书写交易性金融资产费用会计核算问题的思路，首先要把握金融资产的费用问题，其次是记录过程中所需要的交易费用，最后是交易过程中所产生的利润问题。其中应收利息和股利问题，是笔者所要着重表达的，所以，在本小节内，笔者会详细论述，笔者对于会计工作中，交易金融资产，交易费用核算的看法，和交易金融资产，所应获取的利息和股利的看法。

在以上发展规划中，实际已完全看不到过去那种以重工业为主导的传统产业的影子。它意味着，鄂州将真正从一座内陆“钢城”蜕变为一座国际化“港城”，与北京、上海等国际物流枢纽港口站在同一线上，在全球的航空物流运输版图中占据重要地位。

一是，地理区位。毫无疑问，专业货运枢纽机场的选址，其与外界的连接效率一定是一个非常重要的考量。而在这方面，鄂州的优势很突出。

教育学生，需要家庭、学校、社会形成合力，这早已成为人们的共识。五年制高职的学生，都是初中毕业就进入职校，年纪尚小，正处于青春期，思想波动大。而且现阶段，职校招收的都是中考成绩较差的学生，很多学生及其父母，都有点“破罐子破摔”，自暴自弃。因此，五年制高职更需要加强家校合作，了解学生的成长环境，获得更好的教育效果。

就此而言，鄂州的案例对其他普通地级市也不无发展上的启示。比如，要善于找准自己的比较优势，思考如何把优势最大化“变现”，而不是随大流盲目跟风其他城市的选择。

武汉插上新翅膀

花湖机场的建成投用，对于湖北、武汉也具有重大意义。

在官方规划中，加快打造以武汉天河机场客运为主、鄂州花湖机场货运为主的湖北航空客货“双枢纽”，被认为是“湖北参与全球航空物流竞争，带领武汉都市圈积极融入世界产业链的重要支撑”。

在两组患者入院之后,均采取监测血压、心电图监护以及吸氧等基础护理。同时将尿激酶1.5万U与生理盐水100ml均匀混合,并给予患者静脉滴注,并保证滴注在30min之内完成。对于对照组在入院当天给予300mg的氯吡格雷,采取口服治疗,第二天减量至75mg;而研究组则采用氯吡格雷联合阿司匹林进行治疗,即在对照组治疗的基础上给予300mg的阿司匹林,次日则可减量至氯吡格雷75mg,阿司匹林100mg。

这一点并非夸张。仅放在中部地区来看，湖北、武汉虽然地处中部，水路、公路、航空都很发达，但是，在过去的很长时间里，湖北、武汉在航空物流上的优势其实并不突出，甚至被同处中部的河南与郑州明显盖过风头。

“Nothing,” she said, “Mother taught me never to 3)accept payment for an act of kindness.” As Howard Kelly left that house, he not only felt his body stronger but also his mind.

但激烈竞逐之下，最终却是由毫不起眼的“小城”鄂州胜出，这让不少人意外。要知道，鄂州是我国面积最小的地级市，经济总量刚过千亿，常住人口也仅百万左右。这样的体量，放在中国600多座城市中，存在感确实不算突出。

从武汉层面来看，鄂州机场开通首先意味着其事实上成为一个“双机场”城市，并且还是全国独此一份拥有专业货运机场的城市。

这几年，全国多地都在努力争取建设“第二机场”，而武汉靠着鄂州便轻松实现了这个梦想，足以令不少城市羡慕。

事实上，鄂州本就属于武汉“1+8”城市圈，在经济、人口等方面，与武汉的交流、融合非常紧密，此前甚至还一度传出武汉合并鄂州的消息。从当前区划调整收紧来看，武鄂合并的可能性不大，但这并不影响两座城市的“同城化”发展。

纽约戏剧代理人杰基·特拉菲安（Jackie Tellafian），威特金的作品《戴蓝色帽子的女子》（Woman in the Blue Hat ，1985年）中的女主角，是个靠轮椅行动的残疾人。对于外界种种说辞，她的反应是：“有许多人问我‘你不觉得被（摄影师）利用了吗？’我总是回答‘不’，因为他从未让我觉得是在利用我的残疾来哗众取宠。”

要知道，鄂州与武汉距离不到百公里，城际铁路通达时间仅20分钟左右。目前连接两市的地铁线路也正在修建之中。而由于鄂州机场的投用，未来武汉与鄂州之间的联系，以及基础设施的完善，势必进一步强化。

总结起来，鄂州机场对于武汉至少将带来三个方面的直接利好。

一是，弥补武汉在航空运输上的短板。在很大程度上，这将重塑武汉的区位和交通条件，进一步提升营商环境竞争力，对于招商引资，发展更多高附加值产业，都将带来直接帮助。

二是，武鄂虽然不能直接合并，但随着鄂州机场的投用，加速武鄂同城化步伐，武汉将实现城市体量的跃升，增强城市的影响力、辐射力，从而提升城市能级。这有点类似成都代管简阳，并在简阳修建了第二机场。事实上，2020年6月起，鄂州市政府办公室各办公电话就正式启用了武汉的027区号。

三是，鄂州机场也将成为武汉都市圈的新纽带和新引擎。都市圈建设，实际就是圈内各个城市不断增强“一体化”、“同城化”水平的过程，这里面，产业、基础设施等的协作、互通往往是基本的纽带。而鄂州机场的投用，相当于在圈内为包括武汉在内的各城市的合作、交往，增添了一条新的纽带。这是绝大多数都市圈都不具备的条件。此外，专业货运机场也给整个武汉都市圈注入了强大的发展动能，贡献了一个全新的发展引擎。

（4）形容+名词：low-frequency低频率；main-wheel主轮；double-chamber双燃烧室。

可以说，花湖机场作为“全球第四个、亚洲第一个”专业货运枢纽机场，影响的不止是鄂州的城运，对于湖北、武汉及武汉都市圈，都将带来显而易见的利好。由此，也可能对当前国内的区域竞争格局带来新的变量。