甲醇汽车，为何叫好不叫座？

@董师傅

纯电与氢燃料之外，甲醇成为车企的第三个选项。

日前，全球首款甲醇混动轿车上线，百公里醇耗9.2升左右，相当于燃油车百公里油耗3升的使用成本，每公里花费不到0.3元。

不过，甲醇汽车似乎叫好不叫座。

甲醇，是公认的清洁燃料之一。

据公开资料显示，甲醇的含氢量为12.5%，含氧量为50%，具有燃烧高效、排放清洁、可再生等特点，且在常温常压下为液态，在储存、运输、使用等环节都更安全便捷。

而据工业和信息化部甲醇汽车试点运行的数据显示，甲醇与汽油的热值比约为2.2：1，因而甲醇作为燃料能效可以提高21%，二氧化碳排放则能减少26%。

此背景下，甲醇被寄予厚望。

中科院上海高等研究院副院长黄伟光表示：“甲醇是我国非常重要的基础工业品，在传统化工领域，它主要代表的是一个存量市场，每年随着GDP增长，甲醇的需求量也在稳定增加，而在能源领域甲醇代表着增量市场，尤其是随着甲醇作为清洁燃料的大规模应用，有望实现爆发式增长，绿色甲醇将成为能源领域最受关注的热点和焦点。”

天津大学校长、中国工程院院士金东寒表示：“我国是全球最大的甲醇生产国和使用国，产能和产量均超过全球的一半，不仅甲醇资源丰富，而且生产技术成熟、成本低，具备大规模生产供应能力。”

不过，甲醇汽车的进展较为滞后。

目前，我国甲醇汽车市场保有量近3万辆，其中超过1.7万辆在贵阳市，并没有大面积地落地，反而是船舶运输走在了前头。

2022年，交通运输部等部门在贯彻落实《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》的实施意见中，明确将甲醇列入船舶燃料应用范围，而马士基将从2024年开始接收12艘大型甲醇船舶，届时马士基方面每年甲醇的需求量将达50万吨，到2030年这一数字将增加到600万吨。

之所以如此，原因有三。

首先，甲醇汽车尚不算新能源汽车，未获得新能源汽车的同等待遇，因而围观的车企多，但实际下场的车企少。

其次，煤炭是制造甲醇的主要来源，与碳达峰的愿景并不符合。2021年国内甲醇产能为9738.5万吨，其中源自煤炭的甲醇产能占到了80%。

最后，甲醇汽车处于萌芽期，相关的产品数量少、配套的基础设施滞后，消费认知短时间之内难以提升。

尽管如此，甲醇汽车依然被看好。

南方科技大学创新创业学院院长刘科表示：“世界上已经有跑车100%使用甲醇。为什么是跑车？就是因为甲醇分子有氧，它在燃烧的时候，氧从内部释放，一脚踩下去，它的爆发力比柴油还好。”

在资本市场，甲醇汽车还处于炒概念的阶段，游资青睐的是拥有甲醇资源的企业。

新奥股份的甲醇业务由控股子公司开展，甲醇产能为149.75万吨，掌握了煤制甲醇的全流程工艺，2022年上半年销售甲醇80万吨同比增长15%。

更为重要的是，新奥股份的主营业务是煤炭和天然气销售，前者是当下屈指可数的赚钱生意，2022年上半年销售煤炭同比增长89%;后者是当下的热门概念，因而受到游资的青睐，2022年上半年新签订国际LNG资源480万吨，累计长约量达714万吨，天然气总销售量为188.4亿方，约占中国天然气总消费量10.4%。

因而新奥股份的营业收入大增，2022年上半年营业收入为731亿元同比增长41%，但净利润为15.35亿元同比减少26%，出现了增收不增利的情况。

西南证券表示：“目前新奥舟山LNG接收站一、二期实际处理能力可达750万吨/年，未来注入公司后，公司将能够更加灵活地发挥舟山接收站的支点作用，上中下游协同对产业链赋能，一体化运营效率有望进一步提升。”

兴化股份是一家老牌化工企业，子公司拥有甲醇产能30万吨，这些年不断延伸产业链，以乙醇为新的增长点，甲醇成为主要原材料。

2022年上半年营业收入为18.82亿元同比增长35.74%，净利润为4.35亿元同比增长49.62%，业绩尚可;截至2022年6月30日公司股東户数为3.32万户，较上期（2022年3月31日）减少3155户，减幅为8.67%。

兰花科创是一家无烟煤企业，兼顾了煤化工，甲醇为其中间产品，主要用于生产已内酰胺，2022 年上半年生产已内酰胺6.87万吨同比减少4.58%。

不过，兰花科创的主要利润来自煤炭。

2022 年上半年兰花科创累计生产煤炭602.76万吨同比增长11.23%，销售煤炭559.96 万吨同比增长 12.51%，煤炭带来的营业收入为58.05亿元同比增长89.73%，占总营收比例为75.80%，吨煤毛利为771.04 元，毛利率高达74.38%。

开源证券表示：“煤价中枢上移，公司生产经营活动保持稳定，上半年业绩创历史新高。全球能源供需错配严峻，下游需求保持旺盛，能源价格高位运行，我们看好公司全年业绩表现。”

以上可见，纯粹以甲醇谋生的上市公司并不多，多数都是含有相关的业务，因而甲醇概念的可持续性较差，且兰花科创之类近期涨幅不小，要注意获利盘涌出。

本文仅代表个人观点，跟本报无关。股市有风险，投资需谨慎，本文仅作参考，实际盈亏自负。

迈为股份为高效硅异质结太阳能电池设备龙头之一，包括HJT太阳能电池PECVD真空镀膜设备、HJT太阳能电池PVD真空镀膜设备等。日前安徽华晟计划采购12条电池生产线，从而受到游资的青睐。这笔买卖超过公司2021年经审计营业收入的50%，未达到100%，而2021年营业收入为30.95亿元。据浙商证券的估算，合同对应的金额约为29亿元，这意味着迈为股份未来的业绩有了盼头：2022年上半年，迈为股份的营业收入为17.6亿元同比增长42.08%，净利润为3.96亿元同比增长57.20%。不过，迈为股份涨幅较大，获利盘较大，短线风险较高。

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